專利名稱：一種主蒸汽安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主蒸汽安全閥。
背景技術(shù)：
蒸汽安全閥主要用于保護(hù)主蒸汽管道。當(dāng)管道中的介質(zhì)(飽和蒸汽)壓力升高到 安全閥的開(kāi)啟壓力(整定壓力)時(shí)，閥門自動(dòng)開(kāi)啟，釋放管道中的介質(zhì)，使得管道的壓力下降， 保護(hù)管道不至于由于介質(zhì)壓力的無(wú)限升高而爆炸。當(dāng)管道中的壓力降低到安全閥的關(guān)閉壓力 時(shí)，閥門自動(dòng)關(guān)閉，使得介質(zhì)不再繼續(xù)釋放，從而保證正常的生產(chǎn)活動(dòng)不受影響。而當(dāng)閥門打 開(kāi)后，介質(zhì)從管道中釋放出去，而這些被釋放的介質(zhì)往往直接排放出去，造成壞境的污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種主蒸汽安全閥。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種主蒸汽安全閥，包括閥體、設(shè)置在所述的閥體內(nèi)部的閥座、壓在所述的閥座上 的閥瓣、與所述的閥瓣相連接的閥桿，所述的閥瓣與所述的閥座能夠相對(duì)開(kāi)、閉的設(shè)置，所 述的閥體上部設(shè)置有導(dǎo)向套，所述的導(dǎo)向套套設(shè)在所述的閥瓣外部，所述的閥瓣在所述的 導(dǎo)向套內(nèi)沿其軸心線方向上下移動(dòng)，所述的閥桿上設(shè)置有上彈簧座和下彈簧座，彈簧固定 在所述的上彈簧座和所述的下彈簧座之間，所述的導(dǎo)向套上設(shè)置有閥蓋，所述的閥蓋與所 述的閥體相固定，所述的閥桿外部套設(shè)有背壓套，所述的背壓套設(shè)置在所述的導(dǎo)向套的上 部，所述的背壓套內(nèi)部沿其軸向開(kāi)設(shè)有第一氣路，所述的背壓套內(nèi)部沿其徑向開(kāi)設(shè)有第二 氣路，所述的第一氣路的出口與所述的第二氣路的入口相連通，所述的第二氣路的出口連 接有回收管。上述技術(shù)方案可優(yōu)選地，所述的閥蓋上設(shè)置有位移傳感器，所述的位移傳感器的 一端固定在所述的閥蓋上，另一端與所述的下彈簧座相連接。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的下彈簧 座上連接有金屬片，所述的位移傳感器與所述的金屬片相配合使用。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型 通過(guò)增加回收管，以收集閥門打開(kāi)后排放的介質(zhì)，避免因直接排放而污染環(huán)境。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、閥體；2、閥座；3、下調(diào)節(jié)圈；4、閥瓣；5、導(dǎo)向套；6、上調(diào)節(jié)圈；7、上彈簧 座；8、下彈簧座；9、閥蓋；10、背壓套；11、第一氣路；12、第一腔室；13、第二腔室；14、閥桿； 15、第二氣路；16、回收管；17、彈簧；18、第三腔室；19、位移傳感器；20、金屬片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
3[0011]如圖1所示的一種主蒸汽安全閥，包括閥體1、設(shè)置在閥體1內(nèi)部的閥座2、壓在閥 座2上的閥瓣4、與閥瓣4相連接的閥桿14，閥瓣4與閥座2能夠相對(duì)開(kāi)、閉的設(shè)置。閥座 2與閥體1以螺紋連接后焊接為一體，閥座2上面旋有下調(diào)節(jié)圈3，并且可以上下旋動(dòng)。閥 桿14通過(guò)螺紋旋入到閥瓣4中，并且在其上下方向有一定的活動(dòng)空間。閥體1上部設(shè)置有 導(dǎo)向套5，導(dǎo)向套5套設(shè)在閥瓣4外部，閥瓣4在導(dǎo)向套5內(nèi)沿其軸心線方向上下移動(dòng)。導(dǎo) 向套5上面旋有上調(diào)節(jié)圈6，并且可以上下旋動(dòng)。 閥桿14上設(shè)置有上彈簧座7和下彈簧座8，彈簧17固定在上彈簧座7和下彈簧座 8之間。導(dǎo)向套5上設(shè)置有閥蓋9，閥蓋9與閥體1通過(guò)螺柱和螺栓相固定。閥桿14外部 套設(shè)有背壓套10，背壓套10設(shè)置在導(dǎo)向套5的上部，背壓套5內(nèi)部沿其軸向開(kāi)設(shè)有第一氣 路11，背壓套10內(nèi)部沿其徑向開(kāi)設(shè)有第二氣路15，第一氣路11的出口與第二氣路15的入 口相連通，第二氣路16的出口連接有回收管16。此外，閥蓋9上設(shè)置有位移傳感器19，下彈簧座8上連接有金屬片20，位移傳感器 19的一端固定在閥蓋9上，另一端與金屬片20相配合使用。通過(guò)位移傳感器19可有效的 監(jiān)控閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉情況。以下具體闡述下本實(shí)用新型的操作方法當(dāng)被保護(hù)的管道中的壓力低于閥門的開(kāi)啟壓力時(shí)，彈簧力大于介質(zhì)作用于的閥瓣 4上的壓力，介質(zhì)被封閉在第一腔室12中，不能釋放出來(lái)。當(dāng)被保護(hù)的管道中的壓力上升到閥門的開(kāi)啟壓力時(shí)，彈簧力等于介質(zhì)力，此時(shí)閥 瓣4仍舊處于原來(lái)的位置，介質(zhì)仍被封閉在第一腔室12中。當(dāng)管道中的壓力繼續(xù)上升，作用于閥瓣4上的力超過(guò)彈簧力，閥門開(kāi)啟，閥瓣4向 上升起。由于閥瓣4升起后，介質(zhì)外泄，作用于整個(gè)閥瓣4的下平面，此時(shí)一部分介質(zhì)外泄 至第二腔室13。由于受力面積的增大抵消了閥門開(kāi)啟而導(dǎo)致彈簧17壓縮所產(chǎn)生的力。直 到閥瓣4撞到背壓套10的下平面，此時(shí)閥瓣4停止上升，閥門達(dá)到全開(kāi)啟，閥門從開(kāi)啟到全 開(kāi)的時(shí)間小于80ms。在閥門開(kāi)啟的同時(shí)，釋放出來(lái)的一部分介質(zhì)進(jìn)入到第三腔室18，介質(zhì)在第三腔室 18的壓力作用于閥瓣4的上平面，用于幫助閥門關(guān)閉。第三腔室18的介質(zhì)通過(guò)第一氣路11進(jìn)入第二氣路15，之后通過(guò)回收管16收集到 第二腔室13，第二腔室13也作為介質(zhì)回收的腔室。當(dāng)管道中的壓力降到閥門的關(guān)閉壓力時(shí)，閥瓣4受到下面的介質(zhì)力小于彈簧力和 閥瓣4上面的介質(zhì)力，閥瓣4向下移動(dòng)，閥門關(guān)閉。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種主蒸汽安全閥，包括閥體、設(shè)置在所述的閥體內(nèi)部的閥座、壓在所述的閥座上的閥瓣、與所述的閥瓣相連接的閥桿，所述的閥瓣與所述的閥座能夠相對(duì)開(kāi)、閉的設(shè)置，所述的閥體上部設(shè)置有導(dǎo)向套，所述的導(dǎo)向套套設(shè)在所述的閥瓣外部，所述的閥瓣在所述的導(dǎo)向套內(nèi)沿其軸心線方向上下移動(dòng)，所述的閥桿上設(shè)置有上彈簧座和下彈簧座，彈簧固定在所述的上彈簧座和所述的下彈簧座之間，所述的導(dǎo)向套上設(shè)置有閥蓋，所述的閥蓋與所述的閥體相固定，其特征在于所述的閥桿外部套設(shè)有背壓套，所述的背壓套設(shè)置在所述的導(dǎo)向套的上部，所述的背壓套內(nèi)部沿其軸向開(kāi)設(shè)有第一氣路，所述的背壓套內(nèi)部沿其徑向開(kāi)設(shè)有第二氣路，所述的第一氣路的出口與所述的第二氣路的入口相連通，所述的第二氣路的出口連接有回收管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主蒸汽安全閥，其特征在于所述的閥蓋上設(shè)置有位移 傳感器，所述的位移傳感器的一端固定在所述的閥蓋上，另一端與所述的下彈簧座相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種主蒸汽安全閥，其特征在于所述的下彈簧座上連接有 金屬片，所述的位移傳感器的另一端與所述的金屬片相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種主蒸汽安全閥，包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)部的閥座、壓在所述的閥座上的閥瓣、與閥瓣相連接的閥桿，閥瓣與閥座能夠相對(duì)開(kāi)、閉的設(shè)置，閥體上部設(shè)置有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套套設(shè)在閥瓣外部，閥瓣在導(dǎo)向套內(nèi)沿其軸心線方向上下移動(dòng)，閥桿上設(shè)置有上彈簧座和下彈簧座，彈簧固定在上彈簧座和下彈簧座之間，導(dǎo)向套上設(shè)置有閥蓋，閥蓋與閥體相固定，閥桿外部套設(shè)有背壓套，背壓套設(shè)置在導(dǎo)向套的上部，背壓套內(nèi)部沿其軸向開(kāi)設(shè)有第一氣路，背壓套內(nèi)部沿其徑向開(kāi)設(shè)有第二氣路，第一氣路的出口與第二氣路的入口相連通，第二氣路的出口連接有回收管。本實(shí)用新型通過(guò)增加回收管，以收集閥門打開(kāi)后排放的介質(zhì)，避免因直接排放而污染環(huán)境。
文檔編號(hào)F16K17/04GK201615265SQ20102015019
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者周張榮, 姜秀麗, 朱秋紅, 潘偉文, 王偉, 王海莊, 蔣建國(guó), 諸慧芳, 迮曉鋒, 迮潔娥, 陳強(qiáng), 陶徐敏 申請(qǐng)人:吳江市東吳機(jī)械有限責(zé)任公司