專利名稱：多功能深水船舶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多功能深水船舶。
背景技術(shù)：
石油和天然氣工業(yè)日常性地執(zhí)行深水作業(yè)，諸如鋪設(shè)水下管道以及在海上提升用于構(gòu)造漂浮的或固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的負(fù)載。管道鋪設(shè)利用鋪設(shè)船舶完成，所述鋪設(shè)船舶被裝備為在船自身的甲板上制造管道，并且在管道被制造的時(shí)候鋪設(shè)管道。當(dāng)前這是使用公知為S-鋪設(shè)和J-鋪設(shè)方法來(lái)完成的。S-鋪設(shè)大致包括在多功能船舶上的大致水平的組件線上制造管道，以及使管道離開(kāi)彎曲的鋪設(shè)斜面而下水，在此過(guò)程中，管道在船舶與海床之間呈現(xiàn)S形狀。在J-鋪設(shè)方法中，管道制造的最后階段在大致豎直的J-鋪設(shè)塔中被引導(dǎo)，管道從鋪設(shè)塔中下水并且在船舶與海床之間呈現(xiàn)J形狀。當(dāng)在非常深的水中工作時(shí)優(yōu)選的是J-鋪設(shè)，以使管道受到較小的壓力；然而當(dāng)在較淺的水中工作時(shí)優(yōu)選的是S-鋪設(shè)。實(shí)際上，S-鋪設(shè)具有使管道受到由于鋪設(shè)船舶的移動(dòng)而導(dǎo)致的嚴(yán)重張力的缺點(diǎn)，但是，如果這不被認(rèn)為是一個(gè)問(wèn)題，那么S-鋪設(shè)是優(yōu)選的，以使能更快地輸出。還已知的是起重機(jī)船舶，起重機(jī)船舶具有露天甲板并且裝備有重型起重機(jī)，所述重型起重機(jī)用于在海上構(gòu)造漂浮的或固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的。本申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)WO 2008/148464 Al描述了一種多功能船舶，所述多功能船舶裝備有包括J-鋪設(shè)塔的重型起重機(jī)。這種解決方案具有J-鋪設(shè)塔的允許重型起重機(jī)的不受阻礙的操作的大優(yōu)點(diǎn)，但是也有不允許重型起重機(jī)完全滿足J-鋪設(shè)塔的需求的缺點(diǎn)。專利申請(qǐng)US 2002/0159839 Al描述了一種船舶，所述船舶包括可傾斜至大致水平位置的J-鋪設(shè)塔；以及兩個(gè)重型起重機(jī)。在這種情形中，兩個(gè)起重機(jī)實(shí)際上占據(jù)了整個(gè)船舶，因此在露天甲板上僅留有很小的空間以用于存儲(chǔ)管道組件或者用于被重型起重機(jī)操作的重負(fù)載。此外，J-鋪設(shè)塔布置成使其工作面遠(yuǎn)離重型起重機(jī)，因此使得起重器與塔之間的配合更加困難。本申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)WO 00/05525描述了一種多功能船舶，該多功能船舶裝備有位于船頭的兩個(gè)重型起重機(jī)；位于船頭的J-鋪設(shè)塔；以及露天甲板上的管道組件預(yù)制線。比如當(dāng)將管道與遠(yuǎn)大于管道和管道組件(或者至少，與管道和管道組件不同)的閥組件和其它部件裝配在一起，該實(shí)施方式也阻礙了重型起重機(jī)與J-鋪設(shè)塔之間的配合。這種部件稱作特定部件(大型制品)，在形狀和/或尺寸上與管道組件均不同，并且不能利用傳統(tǒng)的管道組件處理裝置操作；而重型起重機(jī)在理論上適于將它們傳送到J-鋪設(shè)塔。已知的現(xiàn)有技術(shù)船舶明顯地不能有效地使水下管道鋪設(shè)和重型起重兩個(gè)功能結(jié)合在一起。實(shí)際上，往往是，一個(gè)功能妨礙了另一個(gè)功能
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種多功能深水船舶，其中重型起重機(jī)不會(huì)妨礙水下管道鋪設(shè)功能并且，反之亦然，水下管道制造和鋪設(shè)設(shè)備也不會(huì)妨礙重型起重功能。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種多功能深水船舶，其中重型起重機(jī)與鋪設(shè)設(shè)備容易且有效地配合。本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一種高輸出多功能深水船舶。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種多功能深水船舶，該多功能深水船舶包括-漂浮結(jié)構(gòu)，該漂浮結(jié)構(gòu)又包括船首；船尾；露天甲板；第一板和第二板；以及中心線；-J鋪設(shè)塔，該J鋪設(shè)塔沿著第二板鉸接至漂浮結(jié)構(gòu)，并且圍繞平行于露天甲板的第一軸線可移動(dòng)到多個(gè)工作位置中；-重型起重機(jī)，該重型起重機(jī)在船首處連接至漂浮結(jié)構(gòu)以圍繞垂直于露天甲板的第二軸線旋轉(zhuǎn)，并且具有限定操作范圍的吊桿；所述J-鋪設(shè)塔在任一個(gè)工作位置中均定位在所述操作范圍以內(nèi)；以及-預(yù)裝配線，所述預(yù)裝配線用于將管道連接成管道組件，每個(gè)管道組件均包括至少兩個(gè)連接的管道；-并且其中所述預(yù)裝配線定位在露天甲板下方且可操作地連接到J-鋪設(shè)塔。在本發(fā)明中，管道組件在露天甲板的下方組裝并且被發(fā)送到J-鋪設(shè)塔，準(zhǔn)備在建造中連接至管道，而不使露天甲板雜亂地堆放管道制備或者連接設(shè)備。因此這在露天甲板上保留了足夠的空間以用于起重工作和管道存儲(chǔ)。


下面將通過(guò)例子，參考附圖來(lái)描述根據(jù)本發(fā)明的多個(gè)非限定性的實(shí)施例，在附圖中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的多功能船舶的側(cè)視圖，為了清楚起見(jiàn)移除了部分；圖2示出了圖1中的多功能船舶的平面圖，為了清楚起見(jiàn)移除了部分；圖3示出了沿著線III-III截取的圖2中多功能船舶的放大比例的截面圖，為了清楚起見(jiàn)移除了部分；圖4和圖5示出了圖1多功能船舶的兩個(gè)操作狀態(tài)的側(cè)視圖，為了清楚起見(jiàn)移除了部分；圖6示出了沿著線VI-VI截取的圖1中的多功能船舶的截面圖，為了清楚起見(jiàn)移除了部分；圖7示出了船尾區(qū)域的放大比例的平面截面圖，為了清楚起見(jiàn)移除了部分；圖8示出了圖1的多功能船舶的一個(gè)變型的截面圖。
具體實(shí)施例方式附圖1中的附圖標(biāo)記1指的是作為整體的多功能深水船舶，多功能深水船舶具體地用于在船舶1上制造水下管道P ；在海床上鋪設(shè)管道P ；以及在海上提升用于構(gòu)造漂浮的或者固定的基礎(chǔ)設(shè)施(未示出)的重物。換句話說(shuō)，多功能船舶1通常起到鋪設(shè)船舶、起重船舶、和建造船舶的功能。
船舶1包括漂浮結(jié)構(gòu)2，所述漂浮結(jié)構(gòu)又包括船頭3、船尾4、露天甲板5、第一板6、第二板7 (圖2)、中心線8 (圖2)、以及大致沿著第二板7位于中間的眺臺(tái)9 ；以及J鋪設(shè)塔10，所述J鋪設(shè)塔鉸接至漂浮結(jié)構(gòu)的眺臺(tái)9，并且圍繞平行于露天甲板5的第一軸線Al可移動(dòng)至與露天甲板5平行的靜止位置(未示出)中，以及可移動(dòng)到多個(gè)工作位置中以使管道組件TA連接至水下管道P中，并且將管道P鋪設(shè)在海床S上。更具體地說(shuō)，J鋪設(shè)塔10在靜止位置中靜止在眺臺(tái)9上，并且圍繞軸線Al相對(duì)于露天甲板5在0度與98度角度之間可移動(dòng)。在示出的實(shí)例中，漂浮結(jié)構(gòu)2是大致200米長(zhǎng)且50米寬的單船體漂浮結(jié)構(gòu)，盡管可以理解的是本發(fā)明不局限于這種類型的漂浮結(jié)構(gòu)2。 船舶1包括重型起重機(jī)11，該重型起重機(jī)在船首3處連接至漂浮結(jié)構(gòu)2以圍繞垂直于露天甲板5的第二軸線A2旋轉(zhuǎn)，并且具有限定操作范圍WS的吊桿12。在示出的實(shí)例中，重型起重機(jī)具有大致4000噸的40米延伸能力(reach capacity)，并且J鋪設(shè)塔10在其任一個(gè)工作位置中均位于操作范圍WS內(nèi)。船舶1包括多個(gè)推進(jìn)器13、以及連接到推進(jìn)器13且用于控制所述推進(jìn)器的動(dòng)力定位系統(tǒng)14。船舶1沿著與上面船尾4和船首3定位一致的方向Dl前進(jìn)到工作地點(diǎn)，并且當(dāng)鋪設(shè)管道P時(shí)，船舶1沿著與Dl相反的方向D2前進(jìn)。船舶1在船尾4處還包括船員膳宿和管理區(qū)15。參照?qǐng)D2，船舶包括兩個(gè)大型起重機(jī)16，這兩個(gè)大型起重機(jī)16沿著軌道17運(yùn)行，所述軌道17平行于中心線8且在第一板6附近安裝至露天甲板5 ；履帶式起重機(jī)18，在露天甲板5上移動(dòng)；以及多個(gè)機(jī)架19，該多個(gè)機(jī)架安裝在露天甲板5上以容納標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度(大致12m)的管道TM，所述管道TM用于連接至具有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的管道組件TA中。為此目的，船舶1包括預(yù)裝配線20，所述預(yù)裝配線位于露天甲板5的下方且可操作地連接至J鋪設(shè)塔10以將管道組件TA供給到J鋪設(shè)塔10，如圖6所示。參照?qǐng)D6，在位于露天甲板5正下方的甲板21上，預(yù)裝配線20從第一板6延伸至第二板7，。在示出的實(shí)例中，并且參照?qǐng)D2，露天甲板5具有位于眺望臺(tái)9附近的第一狹縫22，通過(guò)狹縫22供應(yīng)管道組件TA ；以及位于第一板6附近的第二狹縫23，通過(guò)狹縫23供應(yīng)管道TM。參照?qǐng)D3，在第一狹縫22處，船舶1包括用于將管道組件TA從預(yù)裝配線20升高至露天甲板5的第一升降機(jī)M ；以及用于將管道TM從露天甲板5下降至預(yù)裝配線20的第二升降機(jī)25。參照?qǐng)D6，在預(yù)裝配線20上管道TM的端部被斜切；管道TM被端部對(duì)端部地焊接，通常地具有四個(gè)焊接通道；檢查焊接質(zhì)量；并且涂覆接合處。在所示實(shí)例的預(yù)裝配線20上，管道TM以四個(gè)為一組進(jìn)行連接以形成大致48m長(zhǎng)的管道組件TA，并且因此減少需要在J鋪設(shè)塔10處做出的接合點(diǎn)的數(shù)量，并且總體上增加鋪設(shè)速度和船舶1的輸出。管道TM和管道組件TA總是以相同的方式保持定位-在示出的實(shí)施例中，平行于中心線8-并且因此在預(yù)裝配線20上橫向于它們的長(zhǎng)度移動(dòng)。參照?qǐng)D1，J鋪設(shè)塔10包括用于組裝并且運(yùn)送管道組件TA的結(jié)構(gòu)26，并且結(jié)構(gòu)沈具有操作側(cè)27，所述操作側(cè)27用于操縱管道組件TA并且當(dāng)J鋪設(shè)塔10處于工作位置中時(shí)面向船首3和重型起重器11。J-鋪設(shè)塔10還包括加載臂觀，所述加載臂28圍繞軸線A3鉸接至結(jié)構(gòu)沈，并且所述加載臂在平行于露天甲板5以接收管道組件TA的位置(圖3)與平行于結(jié)構(gòu)26以將管道組件TA運(yùn)送到結(jié)構(gòu)沈的位置之間可以移動(dòng)(圖1示出了加載臂28的中間位置)。參照?qǐng)D2，通過(guò)兩個(gè)大型起重機(jī)16中的一個(gè)將管道組件TA從升降機(jī)M運(yùn)送到加載臂觀；并且通過(guò)兩個(gè)大型起重機(jī)16中的另一個(gè)將管道TM從機(jī)架19供給到升降機(jī)25。作為使用大型起重機(jī)16的替換，船舶在狹縫附近裝配有操縱器(未示出)，以便運(yùn)送管道和管道組件。參照?qǐng)D1，加載臂觀不能向結(jié)構(gòu)沈供送特定部件，在管道鋪設(shè)中特定部件表示在尺寸與形狀方面與管道組件TA不同的任何部件。如圖4和圖5所示，當(dāng)特別大的特定部件也被稱作大型制品時(shí)，通常是閥或者T和Y配件等，并且通過(guò)重型起重機(jī)11加載到J鋪設(shè)塔的結(jié)構(gòu)26上。圖4示出了當(dāng)重型起重機(jī)位于結(jié)構(gòu)沈附近時(shí)從重型起重機(jī)11懸垂的特定部件四，結(jié)構(gòu)26傾斜以接收部件四。在圖5中，特定部件四被定位在結(jié)構(gòu)26上，結(jié)構(gòu)26被設(shè)計(jì)為抓握特定部件四并且使其移動(dòng)。參照?qǐng)D7，船舶1包括起重組件30，用于執(zhí)行水下提升和下降操作的并且特別地用于將建造中的管道時(shí)釋放到海床上以及從海床回收管道。起重組件30至少部分地位于露天甲板5的下方，并且包括四個(gè)起重線31、32、33、34，這四條起重線圍繞滑輪35延伸并且可中立連接到露天甲板5上的絞盤Vl及甲板21下方的絞盤V2。起重組件30還包括用于引導(dǎo)相應(yīng)的起重線31、32、33、34的四個(gè)導(dǎo)纜器36、37、38、39，并且起重線被安裝至漂浮結(jié)構(gòu)2，起重線從漂浮結(jié)構(gòu)處弓I出，并且定位在重型起重機(jī)11的操作范圍WS以內(nèi)，因此載荷可以在起重線31、32、33、34中的一個(gè)與重型起重機(jī)11之間被運(yùn)送。導(dǎo)纜器36、37沿著第二板7定位在船首3處，導(dǎo)纜器38沿著第一板6定位在船首3處，并且導(dǎo)纜器39沿著第一板6定位在船首3與船尾4之間。為增強(qiáng)提升組件30的靈活性，滑輪35布置為使得起重線31、32、33、34中的任一個(gè)都能由絞盤V、V2中的每個(gè)規(guī)定路線以便操作，優(yōu)選地，絞盤具有不同的能力。線31和線32可以延伸到用于管道釋放和回收工作的J鋪設(shè)塔10中。在圖8的變型中，除了 J鋪設(shè)塔外，多功能船舶1還包括位于露天甲板5下(優(yōu)選地靠近中心線8處)的縱向裝配線40;以及鋪設(shè)斜面(托管架，stinger)41，所述鋪設(shè)斜面在船首3處安裝至漂浮結(jié)構(gòu)2，并且限定縱向裝配線40的理想構(gòu)造。縱向裝配線40是這樣的線，管道組件TA在其上彼此成一直線地前進(jìn)并且連接以形成管道P，縱向裝配線40從船尾4延伸到船首3，并且在出口 42處與鋪設(shè)斜面41接合，并且出口 42形成在漂浮結(jié)構(gòu)2中且由門(未示出)封閉。出口 42和鋪設(shè)斜面41處于重型起重機(jī)11的操作范圍WS內(nèi)，并且因此可以滿足重型起重機(jī)11的需求?？v向裝配線40可操作地連接至預(yù)裝配線43，所述預(yù)裝配線43定位在露天甲板5下面且用于形成沿著一路徑相互連接的連個(gè)管道TM的管道組件TA，管道TM和管道組件TA兩者均沿著該路徑橫向于它們的長(zhǎng)度行進(jìn)。實(shí)際上，預(yù)裝配線43是預(yù)裝配線20的從第一板6延伸至中心線8的部分，并且因此預(yù)裝配線43僅能形成兩個(gè)管道TM的管道組件TA。然而，由于縱向裝配線40具有比J鋪設(shè)塔10更高的輸出，因此這不構(gòu)成缺點(diǎn)，并且因此能夠做出多個(gè)接合點(diǎn)。
本發(fā)明具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，諸如將具有高輸出的J鋪設(shè)塔與廣闊的裝載區(qū)域結(jié)合在露天甲板上，這實(shí)際上允許存儲(chǔ)大量的管道，由此簡(jiǎn)化管道的獲得，并且具有用于由重型起重機(jī)操縱的重負(fù)載的空間。重型起重機(jī)和鋪設(shè)塔被定位為在塔的多個(gè)工作位置中相互配合。重型起重機(jī)還可以與起重組件的起重線相配合并且，在變型中，如果選擇S-鋪設(shè)的話重型起重機(jī)還與鋪設(shè)斜面相配合。船舶既可以以S鋪設(shè)模式和J鋪設(shè)模式兩種鋪設(shè)模式操作，能夠選定最適于特定情形的管道鋪設(shè)模式，并且甚至能夠?qū)⑾嗤墓艿缽腟-鋪設(shè)模式切換到J-鋪設(shè)模式，反之亦然。在這種情形中，有利地共用一些預(yù)裝配操作。清楚地，在不偏離所附權(quán)利要求的范圍的情況下，可以對(duì)這里描述的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行更改。
權(quán)利要求
1.一種多功能深水船舶，包括漂浮結(jié)構(gòu)O)，所述漂浮結(jié)構(gòu)又包括船首⑶、船尾G)、露天甲板(5)、第一板(6)和第二板(7)、以及中心線(8)；J-鋪設(shè)塔(10)，所述J-鋪設(shè)塔沿著所述第二板(7)鉸接至所述漂浮結(jié)構(gòu)0)，并且圍繞平行于所述露天甲板(5)的第一軸線(Al)能夠移動(dòng)到多個(gè)工作位置中；重型起重機(jī)(11)，所述重型起重機(jī)在所述船首C3)處連接至所述漂浮結(jié)構(gòu)O)以圍繞垂直于所述露天甲板(5)的第二軸線(A2)旋轉(zhuǎn)，并且所述重型起重機(jī)具有限定操作范圍(WS)的吊桿(12)；所述J-鋪設(shè)塔(10)在工作位置的任一個(gè)中均定位在所述操作范圍(WS)內(nèi)；以及用于將管道(TM)連接成管道組件(TA)的預(yù)裝配線(20)，每個(gè)管道組件均包括至少兩個(gè)管道(TM)；并且其中，所述預(yù)裝配線00)定位在所述露天甲板(5)下方且可操作地連接至所述J-鋪設(shè)塔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能船舶，其中，所述預(yù)裝配線00)從所述第一板(6)延伸至所述第二板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能船舶，其中，所述露天甲板(5)具有位于所述第二板(7)附近的第一狹縫(22)，且所述第一狹縫的尺寸設(shè)計(jì)為允許通過(guò)其供送所述管道組件(TA)；所述多功能船舶(1)包括定位在所述第一狹縫0 處的第一升降機(jī)(M)，所述第一升降機(jī)用于將所述管道組件(TA)從所述預(yù)裝配線OO)提升至所述露天甲板(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能船舶，其中，所述露天甲板(5)具有位于所述第一板(6)附近的第二狹縫并且所述第二狹縫的尺寸設(shè)計(jì)為允許通過(guò)其供送所述管道(TM)；所述多功能船舶包括第二升降機(jī)(25)，用于將所述管道(TM)從所述露天甲板( 下降至所述預(yù)裝配線OO)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能船舶，其中，所述J-鋪設(shè)塔(10)圍繞所述第一軸線(Al)可移動(dòng)到大致與所述露天甲板( 平行的靜止位置中。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能船舶，其中，所述J-鋪設(shè)塔(10)具有用于操縱所述管道組件(TA)的操作側(cè)(27)，并且當(dāng)所述J-鋪設(shè)塔(10)處于所述工作位置的任一個(gè)中時(shí)所述操作側(cè)面向所述重型起重機(jī)(11)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能船舶，并且包括定位在所述露天甲板(5)下方的優(yōu)選靠近于所述中心線(8)的S-鋪設(shè)縱向裝配線00)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能船舶，其中，所述漂浮結(jié)構(gòu)(2)具有用于水下管道(P)的出口 02)；所述出口 02)定位在所述船首(3)處，處于所述重型起重機(jī)(11)的操作范圍內(nèi)。
9.權(quán)利要求8所述多功能船舶，并且包括在所述出口附近可附接至所述漂浮結(jié)構(gòu)(2)的鋪設(shè)斜面Gl)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的多功能船舶，并且包括定位在所述露天甲板(5)下方且從所述第一板(6)延伸至所述中心線(8)的另一預(yù)裝配線(43)，所述另一預(yù)裝配線用于將管道(TM)連接成管道組件(TA)且將所述管道組件(TA)供給至所述縱向裝配線 GO)。
11.權(quán)利要求10所述多功能船舶，其中，所述另一預(yù)裝配線03)形成用于連接所述管道(TM)且將所述管道組件(TA)供給至所述J-鋪設(shè)塔(10)的所述預(yù)裝配線00)的一部分。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能船舶，并且包括用于水下提升和下降操作的起重組件(30)，并且特別地用于當(dāng)在施工至所述海床(S)上時(shí)釋放所述管道(P)，以及用于當(dāng)從所述海床( 拆離時(shí)回收所述管道(P)；所述起重組件(30)至少部分地定位在所述露天甲板(5)下方，并且包括至少一個(gè)起重線(31)，以及用于在出口處從所述漂浮結(jié)構(gòu)O)引導(dǎo)所述起重線(31)的至少一個(gè)導(dǎo)纜器(36)；所述導(dǎo)纜器(36)定位在所述重型起重機(jī)(11)的所述操作范圍(WQ內(nèi)，因此載荷能夠在所述起重組件(30)與所述重型起重機(jī)(11)之間傳送。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的多功能船舶，其中，所述起重組件(30)包括在所述重型起重機(jī)(11)的操作范圍(WS)內(nèi)的多個(gè)導(dǎo)纜器(36、37、38、39)；至少一個(gè)絞盤(Vl)；以及在所述絞盤(Vl)與所述多個(gè)導(dǎo)纜器(36、37、38、39)之間限定多個(gè)路線的多個(gè)滑輪(35)，從而限定能夠被所述絞盤(Vl)操縱的多個(gè)起重線(31、32、33、34)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的多功能船舶，其中，所述起重組件(30)包括另一絞盤(V2)，所述另一絞盤(M)定位成從與所述絞盤(Vl)不同的位置操縱所述多個(gè)起重線(31、32、33、34)。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能船舶，其中，所述漂浮結(jié)構(gòu)(2)是單船體漂浮結(jié)構(gòu)。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能船舶，并且包括多個(gè)推進(jìn)器(13)，以及連接到所述推進(jìn)器(1 且用于控制所述推進(jìn)器的動(dòng)力定位系統(tǒng)(14)。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能船舶，其中，所述重型起重機(jī)(11)具有超過(guò)2000噸且優(yōu)選4000噸的40米延伸能力。
全文摘要
一種多功能深水船舶(1)，裝配有漂浮結(jié)構(gòu)(2)，漂浮結(jié)構(gòu)具有船首(3)、船尾(4)、露天甲板(5)、第一板(6)和第二板(7)；J-鋪設(shè)塔(10)，其沿著所述第二板(7)鉸接至所述漂浮結(jié)構(gòu)(2)，并且圍繞第一軸線(A1)可移動(dòng)到多個(gè)工作位置中以將管道組件(TA)連接到水下管道(P)中，并且鋪設(shè)水下管道(P)；重型起重機(jī)(11)，其在船首(3)連接至所述漂浮結(jié)構(gòu)(2)以圍繞第二軸線(A2)旋轉(zhuǎn)，并且具有限定操作范圍(WS)的吊桿(12)，在所述操作范圍內(nèi)所述J-鋪設(shè)塔(10)定位在其工作位置的任意一個(gè)中；以及位于所述露天甲板(5)下方的預(yù)裝配線(20)，用于將管道(TM)連接成管道組件(TA)以供給至J-鋪設(shè)塔(10)。
文檔編號(hào)F16L1/19GK102596707SQ201080041690
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者盧卡·卡內(nèi)帕, 基蒙·阿爾達(dá)瓦尼斯, 愛(ài)德華多·羅拉 申請(qǐng)人:塞彭公司