空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，屬于借助于測(cè)定材料的化學(xué)或物理性質(zhì)來(lái)測(cè)試的裝置技術(shù)領(lǐng)域。其解決現(xiàn)有技術(shù)存在的檢測(cè)不便和浪費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置的外殼包括中間段的圓柱和兩頭的圓錐；檢測(cè)裝置的內(nèi)腔固定有過(guò)濾紙，兩圓錐體起到變徑作用和穩(wěn)定氣流的作用，使壓縮空氣均勻分布于中間圓柱體中，使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。過(guò)濾紙至少設(shè)置有一層。過(guò)濾紙采用定量的圓形棉質(zhì)纖維組成，用于檢測(cè)空壓機(jī)壓縮空氣中的機(jī)油。各過(guò)濾紙相互平行且均勻分布，與氣流方向垂直放置。本實(shí)用新型操作方便，省時(shí)省力；檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，可提前預(yù)判故障，制定解決措施，可廣泛運(yùn)用于排氣含油量檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，屬于借助于測(cè)定材料的化學(xué)或物理性質(zhì)來(lái)測(cè)試的裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上商用汽車(chē)剎車(chē)方式多為氣剎，與之相配套的柴油機(jī)都裝有活塞式空氣壓縮機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)空壓機(jī))，通過(guò)空壓機(jī)內(nèi)部曲柄連桿機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高壓氣體，存儲(chǔ)在汽車(chē)氣瓶中作為剎車(chē)的動(dòng)力源，空壓機(jī)的可靠性對(duì)于汽車(chē)行駛安全有相當(dāng)?shù)闹匾浴?br>[0003]而在市場(chǎng)上經(jīng)常反饋空壓機(jī)排氣含油量高的問(wèn)題，此問(wèn)題不僅造成柴油機(jī)機(jī)油消耗過(guò)高，而且會(huì)使儲(chǔ)氣瓶中的氣體含有較多的機(jī)油，造成剎車(chē)性能的降低，影響到行車(chē)安全。排氣含油量高在整車(chē)上一般表現(xiàn)在從空壓機(jī)出氣轉(zhuǎn)接頭處滲漏機(jī)油，如果出現(xiàn)上述問(wèn)題，客戶(hù)要求對(duì)空壓機(jī)性能進(jìn)行評(píng)估并進(jìn)行維修，現(xiàn)只能將疑似故障空壓機(jī)返回試驗(yàn)室進(jìn)行出氣含油量試驗(yàn)，此檢驗(yàn)過(guò)程不僅消耗時(shí)間和金錢(qián)，更重要的是耗費(fèi)客戶(hù)的時(shí)間的和精力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有空壓機(jī)檢測(cè)裝置存在的上述缺陷，提出了一種可在整車(chē)上進(jìn)行空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)的便攜裝置，可以通過(guò)簡(jiǎn)單操作完成對(duì)空壓機(jī)排氣含油量的檢測(cè)，并通過(guò)與排氣含油量比色卡進(jìn)行對(duì)比，得出排氣含油量數(shù)值，判斷是否滿(mǎn)足使用要求，提前對(duì)空壓機(jī)故障進(jìn)行預(yù)防。
[0005]本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置的外殼包括中間段的圓柱和兩頭的圓錐;檢測(cè)裝置的內(nèi)腔固定有過(guò)濾紙。
[0006]進(jìn)一步地，本裝置還包括螺栓和螺母，外殼的圓柱和圓錐之間通過(guò)螺栓及螺母相互固定。
[0007]進(jìn)一步地，兩頭的圓錐分別連接有第一轉(zhuǎn)接頭和第二轉(zhuǎn)接頭。兩圓錐體一方面起到變徑作用，可以方便裝置與空壓機(jī)出氣口或出氣管相連接;另一方面可以起到穩(wěn)定氣流的作用，使壓縮空氣均勻分布于中間圓柱體中，使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
[0008]進(jìn)一步地，檢測(cè)裝置通過(guò)第一轉(zhuǎn)接頭連接空壓機(jī)。
[0009]進(jìn)一步地，檢測(cè)裝置通過(guò)第二轉(zhuǎn)接頭連接儲(chǔ)氣瓶。
[0010]進(jìn)一步地，過(guò)濾紙通過(guò)法蘭與檢測(cè)裝置的內(nèi)腔固定。
[0011]進(jìn)一步地，過(guò)濾紙至少設(shè)置有一層。過(guò)濾紙采用定量的圓形棉質(zhì)纖維組成，用于檢測(cè)空壓機(jī)壓縮空氣中的機(jī)油。
[0012]進(jìn)一步地，各過(guò)濾紙相互平行且均勻分布，與氣流方向垂直放置。
[0013]本裝置使用方法如下:在汽車(chē)定期保養(yǎng)或者任何需要的時(shí)候，對(duì)空壓機(jī)出氣含油量進(jìn)行檢測(cè)，連接本裝置前需要確保三層濾紙全新未經(jīng)使用，并且安裝方向正確，首先將空壓機(jī)出氣管從空壓機(jī)出氣口端拆下，然后選取合適的轉(zhuǎn)接頭將空壓機(jī)、檢測(cè)裝置、空壓機(jī)出氣管相連接，確保連接準(zhǔn)確無(wú)誤后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按照特定工況運(yùn)行規(guī)定時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后，將裝置拆下，取出濾紙，將第三層濾紙與相對(duì)應(yīng)的排氣含油量比色卡進(jìn)行對(duì)比，得出排氣含油量是否超標(biāo)。上述的特定工況指的是不同的比色卡所對(duì)應(yīng)的工況，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及運(yùn)行時(shí)間有關(guān)，一般情況下，可控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為(1000 土 100)r/min，運(yùn)行時(shí)間lOmin。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015](I)本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，易操作，可隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)間短；
[0016](2)使用此裝置進(jìn)行檢測(cè)后，可根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)空壓機(jī)狀態(tài)進(jìn)行判斷，及時(shí)進(jìn)行故障排查；
[0017](3)本實(shí)用新型所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，由試驗(yàn)室經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)得出的比色卡進(jìn)行含量檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠，可提前預(yù)判故障，制定解決措施。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的連接示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:丨第一轉(zhuǎn)接頭;2螺栓;3螺母;4檢測(cè)裝置;5第二轉(zhuǎn)接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例一:
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置4，檢測(cè)裝置4的外殼包括中間段的圓柱和兩頭的圓錐;檢測(cè)裝置4的內(nèi)腔固定有過(guò)濾紙。
[0024]本裝置還包括螺栓2和螺母3，外殼的圓柱和圓錐之間通過(guò)螺栓2及螺母3相互固定。兩頭的圓錐分別連接有第一轉(zhuǎn)接頭I和第二轉(zhuǎn)接頭5。兩圓錐體一方面起到變徑作用，可以方便裝置與空壓機(jī)出氣口或出氣管相連接；另一方面可以起到穩(wěn)定氣流的作用，使壓縮空氣均勻分布于中間圓柱體中，使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
[0025]如圖2所示，檢測(cè)裝置4通過(guò)第一轉(zhuǎn)接頭I連接空壓機(jī)。檢測(cè)裝置4通過(guò)第二轉(zhuǎn)接頭5連接儲(chǔ)氣瓶。過(guò)濾紙通過(guò)法蘭與檢測(cè)裝置4的內(nèi)腔固定。過(guò)濾紙至少設(shè)置有一層。過(guò)濾紙采用定量的圓形棉質(zhì)纖維組成，用于檢測(cè)空壓機(jī)壓縮空氣中的機(jī)油。各過(guò)濾紙相互平行且均勾分布，與氣流方向垂直放置。
[0026]實(shí)施例二:
[0027]如圖1所示的檢測(cè)裝置4與空壓機(jī)系統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)示意圖，從外觀看，本裝置為由一中間圓柱體和兩端圓錐體組合而成的幾何體，圓錐體一端通過(guò)轉(zhuǎn)接頭與空壓機(jī)出氣口連接，另一端與出氣管連接，兩圓錐體一方面起到變徑作用，可以方便裝置與空壓機(jī)出氣口或出氣管相連接，另一方面可以起到穩(wěn)定氣流的作用，使壓縮空氣均勻分布于中間圓柱體中，使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
[0028]如圖2所示，其中第一轉(zhuǎn)接頭I，可以通過(guò)更換不同規(guī)格接頭與不同尺寸空壓機(jī)相匹配，螺栓2和螺母3，用來(lái)連接轉(zhuǎn)接頭和檢測(cè)裝置4，轉(zhuǎn)接頭和檢測(cè)裝置4通過(guò)法蘭連接，為檢測(cè)裝置4，檢測(cè)裝置4由三層圓形棉質(zhì)纖維定量濾紙組成，用于檢測(cè)空壓機(jī)壓縮空氣中的機(jī)油，每層濾紙都通過(guò)法蘭進(jìn)行固定，三層濾紙相互平行，均勻分布，與氣流方向垂直放置，按照氣流方向，分別定義為第一、二、三層濾紙，第二轉(zhuǎn)接頭5與氣瓶接管相連接。
[0029]需要說(shuō)明的是，氣剎用于氣剎制動(dòng)系統(tǒng)，是汽車(chē)上以壓縮氣體作為動(dòng)力源，用以使外界在汽車(chē)某些部分施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的專(zhuān)門(mén)裝置。
[0030]空壓機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、氣缸體、壓縮彈簧和進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)組成的零部件，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)壓縮空氣產(chǎn)生高壓氣體儲(chǔ)存在氣瓶中，為剎車(chē)提供動(dòng)力。排氣含油量是指經(jīng)過(guò)空壓機(jī)壓縮后的氣體中的機(jī)油含量。排氣含油量比色卡，在試驗(yàn)室通過(guò)對(duì)多種不同性能程度的空壓機(jī)進(jìn)行排氣含油量檢測(cè)試驗(yàn)，得到的具有特定顏色的卡片，其不用顏色對(duì)應(yīng)不同排氣含油量值。
[0031]本裝置使用方法如下:在汽車(chē)定期保養(yǎng)或者任何需要的時(shí)候，對(duì)空壓機(jī)出氣含油量進(jìn)行檢測(cè)，連接本裝置前需要確保三層濾紙全新未經(jīng)使用，并且安裝方向正確，首先將空壓機(jī)出氣管從空壓機(jī)出氣口端拆下，然后選取合適的轉(zhuǎn)接頭將空壓機(jī)、檢測(cè)裝置4、空壓機(jī)出氣管相連接，確保連接準(zhǔn)確無(wú)誤后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按照特定工況運(yùn)行規(guī)定時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后，將裝置拆下，取出濾紙，將第三層濾紙與相對(duì)應(yīng)的排氣含油量比色卡進(jìn)行對(duì)比，得出排氣含油量是否超標(biāo)。上述的特定工況指的是不同的比色卡所對(duì)應(yīng)的工況，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及運(yùn)行時(shí)間有關(guān)，一般情況下，可控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為(1000±100)r/min，運(yùn)行時(shí)間1min0
[0032]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，其特征在于:包括檢測(cè)裝置(4)，檢測(cè)裝置(4)的外殼包括中間段的圓柱和兩頭的圓錐;檢測(cè)裝置(4)的內(nèi)腔固定有過(guò)濾紙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，其特征在于:本裝置還包括螺栓(2)和螺母(3)，外殼的圓柱和圓錐之間通過(guò)螺栓(2)及螺母(3)相互固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，其特征在于:兩頭的圓錐分別連接有第一轉(zhuǎn)接頭(I)和第二轉(zhuǎn)接頭(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，其特征在于:檢測(cè)裝置(4)通過(guò)第一轉(zhuǎn)接頭(I)連接空壓機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，其特征在于:檢測(cè)裝置(4)通過(guò)第二轉(zhuǎn)接頭(5)連接儲(chǔ)氣瓶。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，其特征在于:過(guò)濾紙通過(guò)法蘭與檢測(cè)裝置(4)的內(nèi)腔固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，其特征在于:過(guò)濾紙至少設(shè)置有一層。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空壓機(jī)排氣含油量檢測(cè)裝置，其特征在于:各過(guò)濾紙相互平行且均勾分布，與氣流方向垂直放置。
【文檔編號(hào)】F04B51/00GK205445991SQ201521105195
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日
【發(fā)明人】楊海龍, 王炳成, 李紅松, 劉杰, 魏濤
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司