一種節(jié)能型cng加氣子站壓縮機控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種壓縮機控制裝置，尤其涉及一種節(jié)能型CNG加氣子站壓縮控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣(簡稱CNG)作為一種高效清潔型能源在交通運輸方面越來越受到重視，并且在全國各地得到廣泛應(yīng)用。針對一些當(dāng)?shù)貨]有氣源的地方，就需要建立CNG加氣子站，依靠槽車從母站運送充滿天然氣的儲氣罐，通過子站壓縮機壓縮后直接充到汽車儲氣鋼瓶或者站內(nèi)儲氣裝置。由于工作壓力范圍(3.0MPa-20MPa)變化大，加氣子站壓縮機能耗大、氣量損失大，因此開發(fā)一種節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機變頻控制系統(tǒng)必定能夠得到市場的廣泛可。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，降低CNG加氣子站的能耗和氣量損失，提供壓縮機的工作效率。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，包括柜體，在所述柜體內(nèi)部設(shè)置變頻器、PLC控制模塊、模擬量輸入輸出模塊和中間繼電器；
[0006]所述PLC控制模塊與模擬量輸入輸出模塊連接，且通過中間繼電器向所述變頻器發(fā)送啟停信號，同時也接收變頻器電流信號反饋；
[0007]所述PLC控制模塊還通過中間繼電器與閥門模塊連接；
[0008]所述變頻器與壓縮機連接，根據(jù)壓縮機主機電流進行PID調(diào)節(jié)，通過變頻器控制壓縮機主機轉(zhuǎn)速。
[0009]進一步地，所述PLC控制模塊通過中間繼電器和交流接觸器還與加氣輔助設(shè)備連接。
[0010]進一步地，所述加氣輔助設(shè)備包括冷卻風(fēng)機、冷卻水栗、預(yù)潤滑油栗和油加熱器。
[0011]進一步地，所述模擬量輸入輸出模塊還與安全柵和現(xiàn)場傳感器連接，現(xiàn)場傳感器采集的現(xiàn)場數(shù)據(jù)經(jīng)過安全柵傳送至模擬量輸入輸出模塊，由PLC控制進行數(shù)據(jù)處理。
[0012]進一步地，所述閥門模塊上的設(shè)有閥位反饋模塊，所述PLC控制模塊通過中間繼電器與所述閥位反饋模塊連接。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]I)本實用新型中，CNG加氣子站壓縮機按進氣壓力分為兩級壓縮，正常起機后進氣壓力大于等于切換值進行一級壓縮，進氣壓力小于切換壓力時閥門模塊關(guān)閉進行二級壓縮，當(dāng)進氣壓力小于最小吸氣壓力，機組停機;根據(jù)主機電流進行PID調(diào)節(jié)，通過變頻器控制主機轉(zhuǎn)速，可根據(jù)實際需求進行調(diào)節(jié)，避免做無用功，減少能源損耗。
[0015]2 )根據(jù)主機電流進行PID調(diào)節(jié)。電流PID控制可以避免主機負載變化帶來的影響，它的算法簡單、可靠性高、穩(wěn)定性高。
[0016]3)本實用新型啟動電流低，電壓波動小，工作效率高，能耗降低40%以上，系統(tǒng)PID算法簡單、可靠性高、穩(wěn)定性高，可延長壓縮機使用壽命，降低維護成本和運行成本。
【附圖說明】
[0017]圖1是實用新型系統(tǒng)總框圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的及技術(shù)方案的優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實例，對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0019]如附圖1所示，一種節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，包括柜體，在所述柜體內(nèi)部設(shè)置變頻器、PLC控制模塊、模擬量輸入輸出模塊和中間繼電器；
[0020]PLC控制模塊與模擬量輸入輸出模塊連接，且通過中間繼電器向所述變頻器發(fā)送啟停信號，同時也接收變頻器電流信號反饋；
[0021 ] PLC控制模塊還通過中間繼電器與閥門模塊連接；
[0022]變頻器與壓縮機連接，根據(jù)壓縮機主機電流進行PID調(diào)節(jié)，通過變頻器控制壓縮機主機轉(zhuǎn)速。
[0023]PLC控制模塊通過中間繼電器和交流接觸器還與加氣輔助設(shè)備連接。
[0024]加氣輔助設(shè)備包括冷卻風(fēng)機、冷卻水栗、預(yù)潤滑油栗和油加熱器。
[0025]模擬量輸入輸出模塊還與安全柵和現(xiàn)場傳感器連接，現(xiàn)場傳感器采集的現(xiàn)場數(shù)據(jù)經(jīng)過安全柵傳送至模擬量輸入輸出模塊，由PLC控制進行數(shù)據(jù)處理。
[0026]閥門模塊上的設(shè)有閥位反饋模塊，所述PLC控制模塊通過中間繼電器與所述閥位反饋模塊連接。
[0027]本實用新型的工作原理為:
[0028]PLC控制模塊根據(jù)變頻器反饋的加氣壓縮機主機電流信號進行PID調(diào)節(jié)，控制壓縮機主機轉(zhuǎn)速。當(dāng)進氣壓力大于壓縮級數(shù)切換壓力，閥門模塊開，天然氣可以經(jīng)一級缸壓縮后直接充入儲氣罐或者汽車儲氣鋼瓶；當(dāng)進氣壓力小于等于壓縮級數(shù)切換壓力時，閥門模塊關(guān)，天然氣需經(jīng)一級缸和二級缸壓縮后，才能充入儲氣罐或者汽車儲氣鋼瓶。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，包括柜體，其特征在于:在所述柜體內(nèi)部設(shè)置變頻器、PLC控制模塊、模擬量輸入輸出模塊和中間繼電器； 所述PLC控制模塊與模擬量輸入輸出模塊連接，且通過中間繼電器向所述變頻器發(fā)送啟停信號，同時也接收變頻器電流信號反饋； 所述PLC控制模塊還通過中間繼電器與閥門模塊連接； 所述變頻器與壓縮機連接，用于根據(jù)壓縮機主機電流進行PID調(diào)節(jié)進而控制壓縮機主機轉(zhuǎn)速。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，其特征在于:所述PLC控制模塊通過中間繼電器和交流接觸器還與加氣輔助設(shè)備連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，其特征在于:所述加氣輔助設(shè)備包括冷卻風(fēng)機、冷卻水栗、預(yù)潤滑油栗和油加熱器。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，其特征在于:所述模擬量輸入輸出模塊還與安全柵和現(xiàn)場傳感器連接，現(xiàn)場傳感器采集的現(xiàn)場數(shù)據(jù)經(jīng)過安全柵傳送至模擬量輸入輸出模塊，由PLC控制進行數(shù)據(jù)處理。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，其特征在于:所述閥門模塊上還設(shè)有閥位反饋模塊，所述PLC控制模塊通過中間繼電器與所述閥位反饋模塊連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，包括柜體，在所述柜體內(nèi)部設(shè)置變頻器、PLC控制模塊、模擬量輸入輸出模塊和中間繼電器；所述PLC控制模塊與模擬量輸入輸出模塊連接，且通過中間繼電器向所述變頻器發(fā)送啟停信號，同時也接收變頻器電流信號反饋；所述PLC控制模塊還通過中間繼電器與閥門模塊連接；所述變頻器與壓縮機連接，根據(jù)壓縮機主機電流進行PID調(diào)節(jié)，通過變頻器控制壓縮機主機轉(zhuǎn)速。本實用新型于提供了一種節(jié)能型CNG加氣子站壓縮機控制裝置，降低CNG加氣子站的能耗和氣量損失，提供壓縮機的工作效率。
【IPC分類】F04B49/06
【公開號】CN205277774
【申請?zhí)枴緾N201520995368
【發(fā)明人】鞠付剛, 張明義, 黃道祥, 余劍, 吝加強
【申請人】四川蓉騰自動化設(shè)備有限公司, 四川金星清潔能源裝備股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月7日