一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)，風(fēng)扇外殼朝向油箱的外側(cè)安裝散熱器，該風(fēng)扇外殼朝向油箱的內(nèi)側(cè)安裝至少一個風(fēng)扇，在供油動力源和風(fēng)扇外殼之間的油箱上端面設(shè)置一豎直方向上具有多個折彎的二次散熱管路，該三個溫度傳感器的輸出端連接中央控制模塊的輸入輸出接口，該中央控制模塊的輸入輸出接口連接循環(huán)動力源的控制端。本發(fā)明中，散熱器和二次散熱管路兩側(cè)散熱，使油液的溫度充分降低，三個溫度傳感器可以時時將三處的溫度傳遞給自控裝置，由其控制循環(huán)動力源加速或降低油液的流速，使循環(huán)動力源根據(jù)實際的溫度工作，節(jié)省了能量，在溫度過高時還可以進(jìn)行現(xiàn)場報警和監(jiān)控中心報警，保證了工作安全。
【專利說明】
一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于液壓站油液散熱結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在液壓站中，油液的工作溫度是需要時刻關(guān)注的參數(shù)，現(xiàn)有的散熱結(jié)構(gòu)包括風(fēng)冷和水冷，其中風(fēng)冷結(jié)構(gòu)較簡單，而且無需附屬設(shè)備，使液壓站的移動便捷，所以得到了廣泛的使用?，F(xiàn)有的風(fēng)冷結(jié)構(gòu)是:包括風(fēng)扇外殼4、散熱器3和循環(huán)動力源10,三者均安裝在油箱1 的上端面，風(fēng)扇外殼朝向油箱的內(nèi)側(cè)安裝散熱器，風(fēng)扇外殼朝向油箱的外側(cè)安裝至少一個風(fēng)扇7,當(dāng)循環(huán)動力源將油液自油箱中抽出后，經(jīng)過進(jìn)口8輸送到散熱器內(nèi)，風(fēng)扇將油箱旁側(cè)的空氣吸入并向散熱器吹出，將循環(huán)到此處的油液溫度降低，然后降溫的油液自出口 1回到油箱內(nèi)。實際使用時發(fā)現(xiàn)，由于散熱器位于油箱上方，所以外側(cè)的風(fēng)扇吸入的冷空氣與散熱器進(jìn)行了熱交換，而熱空氣朝向油箱上方吹出，不僅對油箱上端面的其它液壓部件有影響， 而且單獨(dú)風(fēng)扇的散熱方式效果還有待提高，同時風(fēng)冷中的風(fēng)扇時時保持高速轉(zhuǎn)動，在油液溫度不是很高時浪費(fèi)了能量。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供將風(fēng)扇自油箱上方的冷空氣吸入， 并使油液預(yù)先在折彎管內(nèi)進(jìn)行再次散熱且自動控制水平高的一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)，包括油箱、供油動力源、開關(guān)閥組、散熱器和風(fēng)扇外殼，其特征在于:所述開關(guān)閥組安裝在油箱上端面的前端，開關(guān)閥組后方的油箱上端面安裝供油動力源，油箱上端面的后端安裝所述風(fēng)扇外殼，該風(fēng)扇外殼朝向油箱的外側(cè)安裝散熱器，該風(fēng)扇外殼朝向油箱的內(nèi)側(cè)安裝至少一個風(fēng)扇，在供油動力源和風(fēng)扇外殼之間的油箱上端面設(shè)置一豎直方向上具有多個折彎的二次散熱管路，所述散熱器和二次散熱管路相互串聯(lián)后連通所述油箱，所述循環(huán)動力源控制散熱器和二次散熱管路中油液的流速，所述二次散熱管路靠近散熱器的管路上安裝一個溫度傳感器，所述散熱器進(jìn)口上安裝另一個溫度傳感器，所述二次散熱管路的末端安裝第三個溫度傳感器，該三個溫度傳感器的輸出端連接中央控制模塊的輸入輸出接口，該中央控制模塊的輸入輸出接口連接循環(huán)動力源的控制端。
[0006]而且，所述二次散熱管路的一端連通所述散熱器的出口，該二次散熱管路的另一端通過油液過濾器連通油箱，所述散熱器的進(jìn)口通過循環(huán)動力源連通油箱。
[0007]而且，所述二次散熱管路通過兩個豎梁設(shè)置在油箱上端面，二次散熱管路包括橫管和弧形管，七個橫管平行間隔設(shè)置，最上面橫管的左側(cè)端部連通散熱器的出口，最下面橫管的右側(cè)端部連通所述油液過濾器，最上面橫管和最下面橫管之間的所有橫管之間通過弧形管一體連通。
[0008]而且，所述中央控制模塊的輸入輸出接口還連接一位于工作現(xiàn)場的聲光報警模塊和位于監(jiān)控中心的上位機(jī)。
[0009]而且，在油箱上端面安裝供油動力源輸出油液的油液流量表。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]本發(fā)明，風(fēng)扇自油箱上端面方向吸入冷空氣，然后由朝外的散熱器吹出，這樣使空氣流動時能夠?qū)⒂拖渖隙嗣嫫渌簤翰考臒崃繋ё?，而且在風(fēng)扇后方的油箱上端面上設(shè)置折彎的二次散熱管路，使風(fēng)扇帶動的冷空氣進(jìn)入二次散熱管路中的油液進(jìn)行二次散熱， 使油液經(jīng)過散熱器和二次散熱管路的兩次散熱后回到油箱中，使整體的散熱效果更好，而且二次散熱管路可以做成較粗的管路，也可以設(shè)置更多層，這樣油液行進(jìn)速度降低，使二次散熱效果更好，三個溫度傳感器可以時時將三處的溫度傳遞給自控裝置，由其控制循環(huán)動力源加速或降低油液的流速，使循環(huán)動力源根據(jù)實際的溫度工作，節(jié)省了能量，在溫度過高時還可以進(jìn)行現(xiàn)場報警和監(jiān)控中心報警，保證了工作安全?！靖綀D說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇13]圖2是圖1的A向視圖；[〇〇14]圖3是自動控制的原理圖?！揪唧w實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施例，對本發(fā)明進(jìn)一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的， 不能以下述實施例來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0016]—種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)，如圖1、2、3所示，包括油箱17、供油動力源15、開關(guān)閥組16、散熱器3和風(fēng)扇外殼4,本發(fā)明的創(chuàng)新在于:所述開關(guān)閥組安裝在油箱上端面的前端，開關(guān)閥組后方的油箱上端面安裝供油動力源，油箱上端面的后端安裝所述風(fēng)扇外殼，該風(fēng)扇外殼朝向油箱的外側(cè)安裝散熱器，散熱器上安裝散熱翅片5,該風(fēng)扇外殼朝向油箱的內(nèi)側(cè)安裝至少一個風(fēng)扇7,在供油動力源和風(fēng)扇外殼之間的油箱上端面設(shè)置一豎直方向上具有多個折彎的二次散熱管路13,所述散熱器和二次散熱管路相互串聯(lián)后連通所述油箱，所述循環(huán)動力源10控制散熱器和二次散熱管路中油液的流速，所述二次散熱管路靠近散熱器的管路上安裝一個溫度傳感器18，所述散熱器進(jìn)口 8上安裝另一個溫度傳感器9,所述二次散熱管路的末端安裝第三個溫度傳感器21，該三個溫度傳感器的輸出端連接中央控制模塊的輸入輸出接口，該中央控制模塊的輸入輸出接口連接循環(huán)動力源的控制端.
[0017]本實施例中，所述二次散熱管路的一端2連通所述散熱器的出口 1，該二次散熱管路的另一端通過油液過濾器11和管路12連通油箱，所述散熱器的進(jìn)口通過循環(huán)動力源連通油箱。所述二次散熱管路包括橫管19和弧形管20,七個橫管平行間隔設(shè)置，最上面橫管的左側(cè)端部連通散熱器的出口，最下面橫管的右側(cè)端部連通所述油液過濾器，最上面橫管和最下面橫管之間的所有橫管之間通過弧形管一體連通。所述二次散熱管路通過兩個豎梁6設(shè)置在油箱上端面。
[0018]所述風(fēng)扇外殼內(nèi)安裝兩個風(fēng)扇，該兩個風(fēng)扇將油箱上方的空氣吸入并由朝向油箱外側(cè)的散熱器吹出。在油箱上端面安裝供油動力源輸出油液的油液流量表14。
[0019]本發(fā)明，風(fēng)扇自油箱上端面方向吸入冷空氣，然后由朝外的散熱器吹出，這樣使空氣流動時能夠?qū)⒂拖渖隙嗣嫫渌簤翰考臒崃繋ё撸以陲L(fēng)扇后方的油箱上端面上設(shè)置折彎的二次散熱管路，使風(fēng)扇帶動的冷空氣進(jìn)入二次散熱管路中的油液進(jìn)行二次散熱， 使油液經(jīng)過散熱器和二次散熱管路的兩次散熱后回到油箱中，使整體的散熱效果更好，而且二次散熱管路可以做成較粗的管路，也可以設(shè)置更多層，這樣油液行進(jìn)速度降低，使二次散熱效果更好，三個溫度傳感器可以時時將三處的溫度傳遞給自控裝置，由其控制循環(huán)動力源加速或降低油液的流速，使循環(huán)動力源根據(jù)實際的溫度工作，節(jié)省了能量，在溫度過高時還可以進(jìn)行現(xiàn)場報警和監(jiān)控中心報警，保證了工作安全。
【主權(quán)項】
1.一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)，包括油箱、供油動力源、開關(guān)閥組、散熱 器和風(fēng)扇外殼，其特征在于:所述開關(guān)閥組安裝在油箱上端面的前端，開關(guān)閥組后方的油箱 上端面安裝供油動力源，油箱上端面的后端安裝所述風(fēng)扇外殼，該風(fēng)扇外殼朝向油箱的外 側(cè)安裝散熱器，該風(fēng)扇外殼朝向油箱的內(nèi)側(cè)安裝至少一個風(fēng)扇，在供油動力源和風(fēng)扇外殼 之間的油箱上端面設(shè)置一豎直方向上具有多個折彎的二次散熱管路，所述散熱器和二次散 熱管路相互串聯(lián)后連通所述油箱，所述循環(huán)動力源控制散熱器和二次散熱管路中油液的流 速，所述二次散熱管路靠近散熱器的管路上安裝一個溫度傳感器，所述散熱器進(jìn)口上安裝 另一個溫度傳感器，所述二次散熱管路的末端安裝第三個溫度傳感器，該三個溫度傳感器 的輸出端連接中央控制模塊的輸入輸出接口，該中央控制模塊的輸入輸出接口連接循環(huán)動 力源的控制端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述 二次散熱管路的一端連通所述散熱器的出口，該二次散熱管路的另一端通過油液過濾器連 通油箱，所述散熱器的進(jìn)口通過循環(huán)動力源連通油箱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述 二次散熱管路通過兩個豎梁設(shè)置在油箱上端面，二次散熱管路包括橫管和弧形管，七個橫 管平行間隔設(shè)置，最上面橫管的左側(cè)端部連通散熱器的出口，最下面橫管的右側(cè)端部連通 所述油液過濾器，最上面橫管和最下面橫管之間的所有橫管之間通過弧形管一體連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述 中央控制模塊的輸入輸出接口還連接一位于工作現(xiàn)場的聲光報警模塊和位于監(jiān)控中心的 上位機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動檢測溫度的風(fēng)冷式油液散熱系統(tǒng)，其特征在于:在油 箱上端面安裝供油動力源輸出油液的油液流量表。
【文檔編號】F15B21/04GK105952730SQ201610575190
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】李陽, 王超光, 于安才, 劉兵, 陶娟
【申請人】天津優(yōu)瑞納斯液壓機(jī)械有限公司