專利名稱：汽車變速器的排氣塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)的變速器，特別涉及一種汽車變速器的排氣塞。
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動機(jī)的排氣塞裝置安裝在變速器換檔箱體上，位于變速器的最高位置，通過排氣孔使變速器總成內(nèi)腔與外界壓力保持一致，以避免齒輪潤滑油壓力升高。汽車在行使過程中，變速器齒輪嚙合時相互摩擦而產(chǎn)生大量的熱，使變速器潤滑油油溫升高到70～80℃。附著在齒輪表面的潤滑油因齒輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力而從切線方向甩出，由于排氣塞的內(nèi)腔無任何遮擋介質(zhì)，其中部分潤滑油被直接甩濺到排氣塞排氣孔口處，出現(xiàn)滲油等不良現(xiàn)象。加之潤滑油油溫升高，部分潤滑油被霧化，含油霧的氣流在經(jīng)過排氣塞小孔時遇冷析出，在排氣塞孔口部位凝聚。當(dāng)排氣塞中心線與汽車行駛方向不垂直時，風(fēng)會吹入排氣塞，倒灌出來的風(fēng)會加速附著在排氣塞壁上的潤滑油溢出。而排氣塞孔口的潤滑油遇外界灰塵也將迅速凝聚，進(jìn)一步堵塞排氣塞孔口。造成潤滑油的壓力進(jìn)一步升高，從而引起潤滑油從變速器排氣塞孔口處溢出，如此循環(huán)甚至可能堵塞排氣孔，使排氣塞完全喪失排氣的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車變速器的排氣塞，它能有效地防止排氣塞的排氣孔滲油、堵塞，并且結(jié)構(gòu)簡單。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，排氣塞底部設(shè)置有通氣孔，排氣塞上側(cè)設(shè)有兩個排氣孔，堵頭固定安裝在排氣塞頂部，其特征在于至少有兩個軸向通孔的隔板過盈配合在排氣塞內(nèi)，所述隔板設(shè)置在低于排氣孔的位置，排氣塞的外面套接有頂部設(shè)有濾網(wǎng)的外套。
隔板的通孔與排氣塞的通氣孔錯位設(shè)置。
由于采用上述技術(shù)方案，隔板的通孔與排氣塞的通氣孔錯位設(shè)置，高速旋轉(zhuǎn)的齒輪表面被甩出的潤滑油被隔板擋住，不再會飛濺到排氣孔，避免了排氣塞滲油現(xiàn)象。
采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，若汽車發(fā)動機(jī)的變速器齒輪轉(zhuǎn)動的加快，其潤滑油形成的油霧進(jìn)入排氣道后，油霧在接觸隔板和隔板上通孔的內(nèi)壁時受冷析出，滴流回箱體內(nèi)部，不會聚集在排氣孔處與灰塵凝聚而堵塞排氣塞的排氣孔口，可以避免排氣塞滲油。
外套安裝在排氣塞上，有屏風(fēng)的作用，即使當(dāng)排氣塞中心線與汽車行駛方向不垂直時，風(fēng)也無法直接吹入排氣塞。
外套一側(cè)筒口設(shè)有濾網(wǎng)，可以大大減少灰塵進(jìn)入排氣塞的內(nèi)腔。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，排氣效果好。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1為排氣塞，2為隔板，3為通孔，4為排氣孔，5為外套，6為濾網(wǎng)，7為通氣孔，8為堵頭。
具體實(shí)施方式
參見圖1，排氣塞1底部設(shè)置有通氣孔7，排氣塞1上側(cè)設(shè)有兩個排氣孔4，堵頭8固定安裝在排氣塞1頂部，隔板2過盈配合在排氣塞1內(nèi)，隔板2上設(shè)置有軸向通孔3，通孔3為兩個或兩個以上，本實(shí)施例為4個。隔板2上各個通孔3橫截面積之和大于所述排氣塞側(cè)壁上的兩個排氣孔4的橫截面積之和，以保證排氣塞通氣暢通。所述隔板2設(shè)置在低于排氣孔4的位置，防止隔板2堵塞排氣孔4。隔板的通孔3與排氣塞的通氣孔7錯位設(shè)置，用于防止齒輪甩出的油液直接飛濺入通孔3。排氣塞1的外面套接有頂部設(shè)有濾網(wǎng)6的外套5，外套5與排氣塞1過盈配合。外套5采用筒狀，用于排氣塞與外套之間留有使氣體流動的空間。
變速器工作時，齒輪高速轉(zhuǎn)動，部分機(jī)油被齒輪甩出，通過排氣道7飛入排氣塞1內(nèi)。由于排氣塞1內(nèi)設(shè)有隔板2，且通孔3下側(cè)孔口與排氣道7上側(cè)道口均錯開，油液被隔板擋住，不再會飛濺到排氣孔4。
當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動的加快，變速器箱體內(nèi)部溫度升高，形成油霧。排氣塞位于箱體的外側(cè)，溫度相對較低。油霧通過排氣道7，首先接觸到隔板2，由于隔板2溫度相對較低，油霧在接觸隔板2和隔板2上通孔3的內(nèi)壁時受冷析出，流回箱體內(nèi)部。
汽車行駛時，風(fēng)直接吹在外套5上，因此外套起到了排氣塞的屏風(fēng)作用。同時外套5上的濾網(wǎng)6，可抵御汽車行駛過程中大部分灰塵進(jìn)入排氣塞。
權(quán)利要求1.一種汽車變速器的排氣塞，排氣塞(1)底部設(shè)置有通氣孔(7)，排氣塞(1)上側(cè)設(shè)有兩個排氣孔(4)，堵頭(8)固定安裝在排氣塞(1)頂部，其特征在于至少有兩個軸向通孔(3)的隔板(2)過盈配合在排氣塞(1)內(nèi)，所述隔板(2)設(shè)置在低于排氣孔(4)的位置，排氣塞(1)的外面套接有頂部設(shè)有濾網(wǎng)(6)的外套(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車變速器的排氣塞，其特征在于所述隔板(2)上各個通孔(3)橫截面積之和大于所述兩排氣孔(4)橫截面積之和。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車變速器的排氣塞，其特征在于所述外套(5)過盈配合在排氣塞(1)下部的側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車變速器的排氣塞，其特征在于所述隔板的通孔(3)與排氣塞的通氣孔(7)錯位設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車變速器的排氣塞，排氣塞(1)底部設(shè)置有通氣孔(7)，排氣塞(1)上側(cè)設(shè)有兩個排氣孔(4)，堵頭(8)固定安裝在排氣塞(1)頂部，其特征在于至少有兩個軸向通孔(3)的隔板(2)過盈配合在排氣塞(1)內(nèi)，所述隔板(2)設(shè)置在低于排氣孔(4)的位置，排氣塞(1)的外面套接有頂部設(shè)有濾網(wǎng)(6)的外套(5)。本實(shí)用新型能有效地防止排氣塞的排氣孔滲油、堵塞，并且結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號F16H57/00GK2921464SQ20062011067
公開日2007年7月11日 申請日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月26日
發(fā)明者劉波, 江波 申請人:重慶長安汽車股份有限公司