專利名稱：可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
齒輪齒條傳動(dòng)具有傳遞距離長(zhǎng)、傳遞動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn)，但現(xiàn)有的齒輪齒條傳動(dòng)中的齒輪在使用過程中比較容易發(fā)生磨損，導(dǎo)致輪齒之間傳動(dòng)間隙變大，傳動(dòng)精度變差，噪音提高，傳動(dòng)效率降低，由此會(huì)造成無謂的能量損耗，如果對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，更換磨損齒輪，又會(huì)提高維修成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種便于裝配、調(diào)試和維修，可長(zhǎng)期保持高效率傳動(dòng)和傳動(dòng)精度，降低傳動(dòng)噪聲，提高相關(guān)零部件的使用壽命，降低維修成本的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，包括齒條、齒輪和機(jī)架，齒條與齒輪相嚙合，齒輪安裝在齒輪軸上，所述齒輪軸的中部能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在偏心套的內(nèi)圓孔中，偏心套的外圓側(cè)壁與內(nèi)圓孔側(cè)壁為不同圓心的偏心設(shè)置，偏心套的外圓側(cè)壁的中軸線與內(nèi)圓孔側(cè)壁的中軸線相互平行，偏心套的外圓側(cè)壁套裝在所述機(jī)架上的定位孔中。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其中所述偏心套的一端具有法蘭，法蘭上環(huán)繞圓心設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形的通孔，偏心套通過穿過法蘭上的通孔的螺栓與所述機(jī)架固定相連，所述齒輪與所述齒輪軸之間采用鍵連接固定，齒輪軸的中部采用二個(gè)軸承安裝在所述偏心套的內(nèi)圓孔中。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其中所述齒條與副齒輪相嚙合，副齒輪安裝在副齒輪軸上，副齒輪軸與所述齒輪軸并列設(shè)置，副齒輪軸的中部能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在副偏心套的內(nèi)圓孔中，副偏心套的外圓側(cè)壁與內(nèi)圓孔側(cè)壁為不同圓心的偏心設(shè)置， 副偏心套的外圓側(cè)壁的中軸線與內(nèi)圓孔側(cè)壁的中軸線相互平行，副偏心套的外圓側(cè)壁套裝在所述機(jī)架上的定位孔中。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其中所述副偏心套的一端具有法蘭盤，法蘭盤上環(huán)繞圓心設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形的通孔，副偏心套通過穿過法蘭盤上的通孔的螺栓與所述機(jī)架固定相連，所述副齒輪與所述副齒輪軸之間采用鍵連接固定，副齒輪軸的中部采用二個(gè)軸承安裝在所述副偏心套的內(nèi)圓孔中。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其中所述齒輪軸的一端套裝有左齒形帶輪，所述副齒輪軸的一端套裝有右齒形帶輪，左齒形帶輪和右齒形帶輪通過同步齒形帶與主動(dòng)齒形帶輪傳動(dòng)相連，主動(dòng)齒形帶輪套裝在電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上，電機(jī)安裝在所述機(jī)架上。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其中位于所述左齒形帶輪和右齒形帶輪之間的同步齒形帶的外環(huán)表面與張緊輪的圓周面相配合，張緊輪能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸與壓塊固定相連，壓塊與螺桿的一端相連，螺桿的軸線垂直于位于左齒形帶輪和右齒形帶輪之間的同步齒形帶的外環(huán)表面，螺桿的中部設(shè)有彈簧壓板，螺桿上位于彈簧壓板和所述壓塊之間套裝有壓力彈簧，螺桿的另一端旋裝在安裝架上，安裝架與所述機(jī)架固定相連。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其中位于所述左齒形帶輪和所述主動(dòng)齒形帶輪之間的所述同步齒形帶的外環(huán)表面與左反向輪的圓周面相配合，位于所述右齒形帶輪和主動(dòng)齒形帶輪之間的同步齒形帶的外環(huán)表面與右反向輪的圓周面相配合。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其中所述導(dǎo)向軸的一端安裝在所述機(jī)架上的導(dǎo)向槽內(nèi)，導(dǎo)向槽的軸線平行于所述螺桿的軸線，所述壓力彈簧為碟形彈簧。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其中所述彈簧壓板固定在所述螺桿的中部，所述壓塊與螺桿的一端旋裝相連。本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，在安裝時(shí)，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)偏心套來調(diào)整左齒輪與齒條的嚙合間隙，從而提高安裝精度，降低傳動(dòng)噪聲。當(dāng)左齒輪發(fā)生磨損后，也可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)偏心套來調(diào)整齒輪與齒條的嚙合間隙來繼續(xù)使用齒輪，從而可提高傳動(dòng)效率和傳動(dòng)精度，降低傳動(dòng)噪聲，提高相關(guān)零部件的使用壽命，降低維修成本。因此， 本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置具有便于裝配、調(diào)試和維修，可長(zhǎng)期保持高效率傳動(dòng)和傳動(dòng)精度，降低傳動(dòng)噪聲，提高相關(guān)零部件的使用壽命，降低維修成本的特
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖I為本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置的主視剖面圖；圖2為圖I的右側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，包括齒條 17、齒輪16和機(jī)架2，齒條17與齒輪16相嚙合，齒輪16安裝在齒輪軸14上，齒輪軸14的中部能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在偏心套15的內(nèi)圓孔中，偏心套15的外圓側(cè)壁與內(nèi)圓孔側(cè)壁為不同圓心的偏心設(shè)置，偏心套15的外圓側(cè)壁的中軸線與內(nèi)圓孔側(cè)壁的中軸線相互平行，偏心套5 的外圓側(cè)壁套裝在機(jī)架2上的定位孔中。在安裝時(shí)，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)偏心套15來調(diào)整齒輪 16與齒條17的嚙合間隙，從而提高安裝精度，降低傳動(dòng)噪聲。當(dāng)齒輪16發(fā)生磨損后，也可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)偏心套15來調(diào)整齒輪16與齒條17的嚙合間隙來繼續(xù)使用齒輪16，從而可提高傳動(dòng)效率和傳動(dòng)精度，降低傳動(dòng)噪聲，提高相關(guān)零部件的使用壽命，降低維修成本；上述偏心套15的一端具有法蘭6，法蘭6上環(huán)繞圓心設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形的通孔，偏心套15通過穿過法蘭上的通孔的螺栓與機(jī)架2固定相連，齒輪16與齒輪軸14之間采用鍵連接固定，齒輪軸4的中部采用二個(gè)軸承安裝在偏心套15的內(nèi)圓孔中。上述齒條17與副齒輪(圖中未畫出)相嚙合，副齒輪安裝在副齒輪軸20上，副齒
4輪軸20與齒輪軸14并列設(shè)置，副齒輪軸20的中部能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在副偏心套(圖中未畫出)的內(nèi)圓孔中，副偏心套的外圓側(cè)壁與內(nèi)圓孔側(cè)壁為不同圓心的偏心設(shè)置，副偏心套的外圓側(cè)壁的中軸線與內(nèi)圓孔側(cè)壁的中軸線相互平行，副偏心套的外圓側(cè)壁套裝在機(jī)架2上的定位孔中。采用雙齒輪嚙合齒條傳動(dòng)時(shí)，可以讓副齒輪的齒向后貼住齒條17的齒,讓齒輪16的齒向前貼住齒條17的齒，就可以消除換向傳動(dòng)間隙，極大地提高齒輪齒條傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)精度。在使用過程中，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)右偏心套來調(diào)整右齒輪與齒條17的嚙合間隙。 當(dāng)副齒輪發(fā)生磨損后，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)副偏心套來調(diào)整副齒輪與齒條17的嚙合間隙來繼續(xù)使用副齒輪，從而提高相關(guān)零部件的使用壽命，降低維修成本。上述副偏心套的一端具有法蘭盤(圖中未畫出)，法蘭盤上環(huán)繞圓心設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形的通孔，副偏心套通過穿過法蘭盤上的通孔的螺栓與機(jī)架2固定相連，副齒輪與副齒輪軸20之間采用鍵連接固定，副齒輪軸20的中部采用二個(gè)軸承安裝在副偏心套的內(nèi)圓孔中。上述齒輪軸14的一端套裝有左齒形帶輪4，副齒輪軸20的一端套裝有右齒形帶輪5，左齒形帶輪4和右齒形帶輪5通過同步齒形帶I與主動(dòng)齒形帶輪3傳動(dòng)相連，主動(dòng)齒形帶輪3套裝在電機(jī)21的動(dòng)力輸出軸上，電機(jī)21安裝在機(jī)架2上。位于左齒形帶輪4和右齒形帶輪5之間的同步齒形帶I的外環(huán)表面與張緊輪8的圓周面相配合，張緊輪8能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在導(dǎo)向軸9上，導(dǎo)向軸9與壓塊10固定相連，壓塊10與螺桿11的一端相連，螺桿 11的軸線垂直于位于左齒形帶輪4和右齒形帶輪5之間的同步齒形帶I的外環(huán)表面，螺桿 11的中部設(shè)有彈簧壓板12，螺桿11上位于彈簧壓板12和壓塊10之間套裝有壓力彈簧18， 壓力彈簧18為碟形彈簧，螺桿11的另一端旋裝在安裝架13上，安裝架13與機(jī)架2固定相連。旋轉(zhuǎn)螺桿11即可將張緊輪8壓向同步齒形帶1，從而將同步齒形帶I張緊。在使用時(shí)， 當(dāng)同步齒形帶I在使用的過程中出現(xiàn)松動(dòng)，壓力彈簧18會(huì)將壓塊10頂向同步齒形帶1，壓塊10會(huì)推動(dòng)導(dǎo)向軸9，讓導(dǎo)向軸9朝著同步齒形帶I運(yùn)動(dòng)，安裝在導(dǎo)向軸9上的張緊輪8就會(huì)進(jìn)一步壓向同步齒形帶1，讓同步齒形帶I始終保持張緊狀態(tài)。上述位于左齒形帶輪4和主動(dòng)齒形帶輪3之間的同步齒形帶I的外環(huán)表面與左反向輪6的圓周面相配合，位于右齒形帶輪5和主動(dòng)齒形帶輪3之間的同步齒形帶I的外環(huán)表面與右反向輪7的圓周面相配合。設(shè)置左反向輪6和右反向輪7可讓同步齒形帶I保持張緊狀態(tài)，并可提高同步齒形帶I對(duì)左齒形帶輪4或右齒形帶輪5的包角，從而提高傳動(dòng)的承載力。上述導(dǎo)向軸9的一端可以安裝在機(jī)架2上的導(dǎo)向槽19內(nèi)，導(dǎo)向槽19的軸線平行于螺桿11的軸線。在使用時(shí)，導(dǎo)向槽19可引導(dǎo)導(dǎo)向軸9朝著張緊輪8運(yùn)動(dòng)。上述彈簧壓板12可以是旋裝在螺桿11的中部，壓塊10與螺桿11的一端固定相連。在使用時(shí)，如果需要調(diào)整壓力彈簧18的壓力大小，可以直接轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧壓板12，并讓螺桿 11保持不動(dòng)，就可以壓緊或放松壓力彈簧18。上述彈簧壓板12也可以是固定在螺桿11的中部，壓塊10與螺桿11的一端旋裝相連。使用時(shí)，如果需要調(diào)整壓力彈簧18的壓力大小，可以直接轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿11，讓螺桿11的一端做進(jìn)入或離開壓塊10的運(yùn)動(dòng)，就可以壓緊或放松壓力彈簧18。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，包括齒條(17)、齒輪(16)和機(jī)架(2)，齒條(17)與齒輪(16)相嚙合，齒輪(16)安裝在齒輪軸(14)上，其特征在于所述齒輪軸(14) 的中部能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在偏心套(15)的內(nèi)圓孔中，偏心套(15)的外圓側(cè)壁與內(nèi)圓孔側(cè)壁為不同圓心的偏心設(shè)置，偏心套(15)的外圓側(cè)壁的中軸線與內(nèi)圓孔側(cè)壁的中軸線相互平行， 偏心套(5)的外圓側(cè)壁套裝在所述機(jī)架(2)上的定位孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其特征在于所述偏心套(15)的一端具有法蘭￠)，法蘭(6)上環(huán)繞圓心設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形的通孔，偏心套(15) 通過穿過法蘭上的通孔的螺栓與所述機(jī)架(2)固定相連，所述齒輪(16)與所述齒輪軸(14) 之間采用鍵連接固定，齒輪軸(4)的中部采用二個(gè)軸承安裝在所述偏心套(15)的內(nèi)圓孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其特征在于所述齒條(17)與副齒輪相嚙合，副齒輪安裝在副齒輪軸(20)上，副齒輪軸(20)與所述齒輪軸(14)并列設(shè)置，副齒輪軸(20)的中部能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在副偏心套的內(nèi)圓孔中，副偏心套的外圓側(cè)壁與內(nèi)圓孔側(cè)壁為不同圓心的偏心設(shè)置，副偏心套的外圓側(cè)壁的中軸線與內(nèi)圓孔側(cè)壁的中軸線相互平行，副偏心套的外圓側(cè)壁套裝在所述機(jī)架(2)上的定位孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其特征在于所述副偏心套的一端具有法蘭盤，法蘭盤上環(huán)繞圓心設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形的通孔，副偏心套通過穿過法蘭盤上的通孔的螺栓與所述機(jī)架(2)固定相連，所述副齒輪與所述副齒輪軸(20)之間采用鍵連接固定，副齒輪軸(20)的中部采用二個(gè)軸承安裝在所述副偏心套的內(nèi)圓孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其特征在于所述齒輪軸(14)的一端套裝有左齒形帶輪(4)，所述副齒輪軸(20)的一端套裝有右齒形帶輪(5)，左齒形帶輪(4)和右齒形帶輪(5)通過同步齒形帶(I)與主動(dòng)齒形帶輪(3)傳動(dòng)相連， 主動(dòng)齒形帶輪(3)套裝在電機(jī)(21)的動(dòng)力輸出軸上，電機(jī)(21)安裝在所述機(jī)架(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其特征在于位于所述左齒形帶輪(4)和右齒形帶輪(5)之間的同步齒形帶(I)的外環(huán)表面與張緊輪(8)的圓周面相配合，張緊輪(8)能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在導(dǎo)向軸(9)上，導(dǎo)向軸(9)與壓塊(10)固定相連，壓塊(10)與螺桿(11)的一端相連，螺桿(11)的軸線垂直于位于左齒形帶輪(4)和右齒形帶輪(5)之間的同步齒形帶(I)的外環(huán)表面，螺桿(11)的中部設(shè)有彈簧壓板(12)，螺桿(11)上位于彈簧壓板(12)和所述壓塊(10)之間套裝有壓力彈簧(18)，螺桿(11)的另一端旋裝在安裝架(13)上，安裝架(13)與所述機(jī)架(2)固定相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其特征在于位于所述左齒形帶輪(4)和所述主動(dòng)齒形帶輪(3)之間的所述同步齒形帶(I)的外環(huán)表面與左反向輪出)的圓周面相配合，位于所述右齒形帶輪(5)和主動(dòng)齒形帶輪(3)之間的同步齒形帶(I)的外環(huán)表面與右反向輪(7)的圓周面相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其特征在于所述導(dǎo)向軸(9)的一端安裝在所述機(jī)架(2)上的導(dǎo)向槽(19)內(nèi)，導(dǎo)向槽(19)的軸線平行于所述螺桿(11)的軸線，所述壓力彈簧(18)為碟形彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，其特征在于所述彈簧壓板(12)旋裝在所述螺桿(11)的中部，所述壓塊(10)與螺桿(11)的一端固定相連。
專利摘要一種可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置，包括齒條(17)、齒輪(16)和機(jī)架(2)，齒條(17)與齒輪(16)相嚙合，齒輪(16)安裝在齒輪軸(14)上，所述齒輪軸(14)的中部能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在偏心套(15)的內(nèi)圓孔中，偏心套(15)的外圓側(cè)壁與內(nèi)圓孔側(cè)壁為不同圓心的偏心設(shè)置，偏心套(15)的外圓側(cè)壁的中軸線與內(nèi)圓孔側(cè)壁的中軸線相互平行，偏心套(5)的外圓側(cè)壁套裝在所述機(jī)架(2)上的定位孔中。其目的是提供一種便于裝配、調(diào)試和維修，可長(zhǎng)期保持高效率傳動(dòng)和傳動(dòng)精度，降低傳動(dòng)噪聲，提高相關(guān)零部件的使用壽命，降低維修成本的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)F16H55/18GK202349134SQ20112044681
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者吳瑜華 申請(qǐng)人:吳瑜華