專利名稱：軸承用注脂機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及客車車橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種給車橋的圓錐軸承自動定量加注潤滑脂 用的軸承注脂機(jī)。
背景技術(shù)：
圓錐軸承是在車橋傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，也可以說，當(dāng)其它 機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時(shí)，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置 固定的機(jī)件；圓錐軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內(nèi)圈的作用是與軸 相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用，滾動體是借助于保持架 均勻的將滾動體分布在內(nèi)圈和外圈之間，其形狀大小和數(shù)量直接影響著滾動軸承的使用性 能和壽命，保持架能使?jié)L動體均勻分布，防止?jié)L動體脫落，引導(dǎo)滾動體旋轉(zhuǎn)；由于軸承負(fù)載 在車橋高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生摩擦，而摩擦?xí)黾幽芎?，這樣很容易損壞軸承，因此在軸承旋轉(zhuǎn) 中，滾動接觸面潤滑良好，則延長軸承使用壽命，相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則 縮短軸承使用壽命。
目前，傳統(tǒng)的給車橋用圓錐軸承加潤滑脂方式是手工對軸承保持架外表面涂抹 潤滑脂。這種手工涂抹潤滑脂的方式存在以下缺點(diǎn)1、手工對軸承保持架外表面涂抹潤滑脂的方式進(jìn)行加潤滑脂，潤滑脂只有少量能進(jìn)入 滾動體之間，大部分潤滑脂留在滾動體外表面，在保持架裝配到軸承外圈時(shí)，潤滑脂受到擠 壓而被擠出來，不僅起不到應(yīng)有的潤滑效果，而且造成潤滑脂的浪費(fèi)，潤滑脂擠出來掉在地 上或工件上，不僅影響環(huán)境，而且給工人走動和搬運(yùn)工件時(shí)帶來安全隱患。
2、手工涂抹潤滑脂，涂抹量不容易控制，忽多忽少，涂多了造成浪費(fèi)，涂少了，達(dá)不 到潤滑效果，且手工涂抹潤滑脂，效率較低，且勞動強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容
綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本發(fā)明提供了一種軸承用注脂機(jī)，它是設(shè)計(jì) 一套自動上料、自動選擇注脂頭、能夠定量為軸承加注油脂用的注脂機(jī)，潤滑脂直接注入到 軸承滾動體之間的縫隙中，從而保證滾動體充分處于潤滑脂的包裹之中，提高潤滑效果，操 作工人不再與潤滑脂接觸，而潤滑脂也不會被擠出，整個(gè)注脂過程很整潔，工人勞動環(huán)境得 到改善。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種軸承用注脂機(jī)，其中包括機(jī)架、注脂平臺、上料機(jī)構(gòu)、注脂機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)及下料 機(jī)構(gòu)，注脂平臺設(shè)置在機(jī)架的中部，上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在機(jī)架的兩側(cè)，注脂平 臺、上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)組成U型結(jié)構(gòu)，注脂機(jī)構(gòu)設(shè)置在上上料機(jī)構(gòu)與下料機(jī)構(gòu)之間，夾持 機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上，且夾持機(jī)構(gòu)與注脂平臺對應(yīng)，所述的注脂機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤與機(jī)架活 動連接，轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有注脂頭，注脂頭上端與下壓氣缸相對應(yīng)，下壓氣缸固定在下壓架上， 下壓氣缸設(shè)置在注脂平臺的正上方，注脂頭上設(shè)置進(jìn)脂口，注脂頭下端設(shè)置出脂口，進(jìn)脂口 通過油管與供油系統(tǒng)連接，所述的供油系統(tǒng)包括油桶、油泵、過濾裝置及小車，油桶及油泵 設(shè)置在小車內(nèi)，油泵的進(jìn)油口與油桶連通，油泵的出油口與過濾裝置的進(jìn)油口連通，過濾裝置的出油口通過油管連通注脂頭的進(jìn)脂口。
本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的夾持機(jī)構(gòu)包括橫移軌道、橫移架、 橫移氣缸、縱移軌道、縱移氣缸、縱移架、夾緊氣缸及夾緊塊，橫移軌道及橫移氣缸固定在機(jī) 架上，橫移架沿橫移軌道移動，橫移氣缸的柱塞與橫移架連接，橫移架上設(shè)置有縱移軌道及 縱移氣缸，縱移氣缸的柱塞與縱移架連接，縱移架沿縱移軌道移動，縱移架上固定有夾緊氣 缸，夾緊氣缸的柱塞與夾緊塊連接，夾緊氣缸包括左右兩套柱塞，每套柱塞分別連接一個(gè)夾 緊塊，兩個(gè)夾緊塊相對設(shè)置。
本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)均為皮帶輸 送機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的上料機(jī)構(gòu)上設(shè)置有寬度調(diào)整機(jī) 構(gòu)，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括手輪、左調(diào)整板、右調(diào)整板及螺桿，螺桿與機(jī)架螺紋連接，左調(diào)整板與 螺桿固定，右調(diào)整板與機(jī)架固定，左調(diào)整板與右調(diào)整板相對設(shè)置，左調(diào)整板與右調(diào)整板之間 為軸承通道。
本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的注脂頭上端與轉(zhuǎn)盤頂面之間設(shè)置有彈簧。
本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的油泵的進(jìn)油口與油桶連通的管路 上設(shè)置有加熱裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的夾緊塊為V型塊。
本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有多個(gè)不同型號的注 脂頭。
本發(fā)明的有益效果為1、本發(fā)明是設(shè)計(jì)一套自動上料、自動選擇注脂頭、能夠定量為軸承加注油脂用的注脂 機(jī)，潤滑脂直接注入到軸承滾動體之間的縫隙中，從而保證滾動體充分處于潤滑脂的包裹 之中，提高潤滑效果，操作工人不再與潤滑脂接觸，而潤滑脂也不會被擠出，整個(gè)注脂過程 很整潔，工人勞動環(huán)境得到改善。
2、本發(fā)明的油泵的進(jìn)油口與油桶連通的管路上設(shè)置有加熱裝置，加熱裝置可實(shí)現(xiàn) 對潤滑脂的自動控溫，始終保證潤滑脂的溫度恒定在30-40°C，能避免冬天的時(shí)候由于溫度 過低，導(dǎo)致潤滑脂粘度過大，而不能注入到軸承滾動體之間的縫隙中。
3、本發(fā)明的上料機(jī)構(gòu)上設(shè)置寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整軸承通道的寬 度，從而保證軸承有序的從軸承通道內(nèi)通過。。
4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，適用于多品種、大批量車橋軸承的自動 定量加注潤滑脂。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明圖1的左視不意圖；圖3為本發(fā)明圖1的俯視不意圖；圖4為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
如圖1、2、3、4、5所示，一種軸承用注脂機(jī)，包括機(jī)架1、注脂平臺22、上料機(jī)構(gòu)6、 注脂機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)17，注脂平臺22設(shè)置在機(jī)架I的中部，上料機(jī)構(gòu)6及下料 機(jī)構(gòu)17分別設(shè)置在機(jī)架I的兩側(cè)，注脂平臺22、上料機(jī)構(gòu)6及下料機(jī)構(gòu)17組成U型結(jié)構(gòu)， 上料機(jī)構(gòu)6及下料機(jī)構(gòu)17均為皮帶輸送機(jī)構(gòu)。注脂機(jī)構(gòu)設(shè)置在上上料機(jī)構(gòu)6與下料機(jī)構(gòu) 17之間，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架I上，且夾持機(jī)構(gòu)與注脂平臺22對應(yīng)，所述的注脂機(jī)構(gòu)包括 轉(zhuǎn)盤10，轉(zhuǎn)盤10與機(jī)架I活動連接，轉(zhuǎn)盤10上設(shè)置有注脂頭9，所述的轉(zhuǎn)盤10上設(shè)置有多 個(gè)不同型號的注脂頭9。注脂頭9上端與下壓氣缸14相對應(yīng)，下壓氣缸14固定在下壓架 12上，下壓氣缸14設(shè)置在注脂平臺22的正上方，注脂頭9上端與轉(zhuǎn)盤10頂面之間設(shè)置有 彈簧11，注脂頭9上設(shè)置進(jìn)脂口，注脂頭9下端設(shè)置出脂口，進(jìn)脂口通過油管與供油系統(tǒng)連 接，所述的供油系統(tǒng)包括油桶24、油泵27、過濾裝置26及小車23，油桶24及油泵27設(shè)置在 小車23內(nèi)，油泵27的進(jìn)油口與油桶24連通，其連接管路上設(shè)置有加熱裝置25，油泵27的 出油口與過濾裝置26的進(jìn)油口連通，過濾裝置26的出油口通過油管連通注脂頭9的進(jìn)脂 口。所述的上料機(jī)構(gòu)6上設(shè)置有寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括手輪5、左調(diào)整板7、右調(diào) 整板8及螺桿4，螺桿4與機(jī)架I螺紋連接，左調(diào)整板7與螺桿4固定，右調(diào)整板8與機(jī)架I 固定，左調(diào)整板7與右調(diào)整板8相對設(shè)置，左調(diào)整板7與右調(diào)整板8之間為軸承通道。
所述的夾持機(jī)構(gòu)包括橫移軌道3、橫移架2、橫移氣缸18、縱移軌道21、縱移氣缸 16、縱移架15、夾緊氣缸20及夾緊塊19，橫移軌道3及橫移氣缸18固定在機(jī)架I上，橫移 架2沿橫移軌道3移動，橫移氣缸18的柱塞與橫移架2連接，橫移架2上設(shè)置有縱移軌道 21及縱移氣缸16，縱移氣缸16的柱塞與縱移架15連接，縱移架15沿縱移軌道21移動，縱 移架15上固定有夾緊氣缸20，夾緊氣缸20的柱塞與夾緊塊19連接，夾緊氣缸20包括左右 兩套柱塞，每套柱塞分別連接一個(gè)夾緊塊19，兩個(gè)夾緊塊19相對設(shè)置。
當(dāng)需要對軸承進(jìn)行注脂時(shí)，人工將軸承放在上料機(jī)構(gòu)6上，上料機(jī)構(gòu)6將軸承有序 的輸送至。人工在操作平臺13上選擇與帶注脂的軸承的型號，然后啟動轉(zhuǎn)盤10，轉(zhuǎn)盤10自 動選擇與帶注脂的軸承相配套的注脂頭9，并將該注脂頭9旋轉(zhuǎn)至下壓氣缸14的正下方，然 后啟動縱移氣缸16、縱移氣缸16帶動縱移架15遠(yuǎn)離注脂平臺22，然后啟動橫移氣缸18， 橫移氣缸18帶動橫移架2向上料機(jī)構(gòu)6移動，移動到位后，再次啟動縱移氣缸16，縱移氣 缸16帶動縱移架15向軸承移動，然后啟動夾緊氣缸20，夾緊氣缸20帶動兩個(gè)夾緊塊19夾 緊軸承，然后再通過縱移氣缸16及橫移氣缸18，將軸承移動至注脂平臺22，然后啟動下壓 氣缸14及油泵27，油泵27抽取油桶24內(nèi)的潤滑脂，將潤滑脂經(jīng)過加熱及過濾后輸送給注 脂頭9，下壓氣缸14將注脂頭9壓向軸承，同時(shí)注脂頭9想軸承的滾動體之間注脂，本發(fā)明 設(shè)置PLC控制系統(tǒng)，PLC控制系統(tǒng)控制注脂的油脂量，從而達(dá)到給軸承定量注脂的目的，當(dāng) 注脂完畢后，下壓氣缸14松開，注脂頭9在彈簧11的作用下復(fù)位，夾持機(jī)構(gòu)再將軸承輸送 到下料機(jī)構(gòu)17上，然后進(jìn)入下一個(gè)軸承注脂程序，最后人工將注脂后的軸承從輸送帶上取 下。
要說明的是，上述實(shí)施例是對本發(fā)明技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普 通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本發(fā)明技術(shù)方案的 思路和范圍，均應(yīng)包含在本發(fā)明所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種軸承用注脂機(jī)，其特征在于包括機(jī)架(I)、注脂平臺(22)、上料機(jī)構(gòu)(6)、注脂機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)(17)，注脂平臺(22)設(shè)置在機(jī)架(I)的中部，上料機(jī)構(gòu)(6)及下料機(jī)構(gòu)(17)分別設(shè)置在機(jī)架(I)的兩側(cè)，注脂平臺(22)、上料機(jī)構(gòu)(6)及下料機(jī)構(gòu)(17)組成U型結(jié)構(gòu)，注脂機(jī)構(gòu)設(shè)置在上料機(jī)構(gòu)(6)與下料機(jī)構(gòu)(17)之間，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架(I)上，且夾持機(jī)構(gòu)與注脂平臺(22)對應(yīng)，所述的注脂機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤(10)，轉(zhuǎn)盤(10)與機(jī)架(I)活動連接，轉(zhuǎn)盤(10)上設(shè)置有注脂頭(9)，注脂頭(9)上端與下壓氣缸(14)相對應(yīng)，下壓氣缸(14)固定在下壓架(12)上，下壓氣缸(14)設(shè)置在注脂平臺(22)的正上方，注脂頭(9)上設(shè)置進(jìn)脂口，注脂頭(9)下端設(shè)置出脂口，進(jìn)脂口通過油管與供油系統(tǒng)連接，所述的供油系統(tǒng)包括油桶(24)、油泵(27)、過濾裝置(26)及小車(23)，油桶(24)及油泵(27)設(shè)置在小車(23)內(nèi)，油泵(27)的進(jìn)油口與油桶(24)連通，油泵(27)的出油口與過濾裝置(26)的進(jìn)油口連通，過濾裝置(26)的出油口通過油管連通注脂頭(9)的進(jìn)脂口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于所述的夾持機(jī)構(gòu)包括橫移軌道(3)、橫移架(2)、橫移氣缸(18)、縱移軌道(21)、縱移氣缸(16)、縱移架(15)、夾緊氣缸(20 )及夾緊塊(19 )，橫移軌道(3 )及橫移氣缸(18 )固定在機(jī)架(I)上，橫移架(2 )沿橫移軌道(3 )移動，橫移氣缸(18 )的柱塞與橫移架(2 )連接，橫移架(2 )上設(shè)置有縱移軌道(21)及縱移氣缸(16 )，縱移氣缸(16 )的柱塞與縱移架(15 )連接，縱移架(15 )沿縱移軌道(21)移動，縱移架(15 )上固定有夾緊氣缸(20 )，夾緊氣缸(20 )的柱塞與夾緊塊(19 )連接，夾緊氣缸(20)包括左右兩套柱塞，每套柱塞分別連接一個(gè)夾緊塊(19)，兩個(gè)夾緊塊(19)相對設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于所述的上料機(jī)構(gòu)(6)及下料機(jī)構(gòu)(17)均為皮帶輸送機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于所述的上料機(jī)構(gòu)(6)上設(shè)置有寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括手輪(5)、左調(diào)整板(7)、右調(diào)整板(8)及螺桿(4)，螺桿(4)與機(jī)架(I)螺紋連接，左調(diào)整板(7)與螺桿(4)固定，右調(diào)整板(8)與機(jī)架(I)固定，左調(diào)整板(7)與右調(diào)整板(8)相對設(shè)置，左調(diào)整板(7)與右調(diào)整板(8)之間為軸承通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于所述的注脂頭(9)上端與轉(zhuǎn)盤(10)頂面之間設(shè)置有彈簧(11 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于所述的油泵(27)的進(jìn)油口與油桶(24 )連通的管路上設(shè)置有加熱裝置(25 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于所述的夾緊塊(19)為V型塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤(10)上設(shè)置有多個(gè)不同型號的注脂頭(9)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軸承用注脂機(jī)，包括機(jī)架、注脂平臺、上料機(jī)構(gòu)、注脂機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)，注脂平臺設(shè)置在機(jī)架的中部，上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在機(jī)架的兩側(cè)，注脂平臺、上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)組成U型結(jié)構(gòu)，注脂機(jī)構(gòu)設(shè)置在上上料機(jī)構(gòu)與下料機(jī)構(gòu)之間，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上，且夾持機(jī)構(gòu)與注脂平臺對應(yīng)，本發(fā)明是設(shè)計(jì)一套自動上料、自動選擇注脂頭、能夠定量為軸承加注油脂用的注脂機(jī)，潤滑脂直接注入到軸承滾動體之間的縫隙中，從而保證滾動體充分處于潤滑脂的包裹之中，提高潤滑效果，操作工人不再與潤滑脂接觸，而潤滑脂也不會被擠出，整個(gè)注脂過程很整潔，工人勞動環(huán)境得到改善。
文檔編號F16N7/38GK103032665SQ20121057725
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者尹明君, 李志超, 王俊明, 楊龍, 路紅星, 孔俊潔 申請人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司