專利名稱：通用型鎖牢于不同線徑的器件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及五金通用器件領(lǐng)域，尤其是涉及一種通用型鎖牢于不同線徑的器件。
技術(shù)背景
目前，公知的在很多場(chǎng)合，會(huì)有需要在不同的線形件上鎖牢一只器件，用以實(shí)現(xiàn)不 同的功能。現(xiàn)在的這類產(chǎn)品，基本上都是專用型的，而且多是沒有及不能附帶鎖牢線形件以 外功能的器件，如果線形件的兩端部位有不可拆卸部件時(shí)，可供選擇的就會(huì)更少。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便，不但能卡 合鎖牢于不同直徑的線形件，還能夠較容易擴(kuò)展使用功能的，通用型鎖牢于不同線徑的器 件。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案一種通用型鎖牢于不同線徑的 器件，用于在不同直徑的線形件上截位鎖牢，以及用于實(shí)施與鎖牢相關(guān)聯(lián)的功能。所述的器 件為又字形沖壓成型件，又字形的兩分叉由條形的凹凸錯(cuò)開狀下料后交合構(gòu)成，兩分叉形 成的V形開口，用于放置要卡合鎖牢的線形件，以凹凸錯(cuò)開交合成分叉的各條形部分按反 方向折彎包裹住線形件，再用夾緊擠壓的形式把線形件鎖牢。所述的又字形器件，其交合形 成的V形開口設(shè)計(jì)，是為了能夠適用于一定范圍內(nèi)不同外徑的線形件，也便于應(yīng)用在線形 件兩端部位有不可或不便拆卸部件的場(chǎng)合；所述的又字形器件其分叉的多條形部分以反方 向折彎包裹后再夾緊擠壓鎖牢于線形件，它所形成產(chǎn)生的反作用力使鎖牢更為可靠，且不 需要專用工具也能使器件鎖牢于線形件上滿足一般的使用條件；所述的又字形器件分叉條 部分的長(zhǎng)度，可以往延長(zhǎng)的方向多取些，便于適用于不同直徑的線形件，在鎖牢較細(xì)的線形 件時(shí)，多余的部分可讓它留在又字形器件側(cè)面的凹處，或是按線形件的直徑剪取長(zhǎng)度后再 施鎖牢，也可以在下料時(shí)就按各線形件的直徑所需取其長(zhǎng)度；所述的又字形器件分叉條部 分反方向折彎包裹后鎖牢于線形件，可以是直條狀的手工操作折彎，也可以是在又字形器 件成形時(shí)的預(yù)先折彎；所述的又字形器件，可以按其結(jié)構(gòu)特性，增加設(shè)置螺紋孔或是通孔， 用于安裝與器件的功能相關(guān)聯(lián)的部件或者加強(qiáng)鎖牢度；其頭部構(gòu)成的通孔，可以鎖進(jìn)螺釘 或者擠壓進(jìn)錐度銷，使之兼有增加鎖合牢度的功能。
當(dāng)所述的又字形器件是用于攔截線形件上的彈簧時(shí)，可以直接將其鎖牢于線形件 上；當(dāng)線形件的兩端有不方便拆卸的小型結(jié)構(gòu)件時(shí)，彈簧需要通過(guò)小型結(jié)構(gòu)件套入使用時(shí)， 為避免較大內(nèi)徑的彈簧會(huì)自由垂掛于線形件上礙事，可以用又字形器件頭部形成的通孔， 在其上固定能夠撐得住彈簧內(nèi)徑的有兩個(gè)凸出點(diǎn)以上的結(jié)構(gòu)件，使彈簧能在彈力的作用下 基本保持對(duì)中于線形件動(dòng)作；還可以用又字形器件頭部的通孔來(lái)固定，或者是穿行線狀的 結(jié)構(gòu)件；可以將所述的又字形器件，用作獲取鎖牢于其上的線形件動(dòng)作信號(hào)的觸通器件，也 可以將獲取線形件動(dòng)作信號(hào)的傳感器設(shè)置在又字形器件上。
作為優(yōu)選，所述的又字形器件頭部的平直位置，可以增加螺紋孔或者是通孔，用以安裝與器件的功能相關(guān)聯(lián)的部件；及用于以頂緊或拉緊的形式增加鎖牢在線形件上的可靠度。
作為優(yōu)選，所述的又字形器件的頭部平直部位，也可以是R形的，或者是其它適用于功能的形狀。
作為優(yōu)選，所述的信號(hào)傳感器是感應(yīng)式開關(guān)，或者是觸動(dòng)式開關(guān)。
采用上述技術(shù)方案后的有益效果是雖是小型器件，但合理又簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)特性，其通用性較強(qiáng)且適用面廣泛，它能夠切實(shí)的解決問(wèn)題，使效果功能更為可靠，易于施行方便采用。


附圖1是本發(fā)明通用型鎖牢于不同線徑的器件的結(jié)構(gòu)示意附圖2是本發(fā)明應(yīng)用于有增強(qiáng)復(fù)位的通用式取開車門動(dòng)作信號(hào)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是本發(fā)明應(yīng)用于簡(jiǎn)單通用的取開車門動(dòng)作信號(hào)的結(jié)構(gòu)示意圖中1、內(nèi)開門拉手連接件，2、墊圈，3、彈簧，4、開門鎖拉繩，5、又字形器件，6、彈簧止動(dòng)擋圈，7、觸動(dòng)開關(guān)，8、定位支架，9、微調(diào)件，10、車門內(nèi)側(cè)。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1 :應(yīng)用于有增強(qiáng)復(fù)位功能的通用式獲取開車門動(dòng)作信號(hào)，如附圖2所示， 包括內(nèi)開門拉手連接件1，墊圈2，彈簧3，開門鎖拉繩4，又字形器件5，彈簧止動(dòng)擋圈6，觸動(dòng)開關(guān)7，定位支架8，微調(diào)件9和車門內(nèi)側(cè)10。如圖所示的墊圈2，僅用于抵?jǐn)r彈簧3，在此選用了 O. 8毫米厚的A3材料的開口形冷沖壓件。如圖所示的彈簧3，由于開門鎖拉繩4的頭部有最大外圍尺寸10. 5毫米不可拆卸的拉頭，在此選用了內(nèi)徑12毫米的 彈簧。如圖所示的開門鎖拉繩4，本例為直徑Φ1. 5毫米的鋼繩。如圖所示的又字形器件5，系沖壓成形件，它的作用是固定鎖牢在開門鎖拉繩4上，及用作彈簧止動(dòng)擋圈6的固定件，如附圖1所示，又字形器件5的分叉部分設(shè)計(jì)為錯(cuò)開交合而成的三個(gè)條狀，其中間的分叉條寬度為2. 9 毫米，側(cè)邊的兩分叉條寬度是3毫米，總寬度取了 9毫米，考慮到各車輛的開門鎖拉繩或拉桿的直徑不相同，其分叉條的長(zhǎng)度選取了直條狀的6毫米，在此器件選用了厚度O. 8毫米的 15#鋼材。如圖所示的彈簧止動(dòng)擋圈6，系有側(cè)向開口的，并有缺口式折彎成形的兩個(gè)外間距為11. 6毫米，高1. 5毫米凸出點(diǎn)的，厚度是O. 8毫米的A3材料沖壓而成；其凸出的兩點(diǎn)用于定位彈簧3的內(nèi)徑，側(cè)向開口用于卡入開門鎖拉繩4。如圖所示的觸動(dòng)開關(guān)7，以其側(cè)面的兩塑膠柱子卡入所示的微調(diào)件9上相對(duì)應(yīng)的孔中，并以熔膠的形式固定之，在此選用了歐姆龍的D2SW微動(dòng)開關(guān)。如圖所示的定位支架8，是沖壓成形件，在其內(nèi)置有可滑槽式調(diào)整的，以螺釘鎖定位置的微調(diào)件9。如圖所示的微調(diào)件9也是沖壓成形件，用于固定觸動(dòng)開關(guān)7和觸動(dòng)開關(guān)7的最佳觸動(dòng)點(diǎn)位置的選取調(diào)整。應(yīng)用時(shí)，在開門鎖拉繩4上，距所述的內(nèi)開門拉手連接件I約80毫米的位置，用普通的尖咀鉗或老虎鉗，將所述的又字形器件5的分叉條部分往反方向分別包裹住開門鎖拉繩4，再施以擠壓鎖牢，將包裹所多余的分叉條長(zhǎng)度留在又字形器件5的側(cè)凹處；用自攻螺釘，把所述的彈簧止動(dòng)擋墊6鎖緊在又字形器件5 頭部的三角形通孔上；往開門鎖拉繩4上套入彈簧3 ;然后卡入開口墊圈2，使開門鎖拉繩4和內(nèi)開門拉手連接件I構(gòu)成有增強(qiáng)復(fù)位的功能；把已裝好觸動(dòng)開關(guān)7的微調(diào)件9和定位支架8的滑動(dòng)配合組件，根據(jù)又字形器件5在開門鎖拉繩4上的位置，用螺釘將定位支架8固定在車門內(nèi)側(cè)10的大概準(zhǔn)確位置上；再行調(diào)整好微調(diào)件9上的觸動(dòng)開關(guān)7與又字形器件5 是處于獲取開車門動(dòng)作信號(hào)的稍動(dòng)即觸通的最佳位置時(shí)，用螺釘鎖緊微調(diào)件9在定位支架 8上就行 。本設(shè)計(jì)能夠使車輛的開門鎖組合件順利復(fù)位，且開門鎖拉繩4上的空間使彈簧 3的壓合比選擇上有充分的余地，彈簧3在應(yīng)用中幾乎不會(huì)產(chǎn)生疲勞，也就能夠簡(jiǎn)便又更可靠的獲取各款車型開車門的動(dòng)作信號(hào)。此信號(hào)能夠用于提前警示車外的行人和車輛注意避讓，同時(shí)也示警車內(nèi)的司乘人員注意車外的狀況后再開車門，有利于用車安全。
實(shí)施例2 :應(yīng)用于簡(jiǎn)單通用的獲取開車門動(dòng)作信號(hào)，如附圖3所示，包括內(nèi)開門拉手連接件1，開門鎖拉繩4，又字形器件5，觸動(dòng)開關(guān)7，定位支架8，微調(diào)件9和車門內(nèi)側(cè)10。 如圖所示的又字形器件5，系沖壓成形件，它的作用是固定鎖牢在開門鎖拉繩4上，用于在開車門動(dòng)作時(shí)觸通觸動(dòng)開關(guān)7，在此選用了厚度O. 8毫米15#鋼的沖壓成形件；如附圖1所示，又字形器件5的分叉部分設(shè)計(jì)為錯(cuò)開交合而成的三個(gè)條形，其中間的分叉條形的寬度是2. 9毫米，側(cè)邊的兩分叉條形的寬度是3毫米，總寬度為9毫米；考慮到各車輛的開車門鎖拉繩或拉桿的直徑不同，其分叉條部分設(shè)計(jì)選取了直條狀的分叉長(zhǎng)度為6毫米，在所述的內(nèi)開門拉手連接件I約60毫米的位置，用普通的尖咀鉗或老虎鉗，將所述的又字形器件5 的各分叉條分別往反方向包裹住所述的開門鎖拉繩4，再施以擠壓鎖牢就好，本實(shí)施例的開門鎖拉繩4的直徑為Φ1. 5毫米，把包合它有多余的分叉條長(zhǎng)度留在又字形器件5的側(cè)凹處。實(shí)施中，如圖所示，觸動(dòng)開關(guān)7以其側(cè)面的兩塑膠柱子以熔膠的形式固定于微調(diào)件9上， 在此選用了歐姆龍的D2SW微動(dòng)開關(guān)；如圖所示的定位支架8，是沖壓成形件，在其內(nèi)置有可滑槽式調(diào)整的，以螺釘鎖定具體位置的微調(diào)件9 ;如圖所示的微調(diào)件9，用于固定觸動(dòng)開關(guān)7 和觸動(dòng)開關(guān)7的最佳觸動(dòng)點(diǎn)位置的選取調(diào)整。應(yīng)用時(shí)，先鎖牢又字形器件5 ;再把已裝好觸動(dòng)開關(guān)7的微調(diào)件9和定位支架8滑動(dòng)配合組件，根據(jù)又字形器件5的位置用螺釘將定位支架8固定于車門內(nèi)側(cè)10的大概準(zhǔn)確位置上，然后只需調(diào)整好微調(diào)件9上的觸動(dòng)開關(guān)7與又字形器件5是處于獲取開車門動(dòng)作信號(hào)的稍動(dòng)即觸通的最佳位置時(shí)，用螺釘鎖緊微調(diào)件 9于定位支架8上就行。此開車門動(dòng)作信號(hào)的提取，可以用于第一時(shí)間警示車輛外的過(guò)往車輛和行人注意避讓，示警車內(nèi)的司乘人員注意車外狀況后再開車門，有利于行車安全。
顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)進(jìn)行各種改變而不脫離本發(fā)明的精神范圍。因此如果這些改變屬于本發(fā)明權(quán)利要求書及其等同的技術(shù)范圍內(nèi)，則本發(fā)明也意圖涵蓋這些改變。
權(quán)利要求
1.一種通用型鎖牢于不同線徑的器件，適用于不同線徑上的便捷鎖牢和易于擴(kuò)展使用功能，其特征是，所述的器件設(shè)計(jì)為又字形，兩分叉由條形的凹凸錯(cuò)開狀下料后交合構(gòu)成，兩分叉形成的V形開口，用于放置要卡合鎖牢的線形件，以分叉的各條形部分按反方向折彎包裹住線形件，再用夾緊擠壓的形式鎖牢于線形件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型鎖牢于不同線徑的器件，其特征是，所述的又字形器件，可以按其結(jié)構(gòu)特性增加設(shè)置螺紋孔或是通孔，用于安裝與器件的功能相關(guān)聯(lián)的部件或加強(qiáng)鎖牢度；其頭部構(gòu)成的通孔，可以鎖進(jìn)螺釘或者擠壓進(jìn)錐度銷，使之兼有增加鎖合牢度的功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I和2所述的一種通用型鎖牢于不同線徑的器件，其特征是，所述的又字形器件可用作獲取鎖牢于其上的線形件動(dòng)作信號(hào)的觸通器件，也可以將獲取線形件動(dòng)作信號(hào)的傳感器設(shè)置在所述的又字形器件上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種通用型鎖牢于不同線徑的器件，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的通用性和便利性不夠而發(fā)明。它以一只又字形器件解決問(wèn)題，又字形器件的兩分叉由條形的凹凸錯(cuò)開狀下料后交合構(gòu)成，兩分叉形成的V形開口，用于放置要卡合鎖牢的線形件，以凹凸錯(cuò)開交合成分叉的各條形部分按反方向折彎包裹住線形件，再夾緊擠壓鎖牢于線形件，其錯(cuò)開的反方向力使鎖牢程度更為可靠。所述的又字形器件可用作獲取鎖牢于其上的線形件動(dòng)作信號(hào)的觸通器件，也可以將獲取線形件動(dòng)作信號(hào)的傳感器設(shè)置在所述的又字形器件上。其合理又簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，通用性強(qiáng)且適用面廣泛，它能夠切實(shí)的解決問(wèn)題，使效果功能更為可靠，易于施行方便采用。
文檔編號(hào)F16L3/00GK103016844SQ20111029004
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者葉春林 申請(qǐng)人:葉春林