專利名稱：一種減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種減速機(jī)的改進(jìn)發(fā)明，具體涉及的是一種減速 機(jī)內(nèi)防漏油裝置的一種改進(jìn)發(fā)明.
背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中，減速機(jī)轉(zhuǎn)軸處的密封都是靠油封來密封，是一個(gè)動(dòng)密 封，轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸與機(jī)體的殼體之間出現(xiàn)磨損,導(dǎo)致潤滑油從該磨 損處的微小間隙中泄漏.
發(fā)明內(nèi)容鑒于此，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是為了提供一種防止減速機(jī) 機(jī)體內(nèi)潤滑油出現(xiàn)泄漏的減速機(jī)防漏油裝置.可以知道油路內(nèi)部壓力的一種壓 差過濾器.為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 該種減速機(jī)，該減速機(jī)具有機(jī)體及設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有潤滑油， 其特征在于所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有防止?jié)櫥托孤┑姆缆┯脱b置.
所述防漏油裝置包括有擋油套及擋油盤，所述擋油套及擋油盤均套裝在轉(zhuǎn)軸上， 并且與轉(zhuǎn)軸之間具有間隙,且擋油套與機(jī)體的內(nèi)殼連接. 所述擋油套與機(jī)體內(nèi)殼的連接處設(shè)有密封圈.
本實(shí)用新型由于在減速機(jī)轉(zhuǎn)軸處加一擋油套，將減速機(jī)的潤滑油擋在擋油套外， 對(duì)擋油套內(nèi)的軸承則改用半流質(zhì)的潤滑脂潤滑，從而將流質(zhì)的潤滑油由動(dòng)密封 變?yōu)殪o密封，有效避免了減速機(jī)轉(zhuǎn)軸處的潤滑油出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象.
本實(shí)用新型有如下附圖
圖l本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合附圖說明如下， 然而附圖僅供參考與說明，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。 如圖1所示的該種減速機(jī)，具有機(jī)體1及設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸5，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有潤滑油，所述機(jī)體1內(nèi)設(shè)有防止?jié)櫥托孤┑姆缆┯脱b置.所述防漏油裝置包
括有擋油套2及擋油盤6，所述擋油套2及擋油盤6均套裝在轉(zhuǎn)軸5上，并且與 轉(zhuǎn)軸之間具有間隙，且擋油套2與機(jī)體1的內(nèi)殼連接.所述擋油套2與機(jī)體1內(nèi) 殼的連接處設(shè)有密封圈.本實(shí)用新型由于機(jī)體內(nèi)潤滑油的液面低于擋油套2的 高度，因此可以將潤滑油阻擋在擋油套2夕卜，這樣轉(zhuǎn)軸2的軸承3安放處就可以 用黃油作為潤滑油.在機(jī)體內(nèi)部，擋油套2將潤滑油擋住，上面的軸承3及齒輪 通過油泵7，將油泵上去后噴下進(jìn)行潤滑，擋油套2內(nèi)的軸承3則采用半流質(zhì) 的潤滑脂潤滑，這樣，即使該部位由于長(zhǎng)期處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)出現(xiàn)間隙，也不會(huì)發(fā)生 泄漏，而潤滑油通過油泵泵上去后噴下由擋油盤6擋住不至于進(jìn)入擋油套2內(nèi), 從而達(dá)到將流質(zhì)的潤滑油由動(dòng)密封變?yōu)殪o密封的目的。
但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專 利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包 含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種減速機(jī)，該減速機(jī)具有機(jī)體及設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有潤滑油，其特征在于所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有防止?jié)櫥托孤┑姆缆┯脱b置.
2、 如權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)，其特征在于所述防漏油裝置包括有擋 油套及擋油盤，所述擋油套及擋油盤均套裝在轉(zhuǎn)軸上，并且與轉(zhuǎn)軸之間具有 間隙，且擋油套與機(jī)體的內(nèi)殼連接.
3、 如權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)，其特征在于所述擋油套與機(jī)體內(nèi)殼的 連接處設(shè)有密封圈.
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)的改進(jìn)發(fā)明，該減速機(jī)具有機(jī)體及設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有潤滑油，其特征在于所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有防止?jié)櫥托孤┑姆缆┯脱b置。本實(shí)用新型由于在減速機(jī)轉(zhuǎn)軸處加一擋油套，將減速機(jī)的潤滑油擋在擋油套外，對(duì)擋油套內(nèi)的軸承則改用半流質(zhì)的潤滑脂潤滑，從而將流質(zhì)的潤滑油由動(dòng)密封變?yōu)殪o密封，避免了減速機(jī)轉(zhuǎn)軸處的潤滑油出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201412496SQ20092011964
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月9日
發(fā)明者呂錦弟, 魯成布 申請(qǐng)人:浙江午馬減速機(jī)有限公司