專(zhuān)利名稱(chēng)：動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
動(dòng)力機(jī)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力機(jī)。
(二)
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，而且要燃燒汽油或
柴油，能耗高。本人的在先申請(qǐng)200610170710.4中，提供了一種無(wú) 擋伸縮半徑單向變速器，其結(jié)構(gòu)是包括半徑伸縮器、單向轉(zhuǎn)動(dòng)器和動(dòng) 力輪；單向轉(zhuǎn)動(dòng)器包括3個(gè)單齒輪，第三單齒輪位于第一單齒輪與第 二單齒輪之間并且此三者的轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上，第三單齒輪為動(dòng) 力輸出輪；在第三單齒輪的兩側(cè)分別設(shè)四個(gè)盲孔，兩側(cè)的盲孔在同一 個(gè)圓上，盲孔內(nèi)通過(guò)彈簧設(shè)有滑塊；第一單齒輪與第二單齒輪兩者和 第三單齒輪靠近的一側(cè)均設(shè)有三條由深到淺的弧形槽，第一和第二單 齒輪的弧形槽方向相反并且與第三單齒輪兩側(cè)的盲孔所運(yùn)動(dòng)的軌跡 相吻合；另外，有一個(gè)雙齒輪的大齒輪與第二單齒輪嚙合，雙齒輪的 小齒輪與一個(gè)第四單齒輪嚙合，第四單齒輪與第一單齒輪嚙合；半徑 伸縮器包括鉸接在支點(diǎn)處可轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑、軸向定位在半徑上并與半徑 平行的螺桿、旋接在螺桿上同時(shí)滑動(dòng)連接在半徑上的滑套，有一導(dǎo)桿 兩端分別端鉸接在動(dòng)力圓和半徑上，另一導(dǎo)桿兩端分別鉸接在滑套和 雙齒輪的大齒輪上。因此，該無(wú)擋伸縮半徑單向變速器通過(guò)兩端鉸接 的導(dǎo)桿使半徑伸縮器與單向轉(zhuǎn)動(dòng)器配合，又通過(guò)另一導(dǎo)桿使半徑伸縮 器和動(dòng)力輪配合。它在一定程度上解決了上述問(wèn)題，但是，動(dòng)力輪作 為動(dòng)力裝置具有一定的局限性，適用范圍小。利用半徑伸縮器來(lái)調(diào)節(jié) 輸出輪的轉(zhuǎn)速，使整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成 本低、能耗低、使用方便的動(dòng)力機(jī)。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，其特殊之處在于包括動(dòng)力裝置和輸出裝 置，動(dòng)力裝置包括直桿和直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出裝置包括單向齒輪和嚙 合在其左右的兩根齒條。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，輸出裝置的兩根齒條共同鉸接在動(dòng)力裝置 的直桿下端，動(dòng)力裝置的直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為位于直桿端部的氣缸或液壓 缸。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的直桿為齒條；動(dòng)力裝置與輸出 裝置之間設(shè)有半徑伸縮器，半徑伸縮器包括鉸接在支點(diǎn)處可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫 桿、滑動(dòng)連接在橫桿上的滑套，有一導(dǎo)桿兩端分別端鉸接在動(dòng)力輪和 橫桿上，半徑伸縮器的端部設(shè)有一段齒輪與動(dòng)力裝置的齒條相嚙合， 輸出裝置的兩根齒條共同鉸接在滑套3上；導(dǎo)桿與橫桿的鉸接點(diǎn)和滑 套位于一段齒輪相對(duì)于支點(diǎn)的同側(cè)或?qū)?cè)。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，單向齒輪包括兩個(gè)直徑相同的內(nèi)齒輪和安 裝在兩個(gè)內(nèi)齒輪的內(nèi)部的輪軸，輪軸上設(shè)有與兩個(gè)內(nèi)齒輪相對(duì)應(yīng)的兩 圈齒，兩圈齒均為彈簧片制成的彈性傾斜齒，兩圈齒的傾斜方向相反， 傾斜是關(guān)于輪軸的半徑傾斜，輪軸為動(dòng)力輸出軸。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為位于齒條端部 的氣缸或液壓缸，或者為固定在齒條上的腳踏板。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的齒條上嚙合有一普通齒輪。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置中，齒條為嚙合在普通齒輪兩邊 互相平行的兩根。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的兩根齒條的前面也設(shè)有輪齒。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，腳踏板包括固定板和活動(dòng)板，活動(dòng)板上設(shè) 有若干條波浪形紋理，相鄰的兩條紋理方向相反，固定板固定在動(dòng)力 裝置的兩齒條外側(cè)，固定板上靠近上邊緣設(shè)有一條縫，該縫垂直卡接 在紋理上。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，單向齒輪的輪軸通過(guò)換向錐齒輪連接輸出 軸，輸出軸上固定有單向輪。
本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、能耗低、操作簡(jiǎn) 單、使用方便、容易控制，以來(lái)回?cái)[動(dòng)半徑，通過(guò)伸長(zhǎng)或縮短半徑來(lái) 控制該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，或者通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸的運(yùn)行速度來(lái)控制輸出輪的轉(zhuǎn)速?gòu)亩{(diào)節(jié)該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，可勻加速，可用在 自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)等交通工具上作為動(dòng)力系統(tǒng)。
(四)
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1為實(shí)施例2-5中半徑伸縮器與輸出裝置示意圖，圖2為實(shí)施 例1中的單向齒輪示意圖，圖3為實(shí)施例2-5中的單向齒輪示意圖， 圖4為實(shí)施例3和實(shí)施例5中的動(dòng)力裝置示意圖，圖5為腳踏板示意 圖，圖6、圖7為實(shí)施例4中的動(dòng)力裝置示意圖，圖8為實(shí)施例1的
輸出裝置俯視示意圖。
圖中，CK為支點(diǎn)，02為動(dòng)力輪，0iAi為橫桿，R3d為導(dǎo)桿，0、 03、 04、 06均為齒輪，06為輸出齒輪，D為單向齒輪，1滑塊，2彈簧，3 滑套，4一段齒輪，5直桿，6腳踏板，7固定板，8活動(dòng)板，9齒條， IO齒條，11內(nèi)齒輪，12輪軸。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，包括動(dòng)力裝置和輸出裝置，動(dòng)力裝置包括 直桿5和直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出裝置包括單向齒輪D和嚙合在其左右的 兩根齒條9、 10。輸出裝置的兩根齒條9、 IO共同鉸接在動(dòng)力裝置的 直桿5下端，動(dòng)力裝置的直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為位于直桿5端部的氣缸或液 壓缸。單向齒輪D包括兩個(gè)直徑相同的內(nèi)齒輪11和安裝在兩個(gè)內(nèi)齒 輪的內(nèi)部的輪軸12，輪軸上設(shè)有與兩個(gè)內(nèi)齒輪11相對(duì)應(yīng)的兩圈齒， 兩圈齒均為彈簧片制成的彈性傾斜齒，兩圈齒的傾斜方向相反，傾斜 是關(guān)于輪軸的半徑傾斜，而不是像斜齒輪那樣齒關(guān)于轉(zhuǎn)軸傾斜。輪軸 12為動(dòng)力輸出軸。單向齒輪D的輪軸12通過(guò)換向錐齒輪連接輸出軸， 輸出軸上固定有單向輪。
實(shí)施例2
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，包括動(dòng)力裝置和輸出裝置，動(dòng)力裝置包括 直桿5和直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出裝置包括單向齒輪D和嚙合在其左右的 兩根齒條9、 10。輸出裝置的兩根齒條9、 IO鉸接呈V形，或者兩根 齒條相互平行并且兩根齒條的上端固定為一體后鉸接在橫桿0A上。 動(dòng)力裝置的直桿5為齒條；動(dòng)力裝置與輸出裝置之間設(shè)有半徑伸縮器， 半徑伸縮器包括鉸接在支點(diǎn)(X處可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿OAi、滑動(dòng)連接在橫桿上的滑套3，有一導(dǎo)桿R3d兩端分別端鉸接在動(dòng)力輪02和橫桿0A工上，半徑伸縮器的端部設(shè)有一段齒輪4與動(dòng)力裝置的齒條相嚙合，輸出裝置的兩根齒條9、 10共同鉸接在滑套3上；導(dǎo)桿R3d與橫桿OA的鉸接點(diǎn)R3和滑套3位于一段齒輪4相對(duì)于支點(diǎn)Ot的同側(cè)或?qū)?cè)。半徑伸縮器的支點(diǎn)(X處設(shè)有單向輪。
單向齒輪包括兩個(gè)直徑相同的齒輪04、 03和位于二者之間的輸出
齒輪06，此三者的轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上；在輸出齒輪06兩側(cè)的共圓的盲孔內(nèi)通過(guò)彈簧2設(shè)有滑塊1;齒輪03與齒輪04兩者內(nèi)側(cè)的弧形槽
由深到淺的方向相反并且與輸岀齒輪06兩側(cè)的盲孔所運(yùn)動(dòng)的軌跡相吻
合。與輸出齒輪06相固定的齒輪軸通過(guò)換向錐齒輪連接輸出軸，輸出
軸上固定有單向輪。
實(shí)施例3
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，包括動(dòng)力裝置和輸出裝置，動(dòng)力裝置包括直桿5和直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出裝置包括單向齒輪D和嚙合在其左右的兩根齒條9、 10。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的直桿5為齒條；動(dòng)力裝置與輸出裝置之間設(shè)有半徑伸縮器，半徑伸縮器包括鉸接在支點(diǎn)Oi處可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿0A、滑動(dòng)連接在橫桿上的滑套3，有一導(dǎo)桿R3d兩端分別端鉸接在動(dòng)力輪02和橫桿OAi上，半徑伸縮器的端部設(shè)有一段齒輪4與動(dòng)力裝置的齒條相嚙合，輸出裝置的兩根齒條9、 10共同鉸接在滑套3上；導(dǎo)桿R3d與橫桿的鉸接點(diǎn)和滑套位于一段齒輪4相對(duì)于支點(diǎn)
(^的同側(cè)或?qū)?cè)。半徑伸縮器的支點(diǎn)cn處設(shè)有單向輪。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，單向齒輪包括兩個(gè)直徑相同的齒輪04、 03和位于二者之間的輸出齒輪06，此三者的轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上；在輸出齒輪06兩側(cè)的共圓的盲孔內(nèi)通過(guò)彈簧2設(shè)有滑塊1;齒輪03與齒輪04兩者內(nèi)側(cè)的弧形槽由深到淺的方向柏反并且與輸出齒輪06兩側(cè)的盲孔所運(yùn)動(dòng)的軌跡相吻合。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為位于齒條端部的氣缸或液壓缸，或者為固定在齒條上的腳踏板6。動(dòng)力裝置的齒條上嚙合有一普通齒輪O。動(dòng)力裝置中，齒條為嚙合在普通齒輪0兩邊互相平行的兩根。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，腳踏板6包括固定板7和活動(dòng)板8，活動(dòng)板8上設(shè)有若干條波浪形紋理，相鄰的兩條紋理方向相反，固定板7固定在動(dòng)力裝置的兩齒條9、 IO外側(cè)，固定板上靠近上邊緣設(shè)有一條縫，該縫垂直卡接在紋理上。實(shí)施例4
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，包括動(dòng)力裝置和輸出裝置，動(dòng)力裝置包括直桿5和直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出裝置包括單向齒輪D和嚙合在其左右的兩根齒條9、 10。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的直桿5為齒條；動(dòng)力裝置與輸出裝置之間設(shè)有半徑伸縮器，半徑伸縮器包括鉸接在支點(diǎn)0i處可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿(hAi、滑動(dòng)連接在橫桿上的滑套3，有一導(dǎo)桿R3d兩端分別端鉸接在動(dòng)力輪02和橫桿(hAi上，半徑伸縮器的端部設(shè)有一段齒輪4與動(dòng)力裝置的齒條相嚙合，輸出裝置的兩根齒條9、 10共同鉸接在滑套3上；導(dǎo)桿R3d與橫桿(hAi的鉸接點(diǎn)和滑套位于一段齒輪4相對(duì)于支點(diǎn)Oi的同側(cè)或?qū)?cè)。半徑伸縮器的支點(diǎn)(^處設(shè)有單向輪。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，單向齒輪包括兩個(gè)直徑相同的齒輪04、 03和位于二者之間的輸出齒輪06，此三者的轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上；在
輸出齒輪06兩側(cè)的共圓的盲孔內(nèi)通過(guò)彈簧2設(shè)有滑塊1;齒輪03與齒
輪04兩者內(nèi)側(cè)的弧形槽由深到淺的方向相反并且與輸岀齒輪06兩側(cè)的盲孔所運(yùn)動(dòng)的軌跡相吻合。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為位于齒條端部的氣缸或液壓缸，或者為固定在齒條上的腳踏板6。動(dòng)力裝置的齒條上嚙合有一普通齒輪0。動(dòng)力裝置中，齒條為嚙合在普通齒輪兩邊互相平行的兩根。
實(shí)施例5
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，包括動(dòng)力裝置和輸出裝置，動(dòng)力裝置包括直桿5和直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出裝置包括單向齒輪D和嚙合在其左右的兩根齒條9、 10。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的直桿5為齒條；動(dòng)力裝置與輸出裝置之間設(shè)有半徑伸縮器，半徑伸縮器包括鉸接在支點(diǎn)Oi處可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿0A、滑動(dòng)連接在橫桿上的滑套3，有一導(dǎo)桿R3d兩端分別端鉸接在動(dòng)力輪02和橫桿OAi上，半徑伸縮器的端部設(shè)有一段齒輪4與動(dòng)力裝置的齒條相嚙合，輸出裝置的兩根齒條9、 10共同鉸接在滑套3上；導(dǎo)桿R3d與橫桿(XAi的鉸接點(diǎn)和滑套位于一段齒輪4相對(duì)于支點(diǎn)(^的同側(cè)或?qū)?cè)。半徑伸縮器的支點(diǎn)Oi處設(shè)有單向輪。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，單向齒輪包括兩個(gè)直徑相同的齒輪04、 03和位于二者之間的輸出齒輪06，此三者的轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上；在輸出齒輪06兩側(cè)的共圓的盲孔內(nèi)通過(guò)彈簧2設(shè)有滑塊1;齒輪03與齒輪04兩者內(nèi)側(cè)的弧形槽由深到淺的方向相反并且與瑜岀齒輪06兩側(cè)的盲孔所運(yùn)動(dòng)的軌跡相吻合。
本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力裝置的直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為位于齒條端部的氣缸或液壓缸，或者為固定在齒條上的腳踏板6。動(dòng)力裝置的齒條上嚙合有一普通齒輪。動(dòng)力裝置中，齒條為嚙合在普通齒輪兩邊互相平行的兩根。兩根齒條的前面也設(shè)有輪齒。兩齒條前面的輪齒分別與單向轉(zhuǎn)動(dòng)器的兩個(gè)直徑相同的齒輪04、 03嚙合。
權(quán)利要求1. 一種動(dòng)力機(jī)，其特征在于包括動(dòng)力裝置和輸出裝置，動(dòng)力裝置包括直桿(5)和直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出裝置包括單向齒輪(D)和嚙合在其左右的兩根齒條(9、10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于輸出裝置的兩根齒條(9、 10)共同鉸接在動(dòng)力裝置的直桿(5)下端，動(dòng)力裝置的直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為位于直桿(5)端部的氣缸或液壓缸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于動(dòng)力裝置的直桿(5)為齒條；動(dòng)力裝置與輸出裝置之間設(shè)有半徑伸縮器，半徑伸縮器包括鉸接在支點(diǎn)(0J處可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿(0AJ、滑動(dòng)連接在橫桿上的滑套(3)，有一導(dǎo)桿(R3d)兩端分別端鉸接在動(dòng)力輪(02)和橫桿(0AO上，半徑伸縮器的端部設(shè)有一段齒輪(4)與動(dòng)力裝置的齒條相嚙合，輸出裝置的兩根齒條(9、 10)共同鉸接在滑套(3)上；導(dǎo)桿(凡d)與橫桿(0AJ的鉸接點(diǎn)(R3)和滑套(3)位于一段齒輪(4)相對(duì)于支點(diǎn)(0J的同側(cè)或?qū)?cè)；支點(diǎn)(0J處設(shè)有單向輪。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于單向齒輪(D)包括兩個(gè)直徑相同的內(nèi)齒輪(11)和安裝在兩個(gè)內(nèi)齒輪的內(nèi)部的輪軸(12)，輪軸上設(shè)有與兩個(gè)內(nèi)齒輪相對(duì)應(yīng)的兩圈齒，兩圈齒均為彈簧片制成的彈性傾斜齒，兩圈齒的傾斜方向相反，傾斜是關(guān)于輪軸的半徑傾斜；輪軸(12)為動(dòng)力輸出軸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于動(dòng)力裝置的直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為位于齒條端部的氣缸或液壓缸，或者為固定在齒條上的腳踏板(6)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于動(dòng)力裝置的齒條上嚙合有一普通齒輪(0)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于動(dòng)力裝置中，齒條為嚙合在普通齒輪(0)兩邊互相平行的兩根。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于動(dòng)力裝置的兩根齒條的前面也設(shè)有輪齒。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于腳踏板(6)包括固定板(7)和活動(dòng)板(8)，活動(dòng)板上設(shè)有若干條波浪形紋理，相鄰的兩條紋理方向相反，固定板固定在動(dòng)力裝置的兩齒條外側(cè)，固定板上靠近上邊緣設(shè)有一條縫，該縫垂直卡接在紋理上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力機(jī)，其特征在于單向齒輪(D)的輪軸(12)通過(guò)換向錐齒輪連接輸出軸，輸出軸上固定有單向輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的動(dòng)力機(jī)，其特殊之處在于包括動(dòng)力裝置和輸出裝置，動(dòng)力裝置包括直桿和直桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出裝置包括單向齒輪和嚙合在其左右的兩根齒條。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、能耗低、操作簡(jiǎn)單、使用方便、容易控制，以來(lái)回?cái)[動(dòng)半徑，通過(guò)伸長(zhǎng)或縮短半徑來(lái)控制該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，或者通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸或液壓缸的運(yùn)行速度來(lái)控制輸出輪的轉(zhuǎn)速?gòu)亩{(diào)節(jié)該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，可勻加速，可用在自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)等交通工具上作為動(dòng)力系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F16H37/00GK201284820SQ20082013891
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月6日
發(fā)明者廉彥芳 申請(qǐng)人:廉彥芳