專利名稱：一種同步減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置，特別是一種同步減速機(jī)。
技術(shù)背景-
現(xiàn)有礦山和建材行業(yè)廣泛使用的振動(dòng)設(shè)備上的同步減速機(jī)，其中心距 不可調(diào)節(jié)以及由此產(chǎn)生的振動(dòng)設(shè)備對(duì)減速機(jī)的機(jī)體損壞。此外，實(shí)現(xiàn)同步 振動(dòng)需要二臺(tái)匹配一致的電機(jī)才能實(shí)現(xiàn)，匹配困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種中心距可自由調(diào)整且不需要電機(jī)進(jìn)行匹配即 可實(shí)現(xiàn)同步振動(dòng)的同步減速機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是， 一種同步減速 機(jī)，包括箱體，輸入和輸出軸，其特征在于輸入軸和輸出軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)配 合在彼此相分離的左、右箱體孔中，兩個(gè)橫向設(shè)置的傳動(dòng)軸上的蝸輪分別 與輸入軸和輸出軸上的蝸桿嚙合，此二傳動(dòng)軸內(nèi)端頭的花鍵分別與花鍵套 孔中的花鍵相嚙合，在花鍵套前后兩側(cè)設(shè)有橫截面呈梯形的導(dǎo)向塊，其兩 端分別與左、右箱體內(nèi)端頭的梯形槽相滑配。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較具有 中心距可自由調(diào)整的顯著優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明同步減速機(jī)的主視圖，圖2是圖1去掉端蓋的俯視圖， 圖3是圖2的A-A局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合以上附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述，兩個(gè)平行的輸入軸4和輸出軸3
轉(zhuǎn)配在箱蓋2下方的左箱體5和右箱體1的孔中，其中部的絲杠分別與二 個(gè)橫向設(shè)置的傳動(dòng)軸上的蝸輪相嚙合，該二個(gè)橫向傳動(dòng)軸6的內(nèi)端頭為花 鍵軸分別與花鍵套8的花鍵孔中的花鍵相嚙合，此花件套轉(zhuǎn)配再花鍵套座 的孔中，在花鍵套前后兩側(cè)設(shè)有梯形導(dǎo)向塊7，導(dǎo)向塊的左、右兩端分別 滑配載左、右箱體內(nèi)端頭的梯形槽中。
本發(fā)明的工作原理是，花鍵套座8上的梯形導(dǎo)向塊分別裝在左、右箱體的梯形槽中，同時(shí)兩個(gè)橫向傳動(dòng)軸穿在花鍵套的花鍵孔內(nèi)，其二端面之 間有一定距離，導(dǎo)向塊在箱體的梯形槽中應(yīng)留一定可移動(dòng)的距離，此距離 根據(jù)需要確定。用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輸入軸，當(dāng)輸入軸通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和花鍵套 驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸完全同步，而不需要對(duì)兩臺(tái)電
機(jī)進(jìn)行選配，而且節(jié)省了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)；由于左、右箱體可在一定范圍內(nèi)移 動(dòng)，改變輸入輸出軸之間的距離，這種減速機(jī)可滿足不同中心距要求的同 步減速機(jī)。這種同步減速機(jī)在作破碎物料時(shí)，可避免硬物料對(duì)設(shè)備的損傷。
權(quán)利要求
1、一種同步減速機(jī)，包括箱體，輸入和輸出軸，其特征在于輸入軸和輸出軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在彼此相分離的左、右箱體孔中，兩個(gè)橫向設(shè)置的傳動(dòng)軸上的蝸輪分別與輸入軸和輸出軸上的蝸桿嚙合，此二傳動(dòng)軸內(nèi)端頭的花鍵分別與花鍵套孔中的花鍵相嚙合，在花鍵套前后兩側(cè)設(shè)有橫截面呈梯形的導(dǎo)向塊，其兩端分別與左、右箱體內(nèi)端頭的梯形槽相滑配。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種同步減速機(jī)，本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，本發(fā)明的目的是提供一種中心距可自由調(diào)整且不需要電機(jī)進(jìn)行匹配即可實(shí)現(xiàn)同步振動(dòng)的同步減速機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，一種同步減速機(jī)，包括箱體，輸入和輸出軸，輸入軸和輸出軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在彼此相分離的左、右箱體孔中，兩個(gè)橫向設(shè)置的傳動(dòng)軸上的蝸輪分別與輸入軸和輸出軸上的蝸桿嚙合，此二傳動(dòng)軸內(nèi)端頭的花鍵分別與花鍵套孔中的花鍵相嚙合，在花鍵套前后兩側(cè)設(shè)有橫截面呈梯形的導(dǎo)向塊，其兩端分別與左、右箱體內(nèi)端頭的梯形槽相滑配。本發(fā)明用于減速機(jī)。
文檔編號(hào)F16H57/02GK101418851SQ200810183870
公開(kāi)日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者王建喜 申請(qǐng)人:王建喜