專(zhuān)利名稱(chēng)：齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)生產(chǎn)使用的傳輸機(jī)構(gòu)，尤其是一種可以成倍放大齒輪齒 條相對(duì)移動(dòng)距離的，節(jié)省空間，并滿(mǎn)足傳輸距離要求的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
直線(xiàn)傳輸設(shè)備是工業(yè)生產(chǎn)中較為常見(jiàn)的一種裝置，在工作狀態(tài)下，這種裝置往往 需要實(shí)現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)距離的直線(xiàn)傳輸動(dòng)作，同時(shí)又要保證在長(zhǎng)距離傳輸?shù)倪^(guò)程中動(dòng)作平穩(wěn)、流 暢；但在非工作狀態(tài)下，這種設(shè)備的占地面積又要越小越好，這樣就會(huì)在有效傳輸距離和占 地面積上形成矛盾?，F(xiàn)在急需要一種既能夠?qū)崿F(xiàn)有效、流暢、穩(wěn)定的長(zhǎng)距離直線(xiàn)傳輸，同時(shí) 占地面積較小的傳輸機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙，使用方 便，占地面積小，傳輸距離長(zhǎng)的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的具體解決方案是一種齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和基體 2，其特征在于在基體2上端固定設(shè)置有第一齒條3，第一齒條3的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)與 驅(qū)動(dòng)電機(jī)1輸出端相連的第一齒輪4，每個(gè)第一齒輪4的上方均嚙合有第二齒條5，在兩個(gè) 第二齒條5之間設(shè)置有齒距保證塊11，同時(shí)在第二齒條5的內(nèi)側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一齒條 3上端相嚙合的第二齒輪6，第二齒輪6還與設(shè)置在其上端的第三齒條7相嚙合，第一齒條 3與第二齒條6之間、第二齒條6與第三齒條7之間均為滑動(dòng)連接。所述的第一齒條3和第三齒條7上均開(kāi)設(shè)有滑槽8，設(shè)置在其內(nèi)的滑動(dòng)滾輪9與第 二齒輪6連接。所述的第一齒條3和第三齒條7上均開(kāi)設(shè)有滑槽8，設(shè)置在其內(nèi)的滑動(dòng)塊10與第 二齒輪6連接。所述的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)為兩套，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在基體2上。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且巧妙，利用多個(gè)齒輪齒條間的配合運(yùn)動(dòng)，使得傳輸距離等倍 的放大，實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)傳輸距離的目的，這樣在工作狀態(tài)下，可以流暢、穩(wěn)定地進(jìn)行直線(xiàn)傳輸；同 時(shí)在非工作狀態(tài)下，又具備占地面積小的優(yōu)點(diǎn)；它可以將齒輪齒條的有效作用距離成倍放 大，具備廣泛的市場(chǎng)前景，十分有利于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型主視圖的A部放大圖。圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。圖4是本實(shí)用新型的左視圖。[0014]圖5是本實(shí)用新型左視圖的B部放大圖。圖6是本實(shí)用新型左視圖的B部局部剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1至圖6所示一種齒輪 齒條放大機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和基體2，在基體2的上端固定設(shè)置有第一齒條3，在第一齒 條3的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)有第一齒輪4，第一齒輪4與驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的輸出端相連，靠其驅(qū)動(dòng)； 在每個(gè)第一齒輪4的上方，均設(shè)置有與之相嚙合的第二齒條5，為了保證第二齒條5始終能 夠與第一齒輪4保持良好接觸，在兩個(gè)第二齒條5之間設(shè)置有齒距保證塊11，它用來(lái)控制兩 個(gè)第二齒條5之間的相對(duì)距離，使其與兩個(gè)第一齒條3之間的距離相一致；在第二齒條5的 內(nèi)側(cè)，還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二齒輪6，在第二齒輪6的上方設(shè)置有第三齒條7，第二齒輪6夾設(shè)在 在第一齒條3和第三齒條7之間，并且與二者均相互嚙合；第一齒條3和第二齒條6之間， 第二齒條6和第三齒條7之間均為滑動(dòng)連接，具體的滑動(dòng)連接方式為在第一齒條3和第三 齒條7上均開(kāi)設(shè)有滑槽8，在滑槽8內(nèi)設(shè)置有滾輪9或滑動(dòng)塊10，滾輪9或滑動(dòng)塊10與第 二齒條6連接，滾輪9和滑動(dòng)塊10可以單獨(dú)設(shè)置，也可以同時(shí)設(shè)置；上述結(jié)構(gòu)形式的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，可以在基體2上對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩套，用 以保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型實(shí)施例的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程如下當(dāng)需要進(jìn)行直線(xiàn)傳輸動(dòng) 作時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1，使其帶動(dòng)第一齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一齒輪4的帶動(dòng)下，與其嚙合的第二 齒條5作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二齒條5側(cè)面的第二齒輪6也會(huì)隨著第二齒條5作平移； 而由于第二齒輪6與第一齒條3和第三齒條7相嚙合，因此當(dāng)?shù)诙X輪6在平移時(shí)，會(huì)在第 一齒條3的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)與之嚙合的第三齒條7作直線(xiàn)動(dòng)作，這樣就可以實(shí)現(xiàn)第三 齒條7與第一齒條3之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并使第三齒條7作兩倍于自身長(zhǎng)度的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 較大的傳送距離；在第一齒條3和第三齒條7的側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有滑槽8，與第二齒條5連接的多個(gè)滾 輪9和滑動(dòng)塊10均設(shè)置在滑槽7內(nèi)，這樣當(dāng)?shù)谝积X條3與第二齒條5，第二齒條5與第三齒 條7在做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾輪9和滑動(dòng)塊10可以保證傳輸過(guò)程的平穩(wěn)和流暢；同樣為了保證傳輸過(guò)程的平穩(wěn)和流暢，如上述結(jié)構(gòu)形式的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)設(shè)置 為兩套，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在基體2上，并在兩套齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)之間設(shè)置支架，將需要傳送的工 件連接在支架上即可。
權(quán)利要求一種齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)和基體(2)，其特征在于在基體(2)上端固定設(shè)置有第一齒條(3)，第一齒條(3)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)輸出端相連的第一齒輪(4)，每個(gè)第一齒輪(4)的上方均嚙合有第二齒條(5)，在兩個(gè)第二齒條(5)之間設(shè)置有齒距保證塊(11)，同時(shí)在第二齒條(5)的內(nèi)側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一齒條(3)上端相嚙合的第二齒輪(6)，第二齒輪(6)還與設(shè)置在其上端的第三齒條(7)相嚙合，第一齒條(3)與第二齒條(6)之間、第二齒條(6)與第三齒條(7)之間均為滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一齒條(3)和第 三齒條(7)上均開(kāi)設(shè)有滑槽(8)，設(shè)置在其內(nèi)的滑動(dòng)滾輪(9)與第二齒輪(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一齒條(3)和第 三齒條(7)上均開(kāi)設(shè)有滑槽(8)，設(shè)置在其內(nèi)的滑動(dòng)塊(10)與第二齒輪(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的齒輪齒條放大 機(jī)構(gòu)為兩套，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在基體(2)上。
專(zhuān)利摘要一種齒輪齒條放大機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)和基體(2)，其特征在于在基體(2)上端固定設(shè)置有第一齒條(3)，第一齒條(3)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)輸出端相連的第一齒輪(4)，每個(gè)第一齒輪(4)的上方均嚙合有第二齒條(5)，在兩個(gè)第二齒條(5)之間設(shè)置有齒距保證塊(11)，同時(shí)在第二齒條(5)的內(nèi)側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一齒條(3)上端相嚙合的第二齒輪(6)，第二齒輪(6)還與設(shè)置在其上端的第三齒條(7)相嚙合，第一齒條(3)與第二齒條(6)之間、第二齒條(6)與第三齒條(7)之間均為滑動(dòng)連接。它具有結(jié)構(gòu)巧妙，使用方便，占地面積小，傳輸距離長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H19/04GK201666340SQ20102012032
公開(kāi)日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月1日
發(fā)明者李宏光 申請(qǐng)人:大連奧托股份有限公司