專(zhuān)利名稱(chēng)：半檔環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)變速器中的一種半檔環(huán)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的前置前驅(qū)五檔手動(dòng)變速器一般采用以下的結(jié)構(gòu)首先在四檔主動(dòng)齒輪后布置變速器后軸承，然后在變速器殼體后布置五檔齒輪、同步器，最后加上后蓋。這樣使變速器五檔齒輪副外置，有變速器軸向長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，潤(rùn)滑與冷卻效果不佳的局限。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決手動(dòng)變速器存在的上述不足之處，設(shè)計(jì)提供一種布置在變速器五檔與四檔之間的一種半檔環(huán)裝置。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的，我們選用了變速器的四、五檔主動(dòng)齒輪之間布置半檔環(huán)裝置。它主要包括有止動(dòng)銷(xiāo)、半檔環(huán)、外檔環(huán)，它們都安裝在輸入軸上，在輸入軸的四、五檔之間置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)空中安裝止動(dòng)銷(xiāo)，在止動(dòng)銷(xiāo)外裝接左、右兩個(gè)半檔環(huán)，在兩個(gè)半檔環(huán)外裝接外檔環(huán)，置四、五檔主齒輪分隔在左、右兩邊。
通過(guò)該裝置可以使變速器四、五個(gè)前進(jìn)檔均布置在變速器殼體內(nèi)，減短變速器的軸向長(zhǎng)度，取消變速器后半殼體，能有效的改善變速器四、五檔齒輪副潤(rùn)滑、冷卻效果，同時(shí)能減少四、五檔齒輪和滾針軸磨損。
圖面說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)視圖。
圖2是
圖1H-H剖視圖。
1-止動(dòng)銷(xiāo) 2-半檔環(huán) 3-外檔環(huán) 4-五檔同步器 5-五檔主動(dòng)齒輪 6-四檔主動(dòng)齒輪 7-四檔同步器 8-輸入軸具體實(shí)施方式
在輸入軸8上開(kāi)設(shè)一個(gè)同半檔環(huán)2厚度相配的環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)有小孔用于安裝止動(dòng)銷(xiāo)1。在輸入軸8上依次安裝四檔同步器7，四檔主動(dòng)齒輪6，然后在環(huán)形槽內(nèi)裝上左、右兩個(gè)半檔環(huán)2，再在半檔環(huán)2上裝入與其外圓直徑相配的外檔環(huán)3，再依次安裝五檔主動(dòng)齒輪5，五檔同步器4，參閱
圖1。左、右兩個(gè)半檔環(huán)2起到軸向定位檔肩作用，而止動(dòng)銷(xiāo)1能夠防止半檔環(huán)2與輸入軸8的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在其外的外檔環(huán)3起到固定半檔環(huán)2的徑向運(yùn)動(dòng)。在四檔工作時(shí)，動(dòng)力經(jīng)輸入軸8由花鍵傳至四檔同步器7齒轂，其齒套與四檔主動(dòng)齒輪6接合，動(dòng)力經(jīng)四檔從動(dòng)齒輪輸出。由于四檔主動(dòng)齒輪6右緊靠半檔環(huán)2，它的軸向尺寸小于左邊四檔同步器7與右邊半檔環(huán)2間的距離，就存在一個(gè)合理的軸向間隙，四檔主動(dòng)齒輪6不會(huì)帶動(dòng)五檔主動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，五檔滾針軸承不會(huì)過(guò)渡磨損。五檔工作時(shí)，由于五檔主動(dòng)齒輪5左邊靠半檔環(huán)2，它的軸向尺寸小于半檔環(huán)2與右邊五檔同步器4間的距離。同樣，五檔主動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也不會(huì)帶動(dòng)四檔主動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，四檔滾針軸承不會(huì)過(guò)度磨損。
權(quán)利要求1.一種半檔環(huán)裝置，它包括有止動(dòng)銷(xiāo)、半檔環(huán)和外檔環(huán)，它們安裝在輸入軸上，其特征是在輸入軸(8)四、五檔之間置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)空中安裝止動(dòng)銷(xiāo)(1)，在其止動(dòng)銷(xiāo)(1)外裝接左、右兩個(gè)半檔環(huán)(2)，在半檔環(huán)(2)外裝接外檔環(huán)(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車(chē)變速器中的一種半檔環(huán)裝置，它的止動(dòng)銷(xiāo)，半檔環(huán)和外檔環(huán)依次布置在變速器四、五檔主動(dòng)齒輪之間的輸入軸上的環(huán)形槽中，兩個(gè)主動(dòng)齒輪有合理的軸向間隙，消除變速器后半殼體，使五檔齒輪副安裝在變速器殼體內(nèi)，減短變速器軸向長(zhǎng)度，改善變速器五檔齒輪副潤(rùn)滑與冷卻效果。
文檔編號(hào)F16H57/00GK2799984SQ20052010260
公開(kāi)日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月2日
發(fā)明者章君杰, 何君正 申請(qǐng)人:杭州依維柯汽車(chē)變速器有限公司