一種具有降噪功能的空壓機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有降噪功能的空壓機(jī)，包括外殼，所述外殼的頂部設(shè)置有控制器，所述外殼的右壁鑲嵌有透氣網(wǎng)板，所述外殼的底部設(shè)置有減震板，所述減震板包括減震外板，所述減震外板通過(guò)第一減震彈簧連接有減震中板，所述減震中板內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)置減震按鈕，所述減震中板通過(guò)第二減震彈簧連接有減震內(nèi)板。該具有降噪功能的空壓機(jī)，通過(guò)控制器、調(diào)控裝置、減震板和減震桿的配合使用，防止了由于空壓機(jī)功率過(guò)小而導(dǎo)致的空氣壓縮效率低下和由于空壓機(jī)功率過(guò)大而導(dǎo)致的工作噪音過(guò)大這兩種情況的發(fā)生，固定板和固定彈簧的配合使用，防止了由于空壓機(jī)工作時(shí)振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致的空壓機(jī)本體損壞這種情況的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種具有降噪功能的空壓機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣壓縮技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有降噪功能的空壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說(shuō)的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義，而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
[0003]傳統(tǒng)的空壓機(jī)，若空壓機(jī)功率過(guò)小則會(huì)導(dǎo)致空氣壓縮效率低下，增加成本的同時(shí)降低了工作效率，若空壓機(jī)功率過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)工作噪音過(guò)大，惡化了施工人員的工作環(huán)境，增加人工成本的同時(shí)為施工人員的使用帶來(lái)不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有降噪功能的空壓機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有降噪功能的空壓機(jī)，包括外殼，所述外殼的頂部設(shè)置有控制器，所述外殼的右壁鑲嵌有透氣網(wǎng)板，所述外殼的底部設(shè)置有減震板，所述減震板包括減震外板，所述減震外板通過(guò)第一減震彈簧連接有減震中板，所述減震中板內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)置減震按鈕，所述減震中板通過(guò)第二減震彈簧連接有減震內(nèi)板，所述減震板的頂部分別設(shè)置有減震桿和調(diào)控裝置，所述調(diào)控裝置包括調(diào)控外殼，所述調(diào)控外殼內(nèi)腔的頂部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸連接有調(diào)控齒輪，所述調(diào)控外殼內(nèi)腔的底部設(shè)置有調(diào)控電阻，所述調(diào)控電阻的頂部設(shè)置有調(diào)控板，所述減震桿的頂部設(shè)置有支撐板，所述支撐板的頂部設(shè)置有空壓機(jī)本體，所述空壓機(jī)本體的左側(cè)設(shè)置有排氣管，所述排氣管的左端貫穿外殼的內(nèi)壁并延伸至外殼的外部，所述外殼內(nèi)腔的頂部設(shè)置有固定彈簧，所述固定彈簧的底部連接有固定板，所述控制器與減震按鈕、電機(jī)、調(diào)控電阻和空壓機(jī)本體電連接。
[0006]優(yōu)選的，所述減震桿包括減震內(nèi)桿，所述減震內(nèi)桿的頂部和底部分別設(shè)置有減震頭和減震塊，所述減震內(nèi)桿上套設(shè)有減震環(huán)，所述減震環(huán)與減震塊通過(guò)第三減震彈簧連接，且第三減震彈簧套設(shè)于減震內(nèi)桿上，所述支撐板上開(kāi)設(shè)有與減震頭配套設(shè)置的槽口，且減震頭與支撐板通過(guò)槽口連接。
[0007]優(yōu)選的，所述調(diào)控板的底部設(shè)置有導(dǎo)電輪，且導(dǎo)電輪與調(diào)控電阻接觸，所述調(diào)控板的頂部設(shè)置有齒牙，齒牙與調(diào)控齒輪配合設(shè)置，且調(diào)控齒輪與齒牙嚙合連接。
[0008]優(yōu)選的，所述固定板的底部與空壓機(jī)本體接觸。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該具有降噪功能的空壓機(jī)，通過(guò)控制器、調(diào)控裝置、減震板和減震桿的配合使用，防止了由于空壓機(jī)功率過(guò)小而導(dǎo)致的空氣壓縮效率低下和由于空壓機(jī)功率過(guò)大而導(dǎo)致的工作噪音過(guò)大這兩種情況的發(fā)生，從而優(yōu)化了施工人員的工作環(huán)境，降低成本的同時(shí)增加了工作效率，固定板和固定彈簧的配合使用，防止了由于空壓機(jī)工作時(shí)振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致的空壓機(jī)本體損壞這種情況的發(fā)生，延長(zhǎng)了空壓機(jī)的使用壽命，增加成本的同時(shí)方便了施工人員的使用。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型減震板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型減震桿的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型調(diào)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I外殼、2控制器、3透氣網(wǎng)板、4減震板、41減震外板、42減震中板、43減震內(nèi)板、44減震按鈕、5減震桿、51減震頭、52減震環(huán)、53減震內(nèi)桿、54減震塊、6調(diào)控裝置、61調(diào)控外殼、62固定塊、63電機(jī)、64調(diào)控齒輪、65調(diào)控板、66調(diào)控電阻、7支撐板、8空壓機(jī)本體、9固定彈簧、10固定板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種具有降噪功能的空壓機(jī)，包括外殼I，外殼I的頂部設(shè)置有控制器2，外殼I的右壁鑲嵌有透氣網(wǎng)板3，外殼I的底部設(shè)置有減震板4，減震板4包括減震外板41，減震外板41通過(guò)第一減震彈簧連接有減震中板42，減震中板42內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)置減震按鈕44，減震中板42通過(guò)第二減震彈簧連接有減震內(nèi)板43，減震板4的頂部分別設(shè)置有減震桿5和調(diào)控裝置6，減震桿5包括減震內(nèi)桿53，減震內(nèi)桿53的頂部和底部分別設(shè)置有減震頭51和減震塊54，減震內(nèi)桿53上套設(shè)有減震環(huán)52，減震環(huán)52與減震塊54通過(guò)第三減震彈簧連接，且第三減震彈簧套設(shè)于減震內(nèi)桿53上，支撐板7上開(kāi)設(shè)有與減震頭51配套設(shè)置的槽口，且減震頭51與支撐板7通過(guò)槽口連接，調(diào)控裝置6包括調(diào)控外殼61，調(diào)控外殼61內(nèi)腔的頂部設(shè)置有固定塊62，固定塊62的底部固定連接有電機(jī)63，電機(jī)63的輸出軸連接有調(diào)控齒輪64，調(diào)控外殼61內(nèi)腔的底部設(shè)置有調(diào)控電阻66，調(diào)控電阻66的頂部設(shè)置有調(diào)控板65，調(diào)控板65的底部設(shè)置有導(dǎo)電輪，且導(dǎo)電輪與調(diào)控電阻66接觸，調(diào)控板65的頂部設(shè)置有齒牙，齒牙與調(diào)控齒輪64配合設(shè)置，且調(diào)控齒輪64與齒牙嚙合連接，通過(guò)控制器2、調(diào)控裝置6、減震板4和減震桿5的配合使用，防止了由于空壓機(jī)功率過(guò)小而導(dǎo)致的空氣壓縮效率低下和由于空壓機(jī)功率過(guò)大而導(dǎo)致的工作噪音過(guò)大這兩種情況的發(fā)生，從而優(yōu)化了施工人員的工作環(huán)境，降低成本的同時(shí)增加了工作效率，減震桿5的頂部設(shè)置有支撐板7，支撐板7的頂部設(shè)置有空壓機(jī)本體8，空壓機(jī)本體8的左側(cè)設(shè)置有排氣管11，排氣管11的左端貫穿外殼I的內(nèi)壁并延伸至外殼I的外部，外殼I內(nèi)腔的頂部設(shè)置有固定彈簧9，固定彈簧9的底部連接有固定板10，固定板10的底部與空壓機(jī)本體8接觸，固定板1和固定彈簧9的配合使用，防止了由于空壓機(jī)工作時(shí)振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致的空壓機(jī)本體損壞這種情況的發(fā)生，延長(zhǎng)了空壓機(jī)的使用壽命，增加成本的同時(shí)方便了施工人員的使用，控制器2與減震按鈕44、電機(jī)63、調(diào)控電阻66和空壓機(jī)本體8電連接。
[0017]工作原理:通過(guò)控制器2控制空壓機(jī)開(kāi)始工作，當(dāng)空壓機(jī)振動(dòng)過(guò)大時(shí)，減震內(nèi)板43在減震中板42中振動(dòng)，從而觸發(fā)減震按鈕44，減震按鈕44向控制器2發(fā)出減震信號(hào)，控制器2收到減震信號(hào)后，控制器2控制電機(jī)63轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)63的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)調(diào)控齒輪64轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)控齒輪64的轉(zhuǎn)動(dòng)使得調(diào)控板65向右移動(dòng)，使得調(diào)控電阻66在電路中的有效阻值增加，從而使得空壓機(jī)本體8的功率減小，以此進(jìn)行調(diào)控操作。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有降噪功能的空壓機(jī)，包括外殼(I)，其特征在于:所述外殼(I)的頂部設(shè)置有控制器(2)，所述外殼(I)的右壁鑲嵌有透氣網(wǎng)板(3)，所述外殼(I)的底部設(shè)置有減震板(4)，所述減震板(4)包括減震外板(41)，所述減震外板(41)通過(guò)第一減震彈簧連接有減震中板(42)，所述減震中板(42)內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)置減震按鈕(44)，所述減震中板(42)通過(guò)第二減震彈簧連接有減震內(nèi)板(43)，所述減震板(4)的頂部分別設(shè)置有減震桿(5)和調(diào)控裝置(6)，所述調(diào)控裝置(6)包括調(diào)控外殼(61)，所述調(diào)控外殼(61)內(nèi)腔的頂部設(shè)置有固定塊(62)，所述固定塊(62)的底部固定連接有電機(jī)(63)，所述電機(jī)(63)的輸出軸連接有調(diào)控齒輪(64)，所述調(diào)控外殼(61)內(nèi)腔的底部設(shè)置有調(diào)控電阻(66)，所述調(diào)控電阻(66)的頂部設(shè)置有調(diào)控板(65)，所述減震桿(5)的頂部設(shè)置有支撐板(7)，所述支撐板(7)的頂部設(shè)置有空壓機(jī)本體(8)，所述空壓機(jī)本體(8)的左側(cè)設(shè)置有排氣管(11)，所述排氣管(11)的左端貫穿外殼(I)的內(nèi)壁并延伸至外殼(I)的外部，所述外殼(I)內(nèi)腔的頂部設(shè)置有固定彈簧(9)，所述固定彈簧(9)的底部連接有固定板(10)，所述控制器(2)與減震按鈕(44)、電機(jī)(63)、調(diào)控電阻(66)和空壓機(jī)本體(8)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降噪功能的空壓機(jī)，其特征在于:所述減震桿(5)包括減震內(nèi)桿(53)，所述減震內(nèi)桿(53)的頂部和底部分別設(shè)置有減震頭(51)和減震塊(54)，所述減震內(nèi)桿(53)上套設(shè)有減震環(huán)(52)，所述減震環(huán)(52)與減震塊(54)通過(guò)第三減震彈簧連接，且第三減震彈簧套設(shè)于減震內(nèi)桿(53)上，所述支撐板(7)上開(kāi)設(shè)有與減震頭(51)配套設(shè)置的槽口，且減震頭(51)與支撐板(7)通過(guò)槽口連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降噪功能的空壓機(jī)，其特征在于:所述調(diào)控板(65)的底部設(shè)置有導(dǎo)電輪，且導(dǎo)電輪與調(diào)控電阻(66)接觸，所述調(diào)控板(65)的頂部設(shè)置有齒牙，齒牙與調(diào)控齒輪(64)配合設(shè)置，且調(diào)控齒輪(64)與齒牙嚙合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降噪功能的空壓機(jī)，其特征在于:所述固定板(10)的底部與空壓機(jī)本體(8)接觸。
【文檔編號(hào)】F04B35/04GK205605380SQ201620440660
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】魏珍明
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