專利名稱：內(nèi)燃機(jī)連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
內(nèi)燃機(jī)連桿技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種內(nèi)燃機(jī)連桿。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)燃機(jī)連桿通常為整體制造，單體式零件結(jié)構(gòu)。存在拆裝操作復(fù)雜， 調(diào)整維修不便等缺點(diǎn)。且傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)即使為分體式結(jié)構(gòu)也不一定便于使用。因此，人們期望獲得一種技術(shù)效果相對較好的內(nèi)燃機(jī)連桿。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)效果相對較好的內(nèi)燃機(jī)連桿。[0004]本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃機(jī)連桿，其由下述幾個部分構(gòu)成連桿1、小連接端2、 大連接端3 ；小連接端2和大連接端3分別連接著連桿1的兩端且三者連接為一個整體；上述三者布置在同一個平面內(nèi)；其中，小連接端2和大連接端3內(nèi)部都設(shè)置有圓孔4，上述兩個圓孔4的軸線方向相同且均垂直于連桿1的軸線；其特征在于所述大連接端3具體為分體組合式結(jié)構(gòu)，其中的一部分通過連桿1連接著小連接端2，其另一部分為半環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其與前一部分之間可拆卸的組合；上述兩部分恰好被沿大連接端3的圓孔4的直徑且與連桿 1的軸線呈40士0. 5°的平面將大連接端3分成兩部分，上述兩部分之間為可拆卸的固定連接。[0005]所述內(nèi)燃機(jī)連桿中，分體組合式結(jié)構(gòu)的大連接端3的兩部分之間采用螺紋連接固定。[0006]在小連接端2上遠(yuǎn)離連桿1和大連接端3的另一側(cè)管壁上設(shè)置有軸線與連桿軸線平行或重合的直徑為8-20mm的固定孔5，遠(yuǎn)離連桿1的孔口設(shè)置有錐形倒角，倒角角度為 120°。[0007]相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型所述內(nèi)燃機(jī)連桿采用分體式結(jié)構(gòu)組合后使用， 其存在拆裝操作簡便，調(diào)整維修可操作性大大增強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。具有可預(yù)期的巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會價(jià)值。本實(shí)用新型所述的內(nèi)燃機(jī)連桿便于拆卸、維護(hù)和使用，其結(jié)構(gòu)形式充分考慮了內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)背景要求。


[0008]圖1為內(nèi)燃機(jī)連桿結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；[0009]圖2為與圖1對應(yīng)的右視圖，其中，大連接端3具體為分體組合式結(jié)構(gòu)，其中的一部分通過連桿1連接著小連接端2，其另一部分的內(nèi)與前一部分之間允許互相拆卸和組合； 上述兩部分恰好把大連接端3內(nèi)設(shè)置的圓孔4沿過軸線的某一平面分成兩部分，兩部分之間采用螺紋連接固定；[0010]圖3為圖2的C-C局部剖視圖；[0011]圖4為圖2的B向視圖，其中的連桿1、小連接端2都已省略未畫出。
具體實(shí)施方式
[0012]實(shí)施例1[0013]一種內(nèi)燃機(jī)連桿(如附圖1-4所示)其由下述幾個部分構(gòu)成連桿1、小連接端2、 大連接端3 ；小連接端2和大連接端3分別連接著連桿1的兩端且三者連接為一個整體；上述三者布置在同一個平面內(nèi)；其中，小連接端2和大連接端3內(nèi)部都設(shè)置有圓孔4，上述兩個圓孔4的軸線方向相同且均垂直于連桿1的軸線；其特征在于所述大連接端3具體為分體組合式結(jié)構(gòu)，其中的一部分通過連桿1連接著小連接端2，其另一部分為半環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其與前一部分之間可拆卸的組合；上述兩部分恰好被沿大連接端3的圓孔4的直徑且與連桿 1的軸線呈40°的平面將大連接端3分成兩部分，上述兩部分之間為可拆卸的固定連接。[0014]所述內(nèi)燃機(jī)連桿中，分體組合式結(jié)構(gòu)的大連接端3的兩部分之間采用螺紋連接固定。[0015]在小連接端2上遠(yuǎn)離連桿1和大連接端3的另一側(cè)管壁上設(shè)置有軸線與連桿軸線平行或重合的直徑為12mm的固定孔5，遠(yuǎn)離連桿1的孔口設(shè)置有錐形倒角，倒角角度為 120°。[0016]相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)施例所述內(nèi)燃機(jī)連桿采用分體式結(jié)構(gòu)組合后使用，其存在拆裝操作簡便，調(diào)整維修可操作性大大增強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。具有可預(yù)期的巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會價(jià)值。[0017]實(shí)施例2[0018]本實(shí)施例與實(shí)施例1內(nèi)容基本相同，其不同之處主要在于[0019]1)所述大連接端3具體為分體組合式結(jié)構(gòu)，其中的一部分通過連桿1連接著小連接端2，其另一部分為半環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其與前一部分之間可拆卸的組合；上述兩部分恰好被沿大連接端3的圓孔4的直徑且與連桿1的軸線呈40. 5°的平面將大連接端3分成兩部分， 上述兩部分之間為可拆卸的固定連接；[0020]2)在小連接端2上遠(yuǎn)離連桿1和大連接端3的另一側(cè)管壁上設(shè)置有軸線與連桿軸線平行或重合的直徑為8mm的固定孔5，遠(yuǎn)離連桿1的孔口設(shè)置有錐形倒角，倒角角度為 120°。[0021]實(shí)施例3[0022]本實(shí)施例與實(shí)施例1內(nèi)容基本相同，其不同之處主要在于[0023]1)所述大連接端3具體為分體組合式結(jié)構(gòu)，其中的一部分通過連桿1連接著小連接端2，其另一部分為半環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其與前一部分之間可拆卸的組合；上述兩部分恰好被沿大連接端3的圓孔4的直徑且與連桿1的軸線呈39. 5°的平面將大連接端3分成兩部分， 上述兩部分之間為可拆卸的固定連接；[0024]2)在小連接端2上遠(yuǎn)離連桿1和大連接端3的另一側(cè)管壁上設(shè)置有軸線與連桿軸線平行或重合的直徑為20mm的固定孔5，遠(yuǎn)離連桿1的孔口設(shè)置有錐形倒角，倒角角度為 120°。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機(jī)連桿，其由下述幾個部分構(gòu)成連桿(1)、小連接端(2)、大連接端(3);小連接端(2)和大連接端(3)分別連接著連桿(1)的兩端且三者連接為一個整體；上述三者布置在同一個平面內(nèi)；其中，小連接端(2)和大連接端(3)內(nèi)部都設(shè)置有圓孔(4)，上述兩個圓孔(4)的軸線方向相同且均垂直于連桿(1)的軸線；其特征在于所述大連接端(3)具體為分體組合式結(jié)構(gòu)，其中的一部分通過連桿(1)連接著小連接端(2)，其另一部分為半環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其與前一部分之間可拆卸的組合；上述兩部分恰好被沿大連接端(3)的圓孔(4)的直徑且與連桿(1)的軸線呈40士0.5°的平面將大連接端(3)分成兩部分，上述兩部分之間為可拆卸的固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述內(nèi)燃機(jī)連桿，其特征在于所述內(nèi)燃機(jī)連桿中，分體組合式結(jié)構(gòu)的大連接端(3)的兩部分之間采用螺紋連接固定。
3.按照權(quán)利要求2所述內(nèi)燃機(jī)連桿，其特征在于在小連接端(2)上遠(yuǎn)離連桿(1)和大連接端(3)的另一側(cè)管壁上設(shè)置有軸線與連桿軸線平行或重合的直徑為8-20mm的固定孔 (5)，遠(yuǎn)離連桿(1)的孔口設(shè)置有錐形倒角，倒角角度為120°。
專利摘要內(nèi)燃機(jī)連桿，其由下述幾個部分構(gòu)成連桿(1)、小連接端(2)、大連接端(3)；其特征在于所述大連接端(3)具體為分體組合式結(jié)構(gòu)，其中的一部分通過連桿(1)連接著小連接端(2)，其另一部分為半環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其與前一部分之間可拆卸的組合；上述兩部分恰好被沿大連接端(3)的圓孔(4)的直徑且與連桿(1)的軸線呈40±0.5°的平面將大連接端(3)分成兩部分，上述兩部分之間為可拆卸的固定連接。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型所述內(nèi)燃機(jī)連桿采用分體式結(jié)構(gòu)組合后使用，其存在拆裝操作簡便，調(diào)整維修可操作性大大增強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16C7/02GK202251391SQ201120314500
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者季歷程 申請人:南通突優(yōu)科技創(chuàng)業(yè)有限公司