專利名稱：三角彈簧蓋式防水輪對的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦井中用于運輸?shù)牡V車的輪子。
背景技術(shù)：
公知的三角彈簧蓋式輪對包括輪殼和油封，輪殼通過軸承裝在車軸端部，軸承內(nèi)側(cè) 裝有壓有三角彈簧蓋的油封，油封內(nèi)裝有油氈。采用油氈密封只能封住厚油不漏出，而 不能防止污水、灰塵等雜物進入輪殼腔內(nèi)。進入輪殼腔內(nèi)的污水、灰塵等雜物破壞了潤 滑條件，縮短了車輪的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種三角彈簧蓋式防水輪對，該輪對密封性能好，可防 止污水、灰塵等雜物進入輪殼內(nèi)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該三角彈簧蓋式防水輪對包括輪殼和油封，輪殼 通過軸承裝在車軸端部，軸承外側(cè)裝有壓有三角彈簧蓋的油封，油封包括內(nèi)油封和外油 封，外油封內(nèi)置有骨架形密封圈，外油封與輪殼之間置有O形密封圈，內(nèi)油封外側(cè)與車 軸相鄰處置有軸徑O形密封圈，輪殼的油孔內(nèi)置有油孔O形密封圈。本實用新型安裝了骨架形密封圈和0形密封圈，提高了密封性能，可防止污水、灰 塵等雜物進入輪殼內(nèi)，使輪殼內(nèi)保持良好的潤滑狀態(tài)，延長了輪對的使用壽命。輪對內(nèi) 既可混合使用鈣基潤滑脂與機油，也可單獨使用潤滑效果較好的機油。原有的輪殼和三 角彈簧蓋結(jié)構(gòu)不變，保持了原有的檢修順序及操作方法，大大方便了維修，方便了現(xiàn)有 輪對的改造。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).外油封、2.內(nèi)油封、3.間隔套、4.軸徑0形密封圈、5.骨架形密封圈、6. 外油封0形密封圈、7.油孔0形密封圈、8.輪殼、9.三角彈簧蓋、10.軸、ll.軸承。
具體實施方式
在圖1中，該三角彈簧蓋式防水輪對包括輪殼8和油封，輪殼8通過軸承11裝在 車軸10端部，軸承11外側(cè)裝有壓有三角彈簧蓋9的油封。油封包括內(nèi)油封2和外油封 1，外油封l內(nèi)置有骨架形密封圈5，外油封1與輪殼8之間置有外油封0形密封圈6， 內(nèi)油封2外側(cè)與車軸10相鄰處置有軸徑0形密封圈4，輪殼8的油孔內(nèi)置有油孔0形 密封圈7。各個密封圈的材料均為橡膠。
權(quán)利要求1.一種三角彈簧蓋式防水輪對，該三角彈簧蓋式防水輪對包括輪殼和油封，輪殼通過軸承裝在車軸端部，軸承外側(cè)裝有壓有三角彈簧蓋的油封，其特征是油封包括內(nèi)油封和外油封，外油封內(nèi)置有骨架形密封圈，外油封與輪殼之間置有O形密封圈，內(nèi)油封外側(cè)與車軸相鄰處置有軸徑O形密封圈，輪殼的油孔內(nèi)置有油孔O形密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種礦井中用于運輸?shù)牡V車的三角彈簧蓋式防水輪對，該三角彈簧蓋式防水輪對包括輪殼和油封，輪殼通過軸承裝在車軸端部，軸承外側(cè)裝有壓有三角彈簧蓋的油封，油封包括內(nèi)油封和外油封，外油封內(nèi)置有骨架形密封圈，外油封與輪殼之間置有O形密封圈，內(nèi)油封外側(cè)與車軸相鄰處置有軸徑O形密封圈，輪殼的油孔內(nèi)置有油孔O形密封圈。提高了密封性能，可防止污水、灰塵等雜物進入輪殼內(nèi)，使輪殼內(nèi)保持良好的潤滑狀態(tài)，延長了輪對的使用壽命。輪對內(nèi)既可混合使用鈣基潤滑脂與機油，也可單獨使用潤滑效果較好的機油。原有的輪殼和三角彈簧蓋結(jié)構(gòu)不變，保持了原有的檢修順序及操作方法，方便了維修和現(xiàn)有輪對的改造。
文檔編號F16C33/78GK201125964SQ200720307050
公開日2008年10月1日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者徐福庭, 狄遠德 申請人:徐州美大實業(yè)有限責(zé)任公司九里山機械制造廠