專利名稱：一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)的一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副是一種屬于滾動(dòng)摩擦副的新型直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向元件，與滑動(dòng)摩擦副的導(dǎo)軌比較，滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副具有摩擦力小，動(dòng)、靜摩擦力相差小，靈敏、效率高、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，因此滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副得到了廣泛運(yùn)用。但由于滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副在其滑塊與導(dǎo)軌之間是滾珠或滾柱，接觸面積小、阻尼小， 因而抗振性較差，從而又在一定程度上限制了它的運(yùn)用范圍。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目地是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊。本實(shí)用新型的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，包括滑塊體(1)、油缸或氣缸O)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)、用于夾緊滾動(dòng)直線導(dǎo)軌的夾緊條(9)、彈簧(10)、和電磁閥(11)，滑塊體⑴固定在運(yùn)動(dòng)部件上，滑塊體(1)的上下面分別安裝有蓋板(12)、底板(13)，油缸或氣缸O)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)與夾緊條(9)依次連接。優(yōu)選地，本實(shí)用新型的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，在油缸或氣缸(2)和偏心夾緊機(jī)構(gòu)之間設(shè)有第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)。更優(yōu)選地，所說(shuō)的第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)為杠桿鉸鏈增力機(jī)構(gòu)，由杠桿( 和鉸鏈軸(4)組成。所說(shuō)的第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)為斜楔增力機(jī)構(gòu)或菱形塊增力機(jī)構(gòu)。所說(shuō)的偏心夾緊機(jī)構(gòu)由臂(5)、銷(6)、轉(zhuǎn)軸(7)和偏心輪(8)組成。夾緊滑塊是一種與現(xiàn)有的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副配合運(yùn)用的部件。在需要運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)時(shí)，該部件能將運(yùn)動(dòng)部件從被夾緊狀態(tài)松開(kāi)，以便移動(dòng)；在運(yùn)動(dòng)部件到達(dá)指定位置停止移動(dòng)后，該部件能將運(yùn)動(dòng)部件夾緊，使運(yùn)動(dòng)部件在夾緊狀態(tài)下工作，從而提高滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的抗振性。本實(shí)用新型的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊夾緊力的計(jì)算如下油缸O)的活塞的推力為PS P-壓力油的壓強(qiáng) S-活塞的面積由杠桿( 、鉸鏈軸(4)組成第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)，a與b分別是鉸鏈杠桿增力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力臂與阻力臂。
, ηα上述第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)的增力比為名=t一般取η = 0. 97由臂(5)、銷(6)、轉(zhuǎn)軸(7)、偏心輪(8)、組成偏心夾緊機(jī)構(gòu)，在夾緊時(shí)，偏心e與夾緊條(9)平行，如圖2表示。此時(shí)上述偏心夾緊機(jī)構(gòu)的增力比為k-)—
^e2+ D2 [tg(Λ + φ1) + tgφ2]
Ie ^gA = -m=fitg(p2=f2L是偏心夾緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)力臂，e是偏心輪(8)圓心與轉(zhuǎn)軸(7)中心的距離，D是偏心輪直徑，轉(zhuǎn)軸(7)與偏心輪⑶之間的摩擦系數(shù)為Π，偏心輪⑶與夾緊條(9)之間的摩擦系數(shù)為f2，夾緊條(9)對(duì)導(dǎo)軌的夾緊力為F = ^Xk2XPS一般可取 a=Q 4)b e = 0. ID ^ = 0. 1 f2 = 0. 15L = (3 4) D當(dāng)按圖 4 及圖 5 取a = 2b e = 0. ID ^ = 0. 1 f2 = 0. 15L = 3. 5D得第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)的增力比Ii1 = 1. 94偏心夾緊機(jī)構(gòu)的增力比1 ^ 7. 53夾緊條(9)對(duì)導(dǎo)軌的夾緊力為=F= ^Xk2XPS = 1. 94X7. 93PS = 15. 38PS，由此可見(jiàn)采用本實(shí)用新型可以得到增大的夾緊力，能大大提高滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的抗振性。本實(shí)用新型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊能使運(yùn)動(dòng)部件到達(dá)指定位置停止移動(dòng)后， 在夾緊狀態(tài)下工作，從而提高滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的抗振性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的工作原理。圖3是本實(shí)用新型公開(kāi)的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副夾緊滑塊的橫截面剖視圖。圖4是本實(shí)用新型公開(kāi)的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副夾緊滑塊的局部G-G剖視圖。圖5是本實(shí)用新型公開(kāi)的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副夾緊滑塊的K-K剖視及液壓原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、3、4、5所示，本實(shí)用新型的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，包括滑塊體(1)、 油缸或氣缸O)、第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)、用于夾緊滾動(dòng)直線導(dǎo)軌的夾緊條(9)、彈簧(10)、和電磁閥(11)，在滑塊體1的螺紋孔(Ia)中擰入螺釘，將滑塊體1與運(yùn)動(dòng)部件相固連并可以隨其運(yùn)動(dòng)?；瑝K體(1)的上下面分別安裝有蓋板(12)、底板(13)，油缸或氣缸 O)、第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)與夾緊條(9)依次連接。第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)為杠桿鉸鏈增力機(jī)構(gòu)，由杠桿(3)和鉸鏈軸(4)組成。偏心夾緊機(jī)構(gòu)由臂(5)、銷(6)、轉(zhuǎn)軸(7)和偏心輪⑶組成。第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)也可以是斜楔增力機(jī)構(gòu)或菱形塊增力機(jī)構(gòu)。也可以不用第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)，由上述油缸(2)直接推動(dòng)推動(dòng)偏心夾緊機(jī)構(gòu)的臂(5)。油缸(2)可用氣缸(2)代替，這時(shí)壓力油就用壓縮空氣代替。本實(shí)用新型的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊的工作流程如下當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)到指定位置停止，發(fā)出夾緊信號(hào)，上述電磁閥(11)通電并壓下后，壓力油進(jìn)入上述油缸O)，油缸O)的活塞再推動(dòng)第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)。第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)就去推動(dòng)偏心夾緊機(jī)構(gòu)的臂(5)，偏心夾緊機(jī)構(gòu)被推動(dòng)后，它再推動(dòng)上述夾緊條(9)將運(yùn)動(dòng)部件夾緊在導(dǎo)軌上。 當(dāng)啟動(dòng)信號(hào)發(fā)出后，上述電磁閥(11)先斷電復(fù)位，上述油缸(2)接通大氣，上述彈簧(10)推動(dòng)上述偏心夾緊機(jī)構(gòu)、第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)、油缸( 復(fù)位，使上述夾緊條(9)與導(dǎo)軌成為間隙配合，運(yùn)動(dòng)部件從被夾緊狀態(tài)松開(kāi)，可以開(kāi)始移動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，其特征在于包括滑塊體(1)、油缸或氣缸(2)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)、用于夾緊滾動(dòng)直線導(dǎo)軌的夾緊條(9)、彈簧(10)、和電磁閥(11)，滑塊體(1)固定在運(yùn)動(dòng)部件上，滑塊體(1)的上下面分別安裝有蓋板(12)、底板(13)，油缸或氣缸(2)、 偏心夾緊機(jī)構(gòu)與夾緊條(9)依次連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，其特征在于，在油缸或氣缸(2) 和偏心夾緊機(jī)構(gòu)之間設(shè)有第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，其特征在于，所說(shuō)的第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)為杠桿鉸鏈增力機(jī)構(gòu)，由杠桿(3)和鉸鏈軸(4)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，其特征在于，所說(shuō)的第一級(jí)增力機(jī)構(gòu)為斜楔增力機(jī)構(gòu)或菱形塊增力機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，其特征在于，所說(shuō)的偏心夾緊機(jī)構(gòu)由臂(5)、銷(6)、轉(zhuǎn)軸(7)和偏心輪(8)組成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊，包括滑塊體(1)、油缸或氣缸(2)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)、用于夾緊滾動(dòng)直線導(dǎo)軌的夾緊條(9)、彈簧(10)、和電磁閥(11)，滑塊體(1)固定在運(yùn)動(dòng)部件上，滑塊體(1)的上下面分別安裝有蓋板(12)、底板(13),油缸或氣缸(2)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)與夾緊條(9)依次連接。本實(shí)用新型的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的夾緊滑塊能使運(yùn)動(dòng)部件到達(dá)指定位置停止移動(dòng)后，在夾緊狀態(tài)下工作，從而提高滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的抗振性。
文檔編號(hào)F16C29/04GK201953822SQ20102068540
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者周建偉, 周越魁, 許東生, 趙建東 申請(qǐng)人:江蘇瑞安特機(jī)械集團(tuán)有限公司