專利名稱：啟動電機用行星齒輪及行星齒輪的制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及啟動電機的行星齒輪及行星齒輪的制造方法，更詳細地說，改進啟動電機用內齒輪的行星齒輪，使?jié)櫥偷墓┙o及潤滑油的殘留更容易。
背景技術：
通常，一開始用于驅動發(fā)動機的汽車用啟動馬達M是設在由如圖1所示的機罩1和前后托架1a、1b的內部，并由接通電源而旋轉的電樞裝置3、接受來自所述電樞裝置3的動力的內齒輪裝置4、把來自所述內齒輪裝置4的動力傳遞到發(fā)動機的超速離合器6以及為把所述超速離合器的小齒輪7嚙合到發(fā)動機的環(huán)形齒輪而通過磁性開關2動作的杠桿5組成。
此時，如圖2所示，所述內齒輪裝置4由具有內向齒輪的行星齒輪41、與該內向齒輪嚙合的多個行星齒輪42、軸設在各行星齒輪42的中央的各滾柱銷43和軸設有所述滾柱銷軸的行星齒輪軸44組成。
所述軸設于滾柱銷43的行星齒輪42，為防止旋轉摩擦的磨損及因磨損的發(fā)熱及損傷，使其內含潤滑油或者如圖3所示，在所述行星齒輪42的內徑上組裝燒結部件45。
但是，因啟動馬達經其短暫的工作狀態(tài)后長時間處于靜止狀態(tài)，所以要使其內含潤滑油時，因其結構的原因供油變得困難，而且因其自重作用逐漸流掉而不能持續(xù)含油，一旦潤滑油流掉一部分時，因產生局部摩擦，由摩擦熱使其燒壞。
又，當裝上燒結部件時，雖然該燒結部件起到潤滑作用，但在形成長期的正常潤滑動作之前連續(xù)發(fā)生金屬間摩擦，而且經長時間后潤滑油會漏掉。
從所述現(xiàn)有的行星齒輪的制造方法可知，通過一次材料混合工序、成形、燒結、再壓、洗滌及干燥工序才能造出行星齒輪，如此方法制造的現(xiàn)有行星齒輪的密度只為7.1-7.15g/cm3，其沖擊強度為1515Kgf，密度和沖擊強度只能達到上述值。
所述現(xiàn)有行星齒輪的密度和沖擊強度不能再提高，致使行星齒輪容易損傷或破壞掉，且含油功能不完備。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于所述現(xiàn)有技術中的問題而作成的，其主要目的在于改進內齒輪的行星齒輪，把內徑部分做成含浸著含有固態(tài)潤油劑的潤滑油的燒結形態(tài)，在其內徑部分及側面部分形成存放潤滑油用槽，以便提高與其內部的滾柱銷之間的摩擦的耐久性，進而通過提高行星齒輪的耐久性延長啟動電機本身的壽命。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種在制造新的行星齒輪的過程中，通過改進燒結成形過程，制造出更加堅固且更耐沖擊、有利于含有潤滑油的制造方法。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的啟動電機的行星齒輪，內齒輪裝置由含有內向齒輪的行星齒輪、與該內向齒輪相嚙合的多個行星齒輪、軸設于所述各行星齒輪的中央的各滾柱銷、軸設有所述各滾柱銷的行星齒輪軸組成，并所述各行星齒輪是含浸著含有固體潤滑劑的潤滑油后燒結成形的燒結成形件，在要插入滾柱銷的內徑上形成軸向的多個內徑槽。
又，為實現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明的啟動電機的行星齒輪的制造方法為把用于制造行星齒輪的原料在混合工序中進行混合；把所述經混合的原料在具有齒輪成形用模具的成形工序進行成形；把上述已成形的行星齒輪在預燒結工序中進行預燒結；然后把它在齒形再壓工序進行齒形再壓；把經齒形再壓的行星齒輪在燒結工序中進行二次燒結；所述已燒結過的行星齒輪在再壓工序進行二次再壓；在洗滌及干燥工序進行洗滌干燥后制成產品。


圖1為啟動電機的剖面圖；圖2為內齒輪裝置的剖面圖；圖3為表示行星齒輪的剖面圖；圖4為表示本發(fā)明行星齒輪的剖面圖；圖5為表示本發(fā)明另一種實施例；圖6為圖5的側視圖；圖7為用本發(fā)明的方法制造的行星齒輪沖擊強度比較圖。
具體實施例方式
圖1為表示啟動電機的剖面圖，圖2為表示內齒輪裝置的剖面圖，圖4為本發(fā)明的剖面圖。
如圖1所示，啟動電機M設置于機罩1及前后托架1a、1b的內部，并由接通電源而旋轉的電樞裝置3、接受來自所述電樞裝置3的動力的內齒輪裝置4、把來自所述內齒輪裝置4的動力傳遞到發(fā)動機的超速離合器6以及為把所述超速離合器的小齒輪7嚙合到發(fā)動機的環(huán)形齒輪而通過磁性開關2動作的杠桿5組成。這些與現(xiàn)有啟動電機相同。
在本發(fā)明中，所述內齒輪裝置4由具有內向齒輪的行星齒輪41、與該內向齒輪嚙合的多個行星齒輪42、軸設在各行星齒輪42的中央的各滾柱銷43和軸設有所述滾柱銷軸的行星齒輪軸44組成，并把含有固態(tài)潤滑劑的潤滑油含浸在所述各行星齒輪42中，之后以下面說明的本發(fā)明制造方法進行制造。
此時，所要含浸的潤滑油所含的固態(tài)潤滑劑為二硫化鉬(MoS2)，其重量比為含浸潤滑油的3～7％為宜。
如圖6所示，本發(fā)明的行星齒輪在其內徑處可形成多個內徑槽42a，又如圖5所示，在齒輪的兩側面上，沿內徑周圍形成環(huán)形槽42b。
所述內徑槽42a是在形成摩擦的內徑處平時留存潤滑油的槽，而環(huán)形槽42b是起不是使在內徑供給后所剩余部分的潤滑油流到其他地方而是使之殘留的作用。
如此構成的本發(fā)明，在內齒輪裝置4內，隨著行星齒輪軸44的旋轉，各行星齒輪42自轉的同時共轉，由此，把行星齒輪軸44的旋轉力向行星齒輪41傳遞，在此過程中若形成減速，則通過超速離合器6可使小齒輪7旋轉。
此時，本發(fā)明的各行星齒輪42因含浸著含有固態(tài)潤滑劑的潤滑油，從而可提高潤滑耐久性，由于提高了耐久性，所以可增強行星齒輪42與滾柱銷43之間的耐磨性。
另一方面，本發(fā)明的制造方法包括經歷把制造行星齒輪用原材料在混合裝置中進行混合的混合工序；為了成形加工成齒輪形狀而把所述混合工序中混合的混合材料裝入成形模具后進行成形的成形工序；對所述成形工序中已成形的行星齒輪通過燒結裝置進行預燒結的一次燒結工序；對在一次燒結工序中已燒結成的行星齒輪通過齒形再壓裝置進行齒形再壓的齒形再壓工序；對所述齒形再壓工序中經一次齒形再壓的行星齒輪利用燒結裝置進行再次燒結的二次燒結工序；對在所述二次燒結工序中完成二次燒結的行星齒輪利用齒形再壓裝置再次進行齒形再壓的二次齒形再壓工序；對所述二次齒形再壓工序中經齒形再壓的行星齒輪利用洗滌及干燥裝置進行洗滌及干燥的結尾工序。
即，特征在于把第一次燒結工序和第一次齒形再壓工序以及第二次燒結工序和第二次齒形再壓工序重復進行，尤其是在所述二次齒形再壓工序中完成第二次齒形再壓工序后的行星齒輪的密度和沖擊強度分別達到如圖7所示的7.31-7.35g/cm3和1600～1900Kgf，可見比現(xiàn)有的實施例優(yōu)越得多。
又，在實施本發(fā)明的過程中的材料的混合、成形模具，燒結裝置，齒形再壓裝置、洗滌及干燥裝置等都是通常裝置，在這里不進行專門的介紹。
如上所述，在本發(fā)明中，為了燒結而含浸的潤滑油中含有固態(tài)潤滑劑，大幅度地提高與其內部的滾柱銷相摩擦的耐久性，而且在內徑槽及兩側面的環(huán)形槽內可大量存留潤滑油。
尤其因制造方法的改善，與過去相比可大幅度地提高齒輪的密度及沖擊強度的同時，提高行星齒輪的耐壓性能而可提高其強度，隨著所述密度及強度的提高，大幅度降低因載荷及沖擊帶來的行星齒輪的損傷率及破壞率，因此可大幅度提高啟動電機的性能。
權利要求
1.一種啟動電機的行星齒輪，該啟動電機設于機罩(1)及前后托架(1a)(1b)內部，并由通電后旋轉的電樞裝置(3)；接受來自所述電樞裝置(3)的動力的內齒輪裝置(4)；將來自所述內齒輪裝置(4)的動力傳遞到發(fā)動機的超速離合器(6)；以及為了使所述超速離合器(6)的小齒輪(7)嚙合到發(fā)動機環(huán)形齒輪而通過磁性開關(2)動作的杠桿(5)，其特征在于所述內齒輪裝置(4)由具有內向齒輪的行星齒輪(41)、與其內向齒輪嚙合的多個行星齒輪(42)、軸設在各所述行星齒輪(42)的中央的各滾柱銷(43)和軸設有所述各滾柱銷(43)的行星齒輪軸(44)構成，并所述各行星齒輪(42)是含浸著含有固態(tài)潤滑劑的潤滑油后燒結成形的。
2 根據權利要求1所述的啟動電機的行星齒輪，其特征在于要含浸的潤滑油中所含的固態(tài)潤滑劑為二硫化鉬，相對于含浸的潤滑油的重量比約為3～7％。
3.一種啟動電機的行星齒輪，該啟動電機設于機罩(1)及前后托架(1a)(1b)內部，并由通電后旋轉的電樞裝置(3)；接受來自所述電樞裝置(3)的動力的內齒輪裝置(4)；將來自所述內齒輪裝置(4)的動力傳遞到發(fā)動機的超速離合器(6)；以及為了使所述超速離合器(6)的小齒輪(7)嚙合到發(fā)動機環(huán)形齒輪而通過磁性開關(2)動作的杠桿(5)，其特征在于所述內齒輪裝置(4)由具有內向齒輪的行星齒輪(41)、與其內向齒輪嚙合的多個行星齒輪(42)、軸設在各所述行星齒輪(42)的中央的各滾柱銷(43)和軸設有所述各滾柱銷(43)的行星齒輪軸(44)構成，所述各行星齒輪(42)為含浸著含有固態(tài)潤滑劑的潤滑油后燒結成形的燒結成形件，在要插入滾柱銷(43)的內徑中向軸的長度方向形成多個內徑槽(42a)。
4.根據權利要求3所述的啟動電機的行星齒輪，其特征在于所述行星齒輪(42)將內徑槽排列成放射狀的同時，使其成為不相重疊的各自的螺旋狀。
5.根據權利要求3所述的啟動電機的行星齒輪，其特征在于所述行星齒輪(42)具有在其兩側面沿著內徑的周圍形成的環(huán)形槽(42b)。
6.一種啟動電機的行星齒輪的制造方法，其特征在于包括將制造行星齒輪用原材料在混合裝置中進行混合的混合工序；為了成形加工成齒輪形狀而將在混合工序中已混合好的混合材料裝入成形模中進行成形的成形工序；對在成形工序中已被成形的行星齒輪利用燒結裝置進行預燒結的一次燒結工序；對在一次燒結工序中被預燒結的行星齒輪利用齒形再壓裝置進行齒形再壓的齒形再壓工序；對在齒形再壓工序中經一次齒形再壓的行星齒輪利用燒結裝置進行再次燒結的二次燒結工序；對在二次燒結裝置中已被燒結的行星齒輪利用齒形再壓裝置進行再次齒形再壓的二次齒形再壓工序；對在二次齒形再壓工序中已經齒形再壓的行星齒輪通過洗滌及干燥裝置進行洗滌及干燥的結尾工序。
7.根據權利要求6所述的啟動電機的行星齒輪的制造方法，其特征為完成二次齒形再壓工序的行星齒輪的密度及沖擊強度分別為7.31～7.35g/cm3和1600～1900Kgf。
全文摘要
本發(fā)明涉及由含浸著固態(tài)潤滑劑的行星齒輪構成的啟動電機的行星齒輪及其制造方法。本發(fā)明的主要目的在于提高各行星齒輪與其內部滾柱銷的摩擦耐久性，進而延長啟動電機自身的壽命。本發(fā)明的啟動電機用行星齒輪，內齒輪裝置(4)由具有內向齒輪的行星齒輪(41)、與其內向齒輪嚙合的多個行星齒輪(42)、軸設在各所述行星齒輪(42)的中央的各滾柱銷(43)和軸設有所述各滾柱銷(43)的行星齒輪軸(44)構成，并所述各行星齒輪(42)是含浸著含有固態(tài)潤滑劑的潤滑油后燒結成形的部件，在要插入滾柱銷(43)的內徑處具有軸的方向上形成的多數內徑槽(42a)。
文檔編號F16H57/04GK1487220SQ0315259
公開日2004年4月7日 申請日期2003年8月5日 優(yōu)先權日2002年9月30日
發(fā)明者金凡來, 金秀伸, 金智坤, 李垣政, 金檾一 申請人:瓦萊奧萬都電子系統(tǒng)(韓國)株式會社