一種緊湊壓縮缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型屬于壓縮缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種緊湊壓縮缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前壓縮空氣或者壓縮其他介質(zhì)，所使用的壓縮缸為單一的壁面，活塞滑動于壓縮缸中，為了減少余隙容積，活塞桿的長度需要大于等于壓縮缸長度，當活塞處于壓縮始端時，活塞桿基本完全漏出壓縮缸，此時活塞桿與壓縮缸總長度很長，占有了較大空間，影響了壓縮缸安裝的靈活性。
[0003]本實用新型設(shè)計一種緊湊壓縮缸解決如上問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型公開一種緊湊壓縮缸，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0005]—種緊湊壓縮缸，其特征在于:它包括壓縮活塞桿、壓縮副缸蓋、壓縮副缸、壓縮主缸、卡塊滑槽殼、壓縮主缸底蓋、壓縮活塞、壓縮副缸卡塊、主缸外壁、主缸內(nèi)壁、卡塊滑槽、主缸底面、活塞卡鎖柱、卡鎖支耳、卡鎖、卡鎖鉤孔，其中壓縮活塞桿一端安裝在壓縮活塞上，壓縮副缸為空心圓柱，壓縮副缸蓋安裝在壓縮副缸一端，壓縮主缸為空心圓柱，并且在一端面開有圓環(huán)凹槽，圓環(huán)凹槽由主缸外壁、主缸底面和主缸內(nèi)壁組成，壓縮副缸安裝在圓環(huán)凹槽內(nèi)且能夠滑動，主缸外壁上安裝有卡塊滑槽殼，卡塊滑槽殼與主缸外壁組成卡塊滑槽，兩個壓縮副缸卡塊對稱安裝在壓縮副缸底端外圓面上，壓縮副缸卡塊滑動與卡塊滑槽中，卡塊與卡塊滑槽配合起到對壓縮副缸的穩(wěn)定和定位作用。壓縮主缸底蓋安裝在壓縮主缸底端，壓縮副缸滑動于壓縮主缸凹槽中，壓縮副缸蓋、壓縮副缸、壓縮主缸和壓縮主缸底蓋組成一個密閉空間，當壓縮副缸沿著主缸凹槽滑動時，壓縮空間的體積在變化，多介質(zhì)起到了壓縮拉伸的作用；
[0006]上述壓縮活塞安裝在壓縮副缸與壓縮主缸組成的空間內(nèi)，壓縮活塞桿穿過壓縮副缸蓋中間圓孔，六個活塞卡鎖柱均勻安裝在壓縮副缸底端邊緣，每個活塞卡鎖柱安裝有卡鎖支耳，卡鎖通過轉(zhuǎn)動副安裝在卡鎖支耳上，壓縮活塞外圓柱面上均勻開有六個卡鎖鉤孔，卡鎖較尖的一端與壓縮活塞的卡鎖鉤孔配合，當卡鎖較尖一端鉤入到活塞中時，卡鎖鎖緊活塞，活塞與壓縮副缸通過卡鎖鎖死在一起，此時，活塞能夠帶動壓縮副缸蓋運動，進而帶動壓縮副缸運動。
[0007]當壓縮副缸未全在壓縮主缸凹槽內(nèi)時，壓縮活塞通過卡鎖與壓縮副缸蓋發(fā)生連接配合，活塞帶動壓縮副缸壓縮介質(zhì)，當壓縮副缸完全進入壓縮主缸凹槽中時，活塞與壓縮副缸蓋脫離，活塞進入壓縮主缸后繼續(xù)壓縮。
[0008]作為本技術(shù)的進一步改進，上述壓縮活塞桿包括壓縮活塞桿細段、壓縮活塞桿粗段，壓縮活塞桿細段一端與壓縮活塞桿粗段一端連接，將活塞桿設(shè)計成兩個粗細不同的桿連接而成，目的在于:當壓縮副缸在活塞的帶動下全部進入到主缸凹槽中時，活塞與壓縮副缸脫離，活塞運動到主缸內(nèi)部，此時壓縮空間為活塞與主缸內(nèi)部和主缸底蓋組成的空間，壓縮副缸與活塞背面的空間將不是工作空間，但之前壓縮副缸在進入到主缸過程中，壓縮副缸與活塞背面之間的空間是含有壓縮介質(zhì)的，當活塞與壓縮副缸脫離后，很可能壓縮副缸受原先壓縮的介質(zhì)壓力作用下，重新從壓縮主缸中出來，那么壓縮副缸蓋將會干涉壓縮活塞桿的運動，造成結(jié)構(gòu)的損壞，所以當壓縮副缸未完全進入到主缸中時，活塞桿的粗段穿過壓縮副缸蓋上的孔，并且剛好密封配合，當壓縮副缸完全進入到主缸中時，活塞與副缸脫離，活塞相對副缸蓋向下移動，粗段跟著活塞向下，細段代替了粗段穿過副缸蓋孔，因為細段與孔存在間隙，此時原先壓縮的氣體冒出，防止了壓縮副缸被壓縮的介質(zhì)從壓縮主缸中頂出來。
[0009]作為本技術(shù)的進一步改進，上述卡塊滑槽上安裝有卡塊滑槽圓環(huán)蓋，卡塊滑槽圓環(huán)蓋由圓環(huán)和卡塊滑槽蓋片組成，卡塊滑槽蓋片與卡塊滑槽上端槽口配合?？▔K在卡塊滑槽中滑動，為了防止卡塊滑出，在卡塊滑槽口安裝蓋片用來擋住卡塊。
[0010]作為本技術(shù)的進一步改進，上述主缸內(nèi)壁上端面為斜面，斜面上任意一點到主缸底面的距離沿徑向向內(nèi)的方向線性降低，斜面的設(shè)計目的在于:斜面的上端首先卡鎖的鈍端接觸，能夠?qū)︹g端產(chǎn)生壓力，卡鎖的將會圍繞轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)動，進而將卡鎖尖端與活塞上的卡端鉤孔脫尚。
[0011]作為本技術(shù)的進一步改進，上述壓縮活塞粗桿上安裝有防碰彈簧，且防碰彈簧一端與壓縮活塞端面連接，當活塞壓縮完成后，活塞復(fù)位時需要帶動壓縮副缸重新開始伸出主缸凹槽，在未帶動到帶動可能發(fā)生活塞與壓縮副缸蓋的碰撞，設(shè)計的彈簧目的在于緩沖。
[0012]作為本技術(shù)的進一步改進，上述壓縮活塞外圓柱面直徑與主缸內(nèi)壁內(nèi)圓柱面的直徑相同，在活塞與副缸蓋脫離之前，壓縮空間為壓縮副缸和主缸之間的空間，活塞不起任何壓縮的作用，當活塞與副缸脫離后，活塞進入主缸內(nèi)部，對之前壓縮的介質(zhì)繼續(xù)進行壓縮，此時需要活塞與主缸密封配合。
[0013]作為本技術(shù)的進一步改進，上述壓縮主缸底蓋上安裝有被壓縮介質(zhì)的單向進孔和單向出孔，壓縮的空間的介質(zhì)靠底蓋上的單向進孔進入，被壓縮的介質(zhì)靠底蓋上的單向出孔出去。
[0014]作為本技術(shù)的進一步改進，上述卡鎖較鈍的一端帶有磁性，當活塞復(fù)位時，帶動副缸蓋向介質(zhì)拉伸的方向運動，但是活塞與副缸蓋并未鎖死，如未鎖死，那么下一個壓縮循環(huán)，活塞無法帶動副缸運動，所以，設(shè)計的卡鎖鈍端有磁性，這樣在卡鎖脫離斜面時，靠對斜面的磁力，卡鎖自身圍繞卡鎖轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)動一個角度，進而將活塞與副缸蓋鎖死。
[0015]相對于傳統(tǒng)的壓縮缸技術(shù)，本實用新型的壓縮副缸安裝在壓縮主缸凹槽中，能夠沿著主缸凹槽上下滑動，壓縮活塞安裝在壓縮副缸和壓縮主缸形成的空間內(nèi)；當壓縮副缸未全在壓縮主缸凹槽內(nèi)時，壓縮活塞通過卡鎖與壓縮副缸蓋發(fā)生連接配合，活塞帶動壓縮副缸壓縮介質(zhì)，當壓縮副缸完全進入壓縮主缸凹槽中時，活塞與壓縮副缸蓋脫離，活塞進入壓縮主缸后繼續(xù)壓縮，本實用新型通過將壓縮缸設(shè)計成壓縮副缸和壓縮主缸能夠內(nèi)嵌的結(jié)構(gòu)，在同等壓縮空間下，本實用新型能夠明顯的縮短活塞桿的長度，起到了緊湊節(jié)約空間的有意效果。
【附圖說明】
[0〇16]圖1是整體部件分布示意圖。
[0017]圖2是壓縮活塞桿安裝示意圖。
[〇〇18]圖3是壓縮副缸蓋安裝示意圖。
[〇〇19]圖4是壓縮副缸卡塊安裝示意圖。
[0020]圖5是卡塊滑槽圓環(huán)蓋安裝示意圖。
[0021]圖6是壓縮主缸結(jié)構(gòu)示意圖。
[〇〇22]圖7是卡塊滑槽殼安裝示意圖。
[0023]圖8是卡塊滑槽圓環(huán)蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0〇24]圖9是壓縮活塞安裝示意圖。
[0〇25]圖10是卡鎖安裝示意圖。
[0026]圖11是卡鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
[〇〇27]圖12是活塞與卡鎖配合關(guān)系實例示意圖。
[0028]圖13是本實用新型的壓縮缸與傳統(tǒng)壓縮缸的占用空間對比示意圖。
[0029]圖中標號名稱:1、壓縮活塞桿細段，2、壓縮副缸蓋，3、壓縮活塞桿粗段，4、壓縮副缸，5、卡塊滑槽圓環(huán)蓋，6、壓縮主缸，7、卡塊滑槽殼，8、壓縮主缸底蓋，9、壓縮活塞，10、壓縮副缸卡塊，11、主缸外壁，12、主缸內(nèi)壁，13、卡塊滑槽，14、卡塊滑槽蓋片，15、主缸底面，16、防碰彈簧，17、活塞卡鎖柱，18、卡鎖支耳，19、卡鎖，20、卡鎖鉤孔。
【具體實施方式】
[0030]如圖1所示，它包括壓縮活塞桿、壓縮副缸蓋、壓縮副缸、壓縮主缸、卡塊滑槽殼、壓縮主缸底蓋、壓縮活塞、壓縮副缸卡塊、主缸外壁、主缸內(nèi)壁、卡塊滑槽、主缸底面、活塞卡鎖柱、卡鎖支耳、卡鎖、卡鎖鉤孔，其中如圖2所示，壓縮活塞桿一端安裝在壓縮活塞上，如圖3、4所示，壓縮副缸為空心圓柱，壓縮副缸蓋安裝在壓縮副缸一端，如圖5、6、7所示，壓縮主缸為空心圓柱，并且在一端面開有圓環(huán)凹槽，圓環(huán)凹槽由主缸外壁、主缸底面和主缸內(nèi)壁組成，壓縮副缸安裝在圓環(huán)凹槽內(nèi)且能夠滑動，主缸外壁上安裝有卡塊滑槽殼，卡塊滑槽殼與主缸外壁組成卡塊滑槽，如圖3所示，兩個壓縮副缸卡塊對稱安裝在壓縮副缸底端外圓面上，壓縮副缸卡塊滑動與卡塊滑