專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶復(fù)合材料層的弧狀剎車(chē)片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)裝置上使用的剎車(chē)片，具體涉及一種帶復(fù)合材料的弧狀剎車(chē)片。
技術(shù)背景隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)、汽車(chē)工業(yè)也得到迅猛發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛速度和載重量也不斷增加。然而這一迅猛發(fā)展對(duì)剎車(chē)片——這一直接關(guān)系到剎車(chē)效果，關(guān)系到駕駛者的人身安全的機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)裝置的重要組成部分的要求也必然會(huì)更聞。 首先，機(jī)動(dòng)車(chē)輛在高速剎車(chē)時(shí)會(huì)對(duì)剎車(chē)片產(chǎn)生極大的切向摩擦力，這就要求剎車(chē)片的原材料有很強(qiáng)的高耐磨性和高強(qiáng)度。但是目前國(guó)內(nèi)摩擦材料行業(yè)在產(chǎn)品上卻沒(méi)有質(zhì)的突破，以致造成剎車(chē)片在緊急剎車(chē)時(shí)易碎，做到高強(qiáng)度的，其耐磨性又不大理想，導(dǎo)致剎車(chē)片壽命縮短。其次，機(jī)動(dòng)車(chē)輛在高速緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高頻噪聲。高頻噪聲會(huì)對(duì)人體健康影響極大，會(huì)損害人的聽(tīng)覺(jué)，并對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，長(zhǎng)期處于噪聲污染中，還會(huì)導(dǎo)致消化不良、心血管疾病、神經(jīng)衰弱等。再次，剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片在摩擦力作用下會(huì)產(chǎn)生很大的能量，使得剎車(chē)片表面溫度很高，大大降低了剎車(chē)片的使用壽命
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種帶復(fù)合材料的弧狀剎車(chē)片。它有效地解決了剎車(chē)片的高耐磨性、耐高溫性和高頻噪聲等問(wèn)題，使用壽命長(zhǎng)，降低了噪聲對(duì)人體的傷害，適合大范圍推廣使用。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包含金屬粉末冶金材料層I、耐磨材料層2、耐高溫材料層3和弧狀底板4，按耐磨材料層2、金屬粉末冶金材料層I、耐磨材料層2、金屬粉末冶金材料層I、耐高溫材料層3的順序排列分布于弧狀底板4上。本實(shí)用新型采用弧狀底板4設(shè)計(jì)，有效增加了剎車(chē)片的摩擦受力面積，使剎車(chē)片各部位受力均勻并降低了剎車(chē)片體與底板脫離的可能。本實(shí)用新型采用金屬粉末冶金材料層I是一種用粉末冶金工藝制得的多孔材料。材料內(nèi)部孔道縱橫交錯(cuò)、互相貫通，一般有30% 60%的體積孔隙度，孔徑I 100微米，透過(guò)性能和導(dǎo)熱、導(dǎo)電性能好，耐高溫、低溫，抗熱震，抗介質(zhì)腐蝕。其最大的優(yōu)點(diǎn)是具有良好的減震性，能吸收頻率為2000Hz-8000Hz的噪聲，使噪聲下降20分貝。大大降低了汽車(chē)剎車(chē)噪音，減少噪聲對(duì)人體的損害。本實(shí)用新型采用耐磨材料層2是一種主材為劍麻的復(fù)合材料，具有低密度、高比強(qiáng)度、良好的熱穩(wěn)定性、耐沖擊、耐腐蝕和耐磨損等優(yōu)良特性，增加了剎車(chē)片體的耐磨性。[0011]本實(shí)用新型采用耐高溫層3是一種耐高溫陶瓷材料，是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)而形成的耐高溫陶瓷材料，該高溫陶瓷材料顏色是銀灰色，內(nèi)含有的元素有硅、鋁、鈦和氧等多種無(wú)機(jī)元素，在溫度是400度以上，高溫陶瓷會(huì)發(fā)生內(nèi)部反應(yīng)，在金屬或者陶瓷表面形成幾種金屬化合物致密的涂成材料?？赡蛶浊Ф鹊母邷?，同時(shí)耐摩擦,硬度高。這種耐高溫陶瓷材料大大增強(qiáng)了剎車(chē)片體的耐高溫性。本實(shí)用新型具有以下有益效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使剎車(chē)片使用壽命增加，降低了剎車(chē)噪聲，保證了行車(chē)中剎車(chē)的安全性。

圖I是本新型實(shí)用的方案示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI，本具體實(shí)施方式
包含金屬粉末冶金材料層I、耐磨材料層2、耐高溫材料層3和弧狀底板4,按耐磨材料層2、金屬粉末冶金材料層I、耐磨材料層2、金屬粉末冶金材料層I、耐高溫材料層3的順序排列分布于弧狀底板4上。本具體實(shí)施方式
采用弧狀底板4設(shè)計(jì)，有效增加了剎車(chē)片的摩擦受力面積，使剎車(chē)片各部位受力均勻并降低了剎車(chē)片體與底板脫離的可能。本具體實(shí)施方式
金屬粉末冶金材料層I是一種用粉末冶金工藝制得的多孔材料。材料內(nèi)部孔道縱橫交錯(cuò)、互相貫通，一般有30% 60%的體積孔隙度，孔徑I 100微米，透過(guò)性能和導(dǎo)熱、導(dǎo)電性能好，耐高溫、低溫，抗熱震，抗介質(zhì)腐蝕。其最大的優(yōu)點(diǎn)是具有良好的減震性，能吸收頻率為2000Hz——8000Hz的噪聲，使噪聲下降20分貝。大大降低了汽車(chē)剎車(chē)噪音，減少噪聲對(duì)人體的損害。本具體實(shí)施方式
采用耐磨材料層2是一種主材為劍麻的復(fù)合材料，具有低密度、高比強(qiáng)度、良好的熱穩(wěn)定性、耐沖擊、耐腐蝕和耐磨損等優(yōu)良特性，增加了剎車(chē)片體的耐磨性。本具體實(shí)施方式
采用耐高溫層3是一種耐高溫陶瓷材料，是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)而形成的耐高溫陶瓷材料，該高溫陶瓷材料顏色是銀灰色，內(nèi)含有的元素有硅、鋁、鈦和氧等多種無(wú)機(jī)元素，在溫度是400度以上，高溫陶瓷會(huì)發(fā)生內(nèi)部反應(yīng)，在金屬或者陶瓷表面形成幾種金屬化合物致密的涂成材料?？赡蛶浊Ф鹊母邷?，同時(shí)耐摩擦，硬度高。這種耐高溫陶瓷材料大大增強(qiáng)了剎車(chē)片體的耐高溫性。
權(quán)利要求1.一種帶復(fù)合材料層的弧狀剎車(chē)片，其特征在于它包含金屬粉末冶金材料層(I)、耐磨材料層(2)、耐高溫材料層(3)和弧狀底板(4);按耐磨材料層(2)、金屬粉末冶金材料層(I)、耐磨材料層(2)、金屬粉末冶金材料層(I)、耐高溫材料層(3)的順序排列分布于弧狀底板⑷上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的剎車(chē)片，其特征在于采用弧狀底板(4)設(shè)計(jì)。
專(zhuān)利摘要一種帶復(fù)合材料的弧狀剎車(chē)片，它涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)裝置上使用的剎車(chē)片。它包含金屬粉末冶金材料層、耐磨材料層、耐高溫材料層和弧狀底板，按耐磨材料層、金屬粉末冶金材料層、耐磨材料層、金屬粉末冶金材料層、耐高溫材料層的順序排列分布于弧狀底板上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使剎車(chē)片使用壽命增加，降低了剎車(chē)噪聲，保證了行車(chē)中剎車(chē)的安全性。
文檔編號(hào)F16D69/02GK202484145SQ20112057626
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者盧從生, 常小軍 申請(qǐng)人:江蘇安捷汽車(chē)配件有限公司