專利名稱：齒輪箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱體，尤其是一種花鍵軸與傳動(dòng)軸之間通過錐齒輪嚙合的齒輪箱體。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的齒輪箱體不是一體成型結(jié)構(gòu)，加工時(shí)靠夾具固定，裝配時(shí)靠上、下箱體兩邊的多枚螺栓固定。由于這種結(jié)構(gòu)加工時(shí)無(wú)法定位，所以加工精度難以保證，齒輪箱體內(nèi)的齒輪大小齒輪的中心距不一致，使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪音大、易磨損、傳動(dòng)不平穩(wěn)、傳動(dòng)比精度不高和壽命短等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為解決上述存在的問題，提供一種花鍵軸與傳動(dòng)軸之間通過錐齒輪嚙合的齒輪箱體，解決現(xiàn)有齒輪箱體噪音大、傳動(dòng)不平穩(wěn)、傳動(dòng)比精度不聞和壽命短的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種齒輪箱體，包括齒輪箱體主體，齒輪箱體主體內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)軸承。軸承套在花鍵軸和傳動(dòng)軸上，花鍵軸上的第一錐齒輪與傳動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)位置上的第二錐齒輪相互嚙合，通過反復(fù)的噪音測(cè)試，齒輪箱體在轉(zhuǎn)速8000rpm時(shí)噪音控制在105dBA 以內(nèi)。為了進(jìn)一步降低齒輪箱體的噪音和提高其牢固度，齒輪箱體主體為一體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的齒輪箱體采用花鍵軸與傳動(dòng)軸之間通過錐齒輪嚙合，從而使齒輪箱體具有噪音小、不易磨損、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比精度高和壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.齒輪箱體主體，2.花鍵軸，3.傳動(dòng)軸，4.第一錐齒輪，5.第二錐齒輪。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖， 僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I所示的一種齒輪箱體，包括齒輪箱體主體1，齒輪箱體主體I內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)軸承，軸承套在花鍵軸2和傳動(dòng)軸3上，花鍵軸2上的第一錐齒輪4與傳動(dòng)軸3相對(duì)應(yīng)位置上的第二錐齒輪5相互嚙合，利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比精確、小巧輕便、使用的功率、速度和尺寸范圍大等特點(diǎn)，通過反復(fù)的噪音測(cè)試，齒輪箱體在轉(zhuǎn)速8000rpm時(shí)噪音控制在105dBA，為了進(jìn)一步降低齒輪箱體的噪音和提高其牢固度，齒輪箱體主體I為一體成型結(jié)構(gòu)。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種齒輪箱體，包括齒輪箱體主體(I)，所述的齒輪箱體主體(I)內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)軸承，其特征是所述的軸承套在花鍵軸(2)和傳動(dòng)軸(3)上，所述的花鍵軸(2)上的第一錐齒輪(4)與傳動(dòng)軸(3)相對(duì)應(yīng)位置上的第二錐齒輪(5)相互嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪箱體，其特征是所述的齒輪箱體主體(I)為一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱體，尤其是一種花鍵軸與傳動(dòng)軸之間通過錐齒輪嚙合的齒輪箱體，包括齒輪箱體主體，齒輪箱體主體內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)軸承，軸承套在花鍵軸和傳動(dòng)軸上，花鍵軸上的第一錐齒輪與傳動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)位置上的第二錐齒輪相互嚙合。本實(shí)用新型的齒輪箱體采用花鍵軸與傳動(dòng)軸之間通過錐齒輪嚙合，從而使齒輪箱體具有噪音小、不易磨損、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比精度高和壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/023GK202349159SQ20112047252
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者王仕東 申請(qǐng)人:常州東仕豪機(jī)械制造有限公司