專利名稱：一種自鎖電動(dòng)起重機(jī)械傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自鎖電動(dòng)起重機(jī)械傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，涉及電動(dòng)起重、運(yùn)輸機(jī)械，可在工 礦企業(yè)、家庭^重、運(yùn)輸、建筑、裝修等領(lǐng)域應(yīng)用。
背景技術(shù)：
通過調(diào)研和查閱《通用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》和《工程機(jī)械手冊(cè)》等大量資料(包 括互聯(lián)網(wǎng))得知，目前國內(nèi)的電動(dòng)起重機(jī)械的動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)是采用如下
三種形式1是普通齒輪傳動(dòng)配套圓錐形轉(zhuǎn)子帶制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)或傍磁制動(dòng)式 帶制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)；2是能自鎖的蝸桿傳動(dòng)配套普通電動(dòng)機(jī)；3是普通齒輪傳 動(dòng)加人力操作制動(dòng)快、制動(dòng)帶或制動(dòng)盤配套普通電動(dòng)機(jī)，尚未發(fā)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)配 套普通電動(dòng)機(jī)的起重機(jī)械傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)有自鎖的功能?，F(xiàn)有的狀況是第l種 價(jià)格貴，如1臺(tái)制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的價(jià)格是普通電動(dòng)機(jī)價(jià)格的2 - 3倍，因價(jià)高使用 受限制。第2種傳動(dòng)效率過低，如一對(duì)普通齒輪傳動(dòng)效率在9 8 - 9 9.5 %， 而能自鎖的蝸桿傳動(dòng)效率卻不到5 0 %，而起重機(jī)械上所用的蝸桿傳動(dòng)必需是 自鎖的。因此能自鎖的蝸桿傳動(dòng)配套電動(dòng)機(jī)的功率一般是齒輪傳動(dòng)配套電動(dòng)機(jī) 功率的2倍或更大。第3種有的體積大價(jià)格高，有的不安全，且需人力操作，
尤其載重下降難以控制，易出事故。
為了充分利用普通齒輪傳動(dòng)效率高，普通電動(dòng)機(jī)價(jià)格低的優(yōu)勢，克服以上 三種傳動(dòng)形式的不足,設(shè)計(jì)出 一種優(yōu)點(diǎn)突出的電動(dòng)起重機(jī)械的傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)， 達(dá)到載重提升、下落及空中停留自由、且空載能快速下降、既安全又節(jié)能，并 能廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、家庭及起重、運(yùn)輸、建筑、裝修、等領(lǐng)域，是本實(shí)用 新型的目的和任務(wù)。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是要提供由機(jī)體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋載重制動(dòng)器、離合器組 成的，能自鎖的，與電動(dòng)機(jī)配套使用的一種自鎖電動(dòng)起重機(jī)械傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。
解決本實(shí)用新型技術(shù)問題的方案是整機(jī)是由機(jī)體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋 載重制動(dòng)器、離合器組成的。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由齒輪和軸組成；螺旋載重制動(dòng)器 固定安裝在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，通過齒輪軸與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起；離 合器安裝在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另 一側(cè)，通過齒輪軸與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起； 機(jī)體是整機(jī)的骨架，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋載重制動(dòng)器、離合器組裝在機(jī)體上。
它們的結(jié)合方式是螺旋載重制動(dòng)器是由輸入軸、摩擦盤(用鍵固定)、 摩擦片、棘輪(空套)、帶內(nèi)螺紋的齒輪構(gòu)成的；輸入軸的一端帶有外螺紋， 通過軸承安裝在機(jī)體內(nèi)；輸入軸上安裝有摩擦盤(用鍵固定)、摩擦片、棘輪 (空套)，外螺紋上配有帶內(nèi)螺紋的齒輪，棘爪與機(jī)體鉸鏈。
離合器安裝在輸出軸上，通過齒輪和齒輪軸安裝在機(jī)體上。
齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由輸入軸、中間軸、輸出軸和齒輪組成，輸入軸、中間軸、 輸出軸和齒輪組裝在機(jī)體上。
工作時(shí)電動(dòng)機(jī)使輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，有內(nèi)螺紋的齒輪軸向移動(dòng)壓向棘輪，棘輪 通過摩擦片壓向摩擦盤，且越壓越緊，在摩擦力作用下，摩擦盤通過摩擦片棘 輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)棘爪與棘輪脫離，動(dòng)力通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)輸出 軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸可帶動(dòng)載荷工作。當(dāng)載荷需要在空中停留時(shí)，關(guān)掉電源， 輸入軸停轉(zhuǎn)，載荷通過輸出軸等傳動(dòng)迫使齒輪反轉(zhuǎn)，移動(dòng)壓向棘輪，使齒輪、 棘輪、摩擦片、摩擦盤靠摩擦力聯(lián)結(jié)在一起，當(dāng)棘輪反轉(zhuǎn)時(shí)，棘爪立即卡著棘 輪而自鎖，阻止了傳動(dòng)系統(tǒng)的反轉(zhuǎn)，達(dá)到了載荷空中停留的目的。當(dāng)載荷需要 下降時(shí)，輸入軸反轉(zhuǎn)，齒輪離開棘輪，但由于載荷的反作用力又使齒輪靠近棘輪，因相互作用的結(jié)果，棘輪兩側(cè)的摩擦力始終不起作用，制動(dòng)盤和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 而棘輪仍被棘爪卡住不轉(zhuǎn)。當(dāng)載荷需要在空中停留時(shí)，只要關(guān)掉電源又立即產(chǎn) 生自鎖，載荷即可在空中停留。當(dāng)需要空載荷快速下降時(shí)，可通過手柄使離合 器工作，齒輪與輸出軸之間失去傳遞動(dòng)力的能力，輸出軸在空載荷(仍需一定 配重)的作用下可單獨(dú)快速反轉(zhuǎn)，使空載荷快速下降，不但提高了功效，還節(jié) 約了能源。當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置后，通過手柄使離合器恢復(fù)結(jié)合狀態(tài)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī) 繼續(xù)完成下降或起重工作。
其有益效果是本實(shí)用新型在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置有自鎖裝置；機(jī)械效 率高達(dá)98%。
其特點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理、制造容易、成本低廉、節(jié) 能增效、操作維修方便、使用安全可靠，使用范圍廣。

附圖是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖中l(wèi)，棘爪；2，棘輪；3，齒輪； 4，摩擦片；5,齒輪；6，齒輪；7,輸出軸；8,齒輪；9,手柄；10，離合 器；11,軸承；12，中間軸；13,機(jī)體；14,輸入軸、；15,摩擦盤。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。工作時(shí)(如起重)電動(dòng)機(jī)使輸 入軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，有內(nèi)螺紋的齒輪3首先軸向移動(dòng)壓向棘輪2 ，棘輪2通過摩擦片 4壓向摩擦盤1 5,且越壓越緊，在摩擦力作用下，摩擦盤1 5通過摩擦片4棘 輪2帶動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)棘爪1與棘輪2脫離，動(dòng)力通過齒輪5、齒輪6使 齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，由于離合器的結(jié)合，輸出軸7與齒輪8同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸7可帶動(dòng) 載荷工作。當(dāng)載荷需要在空中停留時(shí)，關(guān)掉電源，輸入軸14停轉(zhuǎn)，載荷通過輸 出軸7等傳動(dòng)迫使齒輪3反轉(zhuǎn)，移動(dòng)壓向棘輪2，使齒輪3棘輪2摩擦片4摩擦盤15靠摩擦力聯(lián)結(jié)在一起，當(dāng)棘輪2反轉(zhuǎn)時(shí)，棘爪1立即卡著棘輪2而自鎖，阻止 了傳動(dòng)系統(tǒng)的反轉(zhuǎn)，達(dá)到了載荷空中停留的目的。當(dāng)載荷需要下降時(shí)，輸入軸 14反轉(zhuǎn)，齒輪3離開棘輪2，但由于載荷的反作用力又使齒輪3靠近棘輪2，因相 互作用的結(jié)果，棘輪2兩側(cè)的摩擦力始終不起作用，制動(dòng)盤15和齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，而 棘輪2仍被棘爪1卡住不轉(zhuǎn)。當(dāng)載荷需要在空中停留時(shí)，只要關(guān)掉電源又立即產(chǎn) 生自鎖，載荷即可在空中停留。當(dāng)需要空載荷快速下降時(shí)，可通過手柄9使離 合器10工作，齒輪8與輸出軸7之間失去傳遞動(dòng)力的能力，輸出軸7在空載荷(仍 需一定配重)的作用下可單獨(dú)快速反轉(zhuǎn)，使空載荷快速下降，不但提高了功效， 還節(jié)約了能源。當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置后，通過手柄9使離合器10恢復(fù)與齒輪8的結(jié)合 狀態(tài)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)繼續(xù)完成下降或起重工作。
權(quán)利要求1，一種自鎖電動(dòng)起重機(jī)械傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征是由機(jī)體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋載重制動(dòng)器、離合器組成；齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由輸入軸、中間軸、輸出軸和齒輪組成；螺旋載重制動(dòng)器由輸入軸、摩擦盤、摩擦片、棘輪、帶內(nèi)螺紋的齒輪構(gòu)成；輸入軸的一端帶有外螺紋；輸入軸上安裝有摩擦盤、摩擦片、棘輪，外螺紋上配有帶內(nèi)螺紋的齒輪，棘爪與機(jī)體鉸鏈；離合器安裝在輸出軸上；機(jī)體是整機(jī)的骨架，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋載重制動(dòng)器、離合器組裝在機(jī)體上；能自鎖，與電動(dòng)機(jī)配套使用。
專利摘要一種自鎖電動(dòng)起重機(jī)械傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，屬于起重、運(yùn)輸機(jī)械，可在工礦企業(yè)、家庭及起重、運(yùn)輸、建筑、裝修等領(lǐng)域應(yīng)用。整機(jī)是由機(jī)體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋載重制動(dòng)器、離合器組成的。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由齒輪和軸組成；螺旋載重制動(dòng)器固定安裝在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，通過齒輪軸與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起；離合器安裝在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一側(cè)，通過齒輪軸與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起；機(jī)體是整機(jī)的骨架，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋載重制動(dòng)器、離合器組裝在機(jī)體上。本實(shí)用新型在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置有自鎖裝置；機(jī)械效率高達(dá)98％；與電動(dòng)機(jī)配套使用。結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理、制造容易、成本低廉、節(jié)能增效、操作維修方便、使用安全可靠、使用范圍廣。
文檔編號(hào)F16H35/00GK201284204SQ20082007087
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月4日
發(fā)明者劉和賞, 翟貴才 申請(qǐng)人:翟貴才