專利名稱：一種翼型的萬向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種萬向節(jié)，特別涉及一種尺寸較大的翼型的萬向節(jié)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性 萬向節(jié)。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)(常用的為十字軸式)、準等速萬向節(jié)(如雙聯(lián) 式萬向節(jié))和等速萬向節(jié)(如球籠式萬向節(jié))三種。十字軸式剛性萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的不等速萬向節(jié)。十字軸式萬向節(jié)由一個 十字軸，兩個萬向節(jié)叉和四個滾針軸承等組成。兩萬向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的兩對 軸頸上。這樣當主動軸轉(zhuǎn)動時，從動軸既可隨之轉(zhuǎn)動，又可繞十字軸中心在任意方向擺動， 這樣就適應(yīng)了夾角和距離同時變化的需要。十字軸式剛性萬向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率 高的優(yōu)點，但是，目前的十字軸式萬向節(jié)的油封都是采用普通的圓環(huán)狀或V形圓環(huán)狀密封 圈，這種油封在十字軸萬向節(jié)上的密封效果差，內(nèi)部的潤滑油容易向外泄漏，外部的灰塵、 泥水等容易進入萬向節(jié)內(nèi)部。影響了整個萬向節(jié)的性能，并降低了其使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種潤滑油不外泄，同時在 四個翼型軸承座上安裝有油杯，便于加油，同時重量輕，翼型軸承間路油互通的翼型的萬向 節(jié)。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種翼型的萬向節(jié)，包括十字軸體，所述的十字軸體的四個軸端分別設(shè)有翼型軸 承，所述的十字軸體的中間設(shè)有圓槽，十字軸體內(nèi)設(shè)有四條與軸端相連通的過油孔，所述的 圓槽的內(nèi)壁上設(shè)有套圈，所述的套圈與十字軸體相固定，套圈與過油孔相接觸，所述的翼型 軸承間的過油孔相互連通。結(jié)構(gòu)非常的簡單和緊湊，潤滑油不支外泄，同時四個翼型軸承座 裝有油杯，便于加油，同時油路互通，提升萬向節(jié)性能。作為優(yōu)選，所述的翼型軸承包括軸承座、油杯、滾針和軸碗，所述的十字軸體的軸 端套在軸承座中，十字軸體與軸承座之間設(shè)有滾針，所述的軸承座與十字軸體通過軸碗相 卡接，所述的油杯設(shè)在軸承座的外側(cè)壁，所述的油杯與十字軸體中的過油孔相連通。作為優(yōu)選，所述的套圈與十字軸體通過焊接層相固定，軸承座通過螺栓相固定。作為優(yōu)選，所述的十字軸體為方體，四個翼型軸承設(shè)在十字軸體的四個對角上。作為優(yōu)選，所述的軸承座為翼型。因此，本實用新型提供的一種翼型的萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，操作方便，提升 產(chǎn)品性能。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實用新型中十字軸體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種翼型的萬向節(jié)，包括十字軸體1，十字 軸體1為方體，四個翼型軸承2設(shè)在十字軸體1的四個對角上，所述的十字軸體1的四個軸 端分別設(shè)有翼型軸承2，翼型軸承2包括軸承座6、油杯7、滾針8和軸碗9，所述的十字軸體 1的軸端套在軸承座6中，軸承座6為翼型，十字軸體1與軸承座6之間設(shè)有滾針8，所述的 軸承座6與十字軸體1通過軸碗9相卡接，所述的油杯7設(shè)在軸承座6的外側(cè)壁，所述的十 字軸體1的中間設(shè)有圓槽3，十字軸體1內(nèi)設(shè)有四條與軸端相連通的過油孔4，油杯7與十 字軸體1中的過油孔4相連通，所述的圓槽3的內(nèi)壁上設(shè)有套圈5，套圈5與十字軸體1通 過焊接層10相固定，軸承座6通過螺栓11相固定，所述的套圈5與十字軸體1相固定，套 圈5與過油孔4相接觸，所述的翼型軸承2間的過油孔4相互連通。
權(quán)利要求一種翼型的萬向節(jié)，其特征在于包括十字軸體(1)，所述的十字軸體(1)的四個軸端分別設(shè)有翼型軸承(2)，所述的十字軸體(1)的中間設(shè)有圓槽(3)，十字軸體(1)內(nèi)設(shè)有四條與軸端相連通的過油孔(4)，所述的圓槽(3)的內(nèi)壁上設(shè)有套圈(5)，所述的套圈(5)與十字軸體(1)相固定，套圈(5)與過油孔(4)相接觸，所述的翼型軸承(2)間的過油孔(4)相互連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翼型的萬向節(jié)，其特征在于所述的翼型軸承(2)包括 軸承座(6)、油杯(7)、滾針(8)和軸碗(9)，所述的十字軸體(1)的軸端套在軸承座(6)中， 十字軸體(1)與軸承座(6)之間設(shè)有滾針(8)，所述的軸承座(6)與十字軸體(1)通過軸碗 (9)相卡接，所述的油杯(7)設(shè)在軸承座(6)的外側(cè)壁，所述的油杯(7)與十字軸體(1)中 的過油孔(4)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種翼型的萬向節(jié)，其特征在于所述的套圈(5)與十字軸 體(1)通過焊接層(10)相固定，軸承座(6)通過螺栓(11)相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種翼型的萬向節(jié)，其特征在于所述的十字軸體(1)為 方體，四個翼型軸承(2)設(shè)在十字軸體(1)的四個對角上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種翼型的萬向節(jié)，其特征在于所述的軸承座(6)為 翼型。
專利摘要本實用新型是一種萬向節(jié)，特別涉及一種尺寸較大的翼型的萬向節(jié)。包括十字軸體，十字軸體的四個軸端分別設(shè)有翼型軸承，十字軸體的中間設(shè)有圓槽，十字軸體內(nèi)設(shè)有四條與軸端相連通的過油孔，圓槽的內(nèi)壁上設(shè)有套圈，套圈與十字軸體相固定，套圈與過油孔相接觸，翼型軸承間的過油孔相互連通。萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，操作方便，提升產(chǎn)品性能。
文檔編號F16D3/26GK201757140SQ201020229549
公開日2011年3月9日 申請日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者肖漢鋼 申請人:杭州新世紀萬向節(jié)有限公司