專利名稱：汽車變速器電磁閥接插件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種汽車變速器電磁閥接插件。
背景技術(shù)：
目前，由于汽車變速器電磁閥接插件的結(jié)構(gòu)采用將線束直接和接插件焊接的方式，使得接插件不具備良好的拆裝性和可靠性。由于汽車變速器用電磁閥及其接插件、線束長(zhǎng)期工作于高溫的工作油中，并且由于電磁閥的高速震蕩特性以及整車的顛簸，對(duì)于常規(guī)的汽車變速器用電磁閥的接插零件，容易造成線束脫落，進(jìn)而導(dǎo)致電磁閥停止工作，造成嚴(yán)重的安全隱患；而且由于這種直接焊接的方式，在使用中需要進(jìn)行拆裝的時(shí)候很不方便，而且容易造成脫落。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種汽車變速器電磁閥接插件，其目的是保證汽車變速器電磁閥接插件的工作可靠性和拆裝工藝性。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為提供一種汽車變速器電磁閥接插件，電信號(hào)的輸入線束通過(guò)汽車變速器電磁閥接插件與汽車變速器電磁閥聯(lián)接，所述的汽車變速器電磁閥接插件設(shè)電磁閥接線插座和電磁閥接線插頭，插頭線束通過(guò)線束接線座與電磁閥接線插頭緊固聯(lián)接，電磁閥接線插頭插在電磁閥接線插座上的接線插座孔內(nèi)。
所述的電磁閥接線插頭上設(shè)插頭彈性卡扣板，插頭彈性卡扣板與電磁閥接線插頭的插入端部連為一個(gè)整體，其余部位與電磁閥接線插頭的本體之間有一個(gè)間隙，插頭彈性卡扣板上設(shè)倒扣形的插頭定位卡扣，在其伸出的端部設(shè)彈性卡扣板按扭，在插頭定位卡扣和彈性卡扣板按扭之間，設(shè)定位卡孔，在接線插座孔的孔口，設(shè)倒扣形的插座定位卡扣。
插頭彈性卡扣板插入接線插座孔時(shí)，插座定位卡扣進(jìn)入定位卡孔，插座定位卡扣和插頭定位卡扣的背部平面接觸。
所述的電磁閥接線插頭上設(shè)兩個(gè)彈性卡扣板按扭護(hù)板，插頭彈性卡扣板置于兩個(gè)彈性卡扣板按扭護(hù)板之間。
所述的電磁閥接線插座上設(shè)接線插座導(dǎo)套，接線插座導(dǎo)套若干件沿電磁閥接線插座的外圓分布，形狀與汽車變速器電磁閥相配合，汽車變速器電磁閥置于其中。
采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明在使用過(guò)程中，裝拆更加方便、快捷，確保了接插件的質(zhì)量和使用性能，提高了電磁閥的工作可靠性。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的插扣部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)為1、電磁閥接線插座，2、電磁閥接線插頭，3、插頭線束，4、插座定位卡扣，5、插頭定位卡扣，6、彈性卡扣板按扭，7、定位卡孔，8、彈性卡扣板按扭護(hù)板，9、線束接線座，10、接線插座孔，11、插頭彈性卡扣板，12、接線插座導(dǎo)套，13、汽車變速器電磁閥接插件。
具體實(shí)施例方式
如圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖和圖2本發(fā)明的插扣部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖所表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明為一種汽車變速器電磁閥接插件13，電信號(hào)的輸入線束通過(guò)汽車變速器電磁閥接插件13與汽車變速器電磁閥聯(lián)接，由變速器電控單元發(fā)出的電信號(hào)通過(guò)汽車變速器電磁閥接插件13傳送給變速器電磁閥，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車變速器的控制。
為了保證汽車變速器電磁閥接插件13的工作可靠性和拆裝工藝性，本發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)為汽車變速器電磁閥接插件13設(shè)電磁閥接線插座1和電磁閥接線插頭2，插頭線束3通過(guò)線束接線座9與電磁閥接線插頭2緊固聯(lián)接，電磁閥接線插頭2插在電磁閥接線插座1上的接線插座孔10內(nèi)。
本發(fā)明采用的汽車變速器電磁閥接插件13包括兩部分與插頭線束3連接的電磁閥接線插頭2和與電磁閥連接的部分電磁閥接線插座1。插頭線束3和連接的探頭壓接焊死成一體后，插入電磁閥接線插頭2上的線束接線座9內(nèi)，探頭和孔是過(guò)盈配合，不會(huì)松脫(連接成為一個(gè)可拆卸的整體)，再與電磁閥接線插座1插接電磁閥接線插頭2上設(shè)插頭彈性卡扣板11，插頭彈性卡扣板11與電磁閥接線插頭2的插入端部連為一個(gè)整體，其余部位與電磁閥接線插頭2的本體之間有一個(gè)間隙，插頭彈性卡扣板11上設(shè)倒扣形的插頭定位卡扣5，在其伸出的端部設(shè)彈性卡扣板按扭6，在插頭定位卡扣5和彈性卡扣板按扭6之間，設(shè)定位卡孔7，在接線插座孔10的孔口，設(shè)倒扣形的插座定位卡扣4。
插頭彈性卡扣板11插入接線插座孔10時(shí)，插座定位卡扣4進(jìn)入定位卡孔7，插座定位卡扣4和插頭定位卡扣5的背部平面接觸。
這種結(jié)構(gòu)的目的是方便接插件的插接和撥出，同時(shí)能保證插入后不會(huì)松脫。其基本原理是利用彈性元件的彈性作用和倒扣防松脫。
電磁閥接線插頭2上設(shè)兩個(gè)彈性卡扣板按扭護(hù)板8，插頭彈性卡扣板11置于兩個(gè)彈性卡扣板按扭護(hù)板8之間。采用彈性卡扣板按扭護(hù)板8的目的在于防止使用過(guò)程中的碰撞以及操作中的誤動(dòng)作而導(dǎo)致插頭的松脫。
電磁閥接線插座1上設(shè)接線插座導(dǎo)套12，接線插座導(dǎo)套12為若干件沿電磁閥接線插座1的外圓分布，形狀與汽車變速器電磁閥相配合，汽車變速器電磁閥置于其中。這種結(jié)構(gòu)保證電磁閥接線插座1與電磁閥安裝后的連接可靠性，一般的碰撞和振動(dòng)還會(huì)導(dǎo)致兩者的松開。
具體插接過(guò)程為按下電磁閥接線插頭2上的彈性卡扣板按扭6，作用是定位、導(dǎo)向，然后插入電磁閥接線插座1。此時(shí)電磁閥接線插頭2中探頭和電磁閥接線插座1中的探頭結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電路的接通。松手復(fù)位后上面的定位卡孔7和電磁閥接線插座1中的插座定位卡扣4相互連接，插座定位卡扣4穿入定位卡孔7，確保不會(huì)出現(xiàn)松脫現(xiàn)象。拆卸方法是按下電磁閥接線插頭2上的彈性卡扣板按扭6后即可輕松拔出電磁閥接線插頭2。上述的裝拆方法十分方便。再將電磁閥接線插座1根據(jù)裝配角度按照裝配插入力要求插入電磁閥。接線插座導(dǎo)套12將電磁閥卡住，保證了安裝位置準(zhǔn)確、可靠，并不易松脫。整個(gè)工藝過(guò)程都是插接，此連接方式相與傳統(tǒng)的直接將線束焊接在電磁閥引腳上的方式相比，顯然拆裝起來(lái)非常方便，具有良好的拆裝性。確保了接插件的質(zhì)量和使用性能，提高了電磁閥的工作可靠性。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車變速器電磁閥接插件(13)，電信號(hào)的輸入線束通過(guò)汽車變速器電磁閥接插件(13)與汽車變速器電磁閥聯(lián)接，其特征在于所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)設(shè)電磁閥接線插座(1)和電磁閥接線插頭(2)，插頭線束(3)通過(guò)線束接線座(9)與電磁閥接線插頭(2)緊固聯(lián)接，電磁閥接線插頭(2)插在電磁閥接線插座(1)上的接線插座孔(10)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)，其特征在于所述的電磁閥接線插頭(2)上設(shè)插頭彈性卡扣板(11)，插頭彈性卡扣板(11)與電磁閥接線插頭(2)的插入端部連為一個(gè)整體，其余部位與電磁閥接線插頭(2)的本體之間有一個(gè)間隙，插頭彈性卡扣板(11)上設(shè)倒扣形的插頭定位卡扣(5)，在其伸出的端部設(shè)彈性卡扣板按扭(6)，在插頭定位卡扣(5)和彈性卡扣板按扭(6)之間，設(shè)定位卡孔(7)，在接線插座孔(10)的孔口，設(shè)倒扣形的插座定位卡扣(4)。
3.按照權(quán)利要求2所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)，其特征在于插頭彈性卡扣板(11)插入接線插座孔(10)時(shí)，插座定位卡扣(4)進(jìn)入定位卡孔(7)，插座定位卡扣(4)和插頭定位卡扣(5)的背部平面接觸。
4.按照權(quán)利要求2所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)，其特征在于所述的電磁閥接線插頭(2)上設(shè)兩個(gè)彈性卡扣板按扭護(hù)板(8)，插頭彈性卡扣板(11)置于兩個(gè)彈性卡扣板按扭護(hù)板(8)之間。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)，其特征在于所述的電磁閥接線插座(1)上設(shè)接線插座導(dǎo)套(12)，接線插座導(dǎo)套(12)為若干件沿電磁閥接線插座(1)的外圓分布，形狀與汽車變速器電磁閥相配合，汽車變速器電磁閥置于其中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車變速器電磁閥接插件，電信號(hào)的輸入線束通過(guò)汽車變速器電磁閥接插件(13)與汽車變速器電磁閥聯(lián)接，所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)設(shè)電磁閥接線插座(1)和電磁閥接線插頭(2)，插頭線束(3)通過(guò)線束接線座(9)與電磁閥接線插頭(2)緊固聯(lián)接，電磁閥接線插頭(2)插在電磁閥接線插座(1)上的接線插座孔(10)內(nèi)。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明在使用過(guò)程中，裝拆更加方便、快捷，確保了接插件的質(zhì)量和使用性能，提高了電磁閥的工作可靠性。
文檔編號(hào)F16K31/02GK1958359SQ200610041068
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月20日
發(fā)明者林健, 朱小龍, 徐飛, 劉延坤, 來(lái)安東, 莫春峰, 張燕鳳, 王開國(guó), 田鋼強(qiáng), 楊士先, 劉化雪 申請(qǐng)人:奇瑞汽車有限公司