專利名稱：車輛用的驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用的驅(qū)動機構(gòu)，其包括驅(qū)動源；變速器，其具有輸入軸和輸出軸，并設(shè)置有殼體；離合器，位于驅(qū)動源與變速器之間，并包括連接到驅(qū)動源的第一離合器部和連接到變速器的輸入軸的第二離合器部；以及變速組件，其具有連接到第一離合器部的輸入部和連接到變速器的輸出軸的輸出部；該變速組件包括制動器以及連接齒輪和行星齒輪組；行星齒輪組包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，其中第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接到輸入部，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接到構(gòu)成輸出部的連接齒輪，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接到制動器。本發(fā)明更具體地涉及一種車輛的驅(qū)動機構(gòu)，其中變速組件設(shè)置成平行于離合器和變速器，變速器用于在傳動比變化期間將發(fā)動機的動力傳遞到車輪。此處變速器為連續(xù)可變的變速器或者多個離合器齒輪。離合器齒輪可被認為是齒輪減速器，其中一個齒輪能夠聯(lián)結(jié)到軸，在軸上通過使得同步離合器閉合而被軸承支承。行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可經(jīng)由制動器連接到牢固的物體。例如，牢固的物體可理解為指的是變速器的殼體。
背景技術(shù)：
從W0-A-2004/098937可知這種驅(qū)動機構(gòu)。在這個公知的驅(qū)動機構(gòu)中，行星齒輪組在油中連接到變速器，并且該變速器通過密封圈與安裝在變速器與驅(qū)動源之間的制動器和離合器隔絕。對這些密封圈設(shè)定嚴格的要求以保證適當(dāng)?shù)挠头狻?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在起始段落限定的一種驅(qū)動機構(gòu)，其中對密封的要求比公知的驅(qū)動機構(gòu)更少。為此根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動機構(gòu)的特征在于，變速組件包括插入套筒， 其能夠連接到用于操作離合器的操作缸或變速器的殼體，或者與操作缸或變速器的殼體為一體，并且連接齒輪被軸承支承在插入套筒上；殼體板，其能夠抵靠變速器的殼體安裝，或者與變速器的殼體為一體；以及兩個密封圈，其中第一密封圈容置在殼體板或殼體與連接齒輪或直接連接到連接齒輪的連接套筒之間，第二密封圈容置在連接齒輪或連接到連接齒輪的連接套筒與插入套筒之間。然后，可將變速組件容置在離合器的殼體中。根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動機構(gòu)的行星齒輪組是無油的，而相對彼此旋轉(zhuǎn)的零部件優(yōu)選為脂潤滑的和/或設(shè)有涂層。結(jié)果，行星齒輪組能夠簡單地安裝在位于變速器與離合器之間的無油潤滑的腔中，使得這個行星齒輪組能夠與驅(qū)動源的飛輪和離合器良好地成為一體， 由此能夠?qū)崿F(xiàn)沿軸向緊湊的結(jié)構(gòu)。因而行星齒輪組優(yōu)選為脂潤滑(grease lubricated)的。根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動機構(gòu)的一個實施例的特征在于，輸入部由連接板構(gòu)成，連接板設(shè)有用于聯(lián)結(jié)到行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的花鍵，并且連接板能夠連接到第一離合器構(gòu)件或者與第一離合器構(gòu)件為一體。根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動機構(gòu)的另一個實施例的特征在于，制動器包括啟動裝置，啟動裝置包括至少三個制動缸、位于制動缸中的制動活塞以及位于制動缸間的制動管路，該啟動裝置構(gòu)成單獨安裝在變速器的殼體中的封閉液壓單元。因此，變速器的殼體無需設(shè)有液壓通道。優(yōu)選地，制動缸和制動管路設(shè)置成一個塑料單元。


以下將基于根據(jù)附圖描繪的本發(fā)明的變速組件的實施例的示例來更詳細地描述本發(fā)明，其中圖1示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)有變速組件的驅(qū)動機構(gòu)的實施例的示意圖；圖2給出圖1所示的驅(qū)動機構(gòu)的位于變速器與驅(qū)動源之間的那一段的剖視示意圖；圖3示出圖2所示的那一段的具體實施例；圖4示出作為封閉液壓單元的制動器的啟動機構(gòu)；圖5示出作為一個塑料單元(plastic unit)的制動缸和制動管路；而圖6給出一個具體形式的實施例的剖視圖。
具體實施例方式圖1示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)有變速組件的驅(qū)動機構(gòu)的實施例的示意圖。驅(qū)動機構(gòu)1 包括驅(qū)動源3和油潤滑(oil-lubricated)的變速器5，變速器5設(shè)有經(jīng)由離合器8聯(lián)結(jié)到驅(qū)動源的輸入軸7和連接到車輛的從動輪11的輸出軸9。驅(qū)動機構(gòu)1還包括變速組件13 ； 變速組件13平行于變速器5分別連接到輸入軸7和輸出軸9。變速組件13具有脂潤滑的行星齒輪14 ；行星齒輪14具有三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，其中第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件15連接到第一離合器部8a，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件17聯(lián)結(jié)到輸出軸9，而第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件 19可經(jīng)由制動器21連接到變速器的殼體23。圖2和圖3給出圖1所示的驅(qū)動機構(gòu)的位于變速器5與驅(qū)動源3之間的那一段的概略性的剖視示意圖，并分別示出該段的具體形式。圍繞變速器的輸入軸7同心地設(shè)有液壓缸25，液壓缸25用于操作位于變速器與驅(qū)動源之間的離合器8。由太陽輪構(gòu)成的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件15和連接到第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件17的連接齒輪27被軸承支承(bearing-supported)在插入套筒四上，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件17由行星架(planet carrier)構(gòu)成(見圖幻，插入套筒四附接到液壓缸25。然后，連接齒輪27借助滑動軸承沿軸向和徑向被軸承安裝(bearing-mounted)在插入套筒四上。連接齒輪經(jīng)由花鍵S1 (見圖幻連接到第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件17。第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件15 經(jīng)由另一花鍵&連接到連接板31，連接板31附接到離合器的第一離合器部8a。離合器的第二離合器部8b連接到變速器5的輸入軸7。在變速器的殼體23與連接齒輪27之間應(yīng)用密封圈33，并在連接齒輪27與插入套筒四之間應(yīng)用另一密封圈35。第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件19由齒圈(ring gear)構(gòu)成，該齒圈具有側(cè)導(dǎo)板37，側(cè)導(dǎo)板37使得潤滑脂保持在行星齒輪組內(nèi)。制動器21包括兩個互連的制動板39、41以及設(shè)置在這兩個制動板之間的制動盤 43。第一制動板39由啟動裝置啟動。第二制動板41附接到殼體23。啟動裝置由容置在殼體內(nèi)的三個制動缸45構(gòu)成，缸內(nèi)具有可移動的制動活塞(brake plimger)47。制動缸經(jīng)由制動管路49彼此連接，并連接到連接件51，見圖4。啟動裝置構(gòu)成封閉液壓單元53，封閉液壓單元53獨立地容置在變速器的殼體中。制動缸以及制動管路在塑料中設(shè)置成一個整體陽，見圖5。圖6以示例方式示出另一具體形式的實施例的剖視圖。殼體板23'在此例中為連接到殼體23的獨立板，而且連接套筒27 ‘直接連接到連接齒輪27，雖然在此實施例中作為示例連接是借助花鍵實現(xiàn)的，但是這明顯也可按不同方式實現(xiàn)。雖然以上已經(jīng)基于附圖描述了本發(fā)明，但是應(yīng)注意本發(fā)明并非由任何方式或方法限于附圖所示的實施例。本發(fā)明還擴展到不背離權(quán)利要求限定的精神和范圍內(nèi)的附圖所示的實施例的所有實施例。
權(quán)利要求
1.一種車輛用的驅(qū)動機構(gòu)，包括驅(qū)動源；變速器，其具有輸入軸和輸出軸，并設(shè)有殼體；離合器，位于所述驅(qū)動源與所述變速器之間，并包括連接到所述驅(qū)動源的第一離合器部和連接到所述變速器的所述輸入軸的第二離合器部；以及變速組件，其具有連接到所述第一離合器部的輸入部和連接到所述變速器的所述輸出軸的輸出部，所述變速組件包括制動器以及連接齒輪和行星齒輪組，所述行星齒輪組包括三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，其中第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接到所述輸入部，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接到構(gòu)成所述輸出部的所述連接齒輪，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接到所述制動器，其特征在于，所述變速組件包括插入套筒，其能夠連接到用于操作所述離合器的操作缸或所述變速器的所述殼體，或者與所述操作缸或所述變速器的所述殼體為一體，并且所述連接齒輪被軸承支承在所述插入套筒上；殼體板，其能夠抵靠所述變速器的所述殼體安裝，或者與所述殼體為一體；以及兩個密封圈，其中第一密封圈容置在所述殼體板或所述殼體與所述連接齒輪或者直接連接到所述連接齒輪的連接套筒之間，第二密封圈容置在所述連接齒輪或連接到所述連接齒輪的連接套筒與所述插入套筒之間。
2.如權(quán)利要求1所述的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述輸入部由連接板構(gòu)成，所述連接板設(shè)有用于聯(lián)結(jié)到所述行星齒輪組的所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的花鍵，并且所述連接板能夠連接到第一離合器構(gòu)件或者與所述第一離合器構(gòu)件為一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述制動器包括啟動裝置，所述啟動構(gòu)件包括至少三個制動缸、位于所述制動缸中的制動活塞以及位于所述制動缸間的制動管路，所述啟動裝置構(gòu)成獨立安裝在所述變速器的所述殼體中的封閉液壓單元。
4.如權(quán)利要求3所述的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述制動缸和所述制動管路設(shè)置成一個塑料單元。
全文摘要
一種驅(qū)動機構(gòu)(1)，包括經(jīng)由離合器(8)聯(lián)結(jié)到油潤滑的變速器(5)的驅(qū)動源(3)和平行于變速器(5)的變速組件(13)。變速組件具有脂潤滑的行星齒輪(14)；該行星齒輪的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(15)被軸承支承在附接到離合器的操作缸(25)的插入套筒上，并連接到附接到離合器的第一離合器部(8a)的連接板(31)；第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(17)連接到連接齒輪(27)。密封圈(33)容置在變速器的殼體與連接齒輪(27)之間，另一密封圈(35)容置在連接齒輪(27)與插入套筒(29)之間；第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(19)由齒圈構(gòu)成，該齒圈具有側(cè)導(dǎo)板(37)，側(cè)導(dǎo)板使得油脂保持在行星齒輪組內(nèi)。
文檔編號F16D25/08GK102239343SQ200980149057
公開日2011年11月9日 申請日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者亞歷山大·弗朗西斯庫斯·阿尼塔·塞拉恩斯, 勒爾·馬里·范德魯滕, 巴斯·赫拉德·弗勒門 申請人:Dti集團有限公司