專利名稱：用來(lái)固定車頂行李箱的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來(lái)將車頂行李箱固定在一固定在車頂上的橫梁上的固定裝置，具有雙臂形的穿過(guò)車頂行李箱底面并可夾緊的夾爪。
背景技術(shù)：
由EP1338474A1已知一種用來(lái)將車頂行李箱固定在車頂上的固定裝置。這種裝置具有一設(shè)置在車頂行李箱內(nèi)部的安裝件，它具有用于L形連接元件的孔。這些連接元件固定在一傳動(dòng)件上，此傳動(dòng)件具有和一旋鈕的內(nèi)螺紋共同作用的外螺紋。在旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)傳動(dòng)件從鎖緊位置出發(fā)擰入旋鈕內(nèi)，接著L形鉤子首先垂直下降。通過(guò)安裝件孔的特殊造型使平移運(yùn)動(dòng)與一回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相互疊加，從而使鉤子相互張開(kāi)，通過(guò)這種強(qiáng)制引導(dǎo)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)始終和平移運(yùn)動(dòng)接合。為了避免在鎖緊或解鎖時(shí)的卡死，運(yùn)動(dòng)件必須做得有較大間隙，從而形成一種不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的印象。另一個(gè)缺點(diǎn)是，鉤子是復(fù)雜的沖壓折彎件，其承載能力在車頂梁寬和高時(shí)受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種用來(lái)固定車頂行李箱的固定裝置，它結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)并可以可靠地鎖緊和解鎖。
為了解決這個(gè)問(wèn)題對(duì)于開(kāi)頭所述類型的固定裝置按照本發(fā)明設(shè)想，夾爪可繞一位置固定的轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)地支承在一可裝在車頂行李箱內(nèi)部的支承體上，并且?jiàn)A爪位于內(nèi)部的端段緊靠在一止擋件上，止擋件可通過(guò)旋轉(zhuǎn)一操作件垂直移動(dòng)，以便通過(guò)在鎖緊位置和解鎖位置之間純粹的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)夾爪。
本發(fā)明的固定裝置做成這樣，即設(shè)計(jì)成雙臂形的夾爪可回轉(zhuǎn)地支承在支承體上。因此在操作固定裝置時(shí)夾爪進(jìn)行繞其轉(zhuǎn)軸的純粹的回轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)閵A爪以其位于內(nèi)部的端段始終緊靠在支承體上，整個(gè)機(jī)構(gòu)沒(méi)有間隙，由此保證車頂行李箱在橫梁上的可靠固定。通過(guò)旋轉(zhuǎn)操作件使夾爪相向或反向回轉(zhuǎn)，以鎖緊或松開(kāi)車頂行李箱。
本發(fā)明固定裝置的止擋件最好具有一螺紋，它與一和操作件不可旋轉(zhuǎn)地連接的螺紋件的互補(bǔ)的螺紋共同作用，在轉(zhuǎn)動(dòng)操作件時(shí)止擋件垂直移動(dòng)。在旋轉(zhuǎn)操作件時(shí)止擋件像在絲桿上一樣上、下運(yùn)動(dòng)，因?yàn)閵A爪的端段緊靠在止擋件上，止擋件向上或向下的運(yùn)動(dòng)造成夾爪的回轉(zhuǎn)。
如果螺紋件基本上設(shè)計(jì)成圓柱形或管狀并具有一與止擋件的內(nèi)螺紋共同作用的外螺紋，便可以達(dá)到固定裝置特別好的功能。螺紋件與操作件連接并可以可旋轉(zhuǎn)地支承在支承體內(nèi)或上，從而使操作件的旋轉(zhuǎn)造成螺紋件外螺紋的旋轉(zhuǎn)。螺紋件可支承在支承體內(nèi)或上的一最好做成軸頸的引導(dǎo)件上，螺紋件可套在此軸頸上。操作件旋轉(zhuǎn)時(shí)與它連接的螺紋件保持在其位置上，因?yàn)樗荒苄D(zhuǎn)。而通過(guò)其內(nèi)螺紋與螺紋件共同作用的止擋件在螺紋件旋轉(zhuǎn)時(shí)垂直運(yùn)動(dòng)。
通過(guò)這樣的方法達(dá)到進(jìn)一步的改善，即通過(guò)一彈簧件對(duì)一個(gè)或每個(gè)夾爪加力，此彈簧件將夾爪位于內(nèi)部的端段壓緊在止擋件上。因?yàn)樵谌魏挝恢脧椈杉牧Χ甲饔迷趭A爪上，鎖緊或解鎖無(wú)間隙地進(jìn)行。夾爪位于外部的端段通過(guò)彈簧件始終保持在張開(kāi)位置，這時(shí)夾爪位于內(nèi)部的端段緊靠在止擋件上。用這種方法可以使夾爪自動(dòng)地盡可能張開(kāi)，從而便于固定裝置的安裝。彈簧件優(yōu)先設(shè)計(jì)成片簧。彈簧件可以支承在支承體或其它位置上，只要確保夾爪通過(guò)彈簧件壓緊在止擋件上。
夾爪配備一外套，也屬于本發(fā)明的范圍。外套最好由塑料制成，它包圍金屬夾爪并保護(hù)橫梁表面。
按照本發(fā)明另一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)可以設(shè)想，夾爪設(shè)置在平行平面內(nèi)并可以運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)夾爪最好相互平行和反方向地移動(dòng)一規(guī)定的量，移動(dòng)量至少分別相當(dāng)于夾爪厚度之半，由此可以使夾爪在固定裝置鎖緊時(shí)可以相互從旁邊移過(guò)，并在鎖緊位置相互并排排列。用這種方法使傳遞的力分配到兩個(gè)夾爪上。
在本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)中可以設(shè)想，設(shè)置一設(shè)置或可設(shè)置在車頂行李箱之外的定心元件，它可以貼靠在固定在車頂上的橫梁上，并在鎖緊時(shí)使橫梁定心。定心元件宜于具有止擋面，它們構(gòu)成用于橫梁的近似于中凹的安裝空間。定心元件與支承體相連，并在安裝狀態(tài)位于車頂行李箱的底側(cè)，在固定裝置鎖緊時(shí)相互傾斜分布的貼合面自動(dòng)地促使固定裝置在橫梁上的定心。
此外本發(fā)明還涉及一種用來(lái)固定在一固定在車頂上的橫梁上的車頂行李箱。該車頂行李箱的特征是，它具有至少一個(gè)，尤其是四個(gè)所述類型的固定裝置。各個(gè)固定裝置通過(guò)卡扣連接裝置與車頂行李箱的底面連接。


借助于一實(shí)施例參照

本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)。這些附圖是示意圖并表示圖1本發(fā)明固定裝置一實(shí)施例的分解視圖；圖2圖1中固定裝置的剖視圖；圖3在解鎖位置固定裝置主要部件的視圖；圖4在鎖緊位置的圖3中所示的固定裝置。
具體實(shí)施例方式
在圖1中所示的固定裝置1由一支承體2組成，在它上面可回轉(zhuǎn)地支承做成雙臂形的夾爪3，4。夾爪3，4設(shè)計(jì)成鐮刀形，并通過(guò)銷軸可旋轉(zhuǎn)地支承在支承體2上。由金屬尤其是由鋼制成的夾爪3，4在其位于車頂行李箱外側(cè)的端部具有塑料外套5。夾爪3，4是沖壓件，可以經(jīng)濟(jì)地制造。
支承體2具有一基本上為梯形的輪廓形狀，并部分做成空心的。支承體2的中間部分具有一管狀軸頸6，它用來(lái)支承一可在軸頸6上自由旋轉(zhuǎn)的螺紋件7。在支承體2的兩個(gè)側(cè)面的收縮成尖端端段區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置做成片簧的彈簧件8，它們以一個(gè)端部支承在支承體2上，并以其另一端緊靠在夾爪3，4的上面上，并通過(guò)彈簧力將它們壓緊在一止擋件9上。
止擋件9具有一和螺紋件7的外螺紋相配的內(nèi)螺紋，因此止擋件9可擰在螺紋件7上。在螺紋件7裝在支承件2內(nèi)時(shí)止擋件9可以在支承件2內(nèi)部的空腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)。止擋件9具有兩個(gè)相互背對(duì)背的側(cè)止擋面，并且端段設(shè)計(jì)為U形。夾爪3，4位于內(nèi)部的端段支承在這些止擋面上，夾爪通過(guò)片簧8壓緊在止擋件9上。
此外在圖1中還表示出一殼體10，它由一上部和一下部組成，它們可基本上固定在車頂行李箱內(nèi)。在殼體10上方示出一作為操作件的旋轉(zhuǎn)手柄11，它在裝配狀態(tài)與螺紋件7不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接。
圖1還示出一密封條12，一使固定裝置對(duì)車頂行李箱外側(cè)密封并用作彈簧件的橡膠密封件13，和一定心元件14。定心元件14具有相互傾斜分布的貼靠面15，它們可貼靠在車頂橫梁上。定心元件14的傾斜貼合面15促使固定裝置1在鎖緊時(shí)自動(dòng)定心。還設(shè)有螺釘16用來(lái)將定心元件14固定在支承體2上。
圖2表示圖1中的固定裝置的一剖視圖。在這個(gè)剖視圖中為了能夠一目了然，僅僅示出一個(gè)夾爪3，另一夾爪4可以對(duì)稱地運(yùn)動(dòng)。由圖2的裝配圖可以看到，螺紋件7可旋轉(zhuǎn)地支承在支承體2的軸頸6上。螺紋件7的外螺紋和止擋件9的內(nèi)螺紋相互嚙合，使得在轉(zhuǎn)動(dòng)與螺紋件不可旋轉(zhuǎn)地連接的旋轉(zhuǎn)手柄11時(shí)止擋件9可沿螺紋軸線垂直移動(dòng)。在旋轉(zhuǎn)手柄11順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)止擋件9向上運(yùn)動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)手柄11逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)止擋件9向下運(yùn)動(dòng)。如果止擋件9以其上端碰到殼體10的內(nèi)表面或以其下端碰到支承體2的底面，那么這些運(yùn)動(dòng)便受到限制。
夾爪3通過(guò)銷軸17可旋轉(zhuǎn)地支承在支承體2上。夾爪3位于殼體10內(nèi)部的端段18與止擋件9的U形側(cè)端段19接觸。片簧8的預(yù)緊力促使，夾爪3在任何位置都?jí)壕o在止擋件9上。因此夾爪3位于外部的自由端得到持久的向外壓的力。
圖2中還表示，定心元件14的貼合面15貼靠在一橫梁20上。橫梁20與定心元件14有兩個(gè)接觸點(diǎn)或接觸面，并且與夾爪3，4的外套5有兩個(gè)接觸點(diǎn)或接觸面。
固定裝置1的單個(gè)零件通過(guò)卡扣連接裝置相互連接。固定裝置1與車頂行李箱底面通過(guò)螺釘連接或通過(guò)卡扣連接固定在底面上。
圖3是固定裝置的主要零件在解鎖位置的視圖。在這個(gè)視圖中未畫(huà)出支承體。止擋件9位于其最低位置，與止擋件9接觸的夾爪3，4位于最大的張開(kāi)位置，在這個(gè)位置固定在車頂行李箱上的固定裝置1可以方便地放在汽車橫梁上。接著順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄11，使得止擋件9沿螺紋件7垂直向上運(yùn)動(dòng)。在止擋件9運(yùn)動(dòng)時(shí)夾爪3，4跟著運(yùn)動(dòng)并繞其旋轉(zhuǎn)點(diǎn)回轉(zhuǎn)，使它閉合。
圖4表示在鎖緊位置圖3中所示的固定裝置1?，F(xiàn)在止擋件9位于其最上部位置，夾爪3，4相應(yīng)地相向回轉(zhuǎn)，使得夾爪3，4位于外部的端段順序排列并可以完全夾住橫梁。
止擋件9和支承體2設(shè)計(jì)成這樣，使得兩個(gè)夾爪3，4設(shè)置在平行平面內(nèi)并可以運(yùn)動(dòng)。因此夾爪3，4在鎖緊時(shí)可以運(yùn)動(dòng)到使它們并排排列為止。
權(quán)利要求
1.用來(lái)將車頂行李箱固定在一固定在車頂上的橫梁上的固定裝置，具有雙臂形的穿過(guò)車頂行李箱底面并可夾緊的夾爪，其特征為夾爪(3，4)可繞一位置固定轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)地支承在可裝在車頂行李箱內(nèi)部的支承體(2)上，夾爪(3，4)位于內(nèi)部的端段(18)緊靠在一止擋件(9)上。它可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)一操作件垂直移動(dòng)，以便通過(guò)純粹的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使夾爪(3，4)在一鎖緊位置和一解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)。
2.按權(quán)利要求1的固定裝置，其特征為止擋件(9)具有一螺紋，它與一和操作件不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接的螺紋件(7)的互補(bǔ)螺紋共同作用，止擋件(9)在轉(zhuǎn)動(dòng)操作件時(shí)垂直移動(dòng)。
3.按權(quán)利要求2的固定裝置，其特征為螺紋件(7)基本上設(shè)計(jì)成圓柱形或管狀，并具有一外螺紋，它與止擋件(9)的內(nèi)螺紋共同作用。
4.按權(quán)利要求2或3的固定裝置，其特征為螺紋件(7)可旋轉(zhuǎn)地支承在支承體(2)內(nèi)或上，尤其是一做成軸頸(6)的引導(dǎo)件上。
5.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的固定裝置，其特征為一個(gè)或每個(gè)夾爪(3，4)通過(guò)一彈簧件加力，該彈簧件將夾爪(3，4)位于內(nèi)部的端段(18)壓緊在止擋件(9)上。
6.按權(quán)利要求5的固定裝置，其特征為彈簧件做成片簧(8)。
7.按權(quán)利要求5或6的固定裝置，其特征為彈簧件支承在支承體(2)上。
8.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的固定裝置，其特征為夾爪(3，4)配備優(yōu)選由塑料制成的外套(5)。
9.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的固定裝置，其特征為夾爪(3，4)設(shè)置在平行平面內(nèi)并可運(yùn)動(dòng)。
10.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的固定裝置，其特征為設(shè)置一安裝或可安裝在車頂行李箱外部的定心元件(14)，它可貼靠在固定在車頂上的橫梁上并在鎖緊時(shí)使橫梁定心。
11.按權(quán)利要求10的固定裝置，其特征為定心元件(14)具有貼合面(15)，它們形成一近似于中凹的用于橫梁的安裝空間。
12.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的固定裝置，其特征為操作件設(shè)計(jì)成旋轉(zhuǎn)手柄(11)。
13.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的固定裝置，其特征為它具有一至少部分遮蓋支承體(2)的殼體(10)。
14.車頂行李箱，其特征為它具有至少一個(gè)，優(yōu)選是四個(gè)按權(quán)利要求1至13之任一項(xiàng)的固定裝置(1)。
全文摘要
用來(lái)將車頂行李箱固定在一固定在車頂上的橫梁上的固定裝置，具有雙臂形的穿過(guò)車頂行李箱底面的并且可以?shī)A緊的夾爪，其中夾爪(3，4)可繞一位置固定的轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)地支承在一可裝在行李箱內(nèi)部的支承體(2)上，夾爪(3，4)位于內(nèi)部的端段(18)緊靠在一止擋件(9)上，此止擋件可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)操作件垂直移動(dòng)，以便使夾爪(3，4)通過(guò)純粹的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在一鎖緊位置和一解鎖位置之間運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16B2/10GK1989023SQ200580024214
公開(kāi)日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2005年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月20日
發(fā)明者A·埃默林, G·弗里切 申請(qǐng)人:圖勒瑞典股份有限公司