實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路環(huán)衛(wèi)車設(shè)備，特別是實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市道路清掃作業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)方式，由道路清掃作業(yè)專用車輛完成?，F(xiàn)有道路清掃車輛的掃盤/吸嘴普遍采用氣缸或油缸執(zhí)行升降動(dòng)作，存在以下缺陷:
[0003]現(xiàn)有清掃車在執(zhí)行清掃作業(yè)時(shí)，吸嘴橡膠輪幾乎在承受所有吸嘴重量情況下與地面接觸，使得吸嘴滾輪等相關(guān)部件磨損很快，需頻繁更換，為改變這一狀況，采用了彈簧拉吸嘴以實(shí)現(xiàn)吸嘴的機(jī)械式浮動(dòng)功能，但是，由于這種方式結(jié)構(gòu)的彈簧是固定不變的，其拉力不可調(diào)整，當(dāng)清掃車的車重發(fā)生變化時(shí)，并不能使吸嘴浮動(dòng)功能所需的彈簧拉力也隨之發(fā)生變化，嚴(yán)重影響了吸嘴的浮動(dòng)效果，不能解決吸嘴滾輪等相關(guān)部件磨損快需頻繁更換的問題；現(xiàn)有掃盤采用由調(diào)節(jié)螺桿與調(diào)節(jié)螺母的調(diào)節(jié)來支撐的非浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，雖然掃盤不會(huì)完全與地面接觸，但掃盤仍然處于自然下沉的狀態(tài)，掃刷也承受大部分的力與地面接觸，同樣造成掃刷磨損迅速而頻繁更換調(diào)整。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)，使環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)效果好，解決環(huán)衛(wèi)車掃盤掃刷與吸嘴滾輪等相關(guān)部件磨損快需頻繁更換的冋題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)包括液壓齒輪泵、疊加式減壓閥、PB閥板、二位四通換向閥、疊加式單向節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、二位二通閥、掃盤油缸、吸嘴油缸、液壓油箱和液壓管路；所述液壓齒輪泵的出油口通過液壓管路與疊加式減壓閥的Pl 口、二位四通閥的P 口分別連接；所述疊加式減壓閥的p2 口通過油路與PB閥板的B 口連接；所述PB閥板的P 口通過液壓油路與二位四通閥的T 口連接，PB閥板的A 口通過油路與疊加式減壓閥泄油口連接回油箱；所述二位四通閥的A 口通過油路與疊加式單向節(jié)流閥連接；所述疊加式單向節(jié)流閥的另一油口與單向節(jié)流閥通過油路連接；所述單向節(jié)流閥的另一油口通過油路與二位二通閥的一個(gè)口連接；所述二位二通閥的另一個(gè)口通過油路與掃盤油缸/吸嘴油缸的有桿腔連接；掃盤油缸/吸嘴油缸的無桿腔通過油路與液壓油箱連接；所述PB閥板的T 口與二位四通閥的B 口不通油，整個(gè)液壓系統(tǒng)形成一個(gè)開式回路。
[0006]上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)采用了開式靜液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過疊加式減壓閥設(shè)置減壓閥出口壓力，在工作時(shí)給掃盤或吸嘴一個(gè)恒定的反向作用力，使得掃盤/吸嘴有向上浮動(dòng)的趨勢，從而實(shí)現(xiàn)掃盤/吸嘴的液壓式浮動(dòng)功能，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0007]1、與現(xiàn)有的機(jī)械式浮動(dòng)相比簡化了吸嘴結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)吸嘴浮動(dòng)，同時(shí)當(dāng)清掃車車重發(fā)生變化時(shí)也不會(huì)影響吸嘴浮動(dòng)功能，能夠確保吸嘴浮動(dòng)的持久性，從而大大延長了吸嘴橡膠輪的使用壽命。
[0008]2、與現(xiàn)有的機(jī)械式掃盤調(diào)整(非浮動(dòng))相比，實(shí)現(xiàn)了掃盤浮動(dòng)，延長了掃刷使用壽命，減少了掃刷更換及掃盤調(diào)整次數(shù)。
[0009]通過反復(fù)試驗(yàn)，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)通過疊加式減壓閥，給掃盤/吸嘴一個(gè)恒定的反向作用力，能確保清掃車在工作時(shí)掃盤/吸嘴浮動(dòng)的持久性，大大延長了掃盤掃刷及吸嘴橡膠輪的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]附圖為本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記:液壓齒輪泵1、液壓油箱2、疊加式減壓閥I 3、PB閥板I 4、疊加式減壓閥II 5、PB閥板II 6、二位四通閥I 7、二位四通閥II 8、疊加式單向節(jié)流閥I 9、疊加式單向節(jié)流閥II 10、單向節(jié)流閥I 11、單向節(jié)流閥II 12、二位二通閥II 13、二位二通閥I 14、掃盤油缸15、吸嘴油缸16。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013](I)如圖所示，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)包括液壓齒輪泵1、液壓油箱2、疊加式減壓閥I 3、PB閥板I 4、疊加式減壓閥II 5,PB閥板II 6、二位四通閥I 7、二位四通閥II 8、疊加式單向節(jié)流閥I 9、疊加式單向節(jié)流閥II 10、單向節(jié)流閥I 11、單向節(jié)流閥II 12、二位二通閥II 13、二位二通閥I 14、掃盤油缸15和吸嘴油缸16 ;液壓齒輪泵I的出油口通過液壓管路與疊加式減壓閥I 3的pi 口、二位四通閥I 7的P 口分別連接；疊加式減壓閥I 3的p2 口通過油路與PB閥板I 4的B 口連接；PB閥板I 4的P 口通過液壓油路與二位四通閥I 7的T 口連接，PB閥板I 4的A 口通過油路與疊加式減壓閥I 3的泄油口連接回油箱2 ;二位四通閥I 7的A 口通過油路與疊加式單向節(jié)流閥I 9連接；疊加式單向節(jié)流閥I 9的另一油口與單向節(jié)流閥I 11通過油路連接；單向節(jié)流閥I 11的另一油口通過油路與二位二通閥I 14的I 口連接；二位二通閥I 14的2 口通過油路與吸嘴油缸16的有桿腔連接；吸嘴油缸16的無桿腔通過油路與液壓油箱2連接；PB閥板I 4的T 口與二位四通換向閥I 7的B 口不通油；
[0014](2)同樣的，液壓齒輪泵I的出油口通過液壓管路與疊加式減壓閥II 5的pi 口、二位四通閥II 8的P 口分別連接；疊加式減壓閥II 5的p2 口通過油路與PB閥板II 6的B 口連接；PB閥板II 6的P 口通過液壓油路與二位四通閥II 8的T 口連接；PB閥板II 6的A 口通過油路與疊加式減壓閥II 5的泄油口連接回油箱2 ;二位四通閥II 8的A 口通過油路與疊加式單向節(jié)流閥II 10連接；疊加式單向節(jié)流閥II 10的另一油口與單向節(jié)流閥II 12通過油路連接；單向節(jié)流閥II 12的另一油口通過油路與二位二通閥II 13的I 口連接；二位二通閥II 13的2 口通過油路與掃盤油缸15的有桿腔連接；掃盤油缸15的無桿腔通過油路與液壓油箱2連接；PB閥板II 6的T 口與二位四通換向閥II 8的B 口不通油；
[0015]整個(gè)實(shí)現(xiàn)掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)形成了一個(gè)開式回路。
[0016]清掃車進(jìn)行清掃作業(yè)時(shí)，二位四通閥I 7、二位四通閥II 8、二位二通閥II 13、二位二通閥I 14均得電處于右位工作；動(dòng)作過程如下:
[0017](I)在吸嘴重力作用下，吸嘴油缸16有桿腔液壓油經(jīng)二位二通閥I 14、單向節(jié)流閥I 11、疊加式單向節(jié)流閥I 9、二位四通閥I 7、PB閥板I 4到疊加式減壓閥I 3，由疊加式減壓閥I 3的泄油口泄油回液壓油箱2，實(shí)現(xiàn)吸嘴下降:當(dāng)疊加式減壓閥I 3壓力調(diào)到一定值時(shí)，疊加式減壓閥I 3的p2 口壓力值是恒定的，吸嘴下降過程中，由于重力大于疊加式減壓閥I 3給吸嘴的反作用力，即疊加式減壓閥I 3的p2 口壓力大于調(diào)定的壓力值，液壓油從疊加式減壓閥3的泄油口泄油回油箱，從而使吸嘴下降；當(dāng)吸嘴橡膠輪接觸到地面，疊加式減壓閥I 3對吸嘴的反作用力與地面對吸嘴的反作用力之和等于掃盤或吸嘴自重時(shí)，吸嘴不再往下沉，從而實(shí)現(xiàn)吸嘴浮動(dòng)功能。
[0018](2)在掃盤重力作用下，掃盤油缸15有桿腔液壓油經(jīng)二位二通閥II 13、單向節(jié)流閥II 12、疊加式單向節(jié)流閥II 10、二位四通閥II 8、PB閥板II 6到疊加式減壓閥II 5，由疊加式減壓閥II 5的泄油口泄油回液壓油箱2，實(shí)現(xiàn)掃盤下降:當(dāng)疊加式減壓閥II 5調(diào)到一定值時(shí)，疊加式減壓閥II 5的p2 口壓力值是恒定的，掃盤下降過程中，由于重力大于疊加式減壓閥II 5給掃盤的反作用力，即疊加式減壓閥II 5的p2 口壓力大于調(diào)定的壓力值，液壓油從疊加式減壓閥II 5的泄油口泄油回油箱，從而使掃盤下降；當(dāng)掃盤掃刷接觸到地面，疊加式減壓閥II 5對掃盤的反作用力與地面對掃盤的反作用力之和等于掃盤自重時(shí)，吸嘴不再往下沉，從而實(shí)現(xiàn)吸嘴浮動(dòng)功能。
[0019]當(dāng)然，在能實(shí)現(xiàn)掃盤/吸嘴正常工作的前提下，要求疊加式減壓閥I 5/疊加式減壓閥II 3對掃盤/吸嘴的反作用力最大，即掃盤/吸嘴向上浮動(dòng)接近離開地面卻又沒有離開地面的臨界值，才能實(shí)現(xiàn)最好的浮動(dòng)效果，此時(shí)，掃盤掃刷/吸嘴橡膠輪與地面的接觸面積最小、相互作用力也最小，使地面對掃盤掃刷及吸嘴橡膠輪的磨損相應(yīng)最小，可大大延長掃刷及橡膠輪的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)，其特征是:它包括液壓齒輪泵、疊加式減壓閥、PB閥板、二位四通換向閥、疊加式單向節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、二位二通閥、掃盤油缸、吸嘴油缸、液壓油箱和液壓管路；所述液壓齒輪泵的出油口通過液壓管路與疊加式減壓閥的pi 口、二位四通閥的P 口分別連接；所述疊加式減壓閥的p2 口通過油路與PB閥板的B口連接；所述PB閥板的P 口通過液壓油路與二位四通閥的T 口連接，PB閥板的A 口通過油路與疊加式減壓閥泄油口連接回油箱；所述二位四通閥的A 口通過油路與疊加式單向節(jié)流閥連接；所述疊加式單向節(jié)流閥的另一油口與單向節(jié)流閥通過油路連接；所述單向節(jié)流閥的另一油口通過油路與二位二通閥的一個(gè)口連接；所述二位二通閥的另一個(gè)口通過油路與掃盤油缸/吸嘴油缸的有桿腔連接；掃盤油缸/吸嘴油缸的無桿腔通過油路與液壓油箱連接；所述PB閥板的T 口與二位四通閥的B 口不通油，整個(gè)液壓系統(tǒng)形成一個(gè)開式回路。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)的液壓系統(tǒng)，它包括液壓齒輪泵、疊加式減壓閥、PB閥板、二位四通換向閥、疊加式單向節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、二位二通閥、掃盤油缸、吸嘴油缸、液壓油箱和液壓管路；液壓齒輪泵的出油口通過液壓管路與疊加式減壓閥的p1口、二位四通閥的P口分別連接；疊加式減壓閥p2口與PB閥板B口連接；PB閥板P口與二位四通閥T口連接，PB閥板A口與疊加式減壓閥泄油口接回油箱；二位四通閥A口與疊加式單向節(jié)流閥連接；疊加式單向節(jié)流閥另一油口與單向節(jié)流閥連接；單向節(jié)流閥另一油口與二位二通閥的一個(gè)口連接；二位二通閥的另一個(gè)口與掃盤油缸/吸嘴油缸的有桿腔連接，其無桿腔與液壓油箱連接；PB閥板T口與二位四通閥B口不通油，整個(gè)液壓系統(tǒng)形成開式回路。該液壓系統(tǒng)可使環(huán)衛(wèi)車掃盤/吸嘴浮動(dòng)效果好，解決了掃刷與吸嘴滾輪等相關(guān)部件磨損快需頻繁更換的問題。
【IPC分類】E01H1-08, E01H1-05, F15B11-16
【公開號(hào)】CN204512029
【申請?zhí)枴緾N201520128973
【發(fā)明人】楊錦華, 李春, 鄧欽坤
【申請人】福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月6日