專利名稱：液力偶合器傳動箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型發(fā)明的“液力偶合器傳動箱”是一種用于石油鉆機、挖泥船等大功率的動力式液力傳動裝置，屬液力傳動技術(shù)領(lǐng)域。
本實用新型發(fā)明的液力偶合器傳動箱，解決以上技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是液力偶合器傳動箱由輸入軸、泵輪、旋轉(zhuǎn)殼體、渦輪、渦輪軸、傳動齒輪、過渡軸、輸出軸、軸承、密封件、法蘭、箱體、油管路及其附件等組成，在偶合器的渦輪軸、過渡軸和輸出軸上均由3個軸承支撐，其中2個為圓柱滾子軸承，1個為球軸承；在輸入軸軸頭和輸出軸軸頭上均采用由檔板、甩油盤和端蓋組成的迷宮油封；輸入法蘭與輸入軸間、輸出法蘭與輸出軸間均采用1∶50的錐度配合；驅(qū)動供油泵的齒輪裝在旋轉(zhuǎn)殼體上；在偶合器箱體上裝有冷卻板，其上開有冷卻油孔；油管路由供油泵、濾清器、散熱器組成。
目前使用的裝有大功率液力偶合器的傳動箱中，裝有傳動齒輪的傳動軸多采用2個軸承支撐，有的用1個圓柱滾子軸承和1個球軸承，這時球軸承使用壽命很低；有的用2個圓錐滾子軸承，該類軸承不允許箱體孔與軸線有相對傾斜，對軸向游隙要求嚴(yán)格，使用中需定期調(diào)整間隙，否則會早期損壞，留有故障隱患。本實用新型發(fā)明的液力偶合器傳動箱，因其在偶合器的渦輪軸、過渡軸和輸出軸上均由3個軸承支撐，其中2個為圓柱滾子軸承，用來承受徑向力與圓周力；1個為球軸承，用來承受軸向力。從而大大降低了軸承受力，提高了使用壽命，而且與采用圓錐滾子軸承不同，對箱體的加工精度要求不高，組裝簡單，無須在使用中定期調(diào)整間隙，消除了事故隱患。
本實用新型發(fā)明的液力偶合器傳動箱，針對目前在軸頭部位一般采用普通間隙油封，當(dāng)潤滑油流量較大時，經(jīng)常漏油的問題，在本發(fā)明的輸入軸軸頭和輸出軸軸頭均采用由檔油板、甩油盤和端蓋組成的迷宮油封，這種結(jié)構(gòu)允許有較大的潤滑油流量，能使軸承充分冷卻、潤滑，改善工作條件，延長使用壽命。
已有技術(shù)中使用的功率相近的帶變矩器或偶合器的裝置中，法蘭與軸間多采用平鍵加1∶10錐度配合。本發(fā)明在偶合器傳動箱的輸入法蘭與輸入軸間、輸出法蘭與輸出軸間采用了1∶50的錐度配合，使法蘭與軸之間聯(lián)接可靠，無滾鍵之虞；軸向可以壓緊，保證相鄰軸承軸向不松動；尺寸緊湊，減少占用空間。
本發(fā)明用以驅(qū)動供油泵的齒輪裝在旋轉(zhuǎn)殼體上，能限制旋轉(zhuǎn)殼體應(yīng)力最大的部位在油壓作用下的變形，減小應(yīng)力，加大安全系數(shù)。在偶合器箱體上裝有冷卻板，其上開有冷卻油孔，能有效地解決大功率偶合器突出的發(fā)熱問題。
本實用新型發(fā)明的液力偶合器傳動箱其有益的技術(shù)效果是解決了液力偶合器傳動箱受力部件的強度、軸頭漏油、偶合器散熱等問題，充分發(fā)揮液力偶合器較之液力變矩器效率高；具有空載起動、離合、減振、隔振功能；對于拋物線負(fù)載具有理想的調(diào)速功能等優(yōu)點，工作可靠，使用壽命長，可用于石油鉆機、挖泥船等大功率液力傳動裝置中。


圖1是本實用新型發(fā)明的液力偶合器傳動箱結(jié)構(gòu)圖圖中1.輸入軸，2.輸入法蘭，3.甩油盤，4.端蓋，5.檔油板，6.泵輪，7.箱體，8.冷卻板，9.渦輪，10.渦輪軸，11.旋轉(zhuǎn)殼體，12.齒輪，13.軸承，14.齒輪，15.軸承，16.軸承，17.軸承，18.齒輪，19.軸承，20.供油泵，21.軸承，22.輸出法蘭，23.輸出軸，24.甩油盤，25.端蓋，26.檔油板，27.軸承，28.軸承，29.過渡軸，30.齒輪，31.齒輪，32.軸承，33.齒輪。
液力偶合器傳動箱的輸入法蘭(2)與發(fā)動機相連，通過輸入軸(1)帶動泵輪(6)、旋轉(zhuǎn)殼體(11)旋轉(zhuǎn)，泵輪(6)帶動其工作腔中的油，驅(qū)動渦輪(9)旋轉(zhuǎn)，傳遞功率；還通過裝在旋轉(zhuǎn)殼體(11)上的齒輪(33)帶動齒輪(12)，驅(qū)動供油泵(20)，通過油管路及其附件向偶合器供油。輸入軸(1)軸頭上的擋油板(5)、甩油盤(3)、端蓋(4)組成迷宮油封；輸入法蘭(2)與輸入軸(1)間采用1∶50的錐度配合。渦輪(9)通過渦輪軸(10)、齒輪(14、31)驅(qū)動過度軸(29)，渦輪軸(10)以軸承(13、15、16)支撐在箱體(7)上，其中2個(13、15)為圓柱滾子軸承，1個(16)為球軸承。過度軸(29)以軸承(27、28、32)支撐在箱體上(7)上，其中2個(27、32)為圓柱滾子軸承，1個(28)為球軸承；齒輪(30)帶動齒輪(18)，通過輸出軸(23)，經(jīng)輸出法蘭(22)輸出功率。輸出軸(23)以軸承(17、19、21)支撐在箱體(7)上，其中2個(17、21)為圓柱滾子軸承，1個(19)為球軸承。輸出軸(23)的軸頭上的擋油板(26)、甩油盤(24)、端蓋(25)組成迷宮油封，輸出法蘭(22)與輸出軸(23)間采用1∶50的錐度配合。冷卻板(8)裝在箱體(7)上，通過開在其上的冷卻油孔，注入冷卻油冷卻偶合器。泵輪(6)、渦輪(9)之間的空腔形成工作腔，泵輪(6)旋轉(zhuǎn)時工作腔內(nèi)充油，渦輪(9)就旋轉(zhuǎn)并輸出功率；工作腔排空，渦輪(9)停轉(zhuǎn)；改變工作腔內(nèi)油的充滿度可改變渦輪(9)的轉(zhuǎn)速及扭矩，實現(xiàn)調(diào)速。油管路包含供油泵(20)、充油閥、濾清器、散熱器(以上部件在偶合器箱體外)等，用于工作油的濾清、冷卻、并控制對工作腔的充油度。
權(quán)利要求1.一種液力偶合器傳動箱由輸入軸(1)、泵輪(6)、旋轉(zhuǎn)殼體(11)、渦輪(9)、渦輪軸(10)、傳動齒輪(12、14、18、30、31、33)、過渡軸(29)、輸出軸(23)、軸承、密封件、法蘭(2、22)、箱體(7)、油管路及其附件等組成，其特征在于液力偶合器傳動箱的渦輪軸(10)、過渡軸(29)和輸出軸(23)上均分別由3個軸承支撐在箱體(7)上；在輸入軸(1)軸頭和輸出軸(23)軸頭上均采用迷宮油封；在輸入法蘭(2)與輸入軸(1)間、輸出法蘭(22)與輸出軸(23)間均采用1∶50的錐度配合；驅(qū)動供油泵(20)的齒輪(33)裝在旋轉(zhuǎn)殼體(11)上；在箱體(7)上裝有冷卻板(8)，板上開有冷卻油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力偶合器傳動箱，其特征是渦輪軸(10)以軸承(13、15、16)支撐在箱體(7)上，其中2個(13、15)為圓柱滾子軸承，1個(16)為球軸承；過度軸(29)以軸承(27、28、32)支撐在箱體上(7)上，其中2個(27、32)為圓柱滾子軸承，1個(28)為球軸承；輸出軸(23)以軸承(17、19、21)支撐在箱體(7)上，其中2個(17、21)為圓柱滾子軸承，1個(19)為球軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力偶合器傳動箱，其特征是輸入軸(1)軸頭上的擋油板(5)、甩油盤(3)、端蓋(4)組成迷宮油封；輸出軸(23)的軸頭上的擋油板(26)、甩油盤(24)、端蓋(25)組成迷宮油封。
專利摘要一種能傳遞大功率、有足夠強度、散熱好、傳動效率高、使用壽命長的液力偶合器傳動箱，它的渦輪軸、過渡軸、輸出軸均由3個軸承支撐于箱體，軸頭采用由檔油板、甩油盤、端蓋組成的迷宮油封，驅(qū)動供油泵的齒輪裝在旋轉(zhuǎn)殼體上，并且在箱體上裝有冷卻板。從而解決了已有技術(shù)的液力偶合器傳動箱的傳動部件強度不能滿足大功率傳動裝置的要求，同時解決了它在工作中的發(fā)熱、漏油問題，適于石油鉆機、挖泥船等大功率設(shè)備的需要。
文檔編號F16H47/00GK2594548SQ03210828
公開日2003年12月24日 申請日期2003年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月3日
發(fā)明者盧永昌, 蔣章, 于萍, 鄒際宏 申請人:大連機車研究所