專利名稱：復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體的講，是涉及一種復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)制造的汽車(chē)，普遍是兩驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，這種汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸兩端采用單十字軸結(jié)構(gòu)連接，傳遞動(dòng)力進(jìn)行回轉(zhuǎn)。存在的主要問(wèn)題是單向十字軸的轉(zhuǎn)角小，轉(zhuǎn)向動(dòng)力不足。四驅(qū)動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)比兩驅(qū)動(dòng)汽車(chē)有很多創(chuàng)新點(diǎn)。汽車(chē)由兩驅(qū)動(dòng)改為四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理是把動(dòng)力從空轉(zhuǎn)打滑的輪子移走，然后再重新分配到抓地力較大的輪子上，就好比車(chē)輪打滑，我們要用石塊木板等東西塞在打滑的輪子下面一樣，道理很簡(jiǎn)單。當(dāng)兩輪(前輪或者后輪)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)打滑的時(shí)候，補(bǔ)救措施只有一個(gè)，就是減小引擎的驅(qū)動(dòng)力，而駕駛者只有通過(guò)收油才能達(dá)到這個(gè)目的，或者汽車(chē)電腦控制油門(mén)的收小。而四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)就不同了，可以任憑打腳加油，動(dòng)力會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)分配到各個(gè)車(chē)輪上，能更加有效的防止車(chē)輪打滑的情況發(fā)生。電腦會(huì)不斷收集輪胎的轉(zhuǎn)速與油門(mén)的大小等數(shù)據(jù)，在輪胎發(fā)生空轉(zhuǎn)以前就把扭力分配好。這種四驅(qū)動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中有一種零件稱雙U-等速中心叉總成，這是兩驅(qū)動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有的零件。這個(gè)零件中起回轉(zhuǎn)作用的是復(fù)合關(guān)節(jié)軸承。如何使關(guān)節(jié)軸承起到非常大的作用，其關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)非常關(guān)鍵?，F(xiàn)在各個(gè)技術(shù)部門(mén)都在研發(fā)關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)方案。
發(fā)明內(nèi)容鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)約制造成本、縮短生產(chǎn)周期、安裝方便、延長(zhǎng)軸承使用壽命的復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承，具體的講是針對(duì)這種軸承在外球面外圈上結(jié)構(gòu)和軸承總體結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)。本實(shí)用新型是由密封蓋，琴絲簧、密封墊、復(fù)合外球面內(nèi)圈、復(fù)合剖分外圈、軸墊、 軸簧構(gòu)成的；復(fù)合外球面內(nèi)圈上面有密封墊，密封墊的上面是密封蓋，密封蓋由鋼骨架、耐油橡膠油封、琴絲簧組成，密封墊和軸簧之間有軸墊，復(fù)合外球面內(nèi)圈外側(cè)為復(fù)合剖分外圈，復(fù)合外球面內(nèi)圈的外徑成球面形狀，內(nèi)徑呈圓柱形狀，外球面可以回轉(zhuǎn)，內(nèi)徑圓柱面與軸配合，可以做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所述的復(fù)合外球面內(nèi)圈與復(fù)合剖分外圈配合，在復(fù)合剖分外圈下方有一個(gè)密封墊，可以起到調(diào)正復(fù)合關(guān)節(jié)軸承運(yùn)動(dòng)間隙竄量。所述的復(fù)合剖分軸承外圈采用三等分剖分結(jié)構(gòu)。所述的密封蓋有鋼骨架做密封支撐，耐油橡膠密封，并有一個(gè)琴絲簧保證密封的彈性作用。這是一般密封技術(shù)所不具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。所述的復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承適用于在雙U-等速中心叉上，這種等速中心叉可以通過(guò)復(fù)合關(guān)節(jié)軸承做到即可以自轉(zhuǎn)，又可以在徑向方向旋轉(zhuǎn)最大22度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承適用于在雙U-等速中心叉上，這種等速中心叉可以通過(guò)復(fù)合關(guān)節(jié)軸承做到即可以自轉(zhuǎn)，又可以在徑向方向旋轉(zhuǎn)最大22度，保證了汽車(chē)轉(zhuǎn)向靈活。2、復(fù)合剖分軸承外圈采用三等分剖分結(jié)構(gòu)，在加工中采用特殊工藝加工，保證，雖然是三辨結(jié)構(gòu)，但在密封墊的支撐下，組裝后，運(yùn)行中可以達(dá)到一體運(yùn)行效果。3、密封蓋有鋼骨架做密封支撐，耐油橡膠密封，并有一個(gè)琴絲簧保證密封的彈性作用。4、復(fù)合關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈的外球面要求精度極高，與軸承鋼球相同，它必須起到外徑作用，又起到滾動(dòng)體作用。內(nèi)圈的內(nèi)徑是圓柱體，可以與軸配合。這個(gè)復(fù)合零件加工工藝非常復(fù)雜。內(nèi)表面外表面必須達(dá)到RaO. 4以上的粗糙度要求。這樣才能達(dá)到與剖分外圈配合時(shí)回轉(zhuǎn)靈活，達(dá)到汽車(chē)轉(zhuǎn)向可靠要求。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示的附圖標(biāo)記如下密封蓋1，琴絲簧2、密封墊3、復(fù)合外球面內(nèi)圈4、復(fù)合剖分外圈5、軸墊6、軸簧7。本實(shí)用新型是由密封蓋1，琴絲簧2、密封墊3、復(fù)合外球面內(nèi)圈4、復(fù)合剖分外圈5、 軸墊6、軸簧7構(gòu)成的；復(fù)合外球面內(nèi)圈4上面有密封墊3，密封墊3的上面是密封蓋1，密封蓋1由鋼骨架、耐油橡膠油封、琴絲簧2組成，密封墊3和軸簧7之間有軸墊6，復(fù)合外球面內(nèi)圈4外側(cè)為復(fù)合剖分外圈5，復(fù)合外球面內(nèi)圈4的外徑成球面形狀，內(nèi)徑呈圓柱形狀，外球面可以回轉(zhuǎn)，內(nèi)徑圓柱面與軸配合，可以做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所述的復(fù)合外球面內(nèi)圈4與復(fù)合剖分外圈5配合，在復(fù)合剖分外圈5下方有一個(gè)密封墊3，可以起到調(diào)復(fù)合關(guān)節(jié)軸承運(yùn)動(dòng)間隙竄量。所述的復(fù)合剖分軸承外圈采用三等分剖分結(jié)構(gòu)。所述的密封蓋1有鋼骨架做密封支撐，耐油橡膠密封，并有一個(gè)琴絲簧保證密封的彈性作用。所述的復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承適用于在雙U-等速中心叉上，這種等速中心叉可以通過(guò)復(fù)合關(guān)節(jié)軸承做到即可以自轉(zhuǎn)，又可以在徑向方向旋轉(zhuǎn)最大22度。
權(quán)利要求1.復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承，其特征在于由密封蓋，琴絲簧、密封墊、復(fù)合外球面內(nèi)圈、復(fù)合剖分外圈、軸墊、軸簧構(gòu)成的；復(fù)合外球面內(nèi)圈上面有密封墊，密封墊的上面是密封蓋，密封蓋由鋼骨架、耐油橡膠油封、琴絲簧組成，密封墊和軸簧之間有軸墊，復(fù)合外球面內(nèi)圈外側(cè)為復(fù)合剖分外圈，復(fù)合外球面內(nèi)圈的外徑成球面形狀，內(nèi)徑呈圓柱形狀，外球面可以回轉(zhuǎn)， 內(nèi)徑圓柱面與軸配合，可以做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承，其特征在于所述的復(fù)合外球面內(nèi)圈與復(fù)合剖分外圈配合，在復(fù)合剖分外圈下方有一個(gè)密封墊，可以起到調(diào)正復(fù)合關(guān)節(jié)軸承運(yùn)動(dòng)間隙竄量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承，其特征在于所述的復(fù)合剖分軸承外圈采用三等分剖分結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承，其特征在于所述的密封蓋有鋼骨架做密封支撐，耐油橡膠密封，并有一個(gè)琴絲簧保證密封的彈性作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承，其特征在于所述的復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承適用于在雙U-等速中心叉上，這種等速中心叉可以通過(guò)復(fù)合關(guān)節(jié)軸承做到即可以自轉(zhuǎn)，又可以在徑向方向旋轉(zhuǎn)最大22度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體的講，是涉及一種復(fù)合剖分關(guān)節(jié)軸承。本實(shí)用新型是由密封蓋，琴絲簧、密封墊、復(fù)合外球面內(nèi)圈、復(fù)合剖分外圈、軸墊、軸簧構(gòu)成的；復(fù)合外球面內(nèi)圈上面有密封墊，密封墊的上面是密封蓋，密封蓋由鋼骨架、耐油橡膠油封、琴絲簧組成，密封墊和軸簧之間有軸墊，復(fù)合外球面內(nèi)圈外側(cè)為復(fù)合剖分外圈，復(fù)合外球面內(nèi)圈的外徑成球面形狀，內(nèi)徑呈圓柱形狀，外球面可以回轉(zhuǎn)，內(nèi)徑圓柱面與軸配合，可以做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型關(guān)節(jié)軸承具有轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)角達(dá)到22度、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、耐磨、裝卸方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C23/04GK201963728SQ20112005738
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者景喜原 申請(qǐng)人:瓦房店軸承砂輪制造有限公司