礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)系統(tǒng)，具體說，涉及一種礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]ZG80-1500型電力機(jī)車是一種由外部接觸網(wǎng)供電，由直流牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的牽引動(dòng)力車，是礦山鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。該型機(jī)車低壓發(fā)電機(jī)、直流牽引輔助電動(dòng)機(jī)與通風(fēng)機(jī)為同軸工作。ZQD-1l型直流牽引輔助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面驅(qū)動(dòng)同軸葉輪產(chǎn)生風(fēng)源并通過風(fēng)道向主電機(jī)、主電阻室各部送風(fēng)、除塵、散熱；另一方面帶動(dòng)低壓發(fā)電機(jī)激磁發(fā)電，供電力機(jī)車低壓電源使用，同時(shí)向機(jī)車蓄電池組充電。
[0003]由于電力機(jī)車投產(chǎn)年代久遠(yuǎn)，直流牽引輔助電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)換向器磨損，并且內(nèi)部繞組絕緣層老化，致使匝間短路等故障出現(xiàn)，該直流牽引輔助電動(dòng)機(jī)已無維修價(jià)值，目前無供貨渠道，無生產(chǎn)廠商，嚴(yán)重影響到ZG80-1500型電力機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和檢修，極大地制約了生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的完成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置，能夠替代原有工礦電力機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)，延長(zhǎng)了電力機(jī)車使用壽命，提升了工礦電力機(jī)車的整體技術(shù)狀態(tài)，并且還能夠降低檢修費(fèi)用。
[0005]技術(shù)方案如下:
[0006]—種礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置，其特征在于:包括直流牽引電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、第一軸承部件、第二軸承部件和風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)固定在第一軸承部件和第二軸承部件上，風(fēng)機(jī)的葉輪軸通過聯(lián)軸器連接直流牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸。
[0007]進(jìn)一步:第一軸承部件包括第一軸承座、第一軸承、第一固定架、第一軸承蓋;第一軸承安裝在第一軸承座內(nèi)，第一軸承座固定在第一固定架上，第一固定架固定在機(jī)車底板上，葉輪軸安裝在第一軸承內(nèi)，第一軸承蓋套裝在葉輪軸上并固定在第一軸承座上;第二軸承部件包括第二軸承座、第二軸承、第二固定架、第二軸承蓋;第二軸承安裝在第二軸承座內(nèi)，第二軸承座固定在第二固定架上，第二固定架固定在機(jī)車底板上，葉輪軸安裝在第二軸承內(nèi)，兩個(gè)第二軸承蓋套裝在葉輪軸上并固定在第一軸承座兩側(cè);風(fēng)機(jī)包括葉輪軸、葉輪、鎖緊螺母和葉輪外罩；葉輪套裝在葉輪軸上，并用鎖緊螺母固定，葉輪外罩設(shè)置在葉輪外部。
[0008]進(jìn)一步:葉輪軸包括依次相連接的聯(lián)軸器連接軸段、第一軸承連接軸段、第一平直軸段、葉輪連接軸段、葉輪固定軸段、第二平直軸段和第二軸承連接軸段，聯(lián)軸器連接軸段、第一軸承連接軸段、第一平直軸段和葉輪連接軸段的直徑依次增加，葉輪連接軸段、葉輪固定軸段、第二平直軸段和第二軸承連接軸段的直徑依次減?。蝗~輪連接軸段的形狀與葉輪的軸孔形狀相適應(yīng)，葉輪固定軸段開有外螺紋，鎖緊螺母安裝在外螺紋上將葉輪固定在葉輪連接軸段上;聯(lián)軸器連接軸段與聯(lián)軸器連接，第一軸承連接軸段安裝在第一軸承內(nèi)，第一平直軸段穿過葉輪外罩，第二軸承連接軸段安裝在第二軸承內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步:第二軸承部件放置在葉輪外罩內(nèi)部。
[0010]進(jìn)一步:直流牽引電動(dòng)機(jī)、第一軸承部件和第二軸承部件固定在機(jī)車底板上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)效果包括:
[0012]1、能夠替代原有工礦電力機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)，延長(zhǎng)了電力機(jī)車使用壽命，提升了工礦電力機(jī)車的整體技術(shù)狀態(tài)，并且還能夠降低檢修費(fèi)用。
[0013]2、通過對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)改造，延長(zhǎng)了電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)使用壽命，可陸續(xù)在ZG80-1500型電力機(jī)車推廣應(yīng)用，具有廣闊的使用前景。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型中礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型中葉輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面以ZG80-1500型電力機(jī)車為優(yōu)選實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一詳細(xì)步說明。
[0017]如圖1所示，是本實(shí)用新型中礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)包括:直流牽引電動(dòng)機(jī)1、聯(lián)軸器2、第一軸承部件3、第二軸承部件4和風(fēng)機(jī)5，直流牽引電動(dòng)機(jī)1、第一軸承部件3、第二軸承部件4都固定在機(jī)車底板6上;風(fēng)機(jī)5固定在第一軸承部件3和第二軸承部件4上，風(fēng)機(jī)5的葉輪軸51通過聯(lián)軸器2連接到直流牽引電動(dòng)機(jī)I的轉(zhuǎn)軸上。直流牽引電動(dòng)機(jī)I采用ZQD-15型直流牽引電動(dòng)機(jī)。
[0019]第一軸承部件3的結(jié)構(gòu)包括:第一軸承座31、第一軸承32、第一固定架33、第一軸承蓋34;第一軸承32安裝在第一軸承座31內(nèi)，第一軸承座31固定在第一固定架33上，第一固定架33固定在機(jī)車底板6上，葉輪軸51安裝在第一軸承32內(nèi)，第一軸承蓋34套裝在葉輪軸51上并固定在第一軸承座31上。
[0020]第二軸承部件4的結(jié)構(gòu)包括:第二軸承座41、第二軸承42、第二固定架43、第二軸承蓋44;第二軸承42安裝在第二軸承座41內(nèi)，第二軸承座41固定在第二固定架43上，第二固定架43固定在機(jī)車底板6上，葉輪軸51安裝在第二軸承42內(nèi)，兩個(gè)第二軸承蓋44套裝在葉輪軸51上并固定在第一軸承座41兩側(cè)。
[0021]風(fēng)機(jī)5的結(jié)構(gòu)包括:葉輪軸51、葉輪52、鎖緊螺母53、葉輪外罩54;葉輪52套裝在葉輪軸51上，并用鎖緊螺母53固定，葉輪外罩54設(shè)置在葉輪52外部。本實(shí)用新型中，為了結(jié)構(gòu)緊湊，第二軸承部件4也放置在葉輪外罩54內(nèi)部。
[0022]如圖2所示，是本實(shí)用新型中葉輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]葉輪軸51為階梯形轉(zhuǎn)軸，根據(jù)直流牽引電動(dòng)機(jī)I的輸出端和風(fēng)機(jī)5的輸入端直徑大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮了聯(lián)軸器2、第一軸承32、第二軸承42、葉輪52的尺寸大小。
[0024]葉輪軸51包括:聯(lián)軸器連接軸段511、第一軸承連接軸段512、第一平直軸段513、葉輪連接軸段514、葉輪固定軸段515、第二平直軸段516、第二軸承連接軸段517，聯(lián)軸器連接軸段511、第一軸承連接軸段512、第一平直軸段513、葉輪連接軸段514、葉輪固定軸段515、第二平直軸段516、第二軸承連接軸段517依次相連接，聯(lián)軸器連接軸段511、第一軸承連接軸段512、第一平直軸段513、葉輪連接軸段514的外徑依次增加，葉輪連接軸段514、葉輪固定軸段515、第二平直軸段516、第二軸承連接軸段517的外徑依次減小，并且，葉輪連接軸段514的形狀與葉輪52的軸孔形狀相適應(yīng)。聯(lián)軸器連接軸段511與聯(lián)軸器2連接，第一軸承連接軸段512安裝在第一軸承32內(nèi)，第一平直軸段513穿過葉輪外罩54;葉輪固定軸段515開有外螺紋，鎖緊螺母53安裝在外螺紋上，將葉輪52固定在葉輪連接軸段514上;第二軸承連接軸段517安裝在第二軸承42內(nèi)。
[0025]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)，使風(fēng)機(jī)5通過風(fēng)道向主電機(jī)、主電阻室各部送風(fēng)、除塵、散熱;車載電源供電力機(jī)車低壓電源使用，同時(shí)向機(jī)車蓄電池組充電。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置，其特征在于:包括直流牽引電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、第一軸承部件、第二軸承部件和風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)固定在第一軸承部件和第二軸承部件上，風(fēng)機(jī)的葉輪軸通過聯(lián)軸器連接直流牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸。2.如權(quán)利要求1所述礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置，其特征在于:第一軸承部件包括第一軸承座、第一軸承、第一固定架、第一軸承蓋;第一軸承安裝在第一軸承座內(nèi)，第一軸承座固定在第一固定架上，第一固定架固定在機(jī)車底板上，葉輪軸安裝在第一軸承內(nèi)，第一軸承蓋套裝在葉輪軸上并固定在第一軸承座上；第二軸承部件包括第二軸承座、第二軸承、第二固定架、第二軸承蓋;第二軸承安裝在第二軸承座內(nèi)，第二軸承座固定在第二固定架上，第二固定架固定在機(jī)車底板上，葉輪軸安裝在第二軸承內(nèi)，兩個(gè)第二軸承蓋套裝在葉輪軸上并固定在第一軸承座兩側(cè);風(fēng)機(jī)包括葉輪軸、葉輪、鎖緊螺母和葉輪外罩;葉輪套裝在葉輪軸上，并用鎖緊螺母固定，葉輪外罩設(shè)置在葉輪外部。3.如權(quán)利要求2所述礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置，其特征在于:葉輪軸包括依次相連接的聯(lián)軸器連接軸段、第一軸承連接軸段、第一平直軸段、葉輪連接軸段、葉輪固定軸段、第二平直軸段和第二軸承連接軸段，聯(lián)軸器連接軸段、第一軸承連接軸段、第一平直軸段和葉輪連接軸段的直徑依次增加，葉輪連接軸段、葉輪固定軸段、第二平直軸段和第二軸承連接軸段的直徑依次減小；葉輪連接軸段的形狀與葉輪的軸孔形狀相適應(yīng)，葉輪固定軸段開有外螺紋，鎖緊螺母安裝在外螺紋上將葉輪固定在葉輪連接軸段上;聯(lián)軸器連接軸段與聯(lián)軸器連接，第一軸承連接軸段安裝在第一軸承內(nèi)，第一平直軸段穿過葉輪外罩，第二軸承連接軸段安裝在第二軸承內(nèi)。4.如權(quán)利要求2或者3所述礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置，其特征在于:第二軸承部件放置在葉輪外罩內(nèi)部。5.如權(quán)利要求1所述礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置，其特征在于:直流牽引電動(dòng)機(jī)、第一軸承部件和第二軸承部件固定在機(jī)車底板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種礦用電力機(jī)車通風(fēng)裝置，其特征在于：包括直流牽引電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、第一軸承部件、第二軸承部件和風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)固定在第一軸承部件和第二軸承部件上，風(fēng)機(jī)的葉輪軸通過聯(lián)軸器連接直流牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型能夠替代原有工礦電力機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)，延長(zhǎng)了電力機(jī)車使用壽命，提升了工礦電力機(jī)車的整體技術(shù)狀態(tài)，并且還能夠降低檢修費(fèi)用。
【IPC分類】F04D29/056, F04D25/08, F04D29/053
【公開號(hào)】CN205349798
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521130311
【發(fā)明人】王佃文, 王會(huì)平
【申請(qǐng)人】包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日