專利名稱：楔塊式超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種楔塊式超越離合器，特別是一種適用于高轉(zhuǎn)速且回轉(zhuǎn) 精度要求也高的場(chǎng)合的楔塊式超越離合器。
背景技術(shù)：
汽車的變速箱或變扭器、工程機(jī)械中的變速箱、兩輪或三輪摩托車的起動(dòng)
和變速箱內(nèi)用于傳遞或防倒轉(zhuǎn)的單向離合器，常用的是如


圖10和
圖11中所示
的楔塊式超越離合器，它安裝在內(nèi)外座圈之間，它具有若干個(gè)用于傳遞扭矩的
異形楔塊20，依靠由鋼絲繞制成的圓筒狀的長城形鋼絲保持架50支承，并用一 螺旋形環(huán)狀彈簧30，與楔塊20內(nèi)開的槽20a預(yù)緊使楔塊20與長城形鋼絲保持 架50徑向定位；以及兩個(gè)支撐端面板40和70，將楔塊20進(jìn)行軸向定位。楔塊 20的外滾道軌跡10即為外座圈的內(nèi)滾道，楔塊20的內(nèi)滾道軌跡60即為內(nèi)座圈 的外滾道，通過楔塊20在內(nèi)外座圈之間進(jìn)行扭矩的傳遞。這種楔塊式超越離合 器在工作時(shí)，不能與外座圈有太多相對(duì)運(yùn)動(dòng)，否則會(huì)因摩擦而產(chǎn)生太多的磨損 而影響離合器的壽命。為解決這一技術(shù)問題，通常采用的方法是如
圖12、圖 13和
圖14所示，支撐端面板40的外緣圓周均布若干個(gè)折彎突起40a和40b， 折彎突起40a和40b按合在外座圈上，通過彎曲產(chǎn)生的彈力而保證支撐端面板 40和外座圈相對(duì)靜止，從而保證超越離合器和外座圈相對(duì)靜止，保證離合器的 使用壽命。這種結(jié)構(gòu)減少了離合器與外座圈間的相對(duì)摩擦，但另一個(gè)問題也產(chǎn) 生了，這就是在初始裝配時(shí)，由于要保證離合器與外座圈的相對(duì)靜止，卻無法 保證離合器與內(nèi)外座圈之間的徑向同軸度的問題，如果無法滿足離合器工作的 同軸度，同樣離合器的壽命也是無法保證的。因此通常采用的方法是，如
圖11 所示，支撐端面板70的外緣70a和外座圈的內(nèi)滾道即楔塊20的外滾道10進(jìn)行 了配合設(shè)計(jì)，從而使支撐端面板70起到一個(gè)徑向定位的作用，以此保證整個(gè)離 合器的徑向同軸度的問題。但是這種結(jié)構(gòu)的楔塊式超越離合器，由于兩塊支撐 端面板40和70中，支撐端面板70只起徑向定位作用，支撐端面板40只起固 定作用，因而其徑向定位不對(duì)稱，也就無法滿足超越離合器在裝配時(shí)精確的徑 向定位要求，有可能由于不對(duì)稱的定位，造成離合器受力不平衡而歪斜，這樣 就無法滿足離合器在工作時(shí)高精度的同軸度要求，離合器偏心旋轉(zhuǎn)造成異形楔 塊不均勻摩擦而大大降低離合器的壽命，偏心旋轉(zhuǎn)造成的楔塊不均勻摩擦是楔 塊式離合器非正常磨損的主要原因。而且，該楔塊式超越離合器的彈簧30為螺
旋形環(huán)狀彈簧，它先用鋼絲繞制螺旋彈簧如
圖16所示， 一端繞制成錐形頭部30a， 當(dāng)要彎曲成環(huán)狀時(shí)，將錐形頭部30a旋入尾端30b，彎制成如
圖15所示的螺旋 環(huán)狀彈簧，這種結(jié)合方式，在整個(gè)離合器運(yùn)動(dòng)過程中是不可靠的，有可能受力 的影響，錐形頭部30a會(huì)從尾端30b中反向旋出而脫落，從而造成離合器失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有的楔塊式超越離合器徑向定位 不對(duì)稱，在內(nèi)外座圈內(nèi)徑向定位精度不高，與內(nèi)外座圈的同軸度不高，使用壽 命不長的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種楔塊式超越離合器，它在內(nèi)外座圈內(nèi) 徑向定位精確，與內(nèi)外座圈的同軸度好，各異形楔塊在工作時(shí)與內(nèi)座圈的外滾 道和外座圈的內(nèi)滾道接觸更均勻，各異形楔塊產(chǎn)生的扭矩也均勻，從整體上提 高了離合器的使用壽命，這是其一，其二是由于與內(nèi)外座圈的同軸度好，離合 器在超越的時(shí)候，各楔塊受到內(nèi)座圈的外滾道和外座圈的內(nèi)滾道的摩擦也均勻， 不會(huì)因偏心旋轉(zhuǎn)造成楔塊不均勻摩擦而大大降低離合器的壽命。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種楔塊式超越離合器， 它設(shè)置在外座圈和內(nèi)座圈之間，內(nèi)座圈具有圓周軌跡的外滾道，外座圈具有圓 周軌跡的內(nèi)滾道，內(nèi)、外座圈同心設(shè)置且可繞中心軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，它具有多個(gè)異 形楔塊、第一支撐端面板、第二支撐端面板、長城形鋼絲保持架、彈性卡簧和 螺旋環(huán)形彈簧，長城形鋼絲保持架固定在第一支撐端面板和第二支撐端面板間， 異形楔塊由長城形鋼絲保持架支承，異形楔塊側(cè)面開有槽，螺旋環(huán)形彈簧嵌在 槽內(nèi)，第一支撐端面板圓周均布若干個(gè)凸起的第一折緣和第二支撐端面板圓周 均布若干個(gè)凸起的第二折緣，第一支撐端面板和第二支撐端面板圓周均布的凸 起的第一折緣、第二折緣的個(gè)數(shù)均為三個(gè)以上，第一折緣中間開設(shè)有窗孔，彈
性卡簧圓周均布定位凸起，定位凸起與第一折緣的個(gè)數(shù)相同，定位凸起插在窗
孔中，第一支撐端面板和第二支撐端面板定位在內(nèi)座圈的外滾道和外座圈的內(nèi) 滾道之間，所述的多個(gè)異形楔塊用于傳遞內(nèi)座圈和外座圈之間的扭矩，異形楔 塊的數(shù)量為三個(gè)以上，螺旋環(huán)形彈簧將所述的楔塊按楔合的方向圓周預(yù)緊異形 楔塊。
為防止螺旋環(huán)形彈簧在離合器工作過程中受外界各種不確定力的作用，螺 旋彈簧的頭部從尾部反向旋出脫落，而導(dǎo)致離合器失效，所述的螺旋環(huán)形彈簧 的接頭處螺旋彈簧的頭部和尾部鉚接聯(lián)接。
所述的螺旋環(huán)形彈簧的接頭處可以有二處或二處以上，也就是說螺旋環(huán)形 彈簧可以二根或二根以上的螺旋彈簧彎曲連接而成，但是，至少有一處接頭處 采用鉚壓方式接合，以保證繞制的彈簧不會(huì)反向旋出脫落而使離合器失效。
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的楔塊式超越離合器的第一支撐端 面板和第二支撐端面板都起到徑向定位作用，保證了徑向定位的對(duì)稱性，滿足 了離合器在裝配時(shí)精確的徑向定位，不會(huì)造成離合器因受力不平衡而歪斜，也 滿足了離合器在工作時(shí)高精度的同軸度要求；彈性卡簧圓周均布的多個(gè)定位凸 起，保證了彈性卡簧在工作時(shí)能夠可靠平穩(wěn)地固定在第一支撐端面板上，且能 起到孔用彈性卡簧的作用，也就解決了由于離合器與外座圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)因摩擦
產(chǎn)生的磨損而影響離合器使用壽命的問題；螺旋彈簧彎曲成環(huán)形時(shí)，在接頭處
至少有一處采用鉚壓方式接合，以保證繞制的彈簧不會(huì)反向旋出脫落而使離合
器失效。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是
圖1的A-A剖視圖3是本實(shí)用新型中的第一支撐端面板的主視圖4是圖3的C向局部放大圖5是圖3的B-B剖面放大圖6是本實(shí)用新型中的孔用彈性卡簧的主視圖7是螺旋環(huán)形彈簧的主視圖8是螺旋環(huán)形彈簧的展開圖； 圖9是螺旋環(huán)形彈簧接頭處的鉚壓簡圖；
圖10是現(xiàn)有的楔塊式超越離合器的主視圖；
圖11是
圖10的D-D剖面
圖12是現(xiàn)有的楔塊式超越離合器中的支撐端面板的主視
圖13是
圖12的E-E剖面
圖14是
圖12的F-F剖面
圖15是現(xiàn)有的楔塊式超越離合器中的主視
圖16是
圖15的螺旋環(huán)形彈簧的展開圖。
圖1-9中l(wèi).外座圈，2.異形楔塊，2a,槽，3.螺旋環(huán)形彈簧，3a,頭部， 3b.尾部，3c.第一接頭處，3d.第二接頭處，4.第一支撐端面板，4&第一折緣， 4b.窗孔，5.長城形鋼絲保持架，6.內(nèi)座圈，7.彈性卡簧，7a,定位凸起，8.第 二支撐端面板，Sa.第二折緣。
圖10-16中IO.外滾道軌跡，20/異形楔塊，20a.槽，30.螺旋形環(huán)狀彈簧， 30&錐形頭部，30b.尾端，40.支撐端面板，40&折彎突起，40b.折彎突起，50. 長城形鋼絲保持架，60.內(nèi)滾道軌跡，70.支撐端面板，70a.外緣。
具體實(shí)施方式
如
圖1 9所示的本實(shí)用新型的楔塊式超越離合器，它設(shè)置在外座圈1和內(nèi) 座圈6之間，內(nèi)座圈6具有圓周軌跡的外滾道，外座圈1具有圓周軌跡的內(nèi)滾 道，內(nèi)座圈6和外座圈1同心設(shè)置且可繞中心軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。楔塊式超越離合器 具有十六個(gè)異形楔塊2、第一支撐端面板4、第二支撐端面板8、長城形鋼絲保 持架5、彈性卡簧7和螺旋環(huán)形彈簧3，長城形鋼絲保持架5固定在第一支撐端 面板4和第二支撐端面板8間，異形楔塊2由長城形鋼絲保持架5支承，異形 楔塊2側(cè)面開有槽2a，螺旋環(huán)形彈簧3嵌在槽2a內(nèi)，如圖3所示，第一支撐端 面板4和第二支撐端面板8圓周均布若干個(gè)凸起的折緣4a、 8a，第一支撐端面 板4的各折緣4a中間開設(shè)有窗孔4b，彈性卡簧7圓周均布定位凸起7a，定位 凸起7a與折緣4a的個(gè)數(shù)相同，定位凸起7a插在窗孔4b中，第一支撐端面板4 和第二支撐端面板8的最大外徑與外座圈1的內(nèi)滾道間隙配合起定位作用，第
一支撐端面板4和第二支撐端面板8套裝在內(nèi)座圈6上并與內(nèi)座圈6的外滾道 配合，這樣，當(dāng)離合器安裝在外座圈內(nèi)時(shí)，能夠通過支撐端面板4和支撐端面 板8同時(shí)起到徑向定位作用，保證了徑向定位的對(duì)稱性，滿足了離合器在裝配 時(shí)精確的徑向定位，不會(huì)造成離合器因受力不平衡而歪斜，也就滿足了離合器 在工作時(shí)要求的高精度同軸度；同時(shí)，由于彈性卡簧7的作用，其定位凸起7a 的通過第一支撐端面板7的折緣4a上的窗孔4b支撐在外座圈1的內(nèi)滾道上， 因?yàn)閺椥钥ɑ?有一定的張力，這樣當(dāng)離合器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就保證了與外座圈l 的相對(duì)靜止，兩者同步運(yùn)動(dòng)，也就解決了由于離合器與外座圈1的相對(duì)運(yùn)動(dòng)， 因摩擦產(chǎn)生的磨損而影響離合器的使用壽命的問題。異形楔塊2用于傳遞內(nèi)座 圈6和外座圈1之間的扭矩，螺旋環(huán)形彈簧3將異形楔塊2按楔合的方向圓周 預(yù)緊異形楔塊2。如圖7所示的螺旋環(huán)形彈簧3是由螺旋彈簧彎曲連接而成，將 如圖8所示的螺旋彈簧的頭部3a旋入其尾部3b聯(lián)接后就自然形成了環(huán)狀，與 現(xiàn)有技術(shù)不同的是，螺旋彈簧的頭部3a旋入其尾部3b聯(lián)接后通過外力在接頭 處再進(jìn)行一次鉚壓，通過鉚壓使其緊密結(jié)合，當(dāng)離合器在工作過程中受外界各 種不確定力的作用時(shí)，螺旋彈簧的頭部3a不會(huì)從尾部3b中反向旋出脫落。如 圖9所示，螺旋環(huán)形彈簧3是由二根螺旋彈簧彎曲連接而成的，具有二個(gè)接頭 處，即第一接頭處3c和第二接頭處3d，在其二個(gè)接頭處均采用鉚壓方式接合。
權(quán)利要求1.一種楔塊式超越離合器，它具有多個(gè)異形楔塊(2)、第一支撐端面板(4)、第二支撐端面板(7)、長城形鋼絲保持架(5)和螺旋環(huán)形彈簧(3)，長城形鋼絲保持架(5)固定在第一支撐端面板(4)和第二支撐端面板(8)間，異形楔塊(2)由長城形鋼絲保持架(5)支承，異形楔塊(2)側(cè)面開有槽(2a)，螺旋環(huán)形彈簧(3)嵌在槽(2a)內(nèi)，螺旋環(huán)形彈簧(3)由螺旋彈簧彎曲而成，接頭處螺旋彈簧的頭部(3a)旋入尾部(3b)，其特征是還具有彈性卡簧(7)，所述的第一支撐端面板(4)圓周均布若干個(gè)凸起的第一折緣(4a)，第二支撐端面板(8)圓周均布若干個(gè)凸起的第二折緣(8a)，第一折緣(4a)中間開設(shè)有窗孔(4b)，彈性卡簧(7)圓周均布定位凸起(7a)，定位凸起(7a)與第一折緣(4a)的個(gè)數(shù)相同，定位凸起(7a)插在窗孔(4b)中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的楔塊式超越離合器，其特征是所述的螺旋環(huán)形 彈簧(3)的接頭處螺旋彈簧的頭部(3a)和尾部(3b)鉚接聯(lián)接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的楔塊式超越離合器，其特征是所述的螺旋環(huán)形 彈簧(3)的接頭處有二處或二處以上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種楔塊式超越離合器，特別是一種適用于高轉(zhuǎn)速且回轉(zhuǎn)精度要求也高的場(chǎng)合的楔塊式超越離合器，它具有多個(gè)異形楔塊、第一支撐端面板、第二支撐端面板、長城形鋼絲保持架、彈性卡簧和螺旋環(huán)形彈簧，第一支撐端面板和第二支撐端面板圓周均布若干個(gè)凸起的折緣，第一支撐端面板的各折緣中間開設(shè)有窗孔，彈性卡簧圓周均布定位凸起，定位凸起與折緣的個(gè)數(shù)相同，定位凸起插在窗孔中。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的楔塊式超越離合器徑向定位不對(duì)稱，在內(nèi)外座圈內(nèi)徑向定位精度不高，與內(nèi)外座圈的同軸度不高，使用壽命不長的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)F16D41/00GK201187537SQ200820032428
公開日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月3日
發(fā)明者史建偉, 韋國余 申請(qǐng)人:江蘇南方軸承股份有限公司