專利名稱：汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧，屬汽車彈簧制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景 普通扭簧的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，適用機(jī)械、冶金、電力、石油化工、礦山及汽車行業(yè)。但 現(xiàn)有的扭簧都是由彈簧鋼絲巻繞成數(shù)圈后，在彈簧兩端各制作有1個(gè)扭臂，通過扭轉(zhuǎn)彈簧 兩端的扭臂產(chǎn)生扭矩。汽車起動(dòng)機(jī)單向器由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制，普通的扭簧在上面無法滿足 安裝要求，因而只能采用8個(gè)扁形壓縮彈簧逐個(gè)壓縮滾柱來代替。但采用這種結(jié)構(gòu)的單向 器由于各個(gè)滾柱所受的壓力不一致及安裝的差異，常出現(xiàn)單向器打滑的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的在于，提供一種由一根圓形彈簧鋼絲巻繞而成，巻繞成形后的 扭簧由多道圓弧組成，形成一個(gè)開口的橢圓形，兩端制作有安裝用的直臂，扭簧成形后橢圓 面在一個(gè)平面上，通過安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)兩端的直臂產(chǎn)生的扭矩能將8個(gè)滾柱抱緊在輸出軸上的 汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧。 本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的 該汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧的扭簧本體由一根圓形彈簧鋼絲巻繞而成，其特征在 于所述的扭簧本體是由多道圓弧構(gòu)成的在同一個(gè)平面上且具有開口的橢圓形狀，扭簧本 體的一端制作有與扭簧本體在同一個(gè)平面上的直臂a，扭簧本體的另一端制作有與扭簧本 體的平面垂直的直臂b。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于 該汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧是由多道圓弧構(gòu)成的在一個(gè)平面上的開口的橢圓形狀， 安裝后形成一圓形，通過安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)兩端的直臂產(chǎn)生的扭矩能將8個(gè)滾柱抱緊在輸出軸 上，既可以滿足在單向器安裝空間上的限制，降低了單向器的制造成本；又減少了單向器裝 配的時(shí)間，并且有效地克服了單向器打滑的現(xiàn)象。

圖1為汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A向視圖； 圖3為汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧安裝后的狀態(tài)示意圖。 圖中l(wèi)、扭簧本體，2、直臂a，3、直臂b。
具體實(shí)施方式
該汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧的扭簧本體是由一根圓形彈簧鋼絲巻繞而成的，扭簧本 體1巻繞而成后是由多道圓弧構(gòu)成的，在一個(gè)平面上且具有開口的橢圓形狀，扭簧本體1的 一端制作有與扭簧本體在同一個(gè)平面上的直臂a2，扭簧本體的另一端制作有與扭簧本體的平面垂直的直臂b3。 該汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧在單向器上安裝時(shí)不受空間上的限制，安裝后形成圓 形，通過安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)兩端的直臂產(chǎn)生的扭矩能將8個(gè)滾柱抱緊在輸出軸上，采用一個(gè)扭簧 即可代替8個(gè)扁形壓簧。既可以滿足在單向器安裝空間上的限制，降低單向器的制造成本； 又減少了單向器裝配的時(shí)間，并且有效地克服了單向器打滑的現(xiàn)象。
權(quán)利要求一種汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧，它的扭簧本體(1)由一根圓形彈簧鋼絲卷繞而成，其特征在于所述的扭簧本體(1)是由多道圓弧構(gòu)成的在同一個(gè)平面上且具有開口的橢圓形狀，扭簧本體(1)的一端制作有與扭簧本體(1)在同一個(gè)平面上的直臂a(2)，扭簧本體(1)的另一端制作有與扭簧本體(1)的平面垂直的直臂b(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧，屬汽車彈簧制造技術(shù)領(lǐng)域。該汽車起動(dòng)機(jī)單向器扭簧的扭簧本體由一根圓形彈簧鋼絲卷繞而成，由多道圓弧構(gòu)成的在同一個(gè)平面上具有開口的橢圓形狀，其一端制作有與扭簧本體在同一個(gè)平面上的直臂a，另一端制作有與扭簧本體的平面垂直的直臂b。安裝后形成圓形，通過安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)兩端的直臂產(chǎn)生的扭矩能將8個(gè)滾柱抱緊在輸出軸上。解決了現(xiàn)有汽車起動(dòng)機(jī)單向器由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制，只能采用8個(gè)扁形壓縮彈簧逐個(gè)壓縮滾柱，由于各個(gè)滾柱所受的壓力不一致，常出現(xiàn)單向器打滑的問題。既可以滿足在單向器安裝空間上的限制，降低單向器的制造成本；又有效地克服了單向器打滑的現(xiàn)象，并減少了單向器裝配的時(shí)間。
文檔編號(hào)F16F1/14GK201513497SQ200920228258
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者馬寶祿 申請(qǐng)人:湖北寶馬彈簧有限公司