專利名稱：雙列滿裝圓柱滾子軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軸承，尤其是一種工程機(jī)械的滑輪用雙列滿裝圓柱滾子軸承。
背景技術(shù)：
軸承系基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)件，國內(nèi)外大部分軸承已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，并且國外品種、規(guī)格比國內(nèi) 更多，但仍然滿足不了市場要求。特別是國內(nèi)現(xiàn)有滑輪用滿裝滾子軸承，就沒有滑輪專用的 滿裝滾子軸承系列供選擇。有些滑輪制造公司采用國內(nèi)生產(chǎn)的NJ218軸承2套，裝在一個滑 輪上，單個軸承的尺寸為外徑O160，內(nèi)徑①90，高度為30，總載荷分別為Cr動^45X2-290KN， Cor靜166X2=332KN。而國外只用一套且載荷大于國內(nèi)產(chǎn)品2套。而外徑尺寸僅為①140，內(nèi) 徑為90，外徑比國內(nèi)產(chǎn)品小20mm，軸向固定也比國內(nèi)產(chǎn)品容易。
而工程機(jī)械中涉及的滑輪軸承以及滑輪大小，滑輪重量和起重臂的總重一旦確定。而滑 輪軸承的選擇卻在標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品樣本中找不到適合的軸承，軸承的載荷也相差較遠(yuǎn)。此時，只 能在給定的軸承有關(guān)技術(shù)參數(shù)下，按非標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計該類軸承，如150T 200T、 300T， 400T 600T吊車滑輪專用非標(biāo)準(zhǔn)軸承。而現(xiàn)有滑輪是使用兩個帶保持架的軸承結(jié)構(gòu)，滑輪內(nèi)孔設(shè)有 定位凸臺，定位凸臺增加了滑輪內(nèi)孔的加工難度，滑輪體積較大，需要采用鉆孔方式減輕重 量，多個軸承的同軸度安裝，要求安裝精度較高且難以保證，軸承內(nèi)所裝滾子數(shù)量較少，容 易發(fā)熱，承載能力降低。 發(fā)明內(nèi)容
針對上述情況，本實用新型的目的是提供一種雙列滿裝圓柱滾子軸承，它既能使滑輪受 力結(jié)構(gòu)改善、體積縮小、重量減輕、承載能力增大，又能使滑輪加工工藝簡化、加工精度要 求降低、制造成本減少、工效提高、使用壽命延長，而且可實現(xiàn)大載荷軸承的標(biāo)準(zhǔn)化、通用 化。
為實現(xiàn)上述目的， 一種雙列滿裝圓柱滾子軸承，它包括外圈、與外圈相適配的數(shù)個內(nèi)圈 和設(shè)置于數(shù)個內(nèi)圈與外圈之間的滾子、滾子軌道以及滾子擋邊，于內(nèi)圈內(nèi)徑的兩內(nèi)端面結(jié)合 處設(shè)凹形卡簧，或于外圈外端面內(nèi)徑與密封蓋板外徑結(jié)合處設(shè)環(huán)形半圓定位槽及定位卡簧。
為了實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，其進(jìn)一步的措施是-
內(nèi)圈為二個以上并列設(shè)置。
滾子為圓柱式。外圈的外周徑向設(shè)有止動環(huán)槽。 定位卡簧為多邊形定位卡簧。
本實用新型采用包括一個外圈與數(shù)個內(nèi)圈相適配以及和適配的滾子、滾子軌道和滾子擋 邊，于內(nèi)圈內(nèi)徑的兩內(nèi)端面結(jié)合處設(shè)凹形卡簧，或于外圈外端面內(nèi)徑與密封蓋板外徑結(jié)合處 設(shè)環(huán)形半圓定位槽及定位卡簧的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有大載荷軸承因無標(biāo)準(zhǔn)化可供選擇而引 發(fā)的軸承體積大，裝配工藝復(fù)雜，軸承之間無滾子擋邊且承載能力較低、使用壽命較短等缺 陷。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所具有的有益效果 I 、為設(shè)計制造大噸位吊車用軸承提供了技術(shù)支持和技術(shù)保證；
II、 簡化了滑輪結(jié)構(gòu)和加工工藝，滑輪定位內(nèi)圈為通孔，中間無環(huán)形定位臺階，降低了 滑輪加工和裝配精度要求，滑輪體積縮小，減輕了滑輪組重量；
III、 軸承裝配簡單、無需使用軸承保持架、軸承壓蓋、隔川等部件，生產(chǎn)成本較低；
IV、 軸承結(jié)構(gòu)簡化、緊湊，體積少，同軸度高，無發(fā)熱現(xiàn)象，承載能力大，使用壽命長， 軸承既可承載徑向載荷又可承載軸向載荷等復(fù)合載荷；
V、 多噸位吊車只需一種滑輪，通用化程度高，適合批量生產(chǎn)與標(biāo)準(zhǔn)化管理；
VI、 整個滑輪加工成本降低了 8 10%。
它適合各種工程機(jī)械、起重機(jī)械以及其它大型機(jī)械中的滑輪用。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1為雙列滿裝圓柱滾子軸承的主視圖。
圖2為圖1中軸承內(nèi)圈經(jīng)凹形卡簧與軸承外圈連接固定的局部剖視圖。 圖3為圖1中軸承外圈經(jīng)密封蓋板、定位卡簧及環(huán)形半圓定位槽與軸承內(nèi)圈連接固定的 局部剖視圖。
圖4為圖1中定位卡簧呈多邊形的放大示意圖。
圖5為圖1中凹形卡簧的放大示意圖。
圖6為圖1中軸承內(nèi)圈經(jīng)密封蓋板定位的放大示意圖。
圖中1、外圈，2、內(nèi)圈，3、滾子，4、凹形卡簧，5、密封蓋板，6、定位卡簧，7、止 動環(huán)槽，8、滾子擋邊，9、環(huán)形半圓定位槽，10、滾子軌道。
具體實施方式

參見附圖， 一種雙列滿裝圓柱滾子軸承，它包括外圈1、與外圈1相適配的數(shù)個內(nèi)圈2和設(shè)置于數(shù)個內(nèi)圈2與外圈1之間的滾子3以及滾子擋邊8，內(nèi)圈2內(nèi)徑的兩內(nèi)端面結(jié)合處 設(shè)凹形卡簧4，或于外圈1外端面內(nèi)徑與密封蓋板5外徑結(jié)合處設(shè)環(huán)形半圓定位槽9及定位 卡簧6。為了簡化滑輪結(jié)構(gòu)和滑輪加工工藝，改善滑輪及軸承的受力性能，增大滑輪及軸承 的承載能力，延長軸承的使用壽命，減少滑輪及軸承的維修頻率，將一個滑輪配裝兩個軸承為 一個滑輪配裝一個軸承，且軸承滾子3采用雙列結(jié)構(gòu)，每列滾子3安裝在由內(nèi)圈2與外圈1 組成的環(huán)形滾子軌道10內(nèi)，滾子3軸向相向由滾子擋邊8軸向定位和承載載荷。所以，內(nèi)圈 2為至少二個以上并列設(shè)置，其滾子3采用圓柱式滾子3滿裝。為了方便安裝滑輪，于外圈l 的外周徑向設(shè)止動環(huán)槽7，止動環(huán)槽7為雙列徑向設(shè)置于外圈1外徑上的滑輪內(nèi)孔結(jié)合面的 兩側(cè)處，止動環(huán)槽7內(nèi)卡入壓蓋將滑輪于以定位。為了使內(nèi)圈2能可靠定位于外圈1內(nèi)，定 位卡簧6采用多邊形定位卡簧，使它在徑向截面有一個大范圍的環(huán)形定位區(qū)域，保證了內(nèi)圈 2與外圈1以及滾子3之間有足夠的工作間隙。 本實用新型的正常工作是
由附圖2、 5所示，雙列滿裝圓柱滾子軸承按第一實施方式裝配順序是先將兩個內(nèi)圈2 經(jīng)凹形卡簧4并置固定在外圈1內(nèi)，使內(nèi)圈2外端面高于外圈1外端面0. 5MM，以便與安裝好 壓蓋后的端面平齊。圓柱式滾子3裝入兩個內(nèi)圈2與一個外圈1之間的環(huán)形滾子軌道10內(nèi)， 滾子3數(shù)量以裝滿為準(zhǔn)，環(huán)形滾子軌道10內(nèi)滾子3軸向內(nèi)端由滾子擋邊8擋住，環(huán)形滾子軌 道10內(nèi)滾子3軸向外端由密封蓋板5擋住，密封蓋板5經(jīng)定位卡簧6固定在外圈1內(nèi)徑與密 封蓋板5外徑結(jié)合處的環(huán)形半圓定位槽9內(nèi)。此實施方式中的密封蓋板5可采用普通密封蓋 板。至此，雙列滿裝圓柱滾子軸承以凹形卡簧4定位組裝完成。接著，經(jīng)止動環(huán)槽7安裝固 接滑輪后即可使用。
參見附圖1、 3、 4、 6，雙列滿裝圓柱滾子軸承按第二實施方式裝配順序是先將兩個內(nèi) 圈2并置安裝在外圈1內(nèi)，再將圓柱式滾子3裝入兩個內(nèi)圈2與一個外圈1之間的環(huán)形滾子 軌道10內(nèi)，滾子3數(shù)量以裝滿為準(zhǔn)，環(huán)形滾子軌道10內(nèi)滾子3軸向內(nèi)端由滾子擋邊8擋住， 環(huán)形滾子軌道10內(nèi)滾子3軸向外端由密封蓋板5擋住，密封蓋板5經(jīng)定位卡簧6固定在外圈 1內(nèi)徑與密封蓋板5外徑結(jié)合處的環(huán)形半圓定位槽9內(nèi)。至此，雙列滿裝圓柱滾子軸承組裝 完成。接著，經(jīng)止動環(huán)槽7安裝固接滑輪后即可使用。
使用時，軸承內(nèi)圈2內(nèi)徑配裝于支承軸上，圓柱式滾子3于內(nèi)圈2與外圈l之間的環(huán)形 滾子軌道10內(nèi)呈雙列多向運(yùn)轉(zhuǎn)并承載來自滑輪吊鉤徑向、軸向等綜合載荷。
本實用新型雙列滿裝圓柱滾子軸承主要性能
該滾子軸承因承載能力較大，須將軸承載荷涉及的滾動體大小、數(shù)量等密切相關(guān)的技術(shù)參數(shù)作為保證吊車起重量安全的重要指標(biāo)，故采用雙列滿裝圓柱滾子軸承，選定軸承外徑為 ①280，內(nèi)徑尺寸為①200，總高度為75，定軸承型號為SL04-200PPX2-00 (試用)，技術(shù)參數(shù) 符合吊車公司設(shè)計要求。軸承由外圈一件，內(nèi)圈二件及圓柱式滾子等零件組成，并通過連接 件(凹形卡簧、密封蓋板和定位卡簧)將二個內(nèi)圈， 一個外圈和滾子組合成不可分離的整體。 軸承二面密封(非接觸式密封或接觸式密封)，防止灰塵等異物進(jìn)入，軸承內(nèi)充填了潤滑脂。 外圈上有二個止動環(huán)槽很容易將軸承固定在滑輪內(nèi)。軸承外圓上加工有油溝、油孔?？梢苑?便地經(jīng)滑輪上的油孔向軸承加潤滑脂。軸承動載荷Cr=520KN，靜載荷Cr=1200KN，軸承除承 受徑向載荷外，還可以承受軸向載荷。SL04-200PPX2-00雙列滿裝圓柱滾子軸承是150T 200T、 300T， 400T 600T吊車滑輪專用非標(biāo)軸承。本實施方式中軸承取樣品12套，按GB307 l，2*3-2000及有關(guān)技術(shù)條件進(jìn)行檢定。經(jīng)檢定確認(rèn)本批產(chǎn)品精度、性能、內(nèi)在質(zhì)量均達(dá)到 了Po級精度要求。
以上僅僅是本實用新型的較佳實施例，根據(jù)本實用新型的上述構(gòu)思，本領(lǐng)域的熟練人員 還可對此作出各種修改和變換，例如，內(nèi)圈與外圈連接的結(jié)構(gòu)修改和變換。然而，類似的這 種變換和修改均屬于本實用新型的實質(zhì)。
權(quán)利要求1、一種雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于它包括外圈(1)、與外圈(1)相適配的數(shù)個內(nèi)圈(2)和設(shè)置于數(shù)個內(nèi)圈(2)與外圈(1)之間的滾子(3)、滾子軌道(10)以及滾子擋邊(8)，于內(nèi)圈(2)內(nèi)徑的兩內(nèi)端面結(jié)合處設(shè)凹形卡簧(4)，或于外圈(1)外端面內(nèi)徑與密封蓋板(5)外徑結(jié)合處設(shè)環(huán)形半圓定位槽(9)及定位卡簧(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于內(nèi)圈(2)為二個以上并 列設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙列滿裝圓柱滾子軸'承，其特征在于滾子(3)為圓柱式。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于外圈(1)的外周徑向設(shè) 有止動環(huán)槽(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于定位卡簧(6)為多邊形 定位卡簧。
專利摘要一種雙列滿裝圓柱滾子軸承，它包括外圈、與外圈相適配的數(shù)個內(nèi)圈和設(shè)置于數(shù)個內(nèi)圈與外圈之間的滾子、滾子軌道以及滾子擋邊，于內(nèi)圈內(nèi)徑的兩內(nèi)端面結(jié)合處設(shè)凹形卡簧，或于外圈外端面內(nèi)徑與密封蓋板外徑結(jié)合處設(shè)環(huán)形半圓定位槽及定位卡簧。它采用包括一個外圈與數(shù)個內(nèi)圈相適配以及和適配的滾子、滾子軌道和滾子擋邊，于內(nèi)圈內(nèi)徑的兩內(nèi)端面結(jié)合處設(shè)凹形卡簧，或于外圈外端面內(nèi)徑與密封蓋板外徑結(jié)合處設(shè)環(huán)形半圓定位槽及定位卡簧的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有大載荷軸承因無標(biāo)準(zhǔn)化可供選擇而引發(fā)的軸承體積大，裝配工藝復(fù)雜，軸承之間無滾子擋邊且承載能力較低、使用壽命較短等缺陷。它適合各種工程機(jī)械、起重機(jī)械以及其它大型機(jī)械中的滑輪用。
文檔編號F16C19/28GK201258916SQ20082005400
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月7日
發(fā)明者王滿生 申請人:王滿生