專利名稱：液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閘門，具體地說是一種液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門。2、 背景技術(shù)目前，社會(huì)上正在使用和制造的開關(guān)式閘門有三種，分別是絲杠式、渦輪蝸桿式、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式，三種方式的不足之處是絲杠式閘門在高壓注水的情 況下開關(guān)比較困難、渦輪蝸桿式閘門的體積非常龐大操作麻煩、成本高、電動(dòng) 機(jī)驅(qū)動(dòng)閘門用電量大，損耗電能，現(xiàn)在仍沒有好的解決辦法。3、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是克服上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、 使用方便、省時(shí)省力、成本低的液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，包括閘門上部主體和操控機(jī) 構(gòu)，閘門上部主體是由關(guān)閉快速接口、閘門上部主體、閘門桿活塞、防護(hù)套鎖 孔、開啟快速接口組成，關(guān)閉快速接口設(shè)置在閘門上部主體的頂部，閘門桿活 塞設(shè)置在閘門上部主體的內(nèi)部，防護(hù)套鎖孔設(shè)置在閘門主體的左側(cè)，開啟快速接口設(shè)置在閘門主體的右側(cè):操控機(jī)構(gòu)是由操控手柄套、操控活塞、操控油缸、 儲(chǔ)油腔、出油口、回油口組成，操控手柄套設(shè)置在操控機(jī)構(gòu)的頂部與操控活塞 連接，操控活塞設(shè)置在操控油缸的內(nèi)部，操控油缸的外側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)油腔，操控 油缸的底部設(shè)置有出油口和回油口 。關(guān)閉快速接口內(nèi)設(shè)置有止回鋼球和彈簧。閘門桿活塞的外側(cè)設(shè)置有橡膠密封圈。閘門關(guān)閉操作時(shí)首先需要拿下閘門防護(hù)套，再將操控機(jī)構(gòu)上的出油快速插 頭與閘門關(guān)閉快速接口插接好，同時(shí)再把回油快速插頭與閘門開啟快速接口的 止回接口插接好，提按操控手柄，使操控活塞上下移動(dòng)，使儲(chǔ)油腔里的油液不 斷進(jìn)入閘門上部油腔，推動(dòng)閘板向下移動(dòng)，直至將閘門關(guān)閉，如需打開閘門， 只要將操控機(jī)構(gòu)的出回油中快速插頭與閘門開啟快速接口、關(guān)閉快速接口相互 調(diào)換即可。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力、成本 低，大大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。4、
附圖l為液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門的閘門上部主體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門的操控機(jī)構(gòu)的主視圖； 附圖3為液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門的操控機(jī)構(gòu)的右視圖；附圖標(biāo)記l關(guān)閉快速接口、 2止回鋼球、3彈簧、4閘門上部主體、5閘門桿 活塞、6防護(hù)套鎖孔、7開啟快速接口、 8橡膠密封圈、9操控手柄套、IO操控活 塞、ll操控油缸、12儲(chǔ)油腔、13出油口、 14回油口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門作以下詳細(xì)說明。如附圖所示，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，包括閘門上部 主體和操控機(jī)構(gòu)，閘門上部主體是由關(guān)閉快速接口l、閘門上部主體4、閘門桿 活塞5、防護(hù)套鎖孔6、開啟快速接口7組成，關(guān)閉快速接口l設(shè)置在閘門上部主 體4的頂部，閘門桿活塞5設(shè)置在閘門上部主體4的內(nèi)部，防護(hù)套鎖孔6設(shè)置在閘 門主體4的左側(cè)，開啟快速接口7設(shè)置在閘門主體4的右側(cè)；操控機(jī)構(gòu)是由操控手 柄套9、操控活塞IO、操控油缸ll、儲(chǔ)油腔12、出油口13、回油口14組成，操控 手柄套9設(shè)置在操控機(jī)構(gòu)的頂部與操控活塞10連接，操控活塞10設(shè)置在操控油缸 ll的內(nèi)部，操控油缸11的外側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)油腔12，操控油缸ll的底部設(shè)置有出油 口13和回油口14。關(guān)閉快速接口 1內(nèi)設(shè)置有止回鋼球2和彈簧3。閘門桿活塞5的外側(cè)設(shè)置有橡膠密封圈8。閘門關(guān)閉操作時(shí)首先需要拿下閘門防護(hù)套，再將操控機(jī)構(gòu)上的出油快速插 頭與閘門關(guān)閉快速接口插接好，同時(shí)再把回油快速插頭與閘門開啟快速接口的 止回接口插接好，提按操控手柄，使操控活塞上下移動(dòng)，使儲(chǔ)油腔里的油液不 斷進(jìn)入閘門上部油腔，推動(dòng)閘板向下移動(dòng)，直至將閘門關(guān)閉，如需打開閘門， 只要將操控機(jī)構(gòu)的出回油中快速插頭與閘門開啟快速接口、關(guān)閉快速接口相互 調(diào)換即可。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力、成本低，大 大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
權(quán)利要求1、液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門，包括閘門上部主體和操控機(jī)構(gòu)，其特征在于閘門上部主體是由關(guān)閉快速接口、閘門上部主體、閘門桿活塞、防護(hù)套鎖孔、開啟快速接口組成，關(guān)閉快速接口設(shè)置在閘門上部主體的頂部，閘門桿活塞設(shè)置在閘門上部主體的內(nèi)部，防護(hù)套鎖孔設(shè)置在閘門主體的左側(cè)，開啟快速接口設(shè)置在閘門主體的右側(cè)；操控機(jī)構(gòu)是由操控手柄套、操控活塞、操控油缸、儲(chǔ)油腔、出油口、回油口組成，操控手柄套設(shè)置在操控機(jī)構(gòu)的頂部與操控活塞連接，操控活塞設(shè)置在操控油缸的內(nèi)部，操控油缸的外側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)油腔，操控油缸的底部設(shè)置有出油口和回油口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門，其特征在于關(guān)閉快速接口內(nèi) 設(shè)置有止回鋼球和彈簧。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門，其特征在于閘門桿活塞的外 側(cè)設(shè)置有橡膠密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種液壓式手驅(qū)動(dòng)閘門，包括閘門上部主體和操控機(jī)構(gòu)，閘門上部主體是由關(guān)閉快速接口、閘門上部主體、閘門桿活塞、防護(hù)套鎖孔、開啟快速接口組成，關(guān)閉快速接口設(shè)置在閘門上部主體的頂部，閘門桿活塞設(shè)置在閘門上部主體的內(nèi)部，防護(hù)套鎖孔設(shè)置在閘門主體的左側(cè)，開啟快速接口設(shè)置在閘門主體的右側(cè)；操控機(jī)構(gòu)是由操控手柄套、操控活塞、操控油缸、儲(chǔ)油腔、出油口、回油口組成，操控手柄套設(shè)置在操控機(jī)構(gòu)的頂部與操控活塞連接，操控活塞設(shè)置在操控油缸的內(nèi)部，操控油缸的外側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)油腔，操控油缸的底部設(shè)置有出油口和回油口。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力、成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K31/122GK201043632SQ20072002358
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月18日
發(fā)明者叢延慶, 濤 殷 申請(qǐng)人:殷 濤;叢延慶