專利名稱：一種開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承及其加工技術(shù)，具體地說，是涉及一種向心關(guān)節(jié)軸承單 元及其加工技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的開縫型向心關(guān)節(jié)軸承，在使用過程中的運(yùn)動(dòng)方式主要是外圈固定，內(nèi)圈轉(zhuǎn) 動(dòng)或擺動(dòng)。對于在大型叉車上使用的開縫型向心關(guān)節(jié)軸承，由于在使用過程中還需要向心 關(guān)節(jié)軸承能在滑道上移動(dòng)作為滾輪用，外圈開縫的向心關(guān)節(jié)軸承則無法正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型開縫型向心關(guān)節(jié)軸承組合單元，該軸承單元不 僅能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適用于在大型叉車滑道上作為復(fù)合運(yùn)動(dòng)滾輪使用，而且還具 有較強(qiáng)的耐沖擊能力，滿足大型叉車的惡劣工作環(huán)境要求。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是向心關(guān)節(jié)軸承單元由開縫型向 心關(guān)節(jié)軸承、滾動(dòng)套、擋圈組成。滾動(dòng)套內(nèi)孔尺寸與向心關(guān)節(jié)軸承外圈外圓過盈配合，并在 滾動(dòng)套內(nèi)孔兩端各加工有一個(gè)擋圈槽，滾動(dòng)套外圓兩端加工有錐度。開縫型向心關(guān)節(jié)軸承 裝在軸承套內(nèi)孔中，并處于中間位置，開縫型向心關(guān)節(jié)軸承兩端裝有擋圈，并位于擋圈槽 內(nèi)，用于固定開縫型向心關(guān)節(jié)軸承。安裝時(shí)，該軸承單元通過開縫型向心關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈內(nèi)孔 固定在叉車軸上，形成滾輪幅，在滑道上移動(dòng)。開縫型向心關(guān)節(jié)軸承內(nèi)、外圈由滲碳鋼制造， 表面進(jìn)行滲碳處理，表面硬度為56HRC 62HRC，心部硬度為29HRC 48HRC。滾動(dòng)套采用 合金鋼制造，整體調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)孔表面高頻淬火，使內(nèi)孔表面硬度為50HRC 55HRC，外表面 硬度為30HRC 42HRC。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型一種開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.將該軸承單元通過內(nèi)圈內(nèi)孔裝在叉車軸上，該軸承單元可在滑道上移動(dòng)作為滾 輪用。由于向心關(guān)節(jié)軸承內(nèi)、外圈之間可相對轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)，該軸承單元在使用過程的運(yùn)動(dòng) 不僅有轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)，還可滑動(dòng)。2.由于向心關(guān)節(jié)軸承內(nèi)、外圈由滲碳鋼制造，表面進(jìn)行滲碳處理，使軸承心部較 軟，表面較硬，因此具有較強(qiáng)的耐沖擊能力，并具有較高的耐磨性。3.滾動(dòng)套外圓兩端加工有錐度，方便該軸承單元在滑道上移動(dòng)。同時(shí)滾動(dòng)套內(nèi)硬 外軟，在沖擊較大工況下，內(nèi)孔不會(huì)產(chǎn)生變形；外徑較軟，不會(huì)損傷滑道。

圖1為本實(shí)用新型一種開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元沿A-A剖面的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為本實(shí)用新型一種開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元的左視圖。圖中標(biāo)記1-開縫型向心關(guān)節(jié)軸承、2-滾動(dòng)套、3-擋圈、21-滾動(dòng)套外圓錐度
具體實(shí)施方式實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)用新型一種開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元包括開縫型向心 關(guān)節(jié)軸承1、滾動(dòng)套2、擋圈3。滾動(dòng)套2內(nèi)孔尺寸與向心關(guān)節(jié)軸承外圈外圓過盈配合，并在 滾動(dòng)套內(nèi)孔兩端加工有兩個(gè)擋圈槽。滾動(dòng)套外圓兩端加工有錐度21。向心關(guān)節(jié)軸承1裝在 滾動(dòng)套2的內(nèi)孔中，并處于中間位置。向心關(guān)節(jié)軸承1兩端裝有擋圈3，擋圈3裝入滾動(dòng)套 內(nèi)孔的擋圈槽內(nèi)，用于固定向心關(guān)節(jié)軸承。向心關(guān)節(jié)軸承由內(nèi)圈、外圈和密封圈組成。向心 關(guān)節(jié)軸承內(nèi)、外圈由滲碳鋼制造，表面進(jìn)行滲碳處理，表面硬度為56HRC 62HRC，心部硬度 為29HRC 48HRC。滾動(dòng)套采用合金鋼制造，整體調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)孔表面高頻淬火，使內(nèi)孔表面 硬度為50HRC 55HRC，外表面硬度為30HRC 42HRC。
權(quán)利要求一種開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元，其特征在于該軸承單元由開縫型向心關(guān)節(jié)軸承(1)、滾動(dòng)套(2)、擋圈(3)組成，滾動(dòng)套(2)內(nèi)孔兩端各加工有一個(gè)擋圈槽，開縫型向心關(guān)節(jié)軸承裝在滾動(dòng)套內(nèi)孔中，并處于中間位置，滾動(dòng)套內(nèi)孔兩端擋圈槽內(nèi)裝有擋圈，用于固定向心關(guān)節(jié)軸承；滾動(dòng)套外圓兩端加工有錐度(21)。
2.如權(quán)利要求1所述的開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元，其特征在于開縫型向心關(guān)節(jié)軸 承內(nèi)、外圈由滲碳鋼制造，表面進(jìn)行滲碳處理，表面硬度為56HRC 62HRC，心部硬度為 29HRC 48HRC。
3.如權(quán)利要求1所述的開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元，其特征在于滾動(dòng)套采用合金鋼 制造，整體調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)孔表面高頻淬火，內(nèi)表面硬度為50HRC 55HRC，外表面硬度為 30HRC 42HRC。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種開縫型向心關(guān)節(jié)軸承單元，該軸承單元由開縫型向心關(guān)節(jié)軸承1、滾動(dòng)套2、擋圈3組成。開縫型向心關(guān)節(jié)軸承1裝在滾動(dòng)套2內(nèi)孔內(nèi)，并處于滾動(dòng)套內(nèi)孔的中心位置，滾動(dòng)套內(nèi)孔兩端擋圈槽內(nèi)裝有擋圈3，用于固定向心關(guān)節(jié)軸承。滾動(dòng)套外圓兩端加工有錐度21。向心關(guān)節(jié)軸承由滲碳鋼制造，表面進(jìn)行滲碳處理。滾動(dòng)套采用合金鋼制造，整體調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)孔表面高頻淬火，使內(nèi)表面硬度為50HRC～55HRC，外表面硬度為30HRC～42HRC。該軸承單元適用于在大型叉車滑道上作為滾輪使用，并具有較高承載能力和抗沖擊能力，滿足大型叉車的惡劣工作環(huán)境要求。
文檔編號F16C33/14GK201747776SQ20102050008
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者何國輝, 葉民強(qiáng), 莊鴻鳴, 高瑩 申請人:福建龍溪軸承(集團(tuán))股份有限公司