專(zhuān)利名稱(chēng)：加強(qiáng)型汽油機(jī)連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是汽油機(jī)連桿部件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的汽油機(jī)連桿部件的桿體結(jié)構(gòu)中僅有工字梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其尚有缺陷，在汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，曲軸帶動(dòng)連桿大孔端作周期旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)連接活塞的小孔端作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其間產(chǎn)生壓力及交變力，在長(zhǎng)期高速的往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中，繼而導(dǎo)致連桿因上述原因而桿體斷裂，至此導(dǎo)致活塞拉缸停止工作，甚至造成機(jī)器報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽油機(jī)連桿部件，使得汽油機(jī)在長(zhǎng)期高速的運(yùn)轉(zhuǎn) 中，能更好的克服其間產(chǎn)生的壓力及應(yīng)力集中等問(wèn)題，提高機(jī)器可靠性，延長(zhǎng)實(shí)用壽命，有效地降低汽油機(jī)因連桿體斷裂而引起的故障。解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是包括連桿，連桿蓋，連桿螺栓，連桿體工字梁之間(即大孔與小孔之間)設(shè)有加強(qiáng)筋。所述加強(qiáng)筋形狀為梯形。所述加強(qiáng)筋橫截面形狀為“王”字形。有益效果本實(shí)用新型連桿部件的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)與應(yīng)用，能有效的提高連桿的機(jī)械性能，增強(qiáng)連桿抗壓及抗交變應(yīng)力，使得汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，有良好機(jī)械結(jié)構(gòu)的連桿部件，能有效的保證連桿部件在長(zhǎng)期高速的往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)中有足夠的抗壓及抗應(yīng)力集中的能力。對(duì)比試驗(yàn)在同一型號(hào)連桿1P70中測(cè)試抗壓力，未加強(qiáng)連桿壓斷力為85. 9kN，力口強(qiáng)型連桿壓斷力為99. OkN。

圖I是連桿部件的示意圖圖2是圖I的A-A剖視圖
具體實(shí)施方案圖中，I-連桿體，2-連桿蓋，3-連桿螺栓，4-梯形加強(qiáng)筋。如圖所示，連桿部件包括連桿體1，連桿蓋2，連桿螺栓3，連桿體大孔距小孔之間設(shè)有加強(qiáng)筋4，所述加強(qiáng)筋橫截面為“王”字形5，所述加強(qiáng)筋形狀為梯形柱體形6。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型汽油機(jī)連桿，包括連桿體(1)，連桿蓋(2)，連桿螺栓(3)，連桿體大孔與小孔之間設(shè)有加強(qiáng)筋(4)，其特征在于，加強(qiáng)筋在連桿體エ字梁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述加強(qiáng)型汽油機(jī)連桿，其特征在于所述連桿體加強(qiáng)筋形狀為梯形柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加強(qiáng)型汽油機(jī)連桿，其特征在于所述連桿體加強(qiáng)筋的橫截面形狀為“王”字形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽油機(jī)連桿部件。以解決汽油機(jī)因活塞拉缸內(nèi)連桿體斷裂而對(duì)機(jī)器造成損壞。解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是，包括連桿體，連桿蓋，連桿螺栓，連桿體中段大孔與小孔之間設(shè)有加強(qiáng)筋，其形狀為梯形柱體，加強(qiáng)筋的橫截面形狀為“王”字形，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，有較好的抗壓力及抗交變應(yīng)力的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能顯著地提高機(jī)器可靠性，延長(zhǎng)實(shí)用壽命。
文檔編號(hào)F16C7/02GK202628768SQ20122013308
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者溫昌明 申請(qǐng)人:重慶昌躍機(jī)電制造有限公司