專利名稱:汽車發(fā)動機多楔型皮帶輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車發(fā)動機多楔型皮帶輪，涉及傳動裝置，具體涉及一種皮帶輪輪安裝結構的改進技術。包括楔型皮帶輪本體和傳動軸；楔型皮帶輪本體軸孔左端邊沿圓周方向等間隔的設置有凹槽，凹槽是由兩個斜面構成的V字形槽，凹槽的頂角線是與楔型皮帶輪本體軸線形成夾角的斜線；固定楔環(huán)是環(huán)形結構，固定楔環(huán)右端有凸齒,凸齒形狀與凹槽相同；固定楔環(huán)和螺母分別設置于楔型皮帶輪本體左面?zhèn)炔⑴c傳動軸螺紋連接，凸齒與凹槽配合。本實用新型解決了現(xiàn)有的皮帶輪與軸配合是采用鍵連接，鍵與皮帶輪內孔配合存在較大間隙，工作中振動大的問題。
【專利說明】
汽車發(fā)動機多楔型皮帶輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動裝置，具體涉及一種皮帶輪輪安裝結構的改進技術。
【背景技術】
[0002]皮帶輪是一種重要的機械傳動零件，廣泛應用于汽車、農機及輕紡工業(yè)的各種機械設備的傳動中。帶傳動技術的不斷發(fā)展令傳動形式也愈加多樣化，尤其是多楔帶，它集平帶柔性好和V帶傳動功率大的優(yōu)點于一身，同時又能吸收沖擊及振動，較之鏈條及齒輪來得運轉安靜，極有發(fā)展前途。這種用優(yōu)質鋼板經過拉深、擠壓、旋壓生產出來的皮帶輪，已基本取代了以前的鑄造車削皮帶輪。只是，現(xiàn)有的單級多楔式皮帶不能用于變速傳動。于是，兩級同軸多楔式皮帶輪應運而生，這是能用于變速傳動的新型多楔式皮帶輪的又一結構形式，可滿足我國汽車設備和傳動聯(lián)結件行業(yè)的發(fā)展需求。
[0003]現(xiàn)有的皮帶輪與軸配合是采用鍵連接，鍵與皮帶輪內孔配合存在較大間隙，工作中振動大。
【發(fā)明內容】
[0004]本實用新型提供汽車發(fā)動機多楔型皮帶輪，本實用新型解決了現(xiàn)有的皮帶輪與軸配合是采用鍵連接，鍵與皮帶輪內孔配合存在較大間隙，工作中振動大的問題。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:汽車發(fā)動機多楔型皮帶輪，包括楔型皮帶輪本體和傳動軸；其特征在于，楔型皮帶輪本體軸孔左端邊沿圓周方向等間隔的設置有凹槽，凹槽是由兩個斜面構成的V字形槽，凹槽的頂角線是與楔型皮帶輪本體軸線形成夾角的斜線；固定楔環(huán)是環(huán)形結構，固定楔環(huán)右端有凸齒，凸齒形狀與凹槽相同；固定楔環(huán)和螺母分別設置于楔型皮帶輪本體左面?zhèn)炔⑴c傳動軸螺紋連接，凸齒與凹槽配合。
[0006]在安裝時，固定楔環(huán)與傳動軸螺旋配合，然后安裝楔型皮帶輪本體，楔型皮帶輪本體的凹槽與凸齒一一對應卡接，再將螺母與傳動軸螺旋配合，同時將楔型皮帶輪本體緊固在螺母和固定楔環(huán)之間。本實用新型采用固定楔環(huán)上的凸齒傳輸動力，即使凸齒或凹槽有一定磨損后，由于凸齒和凹槽是角形結構，還可以配合緊密，不會出現(xiàn)間隙，確保傳動平衡，減小傳動過程中產生的振動。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0008]圖2是圖1中楔型皮帶輪本體的左視圖；
[0009]圖3是圖1中固定楔環(huán)的立體圖。
[0010]圖中符號說明:螺母1，楔型皮帶輪本體2，固定楔環(huán)3，凹槽4，凸齒5，傳動軸6，頂角線7，棱線8。
【具體實施方式】
[0011]下面用最佳的實施例對本實用新型做詳細的說明。
[0012]如圖1-3所示，汽車發(fā)動機多楔型皮帶輪，包括楔型皮帶輪本體2和傳動軸6，傳動軸兩端均有外螺紋。楔型皮帶輪本體2軸孔左端邊沿圓周方向等間隔的設置有六個凹槽4，凹槽4是由兩個三角形斜面構成的V字形槽，凹槽4的頂角線7是與楔型皮帶輪本體2軸線形成夾角的斜線。固定楔環(huán)3是環(huán)形結構，固定楔環(huán)可以采用鋼結構，也可以采用碳纖維材料，只要強度達到要求即可。固定楔環(huán)3右端有凸齒5，凸齒5形狀與凹槽4相同。所述凹槽4的頂角線7與軸線間的夾角小于凸齒5頂部的棱線8與軸線間的夾角，凹槽4的頂角線7與軸線間的夾角為30-31度，凸齒5頂部的棱線8與軸線間的夾角為上述角度加0.5度。固定楔環(huán)3和螺母I分別設置于楔型皮帶輪本體2左面?zhèn)炔⑴c傳動軸6螺紋連接，凸齒5與凹槽4配合，由于有角度差，凸齒始終會頂緊凹槽，從而兩個部件保持緊密接觸，沒有間隙。
[0013]最后應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【權利要求】
1.汽車發(fā)動機多楔型皮帶輪，包括楔型皮帶輪本體和傳動軸；其特征在于，楔型皮帶輪本體軸孔左端邊沿圓周方向等間隔的設置有凹槽，凹槽是由兩個斜面構成的V字形槽，凹槽的頂角線是與楔型皮帶輪本體軸線形成夾角的斜線；固定楔環(huán)是環(huán)形結構，固定楔環(huán)右端有凸齒，凸齒形狀與凹槽相同；固定楔環(huán)和螺母分別設置于楔型皮帶輪本體左面?zhèn)炔⑴c傳動軸螺紋連接，凸齒與凹槽配合。2.如權利要求1所述汽車發(fā)動機多楔型皮帶輪，其特征在于，所述凹槽的頂角線與軸線間的夾角小于凸齒頂部的棱線與軸線間的夾角。
【文檔編號】F16H55-49GK204300302SQ201420779570
【發(fā)明者】宮振, 郭春暉 [申請人]哈爾濱市松江橡塑制品有限公司