一種多位轉(zhuǎn)換閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于飛機液壓系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域，涉及一種多位轉(zhuǎn)換閥。
【背景技術(shù)】
[0002]多位轉(zhuǎn)換閥是飛機液壓系統(tǒng)中常用的附件。它主要用在液壓系統(tǒng)中需要同時分別向多個油箱補油的地方，在補油時可通過多位轉(zhuǎn)換閥選擇不同油路，從而向不同的油箱補油，避免了管路的反復(fù)拆裝。
[0003]國內(nèi)目前尚沒有公開資料作過這種多位轉(zhuǎn)換閥的設(shè)計。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的:設(shè)計一種多位轉(zhuǎn)換閥，通過簡單的原理和機構(gòu)實現(xiàn)了靠手動轉(zhuǎn)換使一個進口油路分別與若干個出口油連通的目的，解決了向飛機多個油箱加油時的管路的反復(fù)拆裝問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案:一種多位轉(zhuǎn)換閥，包括殼體1、旋轉(zhuǎn)手柄2、軸3、分流活門4，其特征在于，殼體上設(shè)置一個進油口 101，若干個出油口 102，所述進油口 101和若干個出油口 102的油路匯集在殼體I內(nèi)的一個中間位置，所述軸3的末端與旋轉(zhuǎn)手柄2連接，軸3的頂端裝有分流活門4，軸3和分流活門4整體裝入所述殼體I中，頂端分流活門4位于所述中間位置，末端旋轉(zhuǎn)手柄2位于殼體外，通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄2帶動所述軸3及所述分流活門4轉(zhuǎn)動，使分流活門4上的通油孔401分別與任意一個出油口 102的油路對上或分開，從而分別實現(xiàn)進油口 101和任意一個出油口 102之間的連通或斷開。
[0006]優(yōu)選的，所述的一種多位轉(zhuǎn)換閥還設(shè)置有自鎖結(jié)構(gòu)，所述自鎖結(jié)構(gòu)包括:在所述軸3上環(huán)形設(shè)有若干個與各出油口 102聯(lián)通位置及中間位置對應(yīng)的弧面凹槽301，在環(huán)形位置對應(yīng)的殼體I處設(shè)置一帶有彈簧5的鋼球6，在轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄2過程中，當(dāng)凹槽301對準(zhǔn)鋼球6時，所述鋼球6部分進入凹槽301，可保證產(chǎn)品轉(zhuǎn)換后旋轉(zhuǎn)手柄2及分流活門4處于正常位置，不會因振動、沖擊等因素誤轉(zhuǎn)換。當(dāng)旋轉(zhuǎn)手柄2再轉(zhuǎn)動時，軸3的平面擠壓鋼球6，鋼球6可離開凹槽301。
[0007]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)手柄2安裝時，使用防差錯設(shè)計，所述軸3的末端與所述旋轉(zhuǎn)手柄2的孔口 201采用非對稱形狀進行連接。
[0008]優(yōu)選的，在殼體I上固定標(biāo)牌，標(biāo)牌上分別對若干個出口位置和中間位置進行標(biāo)示，依靠手柄2的指向確定轉(zhuǎn)換位置。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以很方便的實現(xiàn)一個進口油路分別與若干個出口油連通，避免了管路的反復(fù)拆裝，減輕了地面維護人員工作量。
【附圖說明】
[0010]圖1是多位轉(zhuǎn)換閥剖視圖；
[0011]圖2是多位轉(zhuǎn)換閥B-B視圖；
[0012]圖3是軸與分流活門示意圖；
[0013]圖4是軸的示意圖；
[0014]圖5是旋轉(zhuǎn)手柄示意圖；
[0015]其中，1-殼體；2-旋轉(zhuǎn)手柄；3-軸；4-分流活門；5_彈簧；6-鋼球；101-進油口 ；102-出油P ；301-弧面凹槽；401-通油孔。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)描述，請參閱圖1、圖2。
[0017]產(chǎn)品主要包括1-殼體；2-旋轉(zhuǎn)手柄；3-軸；4_分流活門；5_彈簧；6-鋼球；101-進油口 ; 102-出油口 ;301_弧面凹槽；401-通油孔。
[0018]產(chǎn)品設(shè)置一個進油口 101，三個出油口 102和一個中間位置，并且在殼體I端面上固定標(biāo)牌進行四個位置的標(biāo)示。旋轉(zhuǎn)手柄2也設(shè)置四個停留位置分別對應(yīng)三個出油口 102和一個中間位置。手柄2的細(xì)端指示的就是連通的位置。通過旋轉(zhuǎn)手柄2，實現(xiàn)進油口 101和三個出油口 102的連通，在中間位置實現(xiàn)進油口 101和三個出油口 102的斷開。手柄2安裝時，軸3的末端與旋轉(zhuǎn)手柄2的孔口采用非對稱形狀進行配合連接。
[0019]產(chǎn)品轉(zhuǎn)換后設(shè)置有鋼球自鎖結(jié)構(gòu)，可保證產(chǎn)品轉(zhuǎn)換后手柄2及分流活門4處于正常位置，不會因振動、沖擊等因素誤轉(zhuǎn)換。
【主權(quán)項】
1.一種多位轉(zhuǎn)換閥，包括殼體[I]、旋轉(zhuǎn)手柄[2]、軸[3]、分流活門[4]，其特征在于，殼體上設(shè)置一個進油口 [101]，若干個出油口 [102]，所述進油口 [101]和若干個出油口 [102]的油路匯集在殼體[I]內(nèi)的一個中間位置，所述軸[3]的末端與旋轉(zhuǎn)手柄[2]連接，軸[3]的頂端裝有分流活門[4]，軸[3]和分流活門[4]整體裝入所述殼體[I]中，頂端分流活門[4]位于所述中間位置，末端旋轉(zhuǎn)手柄[2]位于殼體外，通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄[2]帶動所述軸[3]及所述分流活門[4]轉(zhuǎn)動，使分流活門[4]上的通油孔[401]分別與任意一個出油口[102]的油路對上或分開，從而分別實現(xiàn)進油口 [101]和任意一個出油口 [102]之間的連通或斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多位轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，設(shè)置有自鎖結(jié)構(gòu)，所述自鎖結(jié)構(gòu)包括:在所述軸[3]上環(huán)形設(shè)有若干個與各出油口 [102]聯(lián)通位置及中間位置對應(yīng)的弧面凹槽[301]，在環(huán)形位置對應(yīng)的殼體[I]處設(shè)置一帶有彈簧[5]的鋼球[6]，在轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄[2]過程中，當(dāng)凹槽[301]對準(zhǔn)鋼球[6]時，所述鋼球[6]部分進入凹槽[301]，可保證產(chǎn)品轉(zhuǎn)換后旋轉(zhuǎn)手柄[2]及分流活門[4]處于正常位置，不會因振動、沖擊等因素誤轉(zhuǎn)換，當(dāng)旋轉(zhuǎn)手柄[2]再轉(zhuǎn)動時，軸[3]的平面擠壓鋼球[6]，鋼球[6]可離開凹槽[301]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多位轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，旋轉(zhuǎn)手柄[2]安裝時，使用防差錯設(shè)計，所述軸[3]的末端與所述旋轉(zhuǎn)手柄[2]的孔口 [201]采用非對稱形狀進行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多位轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，在殼體[I]上固定標(biāo)牌，標(biāo)牌上分別對若干個出口位置和中間位置進行標(biāo)示，依靠手柄[2]的指向確定轉(zhuǎn)換位置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多位轉(zhuǎn)換閥，設(shè)置一個進口，若干個出口，和一個中間位置。通過旋轉(zhuǎn)手柄分別實現(xiàn)進口和各個出口的連通，以及在中間位置實現(xiàn)進口和所有出口的斷開。可用于進口端連接的手搖泵分別向各出口端連接的油箱進行補油。進出口轉(zhuǎn)換時沒有油液泄漏，轉(zhuǎn)動力小、操作方便、無專用工具。本實用新型方案合理可靠，對零部件的依賴性低，無精密部件，設(shè)計與制造成本低；本實用新型操作方便，無需專業(yè)培訓(xùn)，無特殊技能要求。
【IPC分類】F15B13-02
【公開號】CN204436908
【申請?zhí)枴緾N201420688377
【發(fā)明人】寇張朋
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年11月17日