單作用焊接式四級(jí)油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及多級(jí)油缸領(lǐng)域，特別是涉及一種單作用焊接式四級(jí)油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]多級(jí)油缸適用于行程大而安裝距小的場(chǎng)合，從而在給定的安裝空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)比單級(jí)液壓缸更長(zhǎng)的行程。按液壓油的作用方式分單作用和雙作用兩種，單作用缸外伸時(shí)靠壓力油頂升，回縮時(shí)靠機(jī)構(gòu)的自重或彈簧力壓回，如自卸式卡車等。傳統(tǒng)多級(jí)油缸為整體臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，缸筒采用臺(tái)階式和內(nèi)卡簧限位結(jié)構(gòu)，缸筒限位結(jié)構(gòu)與缸筒為一體化，內(nèi)孔臺(tái)階部分的長(zhǎng)度占缸筒總長(zhǎng)的比例不到10 %，缸筒加工余量大，材料利用率低，而且加工效率低，另外缸筒材料多選用熱乳管，強(qiáng)度低。
[0003]因此亟需提供一種新型的單作用多級(jí)油缸結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種單作用焊接式四級(jí)油缸，油缸結(jié)構(gòu)更加緊湊，材料利用率高。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種單作用焊接式四級(jí)油缸，包括從外至內(nèi)依次套裝的外缸筒、一級(jí)缸筒、二級(jí)缸筒、三級(jí)缸筒、活塞桿總成，一級(jí)缸筒、二級(jí)缸筒、三級(jí)缸筒均由鋼管、活塞、內(nèi)限位環(huán)焊接組成，鋼管的端面內(nèi)部支撐有內(nèi)限位環(huán)、外部套接有活塞，活塞、內(nèi)限位環(huán)與鋼管端面組裝焊接形成焊接坡口，在活塞上軸向設(shè)置有油槽、橫向加工有支撐環(huán)槽。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋼管的材料選用冷拔管，增加了缸筒的強(qiáng)度。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，活塞桿總成的一端開有進(jìn)油口，當(dāng)液壓油從進(jìn)油口進(jìn)入時(shí)，油缸的四級(jí)缸筒按照由大到小的順序依次外伸；當(dāng)油缸泄壓時(shí)，油缸靠外力壓入縮回。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的油缸結(jié)構(gòu)更加緊湊，采用焊接式結(jié)構(gòu)，切削余量小、成本低、加工工藝簡(jiǎn)單、效率高，其由內(nèi)限位環(huán)、活塞、鋼管三部分焊接為一整體，內(nèi)限位環(huán)，活塞與鋼管的過(guò)盈配合，減小了焊后鋼管的變形；焊后加工活塞，保證了支承環(huán)槽的尺寸，以及支撐環(huán)槽與鋼管的同軸度，保證了油缸在運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性；活塞上增開油槽，增加了過(guò)油量，減小壓力損失，提高了油缸的整體工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型單作用焊接式四級(jí)油缸一較佳實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是所述缸筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2的右視圖；
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、外缸筒，2、一級(jí)缸筒，3、二級(jí)缸筒，4、三級(jí)缸筒，5、活塞桿總成，51、進(jìn)油口，6、鋼管，7、活塞，71、油槽，72、支撐環(huán)槽，8、內(nèi)限位環(huán)，9、焊接坡口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0015]—種單作用焊接式四級(jí)油缸，包括從外至內(nèi)依次套裝的外缸筒1、一級(jí)缸筒2、二級(jí)缸筒3、三級(jí)缸筒4、活塞桿總成5?；钊麠U總成5的一端開有進(jìn)油口 51，當(dāng)液壓油從進(jìn)油口 51進(jìn)入時(shí)，油缸的四級(jí)缸筒按照由大到小的順序依次外伸；當(dāng)油缸泄壓時(shí)，油缸靠外力壓入縮回。
[0016]—級(jí)缸筒2、二級(jí)缸筒3、三級(jí)缸筒4均由鋼管6、活塞7、內(nèi)限位環(huán)8焊接組成，鋼管6的端面內(nèi)部支撐有內(nèi)限位環(huán)8、外部套接有活塞7，活塞7、內(nèi)限位環(huán)8與鋼管6端面組裝焊接形成焊接坡口 9，在活塞7上軸向設(shè)置有油槽71、橫向加工有支撐環(huán)槽72。焊接式缸筒中的鋼管6材料選用力學(xué)性能更優(yōu)的冷拔管，增加了缸筒的強(qiáng)度。其中，油槽71的數(shù)量根據(jù)缸筒的尺寸需求而定。
[0017]本實(shí)用新型采用焊接式結(jié)構(gòu)，使得油缸結(jié)構(gòu)更加緊湊，切削余量小、成本低、加工工藝簡(jiǎn)單、效率高，四級(jí)缸筒外伸回縮時(shí)采取了焊接式的臺(tái)階定位，四級(jí)缸筒依次外伸時(shí)依靠活塞7定位，回縮時(shí)通過(guò)內(nèi)限位環(huán)8定位。焊接鋼管6、活塞7、內(nèi)限位環(huán)8前均加工完序，鋼管6內(nèi)孔直接滾壓或者絎磨，外表面直接鍍鉻，活塞7和內(nèi)限位環(huán)8加工到指定尺寸，加工完序后焊接即可，大大減少了毛坯加工余量，提高了材料的利用率，降低了鍍鉻工裝的制造難度，降低了成本，同時(shí)提升了加工效率。設(shè)計(jì)焊接缸筒時(shí)，考慮鋼管6是加工完序后焊接，要保證鋼管的焊后變形量在允許的公差范圍之內(nèi)，因此在設(shè)計(jì)內(nèi)限位環(huán)8、活塞7、鋼管6配合時(shí)采用過(guò)盈配合，端面焊接。結(jié)合圖2，焊接時(shí)內(nèi)限位環(huán)8支撐鋼管6，活塞7收壓鋼管6，端面開合適坡口焊接，使得焊接后內(nèi)限位環(huán)8、活塞7、鋼管6三者融合，并且焊后鋼管6變形量小(在允許公差范圍之內(nèi))。過(guò)盈配合的內(nèi)限位環(huán)8和鋼管6組裝時(shí)，采用冷裝即液氮冷卻內(nèi)限位環(huán)；過(guò)盈配合的活塞7與鋼管6組裝時(shí)，采用熱裝即加熱活塞7。鋼管6、活塞7、內(nèi)限位環(huán)8焊后即在活塞7上軸向加工油槽71、橫向加工支撐環(huán)槽72，請(qǐng)參閱圖3，焊后加工保證了支撐環(huán)槽72與鋼管6的同軸度，從而保證了油缸在運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性，同時(shí)消除了焊接對(duì)支撐環(huán)槽72的影響，保證焊后支撐環(huán)槽72的尺寸和形位公差；增加油槽71即增加了油缸的過(guò)油量，減小壓力損失，提高了油缸的整體工作效率。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單作用焊接式四級(jí)油缸，包括從外至內(nèi)依次套裝的外缸筒、一級(jí)缸筒、二級(jí)缸筒、三級(jí)缸筒、活塞桿總成，其特征在于，一級(jí)缸筒、二級(jí)缸筒、三級(jí)缸筒均由鋼管、活塞、內(nèi)限位環(huán)焊接組成，鋼管的端面內(nèi)部支撐有內(nèi)限位環(huán)、外部套接有活塞，活塞、內(nèi)限位環(huán)與鋼管端面組裝焊接形成焊接坡口，在活塞上軸向設(shè)置有油槽、橫向加工有支撐環(huán)槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單作用焊接式四級(jí)油缸，其特征在于，所述鋼管的材料選用冷拔管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單作用焊接式四級(jí)油缸，其特征在于，活塞桿總成的一端開有進(jìn)油口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種單作用焊接式四級(jí)油缸，包括從外至內(nèi)依次套裝的外缸筒、一級(jí)缸筒、二級(jí)缸筒、三級(jí)缸筒、活塞桿總成，一級(jí)缸筒、二級(jí)缸筒、三級(jí)缸筒均由鋼管、活塞、內(nèi)限位環(huán)焊接組成，鋼管的端面內(nèi)部支撐有內(nèi)限位環(huán)、外部套接有活塞，活塞、內(nèi)限位環(huán)與鋼管端面組裝焊接形成焊接坡口，在活塞上軸向設(shè)置有油槽、橫向加工有支撐環(huán)槽。本實(shí)用新型的油缸結(jié)構(gòu)更加緊湊，采用焊接式結(jié)構(gòu)，由內(nèi)限位環(huán)、活塞、鋼管三部分焊接為一整體，切削余量小、成本低、加工工藝簡(jiǎn)單、效率高，焊后加工活塞，保證了支承環(huán)槽的尺寸及與鋼管的同軸度，保證了油缸在運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性；活塞上增開油槽，增加了過(guò)油量，提高了油缸的整體工作效率。
【IPC分類】F15B15/16, F16J10/02
【公開號(hào)】CN204900405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520643826
【發(fā)明人】徐龍, 李錢宇, 楊民正, 王晴, 孔園園, 易新新, 陳祿, 張景, 石帥
【申請(qǐng)人】蚌埠液力機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日