專利名稱：一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，屬于機械傳動技術領 域。
背景技術：
原動機(如內燃機或電機)和傳動裝置之間需要一個連接裝置傳遞扭矩或動力。 原動機和傳動裝置之間可采用剛性連接，但剛性連接無法隔離原動機和傳動裝置之間的振 動，使得系統(tǒng)部件受到?jīng)_擊，影響部件強度和壽命，也產(chǎn)生噪音，為此有些連接裝置采用彈 性結構。工業(yè)上常用的彈性連軸器，如彈性柱銷式聯(lián)軸器，包含多個橡膠套和錐形柱銷，零 部件數(shù)量較多，存在結構復雜，成本較高，體積較大等缺陷，不適合汽車的應用，因此，傳統(tǒng) 燃油汽車傳動系統(tǒng)很少用彈性聯(lián)軸器，其帶來的負面影響就是增加了傳動系統(tǒng)噪音和振 動。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術之不足而提供一種結構簡單、隔離和衰減傳 動系統(tǒng)振動的效果好、體積小、承載力大、成本低的用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置。本實用新型是采用下述方案是現(xiàn)的，一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，包 括彈性非金屬體和彈性金屬螺旋體，所述彈性金屬螺旋體嵌裝在所述彈性非金屬體中。本實用新型中，所述彈性非金屬體為空心圓柱體，在所述圓柱體的內、外表面均設 置有傳遞動力的齒。本實用新型中，所述彈性非金屬體的空心圓柱體兩端面設有傳遞動力的齒。本實用新型中，所述彈性金屬螺旋體由彈性鋼絲繞制成螺旋狀，所述螺旋狀彈性 鋼絲首尾相接形成一個封閉的螺旋環(huán)。本實用新型中，由多個所述彈性金屬螺旋體同軸布置嵌裝在所述彈性非金屬體 中。本實用新型中，所述彈性金屬螺旋體的每一個螺旋節(jié)距的邊均嵌入所述彈性非金 屬體空心圓柱體內、外表面或空心圓柱體兩端面設置的齒中。本實用新型由于采用上述結構，將彈性金屬螺旋體嵌裝在彈性非金屬空心圓柱體 中，二者形成一體，參見附圖1。一方面，利用彈性非金屬體的內外表面(或前后相對的端 面)設計的齒形傳遞扭矩；另一方面，利用彈性金屬螺旋體與彈性非金屬體形成一體，有效 提高整體強度、彈性及承載能力；同時，將彈性金屬螺旋體的周邊嵌裝在彈性非金屬體設置 的凸起的齒形內部，進一步提高了齒部的強度；特別是多個彈性金屬螺旋體同軸布置共同 受力，更進一步提高齒部的強度及承載能力。另外，由于彈性金屬螺旋體可以承受較大的變 形，參見附圖4，從而實現(xiàn)緩沖或者隔離傳動系統(tǒng)的沖擊，在變形的同時，彈性非金屬體也能 吸收能量，從而衰減震動。選擇不同的彈性非金屬材料可以改變聯(lián)軸器對震動的衰減能力；選用不同的彈性金屬螺旋體的材料、直徑和形狀，以及不同數(shù)量的彈性金屬螺旋體，可以改變彈性連軸器的 承載能力或強度；將傳力齒設置在彈性非金屬體不同的位置，內外園柱面或者前后端面，或 者內外園柱面和前后端面，可以使彈性聯(lián)軸器適合多種連接方式。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型隔離和衰減傳動系統(tǒng)的振動的范圍廣；強度調整容 易，適用多種扭矩范圍；有多種連接方式，適于各種旋轉運動狀態(tài)的動力傳遞，特別適應于 汽車傳動系統(tǒng)的使用；結構簡單、合理，成本低，可實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

附圖1為本實用新型主剖視圖。附圖2為本實用新型中一種橫截面為四邊形的彈性金屬螺旋體的結構示意圖。附圖3為本實用新型中彈性金屬螺旋體不受力狀態(tài)示意圖。附圖4為本實用新型中彈性金屬螺旋體受力變形狀態(tài)示意圖。附圖5為本實用新型的另一實施例，采用多個彈性金屬螺旋體同軸布置的結構示 意圖。附圖6為本實用新型的另一實施例，彈性金屬螺旋體的每一個螺旋節(jié)距的邊均嵌 入彈性非金屬體圓柱體兩端面設置的齒中。圖中1—彈性非金屬體，2—彈性金屬螺旋體。
具體實施方式
本實用新型的具體結構，
以下結合附圖詳細說明。實施例1參見附圖1、2、3、4，本實用新型一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，包括彈性 非金屬體1和彈性金屬螺旋體2，所述彈性金屬螺旋體2嵌裝在所述彈性非金屬體1中；所 述彈性非金屬體1為空心圓柱體，在所述圓柱體的內、外表面均設置有傳遞動力的齒；所述 彈性金屬螺旋體2橫截面為四邊形，由彈性鋼絲繞制成螺旋狀，所述螺旋狀彈性鋼絲首尾 相接形成一個封閉的環(huán)；所述彈性金屬體的每一個螺旋節(jié)距的邊均嵌入所述彈性非金屬體 空心圓柱體內、外表面設置的齒中。實施例2參見附圖5，本實用新型的另一實施例是由多個所述彈性金屬體2同軸布置嵌裝 在所述彈性非金屬體1中，所述彈性金屬螺旋體2的每一個節(jié)距的邊均嵌入所述彈性非金 屬體1空心圓柱體內外表面設置的齒中。這種多個彈性金屬螺旋體2的方式可以傳遞較大 的扭矩。實施例3參見附圖6，本實用新型的另一實施例是所述彈性非金屬螺旋體2的空心圓柱體 兩端面設有傳遞動力的齒，所述彈性金屬螺旋體2的每一個節(jié)距的邊均嵌入所述彈性非金 屬體1空心圓柱體兩端面設置的齒中。附圖6左圖是三維視圖，右圖為局部剖視圖，可以看 到彈性金屬螺旋體2在本實用新型中的布置方式和位置。這種方式適合需要用端面?zhèn)鬟f旋 轉運動的場合，其特點是聯(lián)軸器兩端的齒受力相同。本實用新型使用時，利用所述彈性非金屬體1空心圓柱體內、外表面設置的齒連接原動機和負載，實現(xiàn)傳動；或利用所述彈性非金屬體1空心圓柱體兩端面設置的齒連接 原動機和負載，實現(xiàn)傳動。
權利要求一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，包括彈性非金屬體和彈性金屬螺旋體，其特征在于所述彈性金屬螺旋體嵌裝在所述彈性非金屬體中。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，其特征在于所述 彈性非金屬體為空心圓柱體，在所述圓柱體的內、外表面設置有傳遞動力的齒。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，其特征在于所述 彈性非金屬體的空心圓柱體兩端面設有傳遞動力的齒。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，其特征在于 所述彈性金屬螺旋體由彈性鋼絲繞制成螺旋狀，所述螺旋狀彈性鋼絲首尾相接形成一個封 閉的螺旋環(huán)。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，其特征在于由多 個所述彈性金屬螺旋體同軸布置嵌裝在所述彈性非金屬體中。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，其特征在于所述 彈性金屬螺旋體的每一個螺旋節(jié)距的邊均嵌入所述彈性非金屬體空心圓柱體內、外表面或 空心圓柱體兩端面設置的齒中。
專利摘要一種用于傳遞旋轉運動的彈性連接裝置，包括彈性非金屬體和彈性金屬螺旋體，所述彈性金屬螺旋體嵌裝在所述彈性非金屬體中。本實用新型將彈性金屬螺旋體嵌裝在彈性非金屬空心圓柱體中，二者形成一體，一方面，利用彈性非金屬體的內外表面設計的齒形傳遞扭矩；另一方面，利用彈性金屬螺旋體與彈性非金屬體形成一體，有效提高彈性非金屬體的整體強度、彈性及承載能力；同時，將彈性金屬螺旋體的周邊嵌裝在彈性非金屬體設置的凸起的齒形內部，進一步提高齒部的強度及彈性；本實用新型結構簡單、合理，隔離和衰減傳動系統(tǒng)的振動效果好、體積小、承載力大、成本低，可實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，適于所有旋轉運動狀態(tài)的動力傳遞，特別適應于汽車傳動系統(tǒng)的使用。
文檔編號F16D3/12GK201679876SQ20102013875
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月24日 優(yōu)先權日2010年3月24日
發(fā)明者張發(fā)平, 羅華, 許忠堂 申請人:湖南長豐汽車研發(fā)股份有限公司