專利名稱：摩托車離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車傳動機構(gòu)，特別涉及摩托車離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車離合器一般分為干式離合器和濕式離合器兩種，濕式離合器的扭矩是通過外罩組合→摩擦片組合→中心套組合的順序來傳遞的，摩擦片組合由摩擦片和鋼片構(gòu)成。目前通用的摩擦片采用單一的軟木橡膠基摩擦片或者紙基摩擦片。軟木橡膠基摩擦片在離合器彈簧壓力的作用下容易析出粘液，把摩擦片和鋼片粘連在一起，當摩托車發(fā)動時會產(chǎn)生發(fā)沖現(xiàn)象，存在安全隱患，特別對于需要傳遞很大扭矩的大排量摩托車更為明顯；紙基摩擦片對對偶材料的磨損較快，而離合器的中心套和壓盤基本上都是鋁合金件，更是經(jīng)不起紙基摩擦片的摩擦，時間久了容易造成離合器失效，大大降低了離合器的壽命。有人在壓盤和中心套與摩擦片接觸的端面鑲嵌一塊鋼片以增加其耐磨性，但這樣不僅增加了成本，而且工藝性也不好。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種不發(fā)沖、使用壽命長的摩托車離合器。
本實用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車離合器，包括外罩組合、中心套和置于中心套與壓盤之間的摩擦片組合，其改進之處在于所述摩擦片組合由鋼片、各鋼片間設(shè)置的紙基摩擦片以及兩塊軟木橡膠基摩擦片構(gòu)成；所述軟木橡膠基摩擦片一塊置于鋼片與中心套的端面之間，另一塊置于鋼片與壓盤的端面之間。
有益效果本實用新型能夠有效防止離合器發(fā)沖，消除了離合器發(fā)沖帶來的安全隱患，而且大大提高了離合器的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的左視圖。
圖3為本實用新型的局部放大圖。
具體實施方式
如附
圖1-3所示，一種摩托車離合器，包括外罩組合1和中心套組合13兩大部分，中心套組合13的摩擦片組合4置于中心套2與壓盤3之間，其中，所述摩擦片組合4由鋼片5、各鋼片5之間設(shè)置的紙基摩擦片6以及兩塊軟木橡膠基摩擦片7構(gòu)成；所述軟木橡膠基摩擦片7一塊置于鋼片5與中心套2的端面之間，另一塊置于鋼片5與壓盤3的端面之間。所述外罩組合1的外罩8與齒輪9間裝有起軸向減震作用的碟形簧片10；其端面按圓周還依次交叉安裝有不同參數(shù)的減震彈簧11和12，使離合器在運轉(zhuǎn)中，周向也能起到很好的減震效果。由于與中心套2和壓盤3接觸的摩擦片采用軟木橡膠基摩擦片7，延長了離合器的使用壽命；各鋼片5之間不與中心套2和壓盤3接觸的摩擦片采用紙基摩擦片6，能夠有效防止離合器發(fā)沖，消除了離合器發(fā)沖帶來的安全隱患。
權(quán)利要求1.一種摩托車離合器，包括外罩組合(1)、中心套(2)和置于中心套(2)與壓盤(3)之間的摩擦片組合(4)，其特征在于所述摩擦片組合(4)由鋼片(5)、各鋼片(5)之間設(shè)置的紙基摩擦片(6)以及兩塊軟木橡膠基摩擦片(7)構(gòu)成；所述軟木橡膠基摩擦片(7)一塊置于鋼片(5)與中心套(2)的端面之間，另一塊置于鋼片(5)與壓盤(3)的端面之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車離合器，其特征在于所述外罩組合(1)的外罩(8)與齒輪(9)間裝有碟形簧片(10)，其端面按圓周還依次交叉安裝有不同參數(shù)的減震彈簧(11)和(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車離合器，包括外罩組合、中心套和置于中心套與壓盤之間的摩擦片組合，其中，摩擦片組合由鋼片、各鋼片間設(shè)置的紙基摩擦片以及兩塊軟木橡膠基摩擦片構(gòu)成；軟木橡膠基摩擦片一塊置于鋼片與中心套的端面之間，另一塊置于鋼片與壓盤的端面之間。本實用新型能夠有效防止離合器發(fā)沖，消除了離合器發(fā)沖帶來的安全隱患，而且大大提高了離合器的使用壽命。
文檔編號F16D13/00GK2694034SQ200420034379
公開日2005年4月20日 申請日期2004年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者劉國強, 趙文平 申請人:重慶通盛機械工業(yè)有限公司