專利名稱：變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是作為車輛、礦山、液壓、振動機(jī)械彈性元件的螺 旋壓縮彈簧(金屬件，以下簡稱螺旋彈簧)，特別是一種變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈 簧，屬于振動利用工程技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在車輛、礦山、液壓、振動機(jī)械等諸多行業(yè)普遍采用等節(jié)距螺旋壓縮 彈簧作為彈性元件，振動機(jī)械行業(yè)則普遍采用等節(jié)距螺旋彈簧作為主振彈簧或隔振彈簧。等節(jié)距螺旋彈簧的載荷變形特性曲線是線性線，為等剛度螺旋彈簧，而在一些非 線性的工程場合中，如振動輸送機(jī)、振動給料機(jī)、振動篩機(jī)、振動磨機(jī)等，由于運(yùn)動狀態(tài)下系 統(tǒng)載荷時(shí)刻都在變化，長期以來大量使用的等剛度螺旋彈簧存在噪聲大、耗能高、效率低、 應(yīng)用效果不佳等技術(shù)問題。近年來，雖亦有非線性變節(jié)距螺旋金屬彈簧的應(yīng)用報(bào)道，但仍存在噪聲大、并圈時(shí) 噪聲更大、使用壽命短、維修頻次高等問題難以解決。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧，以解決上述技 術(shù)問題，具有承載能力大、變剛度特性、結(jié)構(gòu)簡單、吸振性強(qiáng)、噪聲小、簧絲工作應(yīng)力小、壽 命長、耐腐蝕、耐磨損和防爆等特點(diǎn)。本實(shí)用新型變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧由變節(jié)距螺旋金屬彈簧、橡膠涂層兩部分構(gòu) 成。變節(jié)距螺旋金屬彈簧由一根鋼絲卷繞構(gòu)成，所述的鋼絲卷繞成變節(jié)距螺旋結(jié)構(gòu)，橡膠 涂層均勻地涂覆在金屬彈簧表面，橡膠涂層厚度在半徑方向上可為0. l_3mm，也可視系統(tǒng)載 荷、節(jié)距等主要技術(shù)參數(shù)變化狀況有所增減。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧至少有3圈以上的有效螺旋，且又至少有2圈以上的有 效節(jié)距為不同節(jié)距的螺旋。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧的有效節(jié)距的螺旋中徑相等，或所述的有效節(jié)距的中徑 沿所述的螺旋結(jié)構(gòu)的軸向改變。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧的載荷變形特性線是漸增型非線性線，且是連續(xù)或分段 連續(xù)的這有利于防止其共振和顫振的發(fā)生；節(jié)距的大小可為各個(gè)圈之間取不同的節(jié)距， 也可為幾圈為一組取成幾種不同的節(jié)距；節(jié)距可由小到大單向排列，也可按兩端小中間大 雙向排列。本實(shí)用新型是由變節(jié)距螺旋金屬彈簧與橡膠涂層涂覆而成，橡膠采用百分之八十 以上的天然膠的合成膠制作而成。由于構(gòu)成彈簧的螺旋結(jié)構(gòu)的節(jié)距變化，再加上橡膠涂層，使本發(fā)明具有明顯的非 線性和所需的變剛度特點(diǎn)，即本發(fā)明彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)剛度具有隨載荷增減而增減的變剛度特點(diǎn)，達(dá)到使系統(tǒng)有效節(jié)能、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。本實(shí)用新型與橡膠彈簧相比有較大的剛性，與金屬彈簧相比有較大的阻尼性，故 其效果是積極、明顯和獨(dú)特的同時(shí)具有承載能力大、變剛度特性、結(jié)構(gòu)簡單、吸振性強(qiáng)、噪 聲小、簧絲工作應(yīng)力小、壽命長、耐腐蝕、耐磨損和防爆等特點(diǎn)，特別適用于礦山機(jī)械、車輛 懸架結(jié)構(gòu)、振動機(jī)如振動磨、振動篩、給料機(jī)等載荷較大且載荷變化范圍較寬的場合使用， 更適合振動機(jī)械的雙質(zhì)體系統(tǒng)作主振彈簧。

依據(jù)本實(shí)用新型所提出的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施例見附圖1。圖1是變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧的B處局部放大圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1、2，變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧由變節(jié)距金屬螺旋彈簧1、橡膠 涂層2所構(gòu)成。變節(jié)距螺旋金屬彈簧由一根鋼絲卷繞構(gòu)成，所述的鋼絲卷繞成變節(jié)距螺旋 結(jié)構(gòu)，橡膠涂層均勻地涂覆在金屬彈簧表面，橡膠涂層厚度在半徑方向上可為0. l-3mm，也 可視系統(tǒng)載荷、節(jié)距等主要技術(shù)參數(shù)變化狀況有所增減。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧至少有3圈以上的有效螺旋，且又至少有2圈以上的有 效節(jié)距為不同節(jié)距的螺旋。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧的有效節(jié)距的螺旋中徑相等，或所述的有效節(jié)距的中徑 沿所述的螺旋結(jié)構(gòu)的軸向改變。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧的載荷變形特性線是漸增型非線性線，且是連續(xù)或分段 連續(xù)的這有利于防止其共振和顫振的發(fā)生；節(jié)距的大小可為各個(gè)圈之間取不同的節(jié)距， 也可為幾圈為一組取成幾種不同的節(jié)距；節(jié)距可由小到大單向排列，也可按兩端小中間大 雙向排列。本實(shí)用新型是由變節(jié)距螺旋金屬彈簧與橡膠涂層涂覆而成，橡膠采用百分之八十 以上的天然膠的合成膠制作而成。圖中變節(jié)距螺旋金屬彈簧的節(jié)距、< t2 < t3，變節(jié)距螺旋金屬彈簧起支承骨架作 用，橡膠涂層起增加彈簧的非線性特性和阻尼性，工作時(shí)特別是在系統(tǒng)載荷增加、突變或過 載而發(fā)生并圈時(shí)能起到提高承載能力、增加系統(tǒng)剛度及消音、降噪、減振的作用。圖中B處放大表明變節(jié)距螺旋金屬彈簧1與橡膠涂層2的位置與尺寸關(guān)系，變節(jié) 距螺旋金屬彈簧1采用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼制作，其制造與熱處理工藝與已有的變節(jié)距螺旋金屬彈 簧相同，但須作噴丸強(qiáng)化處理、酸洗表面處理后，方可進(jìn)行適當(dāng)工藝的表面涂膠，以確保橡 膠與變節(jié)距螺旋金屬彈簧的粘結(jié)強(qiáng)度和涂膠表面的均勻度，橡膠為采用百分之八十以上的 天然膠的合成膠制作而成。
權(quán)利要求1.一種變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧，其特征在于由變節(jié)距螺旋金屬彈簧、橡膠 涂層兩部分構(gòu)成；變節(jié)距螺旋金屬彈簧由一根鋼絲卷繞構(gòu)成，所述的鋼絲卷繞成變節(jié)距螺 旋結(jié)構(gòu)，橡膠涂層均勻地涂覆在金屬彈簧表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧，其特征在于所述變節(jié)距螺 旋金屬彈簧至少有3圈以上的有效螺旋，且又至少有2圈以上的有效節(jié)距為不同節(jié)距的螺 旋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧，其特征在于所述變節(jié)距螺 旋金屬彈簧的有效節(jié)距的螺旋中徑相等，或所述的有效節(jié)距的中徑沿所述的螺旋結(jié)構(gòu)的軸 向改變。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧，其特征在于橡膠涂層厚度 在半徑方向上為0. l-3mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是作為車輛、礦山、液壓、振動機(jī)械彈性元件的螺旋壓縮彈簧(金屬件，以下簡稱螺旋彈簧)，特別是一種變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧，屬于振動利用工程技術(shù)。由變節(jié)距螺旋金屬彈簧、橡膠涂層兩部分構(gòu)成；變節(jié)距螺旋金屬彈簧由一根鋼絲卷繞構(gòu)成，所述的鋼絲卷繞成變節(jié)距螺旋結(jié)構(gòu)，橡膠涂層均勻地涂覆在金屬彈簧表面。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧至少有3圈以上的有效螺旋，且又至少有2圈以上的有效節(jié)距為不同節(jié)距的螺旋。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧的有效節(jié)距的螺旋中徑相等，或所述的有效節(jié)距的中徑沿所述的螺旋結(jié)構(gòu)的軸向改變。所述橡膠涂層厚度在半徑方向上為0.1-3mm。
文檔編號F16F3/12GK201851570SQ20102055697
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者劉極峰, 楊小蘭, 林紅艷, 王賢民, 鄒宇, 鄒景超, 高成沖 申請人:南京工程學(xué)院