專利名稱：轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可堵住在隔開發(fā)動(dòng)機(jī)室與車室的面板上設(shè)有的柱孔中穿過的轉(zhuǎn)向軸與面板之間的間隙(柱孔)的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，尤其是涉及具有用于跟隨轉(zhuǎn)向軸的偏斜的皺紋管的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩。
背景技術(shù)：
汽車的轉(zhuǎn)向軸通過在隔開車室與發(fā)動(dòng)機(jī)室的面板上設(shè)有的開口貫穿該面板進(jìn)行配置。為了防止雨水、粉塵、外部空氣、噪音等侵入車室內(nèi)，在該面板的開口邊緣與轉(zhuǎn)向軸之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸用防塵罩。由于方向盤進(jìn)行的高度調(diào)整或汽車行駛時(shí)的振動(dòng)等，轉(zhuǎn)向軸會(huì)相對于在面板上設(shè)有的開口作相對移動(dòng)，為了避免例如傾斜或偏斜，故在轉(zhuǎn)向軸用防塵罩上裝有皺紋管。皺紋管由易于變形的柔軟的橡膠材料制成，該皺紋管利用變形來跟隨轉(zhuǎn)向軸的偏斜。
作為以往的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，有專利文獻(xiàn)1中公開的技術(shù)方案。如圖17所示，該轉(zhuǎn)向軸用防塵罩100包括被轉(zhuǎn)向軸貫穿并與該轉(zhuǎn)向軸接觸的軸封部101以及內(nèi)周端與該軸封部101連接、外周端與面板固定構(gòu)件103粘合的兩個(gè)皺紋管部102、102，軸封部101和兩個(gè)皺紋管部102、102通過使用橡膠材料利用金屬模具一體成形。在該技術(shù)方案中，由于具有兩個(gè)皺紋管部102、102而提高了隔音性能，而且由于這兩個(gè)皺紋管部102、102和由轉(zhuǎn)向軸貫穿的軸封部101一體成形，故將它們組裝到車體上的作業(yè)易于進(jìn)行。
專利文獻(xiàn)1日本專利特開2001-324018發(fā)明的公開發(fā)明所要解決的技術(shù)問題然而，在專利文獻(xiàn)1的技術(shù)方案中，由于轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)滑動(dòng)的軸封部101和皺紋管部102由相同的橡膠材料構(gòu)成，故轉(zhuǎn)向軸和軸封部101之間的摩擦阻力大，因而存在通過操作方向盤使轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向軸和軸封部101摩擦，從而產(chǎn)生異常噪音的問題。
在此，本發(fā)明的目的在于提供一種可防止操作方向盤時(shí)產(chǎn)生異常噪音、針對轉(zhuǎn)向軸的軸轉(zhuǎn)動(dòng)具有良好的滑動(dòng)性、針對轉(zhuǎn)向軸的偏斜具有柔軟的跟隨性以及具有防止雨水、粉塵、外部空氣、噪音等侵入車室內(nèi)的高密封性的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩。
解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明的堵住在隔開發(fā)動(dòng)機(jī)室與車室的面板上設(shè)有的柱孔內(nèi)穿過的轉(zhuǎn)向軸與面板之間的柱孔的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，包括轉(zhuǎn)向軸所貫穿的低摩擦材料制成的襯套；在轉(zhuǎn)向軸的軸向具有多個(gè)皺紋管、且配置在襯套與面板之間以封住其間間隙的由橡膠制成的防塵罩本體；以及配置在襯套的至少發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)的與轉(zhuǎn)向軸的外周面相接觸的環(huán)狀密封唇。
由此，利用低摩擦材料制成的襯套可實(shí)現(xiàn)針對轉(zhuǎn)向軸的軸轉(zhuǎn)動(dòng)的良好的滑動(dòng)性，利用橡膠制成的皺紋管可實(shí)現(xiàn)針對轉(zhuǎn)向軸的偏斜的柔軟的跟隨性。另外，利用在轉(zhuǎn)向軸的軸向設(shè)有的多個(gè)皺紋管及密封唇可實(shí)現(xiàn)好的隔音性能及防止雨水、粉塵、外部空氣等侵入車室內(nèi)的高密封性。此外，只有滑動(dòng)性良好的低摩擦材料制成的襯套及接觸面積小的密封唇與轉(zhuǎn)向軸接觸，故可防止轉(zhuǎn)向軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的異常噪音。
在此，防塵罩本體可通過預(yù)先使多個(gè)皺紋管的各外周側(cè)的端部連續(xù)而一體成形，也可在多個(gè)皺紋管分別獨(dú)立形成后通過將相互的外周側(cè)的端部嵌合到柱孔的邊緣上、并將內(nèi)周側(cè)的端部嵌合到襯套上進(jìn)行一體化。另外，由于防塵罩本體的多個(gè)皺紋管的內(nèi)側(cè)的環(huán)狀端部嵌合在襯套上，故只用緊固力即可固定在襯套上，但最好是設(shè)置包圍多個(gè)皺紋管的內(nèi)周側(cè)的端部的安裝構(gòu)件以進(jìn)一步從周圍緊固。由此，皺紋管的內(nèi)周端在嵌合在襯套上的狀態(tài)下進(jìn)一步利用安裝構(gòu)件緊固在柱孔與襯套之間，使皺紋管可靠地固定在襯套上。另外，由襯套承受安裝構(gòu)件的緊固力，故不會(huì)阻礙轉(zhuǎn)向軸相對于襯套的平滑轉(zhuǎn)動(dòng)。
另外，在本發(fā)明中，安裝構(gòu)件只要具有包圍嵌合在襯套上的多個(gè)皺紋管的內(nèi)側(cè)的環(huán)狀端部以進(jìn)行緊固的圓筒部或環(huán)狀部即可，其材料、形狀并沒有特別的限制，但壓住皺紋管的開口端的邊緣最好進(jìn)行外側(cè)卷邊加工或形成為具有曲面的前端邊緣的錐形形狀以避免皺紋管的損傷。另外，該安裝構(gòu)件的相對于襯套的固定結(jié)構(gòu)可采用各種方式，但為了簡化結(jié)構(gòu)，最好是采用例如在嵌合在襯套和多個(gè)皺紋管的內(nèi)周側(cè)端部上的狀態(tài)下，利用襯套端的鉚接固定到襯套上。另外，最好是在襯套的端部具有鉤部，以彈性卡扣鎖定的方式固定安裝構(gòu)件，在將安裝構(gòu)件套在襯套上時(shí)該鉤部產(chǎn)生徑向彈性變形以允許該安裝構(gòu)件通過，在安裝構(gòu)件套在該襯套上后，鉤部的前端扣住安裝構(gòu)件的端部以防止嵌在襯套上的安裝構(gòu)件脫落。采用這種固定方式，只要將安裝構(gòu)件套入、壓在襯套上即可完成安裝。
另外，本發(fā)明中的防塵罩本體的皺紋管只要是允許轉(zhuǎn)向軸的傾斜或偏斜的可變形的松馳結(jié)構(gòu)即可，并不局限于特定的形狀或結(jié)構(gòu)，但在內(nèi)周側(cè)的端部和外周側(cè)的端部之間，最好是具有相對于襯套的軸相互逆向傾斜的兩個(gè)傾斜部以及由將它們連續(xù)連接的曲面構(gòu)成的一個(gè)頂部，并至少具有一個(gè)朝著發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)或車室側(cè)中任何一方突出的環(huán)狀突出部。
另外，在該皺紋管中，突出部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)突出，且最靠近車室側(cè)的皺紋管的頂部的曲率大于其它的皺紋管的頂部的曲率更好。這種情況下，伴隨轉(zhuǎn)向軸的偏斜而產(chǎn)生的變形量最大的最靠近車室側(cè)的皺紋管的長度不用改變傾斜角便可比其它的皺紋管長，且由于同一個(gè)皺紋管的頂部易于彎曲，故最靠近車室側(cè)的皺紋管的朝著徑向的變形變得更為容易，從而使皺紋管易于跟隨轉(zhuǎn)向軸的運(yùn)動(dòng)。
另外，在該皺紋管中，突出部的頂部最好是形成在皺紋管的內(nèi)周側(cè)的端部附近或外周側(cè)的端部附近。這種情況下，不僅可使皺紋管變長，而且在轉(zhuǎn)向軸偏斜時(shí)彎曲的突出部上的部位固定在頂部附近，從而可以防止在轉(zhuǎn)向軸偏斜時(shí)皺紋管縱向彎曲或皺紋管上產(chǎn)生褶皺。
另外，在本發(fā)明中，最好是在沒有外力作用的初始狀態(tài)下使多個(gè)皺紋管的內(nèi)周側(cè)的端部附近的最靠近車室側(cè)的皺紋管的傾斜部的一部分與其它的皺紋管的一部分相接觸。這種情況下，最靠近車室側(cè)的皺紋管在沿著轉(zhuǎn)向軸的徑向進(jìn)行伸縮時(shí)，變形的基點(diǎn)會(huì)發(fā)生變化，從而可避免應(yīng)力始終集中在一個(gè)部位，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)力集中部位的分散。
另外，在本發(fā)明的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩中，襯套的內(nèi)周面上最好形成有保持潤滑劑用的槽，而且最好在襯套的車室側(cè)的端部上配置與轉(zhuǎn)向軸的外周面相接觸的環(huán)狀密封唇，以使?jié)櫥瑒┍３衷谝r套的內(nèi)周面上。
另外，在本發(fā)明中，防塵罩本體的至少與柱孔的內(nèi)周面相接觸的面最好形成為使摩擦系數(shù)減小的粗糙面。另外，防塵罩本體的多個(gè)皺紋管的至少皺紋管彼此之間相接觸的部分或同一個(gè)皺紋管之間的相接觸的部分是使接觸面積減小的粗糙面。
發(fā)明效果采用本發(fā)明的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，可防止方向盤操作時(shí)產(chǎn)生的異常噪音，且可具有針對轉(zhuǎn)向軸的軸轉(zhuǎn)動(dòng)的良好的滑動(dòng)性、針對轉(zhuǎn)向軸的偏斜的柔軟的跟隨性以及防止雨水、粉塵、外部空氣、噪音等侵入車室內(nèi)的高密封性。
另外，在本發(fā)明中，如果設(shè)置包圍多個(gè)皺紋管的內(nèi)周側(cè)的端部的安裝構(gòu)件以進(jìn)一步從周圍緊固，則可在轉(zhuǎn)向軸相對于襯套的滑動(dòng)性不惡化的狀態(tài)下，可靠地將皺紋管固定到襯套上。


圖1表示的是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的一個(gè)實(shí)施形態(tài)，是沿圖2的I-I線的剖視圖。
圖2是上述轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的俯視圖。
圖3是表示將上述轉(zhuǎn)向軸用防塵罩安裝在面板上的狀態(tài)的剖視圖。
圖4是表示圖1所示轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的襯套的形狀的剖視圖。
圖5是表示圖1所示轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的安裝構(gòu)件的形狀的剖視圖。
圖6是表示本發(fā)明的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的另一實(shí)施形態(tài)的一例的中間縱剖視圖。
圖7是圖6的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的俯視圖。
圖8是圖6的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的仰視圖。
圖9是表示本發(fā)明的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的又一實(shí)施形態(tài)的一例的圖，是沿圖10中的IX-IX線的縱剖視圖。
圖10是從車室側(cè)看到的本發(fā)明的再一實(shí)施形態(tài)的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的圖。
圖11表示了圖9的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的中心線上一半結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖12是表示圖9所示轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的襯套的形狀的剖視圖。
圖13是從車室側(cè)看到的圖12所示襯套的圖。
圖14是放大表示圖12中的扣環(huán)部的圖。
圖15是表示圖9所示轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的唇及彈性扣環(huán)的形狀的剖視圖。
圖16是從車室側(cè)看到的圖15所示唇及彈性扣環(huán)的圖。
圖17是表示以往的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的中間縱剖視圖。
(元件符號(hào)說明)1轉(zhuǎn)向軸用防塵罩2襯套3a、3b皺紋管4密封唇5安裝構(gòu)件8a、8b突出部9a、9b傾斜部10a、10b頂部11圓形的槽12襯套的內(nèi)周面上形成的槽17車室18發(fā)動(dòng)機(jī)室19面板20轉(zhuǎn)向軸23孔罩24柱孔25密封唇
26鉤部27爪部30防塵罩本體31皺紋管外周端的安裝部31c皺紋管外周端的外周面32皺紋管內(nèi)周端的固定部33皺紋管的可能緊貼的部位c接觸部具體實(shí)施方式
下面參照附圖所示實(shí)施形態(tài)，對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1至圖5表示的是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的一個(gè)實(shí)施形態(tài)。如圖3所示，該轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1安裝在隔開車室17與發(fā)動(dòng)機(jī)室18的面板19上設(shè)有的柱孔24內(nèi)，用以封住貫穿柱孔24的轉(zhuǎn)向軸20和面板19之間的間隙(柱孔24)。該轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1至少包括轉(zhuǎn)向軸20所貫穿的由低摩擦材料制成的襯套2；在轉(zhuǎn)向軸20的軸向上具有多個(gè)皺紋管3a、3b的由橡膠制成的防塵罩本體30；以及配置在襯套2的至少發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)的與轉(zhuǎn)向軸20外周面相接觸的環(huán)狀密封唇4。另外，在本實(shí)施形態(tài)中，柱孔24由從面板19豎起的孔罩23形成。
防塵罩本體30在轉(zhuǎn)向軸20的軸向上具有多個(gè)皺紋管，例如靠近車室17側(cè)的第一皺紋管3a和靠近發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)的第二皺紋管3b。在此，構(gòu)成防塵罩本體30的橡膠材料最好是使用可良好地跟隨轉(zhuǎn)向軸20的偏斜的具有高柔軟性材料，例如在本實(shí)施形態(tài)中使用乙丙橡膠。另外，本實(shí)施形態(tài)的密封唇4使用對于滑動(dòng)部分的密封具有良好的物性的NBR(丁腈橡膠)。不過，上述例舉的材料是合適的示例，當(dāng)然也可使用其它的材料。另外，在本實(shí)施形態(tài)中主要對設(shè)有第一和第二兩個(gè)皺紋管3a、3b的例子進(jìn)行說明，但根據(jù)情況也可設(shè)置三個(gè)以上的皺紋管。
本實(shí)施形態(tài)的防塵罩本體30例如使用金屬模具一體成形，故第一、第二皺紋管3a、3b的各外周端呈連續(xù)形狀。該連續(xù)的外周端部分成為嵌在隔開車室17與發(fā)動(dòng)機(jī)室18的面板19上形成柱孔24的孔罩23上的安裝部31。該安裝部31包括與孔罩23的內(nèi)周面抵接的筒狀部31a和與該安裝孔的周邊抵接的凸緣部31b，在安裝部31的內(nèi)部埋設(shè)有具有突檐6a的筒狀的金屬制加強(qiáng)構(gòu)件6。通過將第一、第二皺紋管3a、3b一體化使得轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1的裝配操作及將其安裝到孔罩23上的操作可以簡單地進(jìn)行。另外，由于第一、第二皺紋管3a、3b利用外周端的安裝部31一體化，故易于在這些皺紋管3a、3b的內(nèi)周端側(cè)配置作為不同構(gòu)件的襯套2，因而轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的裝配操作變得容易，且將轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1安裝到面板上的操作也可簡單地進(jìn)行。另外，加強(qiáng)構(gòu)件6不局限于金屬制。
第一、第二皺紋管3a、3b的各內(nèi)周側(cè)端成為分別嵌合到襯套2的外周面上的環(huán)狀固定部32a、32b。另外，在各固定部32a、32b與安裝部31之間分別形成有向發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)突出的突出部8a、8b。各突出部8a、8b分別具有相對于轉(zhuǎn)向軸20的軸相互逆向傾斜的傾斜部9a、9b，預(yù)先形成為向發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)隆起的環(huán)狀連續(xù)的山形，并分別具有一個(gè)由該山山頂形成的環(huán)狀相連的頂部10a、10b。這些突出部8a、8b通過彎曲、展開或撓曲等變形，允許在方向盤進(jìn)行高度調(diào)整時(shí)等的轉(zhuǎn)向軸20的偏斜，并吸收汽車在行駛過程中等的轉(zhuǎn)向軸20的振動(dòng)。圖3的箭頭A表示的是轉(zhuǎn)向軸20的偏斜方向。另外，本實(shí)施形態(tài)的突出部8a、8b是向發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)、即發(fā)動(dòng)機(jī)室突出的形狀，但根據(jù)情況也可是向車室17側(cè)突出的形狀。另外，本實(shí)施形態(tài)的突出部8a、8b是具有一個(gè)頂部10a、10b的形狀，但根據(jù)情況也可是具有多個(gè)頂部10a、10b的形狀。
在此，在轉(zhuǎn)向軸20朝圖3的箭頭A方向傾斜時(shí)，遠(yuǎn)離該偏斜的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的第一皺紋管3a的變形量要大于靠近該傾斜運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的第二皺紋管3b的變形量。在本實(shí)施形態(tài)中，使靠近車室17側(cè)的第一皺紋管3a的頂部10a的曲率大于第二皺紋管3b的頂部10b的曲率。換句話說，使頂部10a的曲率半徑小于頂部10b的曲率半徑。采用這種結(jié)構(gòu)，不用改變雙方的皺紋管3a、3b的傾斜部9a的角度即可使第一皺紋管3a的傾斜部9a的長度大于第二皺紋管3b的傾斜部9a，另外，由于第一皺紋管3a的頂部10a易于彎曲，故可使第一皺紋管3a沿轉(zhuǎn)向軸20的徑向的變形大于第二皺紋管3b而易于變形。由此，可提高防塵罩本體30對于轉(zhuǎn)向軸20的傾斜或偏斜等的跟隨性。
另外，在本實(shí)施形態(tài)中，使各突出部8a、8b的頂部10a、10b向靠近固定部32a、32b偏置，而不是位于固定部32a、32b與安裝部31的中間位置。采用這種結(jié)構(gòu)，可使第一、第二皺紋管3a、3b的展開長度變長，在轉(zhuǎn)向軸20偏斜時(shí)彎曲的突出部8a、8b上的部位固定在頂部10a、10b附近，從而可以防止在轉(zhuǎn)向軸20偏斜時(shí)防塵罩本體30縱向彎曲或在防塵罩本體30上產(chǎn)生褶皺。通過防止防塵罩本體30縱向彎曲或產(chǎn)生褶皺可提高防塵罩本體30的耐久性。另外，突出部8a、8b的頂部10a、10b也可向靠近安裝部31偏置，而不是位于固定部32a、32b與安裝部31的中間位置。這種情況下也可取得同樣的效果。
另外，在本實(shí)施形態(tài)中，在沒有外力作用于轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1上的初始狀態(tài)下，最靠近車室17側(cè)的第一皺紋管3a的傾斜部9a的一部分與第二皺紋管3b的一部分相接觸。該接觸部分用圖1中的符號(hào)c表示。采用這種結(jié)構(gòu)，第一皺紋管3a在沿轉(zhuǎn)向軸20的徑向進(jìn)行伸縮時(shí)，變形時(shí)的基點(diǎn)、即第一皺紋管3a的突出部8a的固定部32a側(cè)的彎曲部分將發(fā)生變化，從而可以避免應(yīng)力始終集中在固定的部位上。尤其是可以分散與第二皺紋管3b相比變形量較大的第一皺紋管3a的應(yīng)力集中部位，從而提高防塵罩本體30的整體的耐久性。
另外，在防塵罩本體30的第一皺紋管3a與安裝部31的連接處的內(nèi)部的角處形成有環(huán)狀的沒有棱角的圓形槽11，以不易于引起應(yīng)力集中。采用本實(shí)施形態(tài)的防塵罩本體30，由于利用安裝部31連接第一、第二皺紋管3a、3b并與加強(qiáng)構(gòu)件6一體成形，故在拔模時(shí)將第一皺紋管3a掀起后從模具中取出。在該拔模時(shí)，可以避免第一皺紋管3a與安裝部31的連接部位的應(yīng)力集中，也可避免在拔模時(shí)防塵罩本體30受到損傷。第二皺紋管3b與安裝部31的連接部位的角處也形成為沒有棱角的圓形角部，從而不易引起應(yīng)力集中。
如圖1和圖4所示，襯套2預(yù)先形成為具有供轉(zhuǎn)向軸20貫穿的孔徑的圓筒狀，在轉(zhuǎn)向軸20滑接的內(nèi)周面上至少設(shè)有一個(gè)主要用于保持用作潤滑劑的潤滑脂的槽12。槽12只要能夠發(fā)揮保持潤滑脂的作用，可以是任何形狀和個(gè)數(shù)，直線狀、螺旋狀、環(huán)狀中的任何一種都可以，但考慮到襯套2在成型時(shí)的拔模問題，最好是沿轉(zhuǎn)向軸20的軸向延伸的直線的槽12。另外，槽12的個(gè)數(shù)并沒有特別的限制，但多個(gè)較好，最好是沿圓周方向等間隔地設(shè)置多個(gè)。通過將作為潤滑劑的潤滑脂保持在該槽12中，可使轉(zhuǎn)向軸20相對于襯套2進(jìn)行更長時(shí)間、更為平滑地轉(zhuǎn)動(dòng)滑動(dòng)。圖3的箭頭B表示的是轉(zhuǎn)向軸20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
在此，構(gòu)成襯套2的低摩擦材料最好是使用滑動(dòng)性良好、即摩擦系數(shù)低的、且具有不易因轉(zhuǎn)向軸20的轉(zhuǎn)動(dòng)或偏斜、或是安裝構(gòu)件5的緊固力而產(chǎn)生變形的剛度的硬質(zhì)低摩擦材料，例如在本實(shí)施形態(tài)中使用了聚酰胺樹脂，但也可使用聚四氟乙烯樹脂或鋁等金屬材料。另外，也可使用聚縮醛或含油樹脂。
在襯套2的外周面上形成有供第一、第二皺紋管3的各固定部32a、32b嵌合的嵌合部22和用于防止防塵罩本體30脫落的臺(tái)階部14。在本實(shí)施形態(tài)中，臺(tái)階部14由形成在襯套2的一側(cè)的端部、例如發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)的端部上的凸緣構(gòu)成。另外，在襯套2的形成有凸緣14的端部的相反側(cè)的端部、即車室17側(cè)的端部上固定安裝構(gòu)件5。另外，在嵌合部22的外周面上形成有多個(gè)環(huán)狀的凸部13，且在第一、第二皺紋管3a、3b的各固定部32a、32b的內(nèi)周上預(yù)先形成有供該凸部13嵌入的環(huán)狀槽，通過將凸部13嵌合到固定部32a、32b的槽內(nèi)，可以提高襯套2與第一、第二皺紋管3a、3b之間的密封性，并可以防止第一、第二皺紋管3a、3b相對于襯套2錯(cuò)位或脫落。在配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)的第二皺紋管3b上形成有與形成在襯套2上的凸緣14相扣的臺(tái)階部15。由此，第一、第二皺紋管3a、3b的固定部32a、32b被挾持固定在安裝構(gòu)件5與凸緣14之間，利用安裝構(gòu)件5防止防塵罩本體30朝車室17側(cè)脫落，并利用凸緣14防止防塵罩本體30朝發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)脫落。
另外，在襯套2的發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)的端部上設(shè)置有密封唇4。例如在本實(shí)施形態(tài)中，通過使密封唇4與襯套2插入成形，使作為不同構(gòu)件的襯套2與密封唇4一體化。密封唇4具有與轉(zhuǎn)向軸20的外周連續(xù)接觸以進(jìn)行密封的唇部4a。密封唇4可防止來自發(fā)動(dòng)機(jī)室18的雨水或粉塵等的侵入，并可防止?jié)櫥l(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)流出。
由于各第一、第二皺紋管3a、3b的內(nèi)側(cè)的環(huán)狀端部、即固定部32a、32b嵌合在襯套2上，故只用該緊固力即可將用于堵住上述襯套2與面板23之間的間隙(柱孔)的防塵罩本體30固定到襯套2上，但使用安裝構(gòu)件5進(jìn)一步從周圍緊固，能更可靠地固定。在此，本實(shí)施形態(tài)的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1使用了對多個(gè)皺紋管3的內(nèi)周側(cè)端部的固定部32a、32b進(jìn)行緊固、并將它們壓住固定到襯套2上的安裝構(gòu)件5。這種情況下，皺紋管3的內(nèi)周端的固定部32a、32b受到襯套2與安裝構(gòu)件5的挾持而固定在襯套2上。由于安裝構(gòu)件5施加在各內(nèi)周端的固定部32a、32b上的緊固力由襯套2承受，故不會(huì)阻礙轉(zhuǎn)向軸20的平滑轉(zhuǎn)動(dòng)。即，轉(zhuǎn)向軸20相對于襯套2的滑動(dòng)性不會(huì)惡化，能夠可靠地將皺紋管3固定在襯套2上。
安裝構(gòu)件5例如為金屬制，并預(yù)先形成為如圖5所示的淺杯狀，其包括具有圓形開口5a的圓板部5b和與該圓板部5b一體化的圓筒5c。該開口5a的邊緣固定在襯套2上，且圓板部5b與第一皺紋管3a的固定部32a的車室17側(cè)的端面抵接，從而防止防塵罩本體30朝車室17側(cè)脫落。筒部5c將第一、第二皺紋管3a、3b的固定部32a、32b壓向襯套2，并將第一、第二皺紋管3a、3b固定到襯套2上。
在此，筒部5c的端部5d利用外側(cè)卷邊加工預(yù)先卷成圓形截面的邊緣，從而使安裝構(gòu)件5的與第一皺紋管3a相接觸的邊緣沒有棱角。由此，即使第一皺紋管3a在變形時(shí)與安裝構(gòu)件5的邊緣接觸，也可避免第一皺紋管3a受到損傷。上述形狀的安裝構(gòu)件5例如可利用拉深加工進(jìn)行制造。
本實(shí)施形態(tài)的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1利用與密封唇4一體化的襯套2、一體化形成有第一、第二皺紋管3a、3b的防塵罩本體30以及安裝構(gòu)件5，例如以如下方式進(jìn)行裝配。首先，將第二皺紋管3b的固定部32b插入襯套2的嵌合部22上直到臺(tái)階部15碰到凸緣14以進(jìn)行嵌合，接著，將第一皺紋管3a的固定部32a嵌合到襯套2的嵌合部22及第二皺紋管3b的固定部32b上。此時(shí)，第一皺紋管3a的傾斜部9a的一部分、即固定部32a附近的傾斜部9a與第二皺紋管3b的一部分、即固定部32b的斜面部分c接觸。接著，將安裝構(gòu)件5嵌在襯套2上，使襯套2的嵌合部22貫穿圓板部5b的開口5a，并將筒部5c壓入以覆蓋第一、第二皺紋管3a、3b的固定部32a、32b，從而利用筒部5c使第一、第二皺紋管3a、3b的固定部32a、32b處于緊固在襯套2上的狀態(tài)。這種狀態(tài)下，如果是合成樹脂制的襯套，則通過加熱使穿出安裝構(gòu)件5的開口5a的襯套2的嵌合部22的端部產(chǎn)生塑性變形，而如果是輕金屬制的襯套，則通過鉚接，將安裝構(gòu)件5固定到襯套2上。利用上述方法對轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1進(jìn)行裝配。
如圖3所示，將完成裝配的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1的安裝部31嵌入孔罩23內(nèi)。圖3中的符號(hào)21是將轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1固定到孔罩23上的帶環(huán)。另外，例如安裝部31的凸緣部31b的與孔罩23相對的面上預(yù)先形成有環(huán)狀的凸部16，通過將該凸部16嵌入在孔罩23的安裝孔的周邊形成的環(huán)狀槽內(nèi)，可以提高孔罩23與防塵罩本體30之間的密封性，而且可以防止轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1相對于孔罩23產(chǎn)生錯(cuò)位。
采用這種轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1，由于襯套2使用低摩擦材料，而皺紋管3使用橡膠材料，故可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)相對于圖3中的箭頭B所示的轉(zhuǎn)向軸20的軸轉(zhuǎn)動(dòng)的良好的滑動(dòng)性以及相對于圖3中的箭頭A所示的轉(zhuǎn)向軸20的偏斜的柔軟的跟隨性。另外，利用并列設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸20的軸向上的兩個(gè)皺紋管3a、3b及密封唇4，可以實(shí)現(xiàn)高隔音性能及防止雨水、粉塵、外部空氣等侵入車室17內(nèi)的高密封性。此外，由于轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1利用滑動(dòng)性良好的低摩擦材料制的襯套2以及接觸面積小、且滑動(dòng)性良好的NBR制的密封唇4與轉(zhuǎn)向軸20接觸，故轉(zhuǎn)向軸20在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生異常噪音。另外，即使將防塵罩本體30固定到轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1上的嵌合力較大，但由于該嵌合力由襯套2承受，故可以防止因?yàn)樵撉逗狭Χ罐D(zhuǎn)向軸20的轉(zhuǎn)動(dòng)滑動(dòng)性能惡化。另外，由于防塵罩本體30與密封唇4是不同的構(gòu)件，故可以根據(jù)各自的作用選擇最佳的材料。
另外，上述實(shí)施形態(tài)是本發(fā)明的最佳實(shí)施形態(tài)的一例，但并不局限于此，可在不背離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更。例如，如圖6至圖8所示，根據(jù)車室17內(nèi)的節(jié)省空間或設(shè)計(jì)上的要求等，襯套2也可以一開始就是相對于安裝面板23傾斜配置的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1。另外，在圖6至圖8中，與上述實(shí)施形態(tài)相同的結(jié)構(gòu)要素附有相同的符號(hào)標(biāo)記。在圖6至圖8所示的例子中，第一皺紋管3a與第二皺紋管3b分別獨(dú)立形成，通過第一皺紋管3a與第二皺紋管3b的相互的外周側(cè)的端部的嵌合而形成一體，進(jìn)行裝配。例如，第一、第二皺紋管3a、3b的外周端預(yù)先形成為例如橢圓形，并在夾有加強(qiáng)構(gòu)件6的狀態(tài)下相互嵌合。第二皺紋管3b的外周端具有與面板19上形成的柱孔的內(nèi)周面相抵接的橢圓形的筒狀部31a，第一皺紋管3a的外周端具有與面板19上形成的柱孔的周邊相抵接的橢圓形的凸緣部31b。將加強(qiáng)構(gòu)件6嵌合在第二皺紋管3b的筒狀部31a上，將該加強(qiáng)構(gòu)件6的突檐6a嵌合在第一皺紋管3a的凸緣部31b中。由此，第一皺紋管3a與第二皺紋管3b的各外周端裝配成一體，這些成為一體的外周端成為嵌入面板19內(nèi)的安裝部31。接著，利用從第一、第二皺紋管3a、3b的各外周端起向內(nèi)周側(cè)延伸的部分使突出部8a、8b相對于面板19傾斜地被支撐著，由此，利用第一、第二皺紋管3a、3b的固定部32a、32b使襯套2相對于面板19傾斜地被支撐著，從而使轉(zhuǎn)向軸20一開始就相對于面板19被襯套2傾斜地支撐著。如果像上述例子那樣使多個(gè)皺紋管3a、3b獨(dú)立，則具有在用模具成形防塵罩本體30時(shí)易于拔模的優(yōu)點(diǎn)。
另外，例如在上述實(shí)施形態(tài)中，在將安裝構(gòu)件5套在嵌合有第一、第二皺紋管3a、3b的襯套2上后，通過加熱襯套2使其產(chǎn)生塑性變形，從而將安裝構(gòu)件5固定到襯套2上，但不局限于此例，例如，也可以將加熱過的安裝構(gòu)件5套在嵌合有第一、第二皺紋管3a、3b的襯套2上，利用冷卻的安裝構(gòu)件5產(chǎn)生的熱收縮，使安裝構(gòu)件5在使第一、第二皺紋管3a、3b處于緊固在襯套2上的狀態(tài)下固定到襯套2上?；蛘?，也可以將安裝構(gòu)件5套在嵌合有第一、第二皺紋管3a、3b的襯套2上，通過在該狀態(tài)下使安裝構(gòu)件5產(chǎn)生塑性變形，使安裝構(gòu)件5在使第一、第二皺紋管3a、3b壓在襯套2上的狀態(tài)下固定到襯套2上。另外，根據(jù)情況，防塵罩本體30與密封唇4也可一體地形成。
另外，圖9至圖16表示的是其它的實(shí)施形態(tài)。與上述實(shí)施形態(tài)相同的結(jié)構(gòu)附有相同的符號(hào)標(biāo)記，并省略詳細(xì)說明。
如圖9所示，在本實(shí)施形態(tài)的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩中，在襯套2的車室17側(cè)的端部上也配置有與轉(zhuǎn)向軸20的外周面相接觸的環(huán)狀密封唇25，并與配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)的端部上的密封唇4一起，從兩側(cè)對填充在襯套2的槽12中的潤滑脂進(jìn)行密封。由此，可以防止填充在轉(zhuǎn)向軸20與襯套2之間的潤滑脂流出，從而可以充分防止因潤滑脂的不足而造成的粘滯滑動(dòng)。即，即使只有配置在襯套2的發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)的密封唇4也可以防止保持在襯套2的內(nèi)周面上的潤滑脂發(fā)生泄漏而造成潤滑不足的情況，但在此基礎(chǔ)上，通過在車室17側(cè)也設(shè)置唇25，將潤滑脂保持在兩條唇4、25之間，能夠可靠地對襯套2內(nèi)密封。與密封唇4一樣，該密封唇25最好是使用例如具有優(yōu)秀的滑動(dòng)性和密封性的橡膠材料或彈性體，其并不局限于特定的材料，但使用例如NBR(丁腈橡膠)較好。密封唇25安裝在襯套2或安裝構(gòu)件5、或是防塵罩本體中的任何一方上，配置在襯套2的發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)的端部附近。本實(shí)施形態(tài)的密封唇25預(yù)先與安裝構(gòu)件5一體成形，可在將安裝構(gòu)件5安裝到襯套2上的同時(shí)，將密封唇25配置到襯套2的發(fā)動(dòng)機(jī)室18側(cè)。
另外，本實(shí)施形態(tài)的安裝構(gòu)件5利用合成樹脂、例如聚酰胺樹脂成形。如圖9及圖15所示，安裝構(gòu)件5呈具有保持皺紋管部3a、3b的內(nèi)徑側(cè)端部的大直徑筒部5a和直接嵌合在襯套2上的小直徑筒部5b的帶臺(tái)階的環(huán)狀，此外，大直徑部5a的前端開口邊緣5c形成為角狀，呈為了不與皺紋管3抵接而具有曲面的前端邊緣的錐狀。在將這種形狀的安裝構(gòu)件5安裝到襯套2上時(shí)，第一及第二皺紋管3a、3b的各固定部32a、32b在一部分重疊的狀態(tài)下被緊固保持在大直徑筒部5a與襯套2之間(參照圖9)。由此，各皺紋管3a、3b的內(nèi)周端32a、32b在嵌合在襯套2上的狀態(tài)下進(jìn)一步由安裝構(gòu)件5緊固在安裝構(gòu)件5與襯套2之間，從而使皺紋管3a、3b可靠地固定在襯套2上。此外，由于安裝構(gòu)件5的緊固力由襯套2承受，故不會(huì)阻礙轉(zhuǎn)向軸20的平滑轉(zhuǎn)動(dòng)。在此，唇25一體地設(shè)置在本實(shí)施形態(tài)的安裝構(gòu)件5上。具體來說，如圖15及圖16所示，在嵌合唇25的面、例如小直徑筒部5b的外周面上涂敷粘結(jié)劑的狀態(tài)下，將預(yù)先由注塑成形的聚酰胺樹脂制的安裝構(gòu)件5收容到唇25的模具內(nèi)，并將安裝構(gòu)件5作為芯材對唇25進(jìn)行硫化成形，從而與安裝構(gòu)件5一體成形。
另外，如圖9、圖12和圖14所示，在本實(shí)施形態(tài)的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩中，作為將安裝構(gòu)件5安裝到襯套2上的結(jié)構(gòu)采用了將安裝構(gòu)件5壓入規(guī)定位置上即可固定的彈性卡扣鎖定方式。即，在襯套2的車室17側(cè)的端部上具有沿徑向彈性變形的鉤部26，在將環(huán)狀的安裝構(gòu)件5套入時(shí)，鉤部26的前端向徑向內(nèi)側(cè)撓曲，在安裝構(gòu)件5通過后，鉤部前端回到原來的位置上，使得鉤部26的前端扣住安裝構(gòu)件5的后端，從而固定住嵌在襯套2上的安裝構(gòu)件5。在鉤部26的前端上設(shè)置有爪部27，該爪部包括在裝入安裝構(gòu)件5時(shí)與安裝構(gòu)件5的小直徑筒部5b的內(nèi)周面的前端邊緣相接的斜面27a以及在裝入安裝構(gòu)件5后與安裝構(gòu)件5的小直徑筒部5b的后端面相抵接的垂直面27b。只要至少一處具有鉤部26即可防止安裝構(gòu)件5的脫落，但具有多個(gè)較好，而每隔90°在四個(gè)地方設(shè)置更好。采用這種安裝方式，在壓入安裝構(gòu)件5時(shí)，因安裝構(gòu)件5的小直徑筒部5b的內(nèi)周面的前端邊緣抵接到爪部27的斜面27a上而受到的向徑向內(nèi)側(cè)的力使包括爪部27在內(nèi)的鉤部26整體向徑向內(nèi)側(cè)撓曲，從而允許安裝構(gòu)件5插入，安裝構(gòu)件5在壓入并完全越過爪部27時(shí)(達(dá)到規(guī)定的嵌合位置時(shí))，鉤部26彈性地回復(fù)，使得爪部27扣住安裝構(gòu)件5的小直徑筒部5b的后端面，從而固定安裝構(gòu)件5，使其不脫落(參照圖9、圖10)。只要將安裝構(gòu)件5推壓在襯套2上，鉤部26的爪部27即可自動(dòng)地扣住該安裝構(gòu)件5的邊緣，從而固定安裝構(gòu)件5，這樣安裝操作完成，很簡單，裝配工時(shí)數(shù)以及工序可以減少。另外，該彈性卡扣鎖定方式的安裝構(gòu)件5的固定方法并不局限于上述樹脂制的安裝構(gòu)件，像前面的實(shí)施形態(tài)那樣通過對金屬板進(jìn)行沖壓、拉深加工而形成圓筒狀的安裝構(gòu)件也可以實(shí)施。
另外，最好使橡膠制防塵罩本體30的安裝部31的嵌合在孔罩23的內(nèi)周面上的面(參照圖3)、即筒狀部31a的外周面31c形成為減小接觸面積以減小摩擦系數(shù)的粗糙面以提高裝入性能。即，有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)密封性和固定力而使轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1的外徑(安裝部31的外徑)大于面板19的柱孔24的內(nèi)徑以實(shí)現(xiàn)過盈配合。這種情況下，橡膠制防塵罩本體30的安裝部31的表面將難以滑動(dòng)，由于難以將轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1裝入面板19中，故可以想象，操作性將因此而變差，如果像這樣預(yù)先在轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1的相對于孔罩23的嵌合部(筒狀部31a的外周面31c)上設(shè)置細(xì)微的凹凸以形成為減小摩擦系數(shù)(換句話說，減小接觸面積)的粗糙面，則裝入將因此而變得容易。另外，即使像這樣使裝入變得容易，但由于緊固余量自身沒有變化，故不會(huì)影響密封性和固定力。這種細(xì)微的凹凸可通過例如在密封件成形金屬模具中利用化學(xué)藥品的作用對表面進(jìn)行腐蝕的腐蝕處理(化學(xué)處理)、以物理方式在對象物表面噴射沙子或玻璃顆粒等的珩磨處理(物理處理)、軋花等進(jìn)行設(shè)置。這種細(xì)微的凹凸或淺凹凸的面作為梨皮加工或起皺加工等而被人熟知。另外，該表面的凹凸只要使摩擦系數(shù)減小，換句話說，使接觸面積減小到能夠提高轉(zhuǎn)向軸用防塵罩的橡膠制防塵罩本體的安裝部在裝入時(shí)的操作性即可，該凹凸形狀或凹凸的尺寸、深度并沒有特別的限制。
另外，在防塵罩本體30的多個(gè)皺紋管3a、3b的至少皺紋管之間可接觸的部分或相同的皺紋管之間接觸的部分上最好預(yù)先設(shè)置有用于防止它們之間緊貼的細(xì)微的凹凸或淺凹凸。如圖1或圖9所示，轉(zhuǎn)向軸用防塵罩1包括多個(gè)皺紋管3a、3b，該皺紋管包括具有傾斜部9a、9b及頂部10a、10b的突出部8a、8b，例如在使轉(zhuǎn)向軸20偏斜這樣的使用時(shí)，兩個(gè)皺紋管3a、3b之間可能會(huì)相互緊貼，或同一個(gè)皺紋管3a或3b的內(nèi)表面的內(nèi)徑側(cè)傾斜部與外徑側(cè)傾斜部可能會(huì)緊貼，這種情況下，在緊貼部分分離時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生異常噪音。在此，通過至少在有可能緊貼的部位33上設(shè)置上述細(xì)微的凹凸以預(yù)先形成為可減小相互的接觸面積的粗糙面，可防止相互的緊貼，不產(chǎn)生異常噪音。與在上述的筒狀部31a的外周面上形成的凹凸一樣，這種凹凸可通過例如在密封件成形金屬模具中利用化學(xué)藥品的作用對表面進(jìn)行腐蝕的腐蝕處理(化學(xué)處理)、物理方式地在對象物表面噴射沙子或玻璃顆粒等的珩磨處理(物理處理)等形成細(xì)小的梨皮或起皺等的凹凸花紋來進(jìn)行設(shè)置。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，可堵住在隔開發(fā)動(dòng)機(jī)室與車室的面板上設(shè)有的柱孔內(nèi)穿過的轉(zhuǎn)向軸與所述面板之間的所述柱孔，其特征在于，包括供所述轉(zhuǎn)向軸貫穿的低摩擦材料制的襯套；在所述轉(zhuǎn)向軸的軸向上具有多個(gè)皺紋管、且配置在所述襯套與所述面板之間以封住其間間隙的橡膠制的防塵罩本體；以及配置在所述襯套的至少發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)、而與所述轉(zhuǎn)向軸的外周面相接觸的環(huán)狀密封唇。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，所述防塵罩本體的所述多個(gè)皺紋管通過使各外周側(cè)的端部連續(xù)而一體成形。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，所述防塵罩本體的所述多個(gè)皺紋管分別獨(dú)立形成，通過將相互的外周側(cè)的端部嵌合到所述柱孔的邊緣上，并將內(nèi)周側(cè)的端部嵌合到所述襯套上而進(jìn)行一體化。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，還包括安裝構(gòu)件，該安裝構(gòu)件通過包圍所述多個(gè)皺紋管的內(nèi)周側(cè)的端部，將所述內(nèi)周側(cè)端部緊固在其與所述襯套之間，從而將所述多個(gè)皺紋管固定在所述襯套上。
5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，所述安裝構(gòu)件在嵌合在所述襯套和所述多個(gè)皺紋管的內(nèi)周側(cè)端部上的狀態(tài)下，利用所述襯套端部的鉚接固定在所述襯套上。
6.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，在所述襯套的端部上具有鉤部，以彈性卡扣鎖定的方式固定所述安裝構(gòu)件，在將所述安裝構(gòu)件套在所述襯套上時(shí)該鉤部產(chǎn)生徑向彈性變形以允許該安裝構(gòu)件通過，在所述安裝構(gòu)件嵌在該襯套上后，鉤部的前端扣住該安裝構(gòu)件的端部以防止嵌在所述襯套上的所述安裝構(gòu)件脫落。
7.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，對所述安裝構(gòu)件的壓住所述皺紋管的邊緣進(jìn)行外側(cè)卷邊加工。
8.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，所述皺紋管包括在內(nèi)周側(cè)的端部與外周側(cè)的端部之間的相對于所述襯套的軸相互逆向傾斜的兩個(gè)傾斜部、以及由將它們連續(xù)相連的曲面構(gòu)成的一個(gè)頂部，并至少具有一個(gè)朝著所述發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)或車室側(cè)中任何一方突出的環(huán)狀突出部。
9.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，在沒有外力作用的初始狀態(tài)下，所述多個(gè)皺紋管的內(nèi)周側(cè)的端部附近的最靠近車室側(cè)的皺紋管的傾斜部的一部分與其它的皺紋管的一部分接觸。
10.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，所述突出部向所述發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)突出，而且最靠近車室側(cè)的所述皺紋管的所述頂部的曲率大于其它的皺紋管的頂部的曲率。
11.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，所述突出部的頂部形成在所述皺紋管的內(nèi)周側(cè)的端部附近或所述皺紋管的外周側(cè)的端部附近。
12.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，在最靠近發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)或車室側(cè)的皺紋管的外周側(cè)的端部上形成有圓形的槽。
13.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，在所述襯套的內(nèi)周面上形成有保持粘性潤滑劑用的槽。
14.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，在所述襯套的外周面上形成有用于固定所述皺紋管的臺(tái)階部。
15.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，在所述襯套的車室側(cè)的端部上也配置有與所述轉(zhuǎn)向軸的外周面相接觸的環(huán)狀密封唇。
16.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，所述防塵罩本體的至少與所述柱孔的內(nèi)周面相接觸的面形成為減小摩擦系數(shù)的粗糙面。
17.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩，其特征在于，所述防塵罩本體的所述多個(gè)皺紋管的至少皺紋管彼此之間相接觸的部分或同一個(gè)皺紋管之間相接觸的部分形成為使接觸面積減小的粗糙面。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可防止在操作方向盤時(shí)產(chǎn)生異常噪音的轉(zhuǎn)向軸用防塵罩(1)，包括供轉(zhuǎn)向軸(20)貫穿的由低摩擦材料制成的襯套(2)；設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸(20)的軸向上的多個(gè)配置在襯套(2)與面板(19)之間以封住其間間隙的由橡膠制成的皺紋管(3)；以及與轉(zhuǎn)向軸(20)的外周相接觸的環(huán)狀密封唇(4)。
文檔編號(hào)F16J3/04GK1910076SQ20058000252
公開日2007年2月7日 申請日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月15日
發(fā)明者森山誠一, 佐藤廣, 山田潤, 柴卓史, 池之谷智彥, 渡邊淳 申請人:日本精工株式會(huì)社, 恩斯克轉(zhuǎn)向器株式會(huì)社, 基珀株式會(huì)社