專利名稱：用于彎管的防振支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種彎管上的固定支架，具體講是一種用于彎管的防振支架。
背景技術：
現(xiàn)有技術用在彎管上的支架包括固定件以及設在彎管本體外壁上的包裹件，所述固定件的一端和包裹件連接；所述的固定件上設有供螺栓穿過的通孔。上述結構用在彎管上的支架在實際的使用過程中存在以下缺陷現(xiàn)有技術的支架在用在諸如汽車、輪船等振動較大的環(huán)境中時，包裹體和彎管之間不僅會由于振動而產(chǎn)生噪音，而且兩者長時間的摩擦極易損壞彎管，從而造成彎管內的物質發(fā)生泄漏事故。因此，基于上述原因，亟待需要一種能夠防止包裹體和彎管振動的防振支架，以解決上述問題。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，克服以上現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種能夠防止包裹體和彎管振動的用于彎管上的防振支架。本實用新型的技術方案是，提供一種用于彎管的防振支架，包括固定件以及設在彎管本體外壁上的包裹件，所述固定件的一端和包裹件連接；所述的固定件上設有供螺栓穿過的通孔；所述的彎管本體外壁與包裹件的內壁之間設有一防振墊片。采用以上結構后，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點本實用新型彎管本體外壁與包裹件的內壁之間設有一防振墊片，該防振墊片用在諸如汽車、輪船等振動較大的環(huán)境中時，包裹體和彎管之間不僅不會由于振動而產(chǎn)生噪音， 而且由于防振墊片的存在避免了包裹體和彎管長時間的摩擦而損壞彎管，因此使得其工作可靠性得以增加。作為改進，所述的防振墊片為橡膠墊片，橡膠墊片不僅增加了防振支架的防振效果，而且降低了防振支架的成本。作為改進，所述的防振墊片上設有至少一個凸起，所述的包裹件上設有與凸起數(shù)量相等且與凸起大小形狀相配的通孔，所述的凸起一一對應地嵌在通孔內，這樣防止了防振墊片與包裹體的相對運動，降低了防振墊片掉落的可能性，從而在一定程度上增加了防振支架的工作可靠性。
圖1是本實用新型用于彎管的防振支架的第一方位的結構示意圖。圖2是本實用新型用于彎管的防振支架的第二方位的結構示意圖。圖中所示1、固定件，2、彎管本體，3、包裹件，4、通孔，5、防振墊片，6、凸起，7、通孔。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。[0013]如圖1、圖2所示，本實用新型一種用于彎管的防振支架，包括固定件1以及設在彎管本體2外壁上的包裹件3，所述固定件1的一端和包裹件3連接，一般為焊接；所述的固定件1上設有供螺栓穿過的通孔4，供螺栓穿過固定；所述的彎管本體2外壁與包裹件3的內壁之間設有一防振墊片5。所述的防振墊片5為橡膠墊片。所述的防振墊片5上設有至少一個凸起6，所述的包裹件3上設有與凸起6數(shù)量相等且與凸起6大小形狀相配的通孔7，所述的凸起6 —一對應地嵌在通孔7內。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種用于彎管的防振支架，包括固定件(1)以及設在彎管本體(2)外壁上的包裹件 (3)，所述固定件(1)的一端和包裹件(3)連接；所述的固定件(1)上設有供螺栓穿過的通孔(4)；其特征在于所述的彎管本體(2)外壁與包裹件(3)的內壁之間設有一防振墊片 (5)。
2.根據(jù)權利要求1所述用于彎管的防振支架，其特征在于所述的防振墊片(5)為橡膠墊片。
3.根據(jù)權利要求1所述用于彎管的防振支架，其特征在于所述的防振墊片(5)上設有至少一個凸起(6)，所述的包裹件(3)上設有與凸起(6)數(shù)量相等且與凸起(6)大小形狀相配的通孔(7)，所述的凸起(6) —一對應地嵌在通孔(7)內。
專利摘要本實用新型公開了一種用于彎管的防振支架，包括固定件(1)以及設在彎管本體(2)外壁上的包裹件(3)，所述固定件(1)的一端和包裹件(3)連接；所述的固定件(1)上設有供螺栓穿過的通孔(4)；所述的彎管本體(2)外壁與包裹件(3)的內壁之間設有一防振墊片(5)。該防振支架能夠防止包裹體和彎管振動。
文檔編號F16L3/205GK202252380SQ20112029398
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權日2011年8月9日
發(fā)明者毛再娜, 董阿能, 陳榮發(fā) 申請人:寧波泰爾汽車部件有限公司