專利名稱：Abs電磁閥線圈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種ABS電磁閥組件，尤其是一種在ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車防搶死系統(tǒng)即AB S均采用高速開(kāi)關(guān)電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)。電磁 閥通常裝配在液壓調(diào)節(jié)單元上，用于調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力。而驅(qū)動(dòng)電磁閥動(dòng)作的電磁閥線 圈，通常與電子控制單元裝配線一起。傳統(tǒng)的ABS電磁閥線圈加工工藝為線圈骨架注塑成 型 一 繞漆包線裝配 一 線圈外殼 一 支架和引腳注塑成型，該結(jié)構(gòu)通過(guò)兩次注塑成型，各零 件固定在一起，線圈通過(guò)引腳與ABS中央控制器ECU電子控制單元電路板直接硬線連接固 定，對(duì)線圈本身和線路板沖擊很大，導(dǎo)致產(chǎn)品壽命降低。同時(shí)傳統(tǒng)的ABS電磁閥線圈與液壓 調(diào)節(jié)單元電磁閥接觸不夠充分，無(wú)法確保磁通量的穩(wěn)定，更無(wú)法保證ABS電磁閥的工作可 靠性。 公告日為2008年11月5日的授權(quán)專利號(hào)ZL號(hào)200720184586. 7公開(kāi)了一種ABS 電磁閥組件，尤其是涉及一種新型ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)。包括線圈外殼以及設(shè)置在線圈外 殼內(nèi)的線圈骨架和漆包線，線圈外殼端部設(shè)置有線圈引腳，其特征在于所述的線圈骨架上 端設(shè)置有固定柱，線圈骨架與線圈外殼之間設(shè)置有間隙層，線圈外殼底端內(nèi)部壓裝有導(dǎo)向 套。本實(shí)用新型具有產(chǎn)品壽命長(zhǎng)、能夠更大程度上的保證磁通量的穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理、裝配工 藝簡(jiǎn)化等特點(diǎn)。但此固定柱結(jié)構(gòu)還不能更大程度上的解決線圈骨架對(duì)控制單元的電路板沖 擊性，對(duì)其使用可靠性及磁通穩(wěn)定性仍存在一定程度上的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有電磁閥線圈結(jié)構(gòu)容易對(duì)ABS中央控制器ECU電子控制單元 電路板產(chǎn)生較大沖擊及等現(xiàn)狀而提供的一種能更大程度上減少線圈對(duì)控制單元的電路板 沖擊性，提高其使用可靠性及磁通穩(wěn)定性的ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的具體技術(shù)方案為一種ABS電磁閥線 圈結(jié)構(gòu)，包括線圈外殼以及設(shè)在線圈外殼內(nèi)中空的線圈骨架和線圈骨架上的漆包線腔槽， 線圈骨架設(shè)有線圈引腳，所述的線圈骨架上設(shè)有數(shù)條扣裝條，線圈外殼上設(shè)有扣裝條的通 孔及線圈引腳的開(kāi) L扣裝條穿出線圈外殼的通孔并通過(guò)在線圈外殼與ABS的中央控制器 ECU殼體之間設(shè)置彈性墊件，將線圈骨架與ABS的中央控制器ECU殼體扣接，扣接后線圈骨 架底部與線圈外殼底部留有電磁閥的導(dǎo)向?qū)?。外殼與電磁閥閥體保持穩(wěn)定狀態(tài)，不影響磁 路，從而保證閥良好的工作狀態(tài)，更大程度上的解決了線圈骨架對(duì)電路板的沖擊問(wèn)題，緩沖 外界振動(dòng)等因素造成對(duì)電路板的沖擊，保證電路板在此結(jié)構(gòu)狀態(tài)下不受振動(dòng)、沖擊影響，導(dǎo) 向?qū)痈蟪潭壬媳ＷC了電磁閥與線圈骨架接觸的可靠性，提高了其使用可靠性及磁通穩(wěn)定 性。 作為優(yōu)選，所述的扣裝條數(shù)目為2 4，扣裝條上設(shè)有倒扣鉤體。 作為優(yōu)選，所述的扣裝條在線圈骨架上的高度低于線圈引腳的高度。更利于將線圈弓I腳可靠有效果焊接在電路板上。 作為優(yōu)選，所述的線圈引腳在其引腳座上設(shè)有漆包線的導(dǎo)向槽。利于漆包線向線 圈引腳的導(dǎo)向及焊接、裝配。 作為優(yōu)選，所述的彈性墊件底部為半圓球結(jié)構(gòu)，在其半圓球的平面中間位置處向
上沿伸有柱體結(jié)構(gòu)，其柱體截面比半圓球的平面小。保證裝配后線圈外殼與電磁閥體良好
接觸狀態(tài)；利于將ABS的中央控制器ECU殼體壓裝在彈性墊件上，緩解沖擊力影響。 本實(shí)用新型的有益效果是解決了線圈骨架對(duì)電路板的沖擊問(wèn)題，緩沖外界振動(dòng)
等因素造成對(duì)電路板的沖擊，保證電路板在此結(jié)構(gòu)狀態(tài)下不受振動(dòng)、沖擊影響，提高其使用
可靠性及磁通穩(wěn)定性。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)的使用結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)的線圈骨架結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)的線圈骨架的外觀示意圖。 圖5是圖4的俯視圖。 圖6是本實(shí)用新型ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)的線圈外殼結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是圖6的俯視圖。
具體實(shí)施方式圖1、圖2所示的實(shí)施例中，一種ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)，包括線圈外殼10以及設(shè)在 線圈外殼10內(nèi)中空的線圈骨架20和線圈骨架20上的漆包線腔槽22，線圈骨架20設(shè)有線 圈引腳40，所述的線圈骨架20上設(shè)有數(shù)條扣裝條21，線圈外殼10上設(shè)有扣裝條21的通孔 11 (見(jiàn)圖6)及線圈引腳40的開(kāi)孔12，扣裝條21穿出線圈外殼10的通孔11并通過(guò)在線圈 外殼10與ABS的中央控制器ECU殼體80之間設(shè)置彈性墊件60，將線圈骨架20與ABS的中 央控制器ECU殼體80扣接，扣接后線圈骨架20底部與線圈外殼10底部留有電磁閥的導(dǎo)向 層50。所述的扣裝條21數(shù)目為2，扣裝條21上設(shè)有倒扣鉤體211。所述的扣裝條21在線 圈骨架上的高度低于線圈引腳40的高度。所述的線圈引腳40在其引腳座上設(shè)有漆包線的 導(dǎo)向槽41 (見(jiàn)圖4)。所述的彈性墊件60底部為半圓球結(jié)構(gòu)，在其半圓球的平面中間位置處 向上沿伸有柱體結(jié)構(gòu)，其柱體截面比半圓球的平面小。 使用上，將線圈骨架20上的扣裝條21及線圈引腳40穿出線圈外殼10的通孔11 和線圈引腳40的開(kāi)孔12后，將ABS本體上的電磁閥裝通過(guò)導(dǎo)向?qū)?0安裝進(jìn)線圈骨架的中 空腔體23內(nèi)，再將放置在線圈骨架10上的彈性墊件60及線圈骨架10 —起與ABS的中央 控制器ECU殼體80扣裝在一起，再將線圈引腳40裝接在電路板上，實(shí)現(xiàn)線圈骨架20與中 央控制器ECU殼體80及ABS本體90的連接安裝。
權(quán)利要求一種ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)，包括線圈外殼(10)以及設(shè)在線圈外殼(10)內(nèi)中空的線圈骨架(20)和線圈骨架(20)上的漆包線腔槽(22)，線圈骨架(20)設(shè)有線圈引腳(40)，其特征在于所述的線圈骨架(20)上設(shè)有數(shù)條扣裝條(21)，線圈外殼(10)上設(shè)有扣裝條(21)的通孔(11)及線圈引腳(40)的開(kāi)孔(12)，扣裝條(21)穿出線圈外殼(10)的通孔(11)并通過(guò)在線圈外殼(10)與ABS的中央控制器ECU殼體(80)之間設(shè)置彈性墊件(60)，將線圈骨架(20)與ABS的中央控制器ECU殼體(80)扣接，扣接后線圈骨架(20)底部與線圈外殼(10)底部留有電磁閥的導(dǎo)向?qū)?50)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的扣裝條(21)數(shù)目 為2 4，扣裝條(21)上設(shè)有倒扣鉤體(211)。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的扣裝條(21) 在線圈骨架上的高度低于線圈引腳(40)的高度。
4. 按照權(quán)利要求1所述的ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的線圈引腳(40)在 其引腳座上設(shè)有漆包線的導(dǎo)向槽(41)。
5. 按照權(quán)利要求1或2或4所述的ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的彈性墊 件(60)底部為半圓球結(jié)構(gòu)，在其半圓球的平面中間位置處向上沿伸有柱體結(jié)構(gòu)，其柱體截 面比半圓球的平面小。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種ABS電磁閥線圈結(jié)構(gòu)，包括線圈外殼以及設(shè)在線圈外殼內(nèi)中空的線圈骨架和線圈骨架上的漆包線腔槽，線圈骨架設(shè)有線圈引腳(40)，所述的線圈骨架(20)上設(shè)有數(shù)條扣裝條(21)，線圈外殼(10)上設(shè)有扣裝條(21)的通孔及線圈引腳的開(kāi)孔，扣裝條穿出線圈外殼的通孔并通過(guò)在線圈外殼與ABS的中央控制器ECU殼體之間設(shè)置彈性墊件(60)，將線圈骨架與ABS的中央控制器ECU殼體扣接，扣接后線圈骨架底部與線圈外殼底部留有電磁閥的導(dǎo)向?qū)?。解決了線圈骨架對(duì)電路板的沖擊問(wèn)題，緩沖外界振動(dòng)等因素造成對(duì)電路板的沖擊，保證電路板在此結(jié)構(gòu)狀態(tài)下不受振動(dòng)、沖擊影響，提高其使用可靠性及磁通穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16K31/06GK201544944SQ20092030257
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者劉偉, 吳志強(qiáng), 張致興, 賈勇, 陳穎 申請(qǐng)人:浙江萬(wàn)向精工有限公司;萬(wàn)向集團(tuán)公司