專利名稱：單缸柴油機安全型三角皮帶輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種杜絕皮帶輪脫落飛出的安全型臥單缸柴油機專用三角皮帶輪。
背景技術：
目前，公知的臥式單缸柴油機三角皮帶輪聯(lián)接面是三個小平面與飛輪聯(lián)接，它通 過聯(lián)接螺釘將聯(lián)接法蘭呈三角形的三角皮帶輪固定在一起。由于接觸面積太小又無位銷， 致使三個聯(lián)接螺釘承受了很大的軸向剪切力，造成了螺栓斷裂皮帶輪飛出砸死、砸傷人和 物的惡性事故時有發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種可有效杜絕三角皮帶輪因聯(lián)
接螺釘斷裂而飛出傷人、傷物的單缸柴油機安全型三角皮帶輪。 本實用新型的技術解決方案 —種單缸柴油機安全型三角皮帶輪，其特征在于它將臥式單缸柴油機中三角皮帶
輪的連接法蘭改為整圓環(huán)形，使接觸面由原來的三角形連接法蘭中的三個小平面變?yōu)檎麍A
環(huán)形面，在連接法蘭的整圓環(huán)形面上設有至少三個間隔排列的螺釘通孔，相應地，在臥式單
缸柴油機本體上飛輪的筋板外端面上整體設有與連接法蘭整圓環(huán)形面相吻合的圓環(huán)形法
蘭連接面，該圓環(huán)形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的并與連接法蘭整圓環(huán)形法面上螺
釘通孔相對應的螺孔，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘緊固連接在一起。 本實用新型將皮帶輪法蘭由原三角形改為整圓環(huán)形平面，單缸柴油機飛輪與三角
皮帶輪聯(lián)接面由原三個小平面改為方案1為整圓平面(大功率用)和方案2為三個扇形
圓環(huán)平面(小功率用)。飛輪與三角皮帶輪的聯(lián)接面相對應位置再各打一個階梯定位孔，
這樣三角皮帶輪通過三個或四個聯(lián)接螺釘安裝在飛輪與皮帶輪的聯(lián)接平面上，并將定位銷
(即功率傳遞銷)打進定位銷孔，再將所有螺釘擰緊即可。由于本實用新型采用了上述方
案，大擴大了三角皮帶輪法蘭與飛輪的接觸面，再加上又打進了定位銷(功率傳遞銷)，這
就基本消除了飛輪和三角皮帶輪對聯(lián)接螺釘?shù)募羟辛?，從而使這套裝置真正達到了安全可
靠的目的，它可以有效杜絕三角皮帶輪因聯(lián)接螺釘斷裂而飛出傷人、傷物的現(xiàn)象。
圖1是本實用新型的結構示意圖， 圖2是圖1的B-B剖面結構示意圖， 圖3是本實用新型的安裝示意圖， 圖4是圖3中I處放大結構示意圖， 圖5是柴油機飛輪的一實施例結構示意圖， 圖6柴油機飛輪的另一實施例結構示意圖。
3[0013] 圖中1、飛輪2、定位銷(功率傳遞銷)3、三角皮帶輪4、聯(lián)接螺釘5、柴油機 本體6、圓環(huán)形法蘭連接面。
具體實施方式如圖l-5，單缸柴油機安全型三角皮帶輪，它將臥式單缸柴油機中三角皮帶輪3的 連接法蘭8由原來的三角形改為整圓環(huán)形，使接觸面由原來的三角形連接法蘭中的三個 小平面變?yōu)檎麍A環(huán)形面，在連接法蘭8的整圓環(huán)形面上設有至少三個間隔排列的螺釘通孔 15，相應地，在臥式單缸柴油機本體5上飛輪1的筋板外端面上整體設有與連接法蘭8整圓 形機相吻合的圓環(huán)形法蘭連接面6，該圓環(huán)形法蘭連接面6上至少有三個間隔排列的并與 連接法蘭8整圓環(huán)形面上螺釘通孔15相對應的螺孔7，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘 4緊固連接在一接螺釘4緊固連接在一起。 對于大功率的臥式單缸柴油機，應在三角皮帶輪3的連接法蘭8和臥式單缸柴油 機本體5上飛輪1筋板外端面上的圓環(huán)形法蘭連接面6上均設有至少一個的同軸階梯定位 銷孔9，它們之間用定位銷2緊固連接。在飛輪l的筋板外端面上對應其圓環(huán)形法蘭連接面 6的外緣位置對稱開有三個長腰形通孔10，以保證飛輪1的慣性量不變。 或者，如圖6所示，臥式單缸柴油機中飛輪1上原有的三個去重圓形通孔11不變， 而在它們兩兩之間的飛輪1的筋板外端面上設有三個按圓周排列的長腰形連接面12，各連 接面12上均設有螺孔13，相應地，三角皮帶輪3的連接法蘭8可以是與三個長腰形連接面 12外輪廓相吻合的圓環(huán)體，也可為與三個長腰形連接面12相同的法蘭體，它們之間通過三 根聯(lián)接螺釘4緊固連接為一體，在三個長腰形連接面12及三角皮帶輪3的連接法蘭8上至 少設有一個同軸階梯定位銷孔14，并用定位銷將它們固連。 本實用新型是將三角皮帶輪的整圓環(huán)形法蘭通過定位銷(功率傳遞銷)和聯(lián)接螺 釘與臥式單缸柴油機飛輪整圓聯(lián)接面或三個扇形圓環(huán)聯(lián)接平面連接在一起，由于接觸面加 大和安裝了定拉銷，使聯(lián)接螺釘基本消除了剪切力，從而杜絕了三角皮帶輪因聯(lián)接螺釘斷 裂而飛出傷人、傷物的現(xiàn)象，達到了安全可靠的目的。
權利要求一種單缸柴油機安全型三角皮帶輪，其特征在于臥式單缸柴油機中三角皮帶輪的連接法蘭為整圓環(huán)形，在連接法蘭的整圓環(huán)形面上設有至少三個間隔排列的螺釘通孔，相應地，在臥式單缸柴油機本體上飛輪的筋板外端面上整體設有與連接法蘭整圓環(huán)形面相吻合的圓形法蘭連接面，該圓環(huán)形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的并與連接法蘭整圓環(huán)形面上螺釘通孔相對應的螺孔，它們之間通過至少三根的連接螺釘緊固件連接在一起。
2. 按權利要求1所述的單缸柴油機安全型三角皮帶輪，其特征在于在三角皮帶輪的連 接法蘭和臥式單缸柴油機本體上飛輪筋板外端面上的圓環(huán)形法蘭連接面上均設有至少一 個的同軸階梯定位銷孔，它們之間用定位銷緊固連接；在飛輪的筋板外端面上對應其圓環(huán) 形法蘭連接面的外緣位置對稱開有三個長腰形通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種杜絕皮帶飛輪脫落飛出的單缸柴油機安全型三角皮帶輪。它將臥式單缸柴油機中的三角皮帶輪的連接法蘭改為整圓環(huán)形，使接觸面由原來的三角形連接法蘭中的三個小平面變?yōu)檎麍A環(huán)形面，在連接法蘭的整圓環(huán)形面上設有至少有三個間隔排列的螺釘通孔，相應地，在臥式單缸柴油機本體上飛輪的筋板外端面上整體設有與連接法蘭整圓環(huán)形面相吻合的圓形法蘭連接面，該圓形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的并與連接法蘭正圓環(huán)形面上螺釘通孔相應對的螺孔，它們之間通過至少三根的連接螺釘緊固連接在一起。本實用新型由于接觸面加大和安裝定位銷，使連接螺釘基本消除了剪切力，從而杜絕了三角皮帶輪因連接螺釘斷裂而飛出傷人、傷物的現(xiàn)象，達到了安全可靠的目的。
文檔編號F16H55/36GK201513545SQ20092004609
公開日2010年6月23日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權日2009年6月16日
發(fā)明者蔣蒔芳 申請人:江蘇常通高科重工股份有限公司