專利名稱：帶有防泡沫裝置的減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要涉及車輛用的減震器領(lǐng)域，主要是一種帶有防泡沫裝置的減震
O
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的減震器在導(dǎo)向器與內(nèi)缸筒之間一般均采用直接壓裝連接方式，由于減震器 在工作時活塞桿處于往復(fù)運動的狀態(tài)，所以活塞桿表面會不斷的將減震器油液帶入導(dǎo)向器 貯油腔，同時導(dǎo)向器貯油腔里的油液蓄積到一定高度時會沿著油液流動通道滴入內(nèi)缸筒液 面，形成大小不一的氣泡，這些氣泡會隨著活塞桿的上下往復(fù)運動引起的油液吸進(jìn)和排除 被帶進(jìn)內(nèi)缸筒，從而引起減震器產(chǎn)生氣穴、空程、異響等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理，性能更好的帶有防 泡沫裝置的減震器。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種帶有防泡沫裝置的減震器，主 要包括活塞桿、內(nèi)缸筒、油封和導(dǎo)向器，活塞桿插入內(nèi)缸筒內(nèi)，內(nèi)缸筒的插入口處設(shè)有油封 和導(dǎo)向器，油封位于導(dǎo)向器的上部，油封和導(dǎo)向器之間形成導(dǎo)向器貯油腔，內(nèi)缸筒的內(nèi)壁與 外壁之間形成內(nèi)缸筒隔層，內(nèi)缸筒隔層靠近頂部處設(shè)有防泡沫裝置，防泡沫裝置的上部套 于導(dǎo)向器外，防泡沫裝置與內(nèi)壁之間形成防泡沫腔。所述防泡沫裝置由鋼板骨架和橡膠體組成，鋼板骨架套于橡膠體上部，鋼板骨架 與橡膠體之間膠合成一體，橡膠體的上部的直徑大于下部的直徑，鋼板骨架上設(shè)有流通環(huán)槽。所述橡膠體的上部外側(cè)設(shè)有外防泡沫紋，外防泡沫紋與內(nèi)缸筒的外壁相接觸。所述橡膠體的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)防泡沫紋，內(nèi)防泡沫紋與內(nèi)缸筒的內(nèi)壁相接觸。本實用新型有益的效果是本實用新型在結(jié)構(gòu)中多設(shè)置了一個防泡沫裝置，可以 讓導(dǎo)向器貯油腔里的油液沿流通環(huán)槽流入防泡沫腔中，油液的泡沫在此腔中經(jīng)自爆后經(jīng)內(nèi) 缸筒與防泡圈的間隙沿著內(nèi)缸筒內(nèi)壁流入內(nèi)缸筒液面，這樣有效的防止了油液產(chǎn)生氣泡的 可能。同時也防止了減震器產(chǎn)生氣穴、空程、異響等問題的產(chǎn)生。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是防泡沫裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是防泡沫裝置俯視圖。附圖標(biāo)記說明活塞桿1，排油孔2，油封3，導(dǎo)向器4，防泡沫裝置5，內(nèi)缸筒6，內(nèi)缸 筒隔層7，內(nèi)壁8，外壁9，防泡沫腔10，導(dǎo)向器貯油腔11，鋼板骨架12，外防泡沫紋13，橡膠 體14，內(nèi)防泡沫紋15，流通環(huán)槽16。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖所示，這種帶有防泡沫裝置的減震器，主要包括活塞桿1、內(nèi)缸筒6、油封3和 導(dǎo)向器4，活塞桿1插入內(nèi)缸筒6內(nèi)，內(nèi)缸筒6的插入口處設(shè)有油封3和導(dǎo)向器4，油封3位 于導(dǎo)向器4的上部，油封3和導(dǎo)向器4之間形成導(dǎo)向器貯油腔11，用于暫時的貯油作用，內(nèi) 缸筒6的內(nèi)壁8與外壁9之間形成內(nèi)缸筒隔層7，內(nèi)缸筒隔層7靠近頂部處設(shè)有防泡沫裝置 5，防泡沫裝置5的上部套于導(dǎo)向器4外，防泡沫裝置5與內(nèi)壁8之間形成防泡沫腔10。防泡沫裝置5由鋼板骨架12和橡膠體14組成，鋼板骨架12套于橡膠體14上部， 鋼板骨架12與橡膠體14之間膠合成一體，橡膠體14的上部的直徑大于下部的直徑，鋼板 骨架12上設(shè)有4個流通環(huán)槽16，鋼板骨架12上的流通環(huán)槽16與導(dǎo)向器4上的排油孔2相 配合。橡膠體14的上部外側(cè)設(shè)有外防泡沫紋13，外防泡沫紋13與內(nèi)缸筒6的外壁9相接 觸，橡膠體14的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)防泡沫紋15，內(nèi)防泡沫紋15與內(nèi)缸筒6的內(nèi)壁8相接觸， 若同時設(shè)有外防泡沫紋13及內(nèi)防泡沫紋15，則能起到更好的效果。活塞桿1在上下運動時，將油液帶進(jìn)了導(dǎo)向器貯油腔11內(nèi)，在導(dǎo)向器4和內(nèi)缸筒6 之間增加了一個防泡沫裝置5，并在防泡沫裝置5的鋼板骨架12上開有流通環(huán)槽16，讓導(dǎo) 向器貯油腔11里的油液通過排油孔2排出，并沿流通環(huán)槽16流入防泡沫腔10中，油液的 泡沫在此腔中經(jīng)自爆后，經(jīng)內(nèi)缸筒6的內(nèi)壁8與防泡圈的內(nèi)防泡沫紋15之間的間隙沿著內(nèi) 缸筒6的內(nèi)壁8流入內(nèi)缸筒6液面，這樣在整個過程中盡可能的減少減震器內(nèi)部油液產(chǎn)生 氣泡，有效得防止了油液產(chǎn)生氣泡的可能性。同時也防止了減震器產(chǎn)生氣穴、空程、異響等 問題的產(chǎn)生，提高了減震器的功效及使用壽命。除上述實施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新 型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種帶有防泡沫裝置的減震器，主要包括活塞桿(1)、內(nèi)缸筒(6)、油封(3)和導(dǎo)向器(4)，其特征在于活塞桿(1)插入內(nèi)缸筒(6)內(nèi)，內(nèi)缸筒(6)的插入口處設(shè)有油封(3)和導(dǎo)向器(4)，油封(3)位于導(dǎo)向器(4)的上部，油封(3)和導(dǎo)向器(4)之間形成導(dǎo)向器貯油腔(11)，內(nèi)缸筒(6)的內(nèi)壁(8)與外壁(9)之間形成內(nèi)缸筒隔層(7)，內(nèi)缸筒隔層(7)靠近頂部處設(shè)有防泡沫裝置(5)，防泡沫裝置(5)的上部套于導(dǎo)向器(4)外，防泡沫裝置(5)與內(nèi)壁(8)之間形成防泡沫腔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有防泡沫裝置的減震器，其特征是所述防泡沫裝置(5) 由鋼板骨架(12)和橡膠體(14)組成，鋼板骨架(12)套于橡膠體(14)上部，鋼板骨架(12) 與橡膠體(14)之間膠合成一體，橡膠體(14)的上部的直徑大于下部的直徑，鋼板骨架(12) 上設(shè)有流通環(huán)槽(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有防泡沫裝置的減震器，其特征是所述橡膠體(14)的上 部外側(cè)設(shè)有外防泡沫紋(13)，外防泡沫紋(13)與內(nèi)缸筒(6)的外壁(9)相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶有防泡沫裝置的減震器，其特征是所述橡膠體(14) 的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)防泡沫紋(15)，內(nèi)防泡沫紋(15)與內(nèi)缸筒(6)的內(nèi)壁(8)相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有防泡沫裝置的減震器，其特征是所述鋼板骨架(12)上 的流通環(huán)槽(16)為4個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或5所述的帶有防泡沫裝置的減震器，其特征是所述鋼板骨架(12)上的流通環(huán)槽(16)與導(dǎo)向器⑷上的排油孔(2)相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有防泡沫裝置的減震器，主要包括活塞桿、內(nèi)缸筒、油封和導(dǎo)向器，活塞桿插入內(nèi)缸筒內(nèi)，內(nèi)缸筒的插入口處設(shè)有油封和導(dǎo)向器，油封位于導(dǎo)向器的上部，油封和導(dǎo)向器之間形成導(dǎo)向器貯油腔，內(nèi)缸筒的內(nèi)壁與外壁之間形成內(nèi)缸筒隔層，內(nèi)缸筒隔層靠近頂部處設(shè)有防泡沫裝置，防泡沫裝置的上部套于導(dǎo)向器外，防泡沫裝置與內(nèi)壁之間形成防泡沫腔。本實用新型有益的效果是本實用新型在結(jié)構(gòu)中設(shè)置了防泡沫裝置，讓導(dǎo)向器貯油腔里的油液沿流通環(huán)槽流入防泡沫腔中，油液的泡沫在此腔中經(jīng)自爆后沿著內(nèi)缸筒內(nèi)壁流入內(nèi)缸筒液面，這樣有效的防止了油液產(chǎn)生氣泡的可能。同時也防止了減震器產(chǎn)生氣穴、空程、異響等問題的產(chǎn)生。
文檔編號F16F9/40GK201661637SQ20102017753
公開日2010年12月1日 申請日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者朱榮 申請人:浙江萬向系統(tǒng)有限公司;萬向集團(tuán)公司