一種快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)，尤其是指一種由馬達(dá)帶動(dòng)活塞在壓縮氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生加壓氣體給予輪胎充氣的快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)，包括有氣缸、活塞及輸出總成，所述活塞的活動(dòng)頭上結(jié)合密封圈后插入氣缸的壓縮室內(nèi)，壓縮室的內(nèi)底設(shè)有出氣孔，出氣孔連通輸出總成，輸出總成設(shè)有吐氣塞對(duì)接出氣孔，吐氣塞的行程為0.8~2.0mm。氣缸的出氣孔位于壓縮室的內(nèi)底中心，而氣缸在出氣孔的外端口外圍設(shè)有套接部，該套接部緊密套接輸出總成。本實(shí)用新型優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，且吐氣塞的行程為0.8~2.0mm，在此規(guī)格內(nèi)可實(shí)現(xiàn)充氣速度最快以及較小的空壓機(jī)電流值，提升效率，降低能耗，出氣順暢，阻力小，提升充氣空壓機(jī)的充氣功效。
【專利說明】
一種快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)，尤其是指一種由馬達(dá)帶動(dòng)活塞在壓縮氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生加壓氣體給予輪胎充氣的空壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]空壓機(jī)，尤其是由馬達(dá)帶動(dòng)活塞在壓縮氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生加壓氣體的空壓機(jī)，其主要包括基座、馬達(dá)、壓縮氣缸及活塞，壓縮氣缸結(jié)合在基座上，馬達(dá)帶動(dòng)活塞在壓縮氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以完成氣體的吸入、壓縮及加壓氣體的排出。然而，傳統(tǒng)空壓機(jī)中，尤其是給予輪胎充氣的空壓機(jī)，由于結(jié)構(gòu)缺陷，要么存在充氣慢，工作效率低，要么空壓機(jī)電流明顯較大，能耗高，因而有待進(jìn)一步改善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)充氣速度最快以及較小的空壓機(jī)電流值，提升效率，降低能耗。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)，包括有氣缸、活塞及輸出總成，所述活塞的活動(dòng)頭上結(jié)合密封圈后插入氣缸的壓縮室內(nèi)，壓縮室的內(nèi)底設(shè)有出氣孔，出氣孔連通輸出總成，輸出總成設(shè)有吐氣塞對(duì)接出氣孔，吐氣塞的行程為0.8-2.0mm。
[0006]所述氣缸的出氣孔位于壓縮室的內(nèi)底中心，而氣缸在出氣孔的外端口外圍設(shè)有套接部，該套接部緊密套接輸出總成。
[0007]所述吐氣塞的剖面呈飛機(jī)狀，具有頂部及翼部，所述頂部為錐狀，頂部的頂尖朝向出氣孔的中心，而翼部貼靠出氣孔的外端口周緣。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，且吐氣塞的行程為0.8?2.0mm，在此規(guī)格內(nèi)可實(shí)現(xiàn)充氣速度最快以及較小的空壓機(jī)電流值，提升效率，降低能耗。氣缸的出氣孔位于壓縮室的內(nèi)底中心，出氣順暢，阻力小，提升充氣空壓機(jī)的充氣功效;且吐氣塞的剖面呈飛機(jī)狀，具有頂部及翼部，所述頂部為錐狀，頂部的頂尖朝向出氣孔的中心，而翼部貼靠出氣孔的外端口周緣，該結(jié)構(gòu)吐氣時(shí)利于引導(dǎo)氣流，吐氣塞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，而密封壓縮時(shí)，效果也佳，提升廣品品質(zhì)。
[0009]【附圖說明】:
[0010]附圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
[0013]參閱圖1所示，本實(shí)用新型有關(guān)一種快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)，包括有氣缸1、活塞2及輸出總成3，所述活塞2的活動(dòng)頭21上結(jié)合密封圈4后插入氣缸I的壓縮室11內(nèi)，壓縮室11的內(nèi)底設(shè)有出氣孔12，出氣孔12連通輸出總成3，輸出總成3設(shè)有吐氣塞31對(duì)接出氣孔12，吐氣塞31的行程D為0.8?2.0mm。優(yōu)選地，氣缸I的出氣孔12位于壓縮室11的內(nèi)底中心，而氣缸I在出氣孔12的外端口外圍設(shè)有套接部13，該套接部13緊密套接輸出總成3。吐氣塞31的剖面呈飛機(jī)狀，具有頂部311及翼部312，所述頂部311為錐狀，頂部311的頂尖朝向出氣孔12的中心，而翼部312貼靠出氣孔12的外端口周緣。吐氣塞31在壓縮彈簧等彈性件作用下工作，滿足吐氣及密封工作。
[0014]本實(shí)用新型優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，且吐氣塞31的行程為0.8?2.0mm，在此規(guī)格內(nèi)可實(shí)現(xiàn)充氣速度最快以及較小的空壓機(jī)電流值，提升效率，降低能耗。氣缸的出氣孔12位于壓縮室11的內(nèi)底中心，出氣順暢，阻力小，提升充氣空壓機(jī)的充氣功效;且吐氣塞31的剖面呈飛機(jī)狀，吐氣塞31的頂部311為錐狀，頂部的頂尖朝向出氣孔的中心，而翼部312貼靠出氣孔的外端口周緣，該結(jié)構(gòu)吐氣時(shí)利于引導(dǎo)氣流，吐氣塞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，而密封壓縮時(shí)，效果也佳，提升產(chǎn)品品質(zhì)。
[0015]當(dāng)然，以上雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型不應(yīng)被限制于與以上的描述和附圖完全相同的結(jié)構(gòu)和操作，對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不超出本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍的情況下通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)還可對(duì)上述實(shí)施例作出許多等效改進(jìn)和變化，但這些改進(jìn)和變化都應(yīng)屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)，包括有氣缸(I)、活塞(2)及輸出總成(3)，其特征在于:所述活塞(2)的活動(dòng)頭(21)上結(jié)合密封圈(4)后插入氣缸(I)的壓縮室(11)內(nèi)，壓縮室(11)的內(nèi)底設(shè)有出氣孔(12)，出氣孔(12)連通輸出總成(3)，輸出總成(3)設(shè)有吐氣塞(31)對(duì)接出氣孔(12)，吐氣塞(31)的行程為0.8?2.0mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸(I)的出氣孔(12)位于壓縮室(11)的內(nèi)底中心，而氣缸(I)在出氣孔(12)的外端口外圍設(shè)有套接部(13)，該套接部(13)緊密套接輸出總成(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速充氣的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吐氣塞(31)的剖面呈飛機(jī)狀，具有頂部(311)及翼部(312)，所述頂部(311)為錐狀，頂部(311)的頂尖朝向出氣孔(12)的中心，而翼部(312)貼靠出氣孔(12)的外端口周緣。
【文檔編號(hào)】F04B39/10GK205654511SQ201620376169
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日 公開號(hào)201620376169.1, CN 201620376169, CN 205654511 U, CN 205654511U, CN-U-205654511, CN201620376169, CN201620376169.1, CN205654511 U, CN205654511U
【發(fā)明人】胡勤毅
【申請(qǐng)人】東莞和匯電子有限公司