專利名稱：換擋拉索可調(diào)節(jié)拉頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體的來說涉及一種汽車換擋拉 索的調(diào)節(jié)拉頭。
背景技術(shù)：
在大多數(shù)發(fā)動機前置的自動變速器換檔轎車中，需要采用換擋拉索操作
變速器的換檔轉(zhuǎn)臂，以改變變速器的檔位，由于自動檔位較多，如P、 R、 N、 D、 3、 2、 1等多個檔位，因此必須要求換擋拉索形成十分精確，否則就會造 成換檔錯位，如何精確調(diào)整換擋拉索行程，是各汽車廠研究的重要內(nèi)容。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種換擋拉索可調(diào)節(jié)拉頭。
為了解決上述問題本實用新型的技術(shù)方案是這樣的
一種換擋拉索可調(diào)節(jié)拉頭，包括一套在拉索終端的拉頭，其特征在于， 所述拉索終端固定連接有一直紋調(diào)節(jié)塊，所述拉頭內(nèi)具有容納直紋調(diào)節(jié)塊的 空腔，所述直紋調(diào)節(jié)塊下部的拉索上具有使調(diào)節(jié)塊復(fù)位的彈簧，所述空腔兩 側(cè)具有可以夾住直紋調(diào)節(jié)塊的直紋板，所述拉頭上還設(shè)有用于按壓直紋板用 以夾住直紋調(diào)節(jié)塊的倒U形按扣，所述按扣外側(cè)具有防止按扣滑落的擋板。
所述拉頭的空腔壁上具有壁槽，所述壁槽內(nèi)具有使按扣復(fù)位的彈簧。
所述按扣上具有一滑鈕，所述拉頭上具有一在一定范圍內(nèi)控制滑鈕動作 進(jìn)而控制按扣動作的擋板。
調(diào)節(jié)拉索長度時，將滑鈕移動位置，使得按扣可上下動作，然后向上手 動拉動按扣，使得直紋板不作用于直紋調(diào)節(jié)塊上，然后拉動拉索至所需長度， 在將按扣按下，此時直紋板作用于直紋調(diào)節(jié)塊上，使得直紋調(diào)節(jié)塊連同拉索 相對于拉頭無法拉動長度固定，然后移動滑鈕位置使得按扣無法上下動作即 可。有益效果，采用本實用新型的結(jié)構(gòu)，可以順利解決換擋拉索制作精度低、 換擋精度不高、換擋困難等問題，汽車總裝時拉索長度調(diào)節(jié)動作簡單，工人 勞動強度降低，加快了生產(chǎn)效率，降低了成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細(xì)說明本實用新型；


圖1為本實用新型的爆炸示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明 白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。
參看
圖1， 一種換擋拉索可調(diào)節(jié)拉頭，包括一套在拉索終端1的拉頭2， 所述拉索終端1固定連接有一直紋調(diào)節(jié)塊3，所述直紋調(diào)節(jié)塊3為方形，兩對 應(yīng)面上具有直紋路31，所述拉頭l內(nèi)具有容納直紋調(diào)節(jié)塊的空腔21，所述直 紋調(diào)節(jié)塊3下部的拉索上具有使調(diào)節(jié)塊復(fù)位的彈簧32，所述空腔32兩側(cè)具有 可以夾住直紋調(diào)節(jié)塊3的直紋板33,所述拉頭2上還設(shè)有用于按壓直紋板33 用以夾住直紋調(diào)節(jié)塊3的倒U形按扣34，所述按扣34外側(cè)具有防止按扣34 滑落的擋板35。
所述拉頭2的空腔21壁上具有壁槽36，所述壁槽36內(nèi)具有使按扣34復(fù) 位的彈簧37。所述彈簧37為蛇形彈簧，裝配在壁槽36內(nèi)，裝配時直紋板蓋 住蛇形彈簧。
所述按扣34上具有一滑鈕38，所述拉頭2上具有一在一定范圍內(nèi)控制滑 鈕38動作進(jìn)而控制按扣34動作的擋板39。所述擋板39為倒L形狀，且于拉 頭為一體結(jié)構(gòu)。
調(diào)節(jié)拉索長度時，將滑鈕38移動位置，使得按扣34可上下動作，然后 向上手動拉動按扣34，使得直紋板33不作用于直紋調(diào)節(jié)塊3上，然后拉動拉 索l至所需長度，在將按扣34按下，此時直紋板33作用于直紋調(diào)節(jié)塊3上， 使得直紋調(diào)節(jié)塊3連同拉索相對于拉頭2無法拉動長度固定，然后移動滑鈕 38位置使得按扣34無法上下動作即可。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)，可以順利解決換擋拉索制作精度低、換擋精度 不高、換擋困難等問題，汽車總裝時拉索長度調(diào)節(jié)動作簡單，工人勞動強度 降低，加快了生產(chǎn)效率，降低了成本。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述 實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型 精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都 落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利 要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1、一種換擋拉索可調(diào)節(jié)拉頭，包括一套在拉索終端的拉頭，其特征在于，所述拉索終端固定連接有一直紋調(diào)節(jié)塊，所述拉頭內(nèi)具有容納直紋調(diào)節(jié)塊的空腔，所述直紋調(diào)節(jié)塊下部的拉索上具有使調(diào)節(jié)塊復(fù)位的彈簧，所述空腔兩側(cè)具有可以夾住直紋調(diào)節(jié)塊的直紋板，所述拉頭上還設(shè)有用于按壓直紋板用以夾住直紋調(diào)節(jié)塊的倒U形按扣，所述按扣外側(cè)具有防止按扣滑落的擋板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋拉索可調(diào)節(jié)拉頭，其特征在于，所述 拉頭的空腔壁上具有壁槽，所述壁槽內(nèi)具有使按扣復(fù)位的彈簧。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋拉索可調(diào)節(jié)拉頭，其特征在于，所述 按扣上具有一滑鈕，所述拉頭上具有一在一定范圍內(nèi)控制滑鈕動作進(jìn)而控制 按扣動作的擋板。
專利摘要一種換擋拉索可調(diào)節(jié)拉頭，包括一套在拉索終端的拉頭，其特征在于，所述拉索終端固定連接有一直紋調(diào)節(jié)塊，所述拉頭內(nèi)具有容納直紋調(diào)節(jié)塊的空腔，所述直紋調(diào)節(jié)塊下部的拉索上具有使調(diào)節(jié)塊復(fù)位的彈簧，所述空腔兩側(cè)具有可以夾住直紋調(diào)節(jié)塊的直紋板，所述拉頭上還設(shè)有用于按壓直紋板用以夾住直紋調(diào)節(jié)塊的倒U形按扣，所述按扣外側(cè)具有防止按扣滑落的擋板。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)，可以順利解決換擋拉索制作精度低、換擋精度不高、換擋困難等問題，汽車總裝時拉索長度調(diào)節(jié)動作簡單，工人勞動強度降低，加快了生產(chǎn)效率，降低了成本。
文檔編號F16C1/10GK201144950SQ20072019955
公開日2008年11月5日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
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